Keystone B-6 - Keystone B-6
| B-6 | |
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| Keystone B-6A do 1º esquadrão de bombas, 9º grupo de bombas, Mitchel Field, NY | |
| Função | Bombardeiro leve |
| Fabricante | Avião Keystone |
| Usuário primário | United States Army Air Corps |
| Número construído | 5 Y1B-6 + 39 B-6A |
| Desenvolvido a partir de | Keystone B-3 |
O Keystone B-6 era um bombardeiro biplano desenvolvido pela empresa Keystone Aircraft para o United States Army Air Corps .
Design e desenvolvimento
Em 1931, o Corpo Aéreo do Exército dos Estados Unidos recebeu cinco modelos operacionais ( Y1B-6 s) do bombardeiro B-6 . A designação Y1B- , ao contrário de uma designação YB- , indica financiamento fora da aquisição normal do ano fiscal. Dois deles foram redesignações de LB-13s; três eram B-3As com novo motor . O Air Corps fez um pedido de 39 modelos de produção em 28 de abril de 1931, com entregas entre agosto de 1931 e janeiro de 1932.
Ao mesmo tempo, um pedido foi feito para 25 B-4As, a mesma aeronave, mas com motores Pratt & Whitney em vez de Ciclones Wright. Apesar de seu menor número de sequência, os B-4As seriam entregues por último. Esses foram os últimos bombardeiros biplanos de lona e madeira encomendados pelo Air Corps.
O desempenho do B-6A diferia pouco do Martin NBS-1 encomendado em 1921. Seu sucessor, o bombardeiro monoplano, teve dificuldade em ser aceito. O Douglas Y1B-7 e o Fokker XB-8 foram originalmente projetados como aeronaves de reconhecimento de alta velocidade.
Histórico operacional
O B-6A junto com o B-5A foram bombardeiros da linha de frente dos Estados Unidos no período entre 1930 e 1934. Depois disso, eles permaneceram em serviço principalmente como aviões de observação até o início dos anos 1940.
Aeronaves B-6 foram usadas, junto com muitos outros aviões do Army Air Corps, como aviões de correio no que se tornou o escândalo do Correio Aéreo de 1934.
Em 27 de dezembro de 1935, seis bombardeiros B-6 do 23º Esquadrão de Bombardeiros baseado no Havaí lançaram bombas para desviar o fluxo de lava do vulcão Mauna Loa do porto de Hilo .
Com os moradores de Virginia 's Tangier Island e Maryland da ilha de Smith enfrentando a fome depois de uma tempestade de inverno severo e com os navios que não conseguem chegar às ilhas devido ao gelo pesado na Chesapeake Bay , uma Army Air Corps 49º Esquadrão da bomba B-6A feita um vôo de uma hora e 54 milhas (87 km) de Langley Field , Virgínia , para a Ilha de Tânger em 9 de fevereiro de 1936 para lançar 1.000 libras (454 kg) de suprimentos em pacotes de 50 libras (22,7 kg) para os ilhéus , voando a uma altitude não superior a 3 metros (10 pés). Em 10 de fevereiro, os B-6As do esquadrão fizeram quatro lutas semelhantes na Ilha de Tânger e uma na Ilha de Smith. Os voos seguiram um voo de suprimentos para a Ilha de Tânger pela Goodyear Blimp Enterprise em 2 de fevereiro de 1936. Após o sucesso dos voos do B-6A, o 49º Esquadrão de Bombardeiros fez voos adicionais para lançar suprimentos para as ilhas usando 13 bombardeiros Martin B-10B .
Variantes
- LB-13
- Sete aeronaves encomendadas, mas entregues como Y1B-4 e Y1B-6, com diferentes instalações de motor.
- Y1B-6
- Duas aeronaves de pré-produção e três B-3As convertidos , como o LB-10, mas com dois motores Wright R-1820-1 de 575 hp (429 kW) .
- B-6A
- Versão de produção do Y1B-6, 39 construído.
Operadores
Especificações (B-6A)
Características gerais
- Tripulação: 5
- Comprimento: 48 pés e 10 pol. (14,9 m)
- Envergadura: 74 pés 8 pol. (22,8 m)
- Altura: 15 pés e 9 pol. (4,8 m)
- Área da asa: 1.145 pés quadrados (106,4 m 2 )
- Peso vazio: 8.057 lb (3.665 kg)
- Peso bruto: 13.350 lb (6.056 kg)
- Powerplant: 2 × motores radiais Wright R-1820 -1 , 575 hp (429 kW) cada
atuação
- Velocidade máxima: 120 mph (190 km / h, 100 kn)
- Velocidade de cruzeiro: 103 mph (166 km / h, 89 kn)
- Alcance: 825 mi (1.330 km, 717 nm)
- Teto de serviço: 14.100 pés (6.400 m)
- Carregamento da asa: 11,66 lb / pés quadrados (56,92 kg / m 2 )
- Potência / massa : 0,0861 hp / lb (142 W / kg)
Armamento
- Pistolas: 3 × 0,30 pol. (7,62 mm) metralhadoras Browning
- Bombas: 2.500 lb (1.100 kg); 4.000 lb (1.800 kg) em tiragens curtas
Veja também
Desenvolvimento relacionado
Listas relacionadas
Referências
- Notas
- Bibliografia