Blisworth Tunnel - Blisworth Tunnel
Visão geral | |
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Localização | Blisworth , Northants , Inglaterra |
Coordenadas | 52 ° 09′22 ″ N 0 ° 55′43 ″ W / 52,1560 ° N 0,9285 ° W |
Referência da grade do sistema operacional | SP734514 |
Status | Aberto, passeios de barco disponíveis. |
Hidrovia | Grand Union Canal |
Começar | 52 ° 10′11 ″ N 0 ° 56′07 ″ W / 52,1696 ° N 0,9354 ° W |
Fim | 52 ° 08′45 ″ N 0 ° 55′18 ″ W / 52,1458 ° N 0,9217 ° W |
Operação | |
Construído | 1793-1805 |
Aberto | 25 de março de 1805 |
Reconstruído | 1984 |
Proprietário | Canal & River Trust |
Técnico | |
Comprimento | 3.076 jardas (2.813 m) |
Liberação de túnel | 4 pés e 6 polegadas (1,4 m) |
Largura | 15 pés (4,6 m) |
Profundidade da água | 5 pés (1,5 m) |
Caminho de Reboque | Não |
Passável por barco | sim |
Blisworth Tunnel é um túnel de canal no Grand Union Canal em Northamptonshire , Inglaterra, entre as aldeias de Stoke Bruerne no extremo sul e Blisworth no extremo norte.
Medidas
A extremidade norte fica a cerca de 18 milhas (29,0 km) da extremidade norte do Canal Grand Junction em Braunston, Northamptonshire e a extremidade sul a cerca de 20 milhas (32,2 km). Com 3.076 jardas (2.813 m) de comprimento, é o terceiro túnel de canal navegável mais longo da rede de canais do Reino Unido, depois do Túnel Standedge e do Túnel Dudley (e o nono túnel do canal mais longo do mundo). Em seu ponto mais profundo, é ca. 143 pés ( ca. 43m) abaixo do nível do solo.
O túnel não tem caminho de reboque dentro, mas é largo o suficiente para dois barcos estreitos passarem em direções opostas.
História
O trabalho começou em 1793, mas erros do empreiteiro deixaram uma confusão no túnel e, após três anos de trabalho, ele desabou devido à areia movediça , ceifando a vida de 14 homens. Decidiu-se então recomeçar com um novo túnel.
No momento em que o resto do Canal Grand Junction foi aberto entre Londres e Braunston, Northamptonshire em 1800, além da travessia do rio Great Ouse , a seção do canal de Blisworth até a extremidade inferior das eclusas de Stoke Bruerne era a única seção inacabada . Isso apesar de o túnel estar em construção há sete anos: a lacuna foi preenchida por um bonde temporário puxado por cavalos no topo da colina, com mercadorias sendo transportadas de barco para carroça e vice-versa. A linha de bonde, construída em 1801, foi a primeira ferrovia de Northamptonshire . Em março de 1805, o túnel foi finalmente aberto e os trilhos foram usados para conectar a linha principal do canal ao rio Nene até que o canal do ramal para Northampton fosse construído.
Até a década de 1870, a viagem pelo túnel só era conseguida por homens deitados de costas empurrando os barcos com os pés ( legging ). A partir de 1871, rebocadores a vapor foram usados para puxar os barcos, e dutos de ventilação extras foram instalados. Os velejadores que desejassem evitar o custo extra envolvido no uso dos rebocadores ainda podiam passar por seus barcos, mas na década de 1930 os barcos a motor (rebocar um barco butty ) eram comuns, então a prática teria sido incomum, especialmente na época em que o filme Painted Boats foi filmado lá em 1944.
Devido às mudanças na forma do túnel ao longo do tempo, o túnel tornou-se inavegável. Houve uma grande reconstrução do túnel na década de 1980, com seções revestidas com anéis de concreto pré-moldado. Ele também foi usado para testar os materiais que mais tarde foram usados no túnel da Mancha . Um anel não usado está em exibição perto do portal sul.
Características
Apontar | Coordenadas (com links para fontes de mapas e fotos aéreas) |
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Portal do norte | 52 ° 10′11 ″ N 0 ° 56′07 ″ W / 52,1696 ° N 0,9354 ° W |
Ponto médio | 52 ° 09′22 ″ N 0 ° 55′43 ″ W / 52,1560 ° N 0,9285 ° W Coordenadas: 52,1560 ° N 0,9285 ° W52 ° 09′22 ″ N 0 ° 55′43 ″ W / |
Portal sul | 52 ° 08′45 ″ N 0 ° 55′18 ″ W / 52,1458 ° N 0,9217 ° W |
Referências
- ^ "Construção do túnel de Blisworth" .
- ^ "Rebocadores de túnel de Millner" . www.steamershistorical.co.uk .
links externos
- Imagens de Blisworth - Uma compilação de fotografias modernas e de arquivo gravadas desde c. 1880 e uma coleção de artigos sobre o patrimônio e a história da vila.