Classe PNR 8000 - PNR 8000 class
Classe PNR 8000 | |
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Em serviço | 2019 - presente |
Fabricante | PT INKA |
Sobrenome | INKA K3 treinador |
Substituído |
KiHa 350 KiHa 52 203 series (para Metro South Commuter Services) |
Construído | 2018–2019 |
Serviço inscrito | 16 de dezembro de 2019 |
Número construído | 6 veículos (2 conjuntos) |
Número em serviço | 6 veículos (2 conjuntos) |
Formação | 3 carros por trem |
Números da frota | 8001-8002 |
Capacidade | 750 passageiros (3 carros) |
Operador (es) | Ferrovias nacionais filipinas |
Depósito (s) | Tayuman Yard |
Linha (s) servida (s) | PNR Metro Commuter Line |
Especificações | |
Comprimento do carro | 20.000 mm (65 pés 7 pol.) 20.700 mm (67 pés 11 pol.) Incluindo acoplador |
Largura | 2.990 mm (9 pés 10 pol.) 3.180 mm (10 pés 5 pol.) Incluindo luzes de sinalização |
Altura | 3.530 mm (11 pés 7 pol.) 3.830 mm (12 pés 7 pol.) Incluindo radiador |
Portas | 3 portas de folha dupla de cada lado |
Velocidade máxima | 100 km / h (60 mph) |
Sistema de acoplamento | Acoplador Janney |
Bitola | 1.067 mm ( 3 pés 6 pol. ) |
A classe PNR 8000 , também conhecida como INKA DMUs , é uma classe de unidades múltiplas a diesel (DMUs) operada pelas Ferrovias Nacionais das Filipinas desde 2019. Os trens são os primeiros a apresentar um display de LED do sistema de informação aos passageiros em cada vagão.
Compra
Como parte do programa de modernização das Ferrovias Nacionais das Filipinas , PNR assinou um contrato no valor de Php 485.312.600,00 ( US $ 9,7 milhões) com a empresa indonésia PT INKA em janeiro de 2018 para a compra de duas unidades múltiplas de diesel de 3 carros como parte da Confiabilidade e Programa de disponibilidade. O projeto foi financiado com o orçamento do então Departamento de Transportes e Comunicações (DOTC), conforme alocado na Lei de Dotações Gerais de 2015. Em 2018, o PNR recebeu um orçamento por meio da Lei de Dotações Gerais de 2018 para a compra de trens.
Projeto
Os trens foram fabricados pela empresa indonésia Industri Kereta Api , também conhecida como INKA. O projeto da classe 8000 foi baseado nas unidades múltiplas elétricas (EMUs) da série EA203 existentes da PT Kereta Api , Minangkabau Express , Adi Soemarmo International Airport Railink , Yogyakarta International Airport Railink e unidades múltiplas elétricas diesel Solo Express (DEMU), mas o número de portas foi aumentado de duas para três portas deslizantes de folha dupla de cada lado e foram utilizados assentos longitudinais. Os trens também apresentam um display LED do sistema de informação aos passageiros em cada vagão.
Os 8000 e 8100 DMUs e os 8300 ônibus da classe recebem a designação K3 enquanto estiverem na Indonésia.
Operações
As DMUs INKA foram inauguradas na estação Dela Rosa em 16 de dezembro de 2019 juntamente com funcionários do PNR e do Departamento de Transporte . Entrou no serviço de receita no mesmo dia.
De 16 de dezembro de 2019 a 14 de janeiro de 2020, o PNR ofereceu viagens gratuitas nesses trens entre Tutuban e FTI e vice-versa, mas com limite de 20 passageiros por estação apenas. Inicialmente, os trens foram planejados para chegar à estação de Alabang , mas foram atrasados devido à obstrução dos trilhos e problemas de segurança. Em 1º de março de 2020, o PNR conduziu um teste de Tutuban a Alabang após ajustes de trilhos nas estações. O teste foi realizado pela Trainset 8002. Em 11 e 13 de março de 2020, um teste de passageiros do trem foi conduzido pela PNR e atendeu os passageiros entre Tutuban e Alabang. A operação de teste em 11 de março de 2020 foi realizada pela Trainset 8001, enquanto a operação de teste em 13 de março de 2020 foi realizada pela Trainset 8002.
De dezembro de 2019 a março de 2020, os trens atendiam a linha Metro South Commuter de Tutuban para as estações FTI e vice-versa, e desde junho de 2020, os trens agora atendem a linha Metro North Commuter de Governor Pascual para as estações Bicutan e vice-versa. Ocasionalmente, os trens atendem a linha Metro South Commuter quando os DMUs Hyundai Rotem ocupam os serviços MNC.