KiHa 52 - KiHa 52
| KiHa 52 | |
|---|---|
 KiHa 52 no antigo JNR dois tons vermelhão e libré bege
| |
| Em serviço | 1958-presente |
| Construído | 1957-1966 |
| Remodelado | 2020-2021 (PNR) |
| Número construído | 112 |
| Número em serviço | 1 veículo (Japão) 2 veículos (em 2020) em Mianmar 1 veículo (em 2020) nas Filipinas |
| Número preservado | 3 (KiHa 52-115; 52-130; 52-156) |
| Número descartado | 105 veículos |
| Sucessor |
KiHa 120 (JR Leste) PNR classe 8000 (PNR) |
| Formação | 1/2/3 carros |
| Número da frota | KiHa 52 1 - 56 KiHa 52 101 - 156 |
| Operador (es) |
JNR (1958–1987) JR East (1987–2010) JR West (1987–2010) JR Shikoku (1987–1990) JR Kyushu (1987–2002) Myanmar Railways (2007–2016; 2020-presente) Isumi Railway (2011– presente) PNR (2012–2020; 2021 – presente) |
| Depósito (s) | Tutuban, Naga |
| Linha (s) servida (s) |
PNR Metro Commuter Line PNR South Main Line Isumi line |
| Especificações | |
| Construção da carroceria do carro | Aço |
| Entrada | Etapa |
| Portas | 2 portas deslizantes de folha única de cada lado |
| Sistema de acoplamento | Acoplador AAR |
| Trabalho múltiplo | Vários DMUs no Japão PNR 900 Class |
| Bitola |
1.067 mm ( 3 pés 6 pol. ) 1.000 mm ( 3 pés 3+Medidor de 3 ⁄ 8 pol.(Mianmar) |
| Notas | |
O KiHa 52 (キ ハ 52 形, Kiha-gojūni-gata ) é um tipo de Unidade Múltipla Diesel Japonesa (DMU) anteriormente operado pelas Ferrovias Nacionais Japonesas (JNR), empresas do Grupo JR como JR East, JR West, JR Shikoku e JR Kyushu ; e mais tarde pela operadora privada Isumi Railway com base em Chiba, no Japão, por operadoras estrangeiras como a Myanmar Railways em Myanmar e a PNR nas Filipinas.
112 carros KiHa 52 foram construídos para as Ferrovias Nacionais Japonesas entre 1958 e 1966. O projeto foi baseado no tipo DMU de "uso geral" da série KiHa 20, mas com dois motores para uso em linhas montanhosas.
Variantes
- KiHa 52 1 - 56: Construído em 1958–1962
- KiHa 52 101 - 156: construído de 1963 a 1966
- KiHa 52 651: convertido de KiHa 52 101
Variações de libré
Librés da era JNR
Dois carros JR-West KiHa 52 com pinturas originais de dois tons JNR em setembro de 2008
KiHa 52 156 com libré vermelha completa "metropolitana" em agosto de 2009
KiHa 52 125 com libré azul e bege de dois tons JNR em agosto de 2008
Librés regionais da era JR
KiHa 52 114 com pintura JR Kyushu em agosto de 1993
KiHa 52 125 com pintura "Oito Line" em dezembro de 1999
JR East KiHa 52s com libré "Morioka" em agosto de 2006
Um JR East KiHa 52 com libré "Niigata" em setembro de 2008
Revenda
Após a retirada dos últimos exemplares restantes operados pela JR-West, um carro, KiHa 52 125, foi revendido para a operadora privada Isumi Railway na província de Chiba em abril de 2011. Esta unidade foi construída em 1965 e anteriormente operava no Etsumi-Hoku Line e Ōito Line na região de Hokuriku até 2010.
KiHa 52 125 com libré azul e bege de dois tons JNR em maio de 2011
KiHa 52 125 em maio de 2011 após repintura no vermelhão de dois tons e libré bege JNR original
Operações no exterior
Myanmar
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Dezessete antigos vagões a diesel KiHa 52 foram enviados para Mianmar para serem operados pela Mianmar Railways entre 2007 e 2008. Os seguintes vagões foram transferidos para Mianmar, conforme mostrado:
| Número do antigo corpo do grupo JR | Número da carroceria RBE da Myanmar Railways |
|---|---|
| KiHa 52-108 | RBE 5001 |
| KiHa 52-109 | RBE 5002 |
| KiHa 52-110 | RBE 5011 |
| KiHa 52-126 | RBE 5003 |
| KiHa 52-141 | RBE 5012 |
| KiHa 52-143 | RBE 5004 |
| KiHa 52-144 | RBE 5005 |
| KiHa 52-145 | RBE 5006 |
| KiHa 52-146 | RBE 5013 |
| KiHa 52-147 | RBE 5014 |
| KiHa 52-148 | RBE 5015 |
| KiHa 52-149 | RBE 5016 |
| KiHa 52-151 | RBE 5007 |
| KiHa 52-152 | RBE 5008 |
| KiHa 52-153 | RBE 5009 |
| KiHa 52-154 | RBE 5017 |
| KiHa 52-155 | RBE 5018 |
Filipinas
Sete carros antigos JR East KiHa 52 originalmente baseados na Zona de Transporte JR East Niitsu foram doados em setembro de 2011 para a Philippine National Railways (PNR), onde foram usados em serviços de transporte regional na área de Manila. Em outubro de 2013, os trens operavam normalmente como duas formações de três carros. O sétimo carro, KiHa 52 123, com pintura de Niigata, foi retirado de serviço após operar por apenas sete meses e está armazenado no Tutuban Depot como fonte de peças de reposição para o resto da frota.
Formação
Durante seu serviço como trens de passageiros, os dois conjuntos de três carros foram chamados de "KiHa-O" (para laranja) e "KiHa-B" (para azul), nomeados após as librés que carregam. Eles foram formados conforme mostrado abaixo, com os carros 52-137 e 52-102 na extremidade de Alabang.
As composições foram retiradas do serviço de passageiros em 2020 e substituídas por DMUs da classe PNR 8000 de fabricação indonésia na linha principal PNR Norte . O KiHa 52-122 foi mais tarde reformado como o mais novo membro da frota de manutenção da PNR em Caloocan, denominado "Trem de resgate" com a pintura laranja da INKA. As outras duas unidades da composição ferroviária KiHa-O ainda estão armazenadas em Tutuban em outubro de 2021. As composições KiHa-B, por outro lado, já foram aposentadas em 2016 e as composições Bicol foram substituídas por KiHa 35s .
| KiHa-O | 52-137 | 52-127 | 52-122 |
|---|---|---|---|
| KiHa-B | 52-102 | 52-120 | 52-121 |
Os antigos banheiros de cada vagão estão bloqueados e fora de uso.
Exemplos preservados
Além do KiHa 52 125 operado na Ferrovia Isumi, em 2014 três carros Kiha 52 foram preservados no Japão, conforme listado abaixo.
- KiHa 52 115 : Ex-Tsuyama Depot roundhouse , Tsuyama, Okayama
- KiHa 52 130 : Osumi Line Memorial Park, Shibushi, Kagoshima
- KiHa 52 156 : Geopal dentro da geoestação de Itoigawa na estação de Itoigawa em Itoigawa, Niigata