Kyaukphyu - Kyaukphyu

Kyaukpyu
ကျောက်ဖြူမြို့
Cidade
Kyaukpyu está localizado em Mianmar
Kyaukpyu
Kyaukpyu
Localização na Birmânia
Coordenadas: 19 ° 25′35 ″ N 93 ° 32′45 ″ E / 19,42639 ° N 93,54583 ° E / 19.42639; 93.54583 Coordenadas : 19 ° 25′35 ″ N 93 ° 32′45 ″ E / 19,42639 ° N 93,54583 ° E / 19.42639; 93.54583
País  Myanmar
Divisão  Estado de Rakhine
Distrito Kyaukpyu
Township Kyaukpyu Township
População
 (2014)
 • Total 20.866
 • Etnias
 Arakanese Chin Kamein
 • Religiões
 Budismo Cristão Islã
Fuso horário UTC + 6,30 ( MST )
Código (s) de área + 95-43-46-xxx

Kyaukpyu ( birmanês : ကျောက်ဖြူမြို့ [tɕaʊʔpʰjù mjo̰] ; também escrito Kyaukphyu ) é uma cidade importante no estado de Rakhine , no oeste de Mianmar . Ele está localizado no canto noroeste da Ilha Yanbye em Combermere Bay e fica a 400 km a noroeste de Yangon . É a principal cidade do distrito de Kyaukpyu e do distrito de Kyaukpyu . A cidade está situada em um excelente porto naturalque conecta o comércio de arroz entre Calcutá e Yangon. A população estimada em 1983 era de 19.456 habitantes. A população da área urbana de Kyaukpyu era de 20.866 em 2014, enquanto o município de KyaukpyuA população de é 165.352.

Etimologia

O nome Kyaukpyu (literalmente "pedra branca") é a pronúncia birmanesa . No local, Rangbre pronúncia dos nativos de Kyaukpyu e no padrão Arakanese , o nome da cidade é pronunciado "Kyaukpru". O antigo Kyaukpyu está situado a 7 milhas da cidade atual, onde existem duas rochas brancas colossais.

História

O local onde se encontra a actual vila, era originalmente uma pequena aldeia piscatória no século XVII. Após a primeira guerra anglo-birmanesa , os britânicos estabeleceram Kyaukpyu em 1837 no local da vila de pescadores. Em 1852, Kyaukphyu se tornou uma cidade distrital.

Em 22 de outubro de 2010, o ciclone Giri atingiu a costa oeste de Mianmar, ao norte da cidade, na força de categoria cinco .

Clima

Kyaukpyu tem um clima tropical de monções ( classificação climática de Köppen Am ). As temperaturas são muito quentes durante todo o ano, embora os meses de inverno (dezembro a fevereiro) sejam um pouco mais amenos. Há uma estação seca no inverno (dezembro a abril) e uma estação chuvosa no verão (maio a novembro). A chuva torrencial cai de junho a agosto, com mais de 1.200 milímetros (47 pol.) Caindo apenas em julho.

Dados climáticos para Kyaukpyu (1981–2010)
Mês Jan Fev Mar Abr Poderia Junho Jul Agosto Set Out Nov Dez Ano
Média alta ° C (° F) 26,7
(80,1) 		28,1
(82,6) 		30,3
(86,5) 		32,6
(90,7) 		32,5
(90,5) 		30,1
(86,2) 		29,3
(84,7) 		29,4
(84,9) 		30,5
(86,9) 		31,3
(88,3) 		30,0
(86,0) 		27,8
(82,0) 		29,9
(85,8)
Média baixa ° C (° F) 17,1
(62,8) 		18,6
(65,5) 		21,5
(70,7) 		24,8
(76,6) 		25,8
(78,4) 		25,0
(77,0) 		24,8
(76,6) 		24,6
(76,3) 		24,9
(76,8) 		25,0
(77,0) 		23,4
(74,1) 		19,4
(66,9) 		22,9
(73,2)
Precipitação média mm (polegadas) 1,1
(0,04) 		6,4
(0,25) 		20,8
(0,82) 		24,5
(0,96) 		347,0
(13,66) 		1.073,1
(42,25) 		1.248,4
(49,15) 		1.054,5
(41,52) 		540,2
(21,27) 		261,6
(10,30) 		109,3
(4,30) 		16,9
(0,67) 		4.703,8
(185,19)
Fonte: Instituto Meteorológico Norueguês

Demografia

A cidade é habitada por budistas aracaneses. Existem também pequenos grupos indianos, Kameins e Chins em Kyaukphru.

Quartos ou enfermarias

  • Bairro Leste
  • Bairro Ocidental
  • Bairro Central
  • Bairro Mrit Nar Dan
  • Bairro Zayditaung
  • Bairro Asoera
  • Bairro Ararshi
  • Bairro Thanbanchaung
  • Bairro Paikseik (Oeste)
  • Bairro Paikseik (Leste)
  • Bairro Taung Rong
  • Bairro Toe Chayy
  • Trimestre NgaLaPwee
  • Bairro Kanyin Taw
  • Bairro KaLaBa Taung
  • Bairro Zetiya

Atrações

  • Kyaukpyu Viewpoint , ou mais popularmente conhecido como Point é talvez a atração mais conhecida em Kyaukpyu. Fica no final da Strand Road e tem vista para a Baía de Bengala e a foz do rio Thanzit (Kyaukpyu).
  • Gant-gaw-taw , é um dos santuários budistas mais sagrados, que se acredita ter construído no período Vesali.
  • Kyauk-ta-lone phaya , construído pelo rei Min-ba no período Mrauk U , é o ponto focal do ambiente budista de Kyaukpyu, ao lado do santuário Gant-gaw-taw.

• O Pagode do Relacionamento Japão-Mianmar, nos arredores da cidade, é popular entre a pequena população japonesa da cidade.

Educação

A faculdade de formação de professores (TTC) foi aberta em Kyaukpyu em 1953. Agora, essa faculdade é conhecida como "Kyaukpyu Education College". Em 1954, o Kyaukpyu Intermediate College for Arakan, o embrião da Sittwe University, foi inaugurado em Kyaukpyu. O Kyaukpyu GTI foi inaugurado em 2014.

De outros

Maurice Collis , um famoso escritor britânico, viveu em Kyaukpyu na década de 1920. Sua casa, situada nos arredores de Kyaukpyu, é mantida como um edifício histórico.

As vias aquáticas são o principal meio de transporte e viagens. Houve acidentes de barco devido à má manutenção e à falta de fiscalização dos regulamentos. Mais de 100 morreram no acidente de balsa Aung Takon 3 em março de 2015.

Base naval

Imagens do Google Earth datadas de 25 de julho de 2020 mostram uma base naval ativa presente 5,83 km a oeste da cidade em 19.4125, 93.60197. A base possui acomodação permanente para o pessoal, edifícios de apoio e um cais dedicado. Várias corvetas e barcos-patrulha foram observados atracados neste cais.

Economia

Porta

Em junho de 2007, a Asia World anunciou que construiria um porto de águas profundas na Ilha Maday em Kyaukphyu. O porto será um ponto de trânsito para mercadorias com destino a Yangon, Calcutá e Chittagong. O porto faz parte da Rota da Seda Marítima do século 21, que vai da costa chinesa ao sul , passando por Cingapura, em direção ao extremo sul da Índia, passando pelo Mar Vermelho pelo Canal de Suez até o Mediterrâneo, passando por Haifa , Istambul e Atenas até a região do Alto Adriático ao centro do norte da Itália de Trieste, com suas conexões ferroviárias com a Europa Central e o Mar do Norte , e também seria o ponto final marítimo do Corredor Econômico China-Mianmar .

Oleoduto

Em dezembro de 2008, a China e a Birmânia assinaram um acordo para construir um oleoduto em Kyaukphyu. Em 30 de novembro de 2010, o Banco de Desenvolvimento da China e o Banco de Investimento Estrangeiro de Mianmar assinaram um contrato de empréstimo de US $ 2,4 bilhões para construir o gasoduto de 660 milhas (1.060 km) de Kyaukphyu a Kunming na província de Yunnan , China. A previsão é que o oleoduto seja concluído em 2015 e tenha capacidade para transportar 400 mil barris de petróleo por dia. Esses projetos de construção permitirão à China obter petróleo e gás diretamente do Oriente Médio (por meio do terminal portuário de Kyaukphyu), evitando assim o transporte pelo Estreito de Malaca .

Gasoduto e terminal de gás natural

Separadamente, conforme relatado pelo Financial Times em fevereiro de 2013, quase 2.000 trabalhadores estão finalizando perto de Kyaukphyu, um grande projeto de gás natural, o gasoduto Shwe e o terminal onshore. Este terminal e gasoduto estão sendo construídos pela Daewoo International da Coréia do Sul em um consórcio com a estatal Myanmar Oil and Gas Enterprise ( MOGE ) e outras. A partir de maio de 2013, esse gasoduto está planejado para bombear cerca de 12 bilhões de metros cúbicos de gás natural por ano, a maioria dos quais também irá para a China através da ilha vizinha de Maday.

Esses projetos de oleodutos Sino-Burma são supervisionados por uma agência da " Zona Econômica Especial de Kyaukpyu " de Mianmar e estima-se que usem cerca de US $ 3 bilhões em investimentos e tenham o potencial de criar mais de 200.000 empregos, enquanto capital adicional será necessário para desenvolver um porto para cargas secas conteinerizadas e granéis, bem como uma ferrovia que ligará Kyaukphyu a Kunming, em Yunnan.

Ferrovia Kunming-Kyaukpyu

O projeto da ferrovia teria 1.215 km de extensão e seu projeto e construção estão sujeitos a um acordo preliminar entre os governos de Mianmar e da China.

Em 2009, foi proposta uma ligação ferroviária até Jiegao, na China. Em 2011, a proposta foi expandida para uma ligação entre Kunming e Kyaukphyu. O presidente Thein Sein assinou um memorando de entendimento durante sua visita a Pequim em maio de 2011 entre o ministério de transporte ferroviário de Mianmar e a estatal Railway Engineering Corporation da China para construir a ferrovia. Ele também se conectará ao Projeto de Transporte de Trânsito Multimodal Kaladan por meio de uma conexão de 311 km a ser concluída até 2021–22 , de Kyaukhtu no norte até Ann no sul e, em seguida, sudeste até Minbu .

A linha de medida padrão para o porto de Kyaukpyu foi inaugurada em 2021.

Zona Econômica Especial e seu impacto

Oficiais do governo de Mianmar afirmaram que esses grandes projetos serão conduzidos com consultas aprimoradas à população local. A este respeito, já houve protestos por parte de alguns locais contra as consequências de alguns destes projectos, tais como o potencial impacto na pesca ou confiscos de terras que podem ser realizados pelas autoridades para estes terminais e oleodutos. Um relatório de dezembro de 2012 da organização "Arakan Oil Watch" sobre os planos para construir uma zona econômica especial perto de Kyaukphyu, na ilha Ramree, no estado de Arakan, afirmou que isso "colocaria em risco a saúde de milhares de pessoas e destruiria a segunda maior floresta de mangue de Mianmar". O relatório, intitulado "Zona de Perigo", afirma que cerca de 40 aldeias seriam afetadas negativamente pelo projeto, que ocuparia 120 km 2 de costa intocada.

No final de dezembro de 2015, o governo de Mianmar anunciou que havia escolhido um consórcio de empresas, em sua maioria chinesas, para desenvolver uma zona econômica especial e um porto de águas profundas, como resultado de uma licitação iniciada em 2014 para um parque industrial e um porto de águas profundas a serem construídas e operadas como parcerias público-privadas.

O consórcio liderado por chineses selecionados ganhou mais de uma dúzia de outros licitantes para conquistar os direitos de desenvolvimento no final do ano passado. As seis empresas do consórcio incluem os grupos estatais da China Citic (finanças), China Harbor Engineering , China Merchants Holdings (Internacional), TEDA Investment Holding, Yunnan Construction Engineering Group (YNJG) e o Charoen Pokphand Group, um conglomerado tailandês. A CITIC e as seis outras firmas de investimento deterão uma participação de 85 por cento, com o governo birmanês ficando com o restante.

Embora a China Harbor Engineering seja uma empresa de engenharia bem conhecida por projetar e construir portos em alto mar, o China Merchants Group , por meio de algumas de suas afiliadas ( China Merchants Holdings (International) , China Merchants Group , ambos listados na bolsa de valores de Hong Kong, e China Merchants Energy Shipping ) é um operador global de portos, bem como de petroleiros e navios de granéis sólidos, que foi aprovada para absorver em 2016 outro operador de petroleiros e navios a granel estatal chinês, Sinotrans Shipping .

Em 2025, o consórcio planeja construir um parque industrial de aproximadamente 1.000 hectares e o porto de maior capacidade de Mianmar, com instalações capazes de lidar com 7 milhões de unidades equivalentes de 20 pés (TEU) de carga em contêineres por ano. Os custos totais do projeto são estimados em vários bilhões de dólares. Os projetos devem levar à criação de cerca de 100.000 empregos.

Alguns analistas afirmam que o porto de águas profundas de Kyaukpyu tem uma dimensão estratégica como parte da estratégia da China Belt and Road Initiative e String of Pearls .

O porto de Kyaukpyu e a Zona Econômica Especial (SEZ) é um dos três principais projetos de desenvolvimento portuário e costeiro em Mianmar, junto com a zona Thilawa perto de Yangon , a cidade mais populosa e economicamente desenvolvida do país, e a zona de Dawei no sudeste, perto da fronteira com a Tailândia, todos os quais atraíram grandes interesses financeiros e industriais.

Veja também

Referências

links externos