John Dale Ryan - John Dale Ryan
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O General John Dale Ryan (10 de dezembro de 1915 - 27 de outubro de 1983) foi o sétimo Chefe do Estado-Maior da Força Aérea dos Estados Unidos . Como chefe do Estado-Maior da Força Aérea dos Estados Unidos, o General Ryan serviu em dupla capacidade. Ele foi membro da Junta de Chefes de Estado-Maior , que, como órgão, atua como os principais assessores militares do presidente , do Conselho de Segurança Nacional e do Secretário de Defesa . Em sua outra função, ele era responsável perante o Secretário da Força Aérea por administrar os vastos recursos humanos e materiais da força aeroespacial mais poderosa do mundo.
Em maio de 1972, Ryan foi alvo de uma das reclamações mais severas do Presidente Richard Nixon .
Vida pregressa
John Dale Ryan nasceu em Cherokee, Iowa , em 10 de dezembro de 1915. Após se formar no Cherokee Junior College em 1934, ele ingressou na Academia Militar dos Estados Unidos , jogou futebol americano e se formou em 1938. Em seguida, frequentou o treinamento de piloto no Texas em Randolph e Kelly campos, e recebeu suas asas de piloto em 1939.
Carreira militar
Ryan permaneceu no Kelly Field como instrutor de vôo por aproximadamente dois anos. De janeiro de 1942 a agosto de 1943, ele foi diretor de treinamento no Midland Army Airfield , Texas, e foi fundamental no estabelecimento de uma escola de treinamento de bombardeiro avançado . Sua próxima missão foi como oficial de operações da Segunda Força Aérea em Colorado Springs, Colorado . Em fevereiro de 1944, foi transferido para a Itália, onde comandou o 2º Grupo de Bombardeio e mais tarde tornou-se oficial de operações da 5ª Ala de Bombardeio, Décima Quinta Força Aérea . Enquanto comandava o 2º Grupo de Bombardeio, ele perdeu um dedo no fogo antiaéreo inimigo. Mais tarde, isso resultou em seu apelido, às vezes usado com escárnio, "Jack de três dedos".
Ryan voltou ao Texas em abril de 1945 e tornou-se vice-comandante da base aérea no campo de aviação do Exército de Midland. Em setembro, foi designado para o Comando de Treinamento Aéreo em Fort Worth e Randolph Field , onde permaneceu até abril de 1946, quando assumiu funções na 58ª Ala de Bombardeio e participou dos testes de armas atômicas do Atol de Biquíni .
De setembro de 1946 a julho de 1948, ele foi chefe adjunto do Estado-Maior para pilotos da 58ª Asa de Bombardeio e, em seguida, diretor de operações da Oitava Força Aérea . Pelos próximos três anos, ele comandou o 509º Grupo de Bombardeio na Base Aérea Walker , Novo México . Entre julho de 1951 e junho 1956, Ryan comandou a 97ª asa do bombardeio e da Divisão Aérea 810 , tanto em Biggs Air Force Base , Texas, eo 19o Divisão Aérea de Carswell Air Force Base , Texas.
Ryan tornou-se diretor de material do Comando Aéreo Estratégico em junho de 1956 e, quatro anos depois, assumiu o comando da Décima Sexta Força Aérea do SAC na Espanha . Em julho de 1961, foi nomeado comandante da Segunda Força Aérea na Base Aérea de Barksdale , Louisiana . Em agosto de 1963, Ryan foi designado para o Pentágono como Inspetor Geral da Força Aérea . Um ano depois, ele foi nomeado vice-comandante-chefe do Comando Aéreo Estratégico (SAC) na Base Aérea Offutt , em Nebraska .
Comando Aéreo Estratégico
Em novembro de 1964, Ryan foi nomeado o próximo Comandante-em-Chefe do Comando Aéreo Estratégico (CINCSAC) após a aposentadoria do atual General Thomas S. Power do CINCSAC . Ryan assumiu suas funções como CINCSAC em 1 de dezembro de 1964 e tornou-se seu quarto comandante em chefe e foi o primeiro CINCSAC a ser educado em West Point. Durante sua gestão como Comandante do Comando Aéreo Estratégico, Ryan supervisionou a encenação inicial da campanha de Bombardeio Estratégico durante a Guerra do Vietnã e também o papel do Comando Aéreo Estratégico dentro da guerra. Como parte do envolvimento do Comando Aéreo Estratégico na Guerra do Vietnã, Ryan, sob a direção do Secretário de Defesa Robert McNamara, ordenou o desdobramento de várias frotas do Comando Aéreo Estratégico de B-52 Stratofortress e Boeing KC-135 Stratotanker no sudeste da Ásia. A frota de B-52 e Boeing KC-135 foi então implantada no campo de aviação da Marinha Real da Tailândia U-Tapao após um acordo com governos da Tailândia e operação da base em cooperação com a Marinha Real da Tailândia. Como resultado, a base aérea de U-Tapao tornou-se a principal base do Comando Aéreo Estratégico para sua operação no Sudeste Asiático, especialmente para sua operação para a campanha aérea da Guerra do Vietnã.
Ryan também foi o palco inicial da Operação Arc Light , cujo objetivo era fornecer suporte de bombardeio que incluísse bases inimigas e rotas de abastecimento e também fornecer suporte aéreo para operações de combate de gorund. Para apoiar a Operação Arc Light, várias frotas de aviões bombardeiros do Comando Aéreo Estratégico, incluindo sua frota de B-52 Stratofortress, foram implantadas na Base Aérea Andresen em Guam e na Base Aérea Kadena em Okinawa, Japão . A Operação Arc Light desempenhou um papel crucial na campanha de bombardeio estratégico durante a Guerra do Vietnã e, especialmente, no fornecimento de apoio aéreo de bombardeio às tropas de combate terrestre no campo de batalha do Vietnã.
Em 1 de fevereiro de 1967, Ryan foi designado comandante-em-chefe das Forças Aéreas do Pacífico e foi sucedido por seu vice-comandante-em-chefe General Joseph J. Nazzaro , que assumiu a posição de Ryan como comandante-chefe do Comando Aéreo Estratégico.
Chefe do Estado-Maior da Força Aérea
Ryan voltou ao Pentágono como Vice-Chefe do Estado-Maior da Força Aérea dos Estados Unidos em agosto de 1968, após a nomeação do anterior Vice-Chefe do Estado-Maior da Força Aérea, General Bruce K. Holloway , como Comandante do Comando Aéreo Estratégico. Em julho de 1969, após a aposentadoria do Chefe do Estado-Maior General da Força Aérea John P. McConnell, Ryan foi nomeado pelo Presidente Richard Nixon como Chefe do Estado-Maior da Força Aérea dos Estados Unidos em agosto de 1969. Um dos movimentos mais controversos de seu mandato foi o dissolução do Pipes and Drums da Força Aérea dos EUA, a única banda de pipe independente em tempo integral nas forças armadas dos EUA.
O mandato de Ryan como comandante do PACAF e mais tarde como Chefe do Estado-Maior da Força Aérea também gerou polêmica quando ele foi descrito como membro de um grupo que ajudou a destruir a carreira do General Jack Lavelle depois que Lavelle deu aos pilotos de caça permissão para atirar em ameaças genuínas, algo anteriormente negado por regras de engajamento . Isso também foi relacionado à corte marcial do coronel Jack Broughton , depois que Broughton tentou proteger um de seus pilotos que atirou de volta em uma posição antiaérea, também em aparente violação das regras de combate. A "influência indevida de comando" de Ryan resultou mais tarde na anulação e eliminação da condenação de Broughton pelo Conselho da USAF para a Correção de Registros Militares. Durante seu mandato como Chefe do Estado-Maior da Força Aérea, Ryan também percebeu que a Força Aérea precisava de uma revisão completa que enfatizasse o treinamento, a prontidão e a compreensão.
De acordo com o livro de história militar de Mark Perry 1989 Four Stars: The Inside Story of The Quarent Year Battle Entre The Joint Chiefs of Staff e American's Civilian Leaders , Ryan foi considerado um dos principais estrategistas do poder aéreo da Força Aérea no final dos anos 1960 e foi um dos sucessores de Curtis LeMay e Thomas D. White . Ryan também foi citado como um dos principais críticos militares do espírito positivo que permeou a liderança nacional da Nova Fronteira-Grande Sociedade. Ryan também foi citado como um dos mais francos e "chefes mais fortes" no jargão do Estado-Maior Conjunto, especialmente no que diz respeito à inclinação de uma política ou história que está muito além da verdade.
O General Ryan aposentou-se do serviço ativo na Força Aérea dos Estados Unidos em 31 de julho de 1973, após 35 anos de serviço na Força Aérea. Ele foi sucedido pelo General George S. Brown, que assumiu a posição de Ryan como Chefe do Estado-Maior da Força Aérea dos Estados Unidos e anteriormente serviu como Comandantes do Comando do Sistema da Força Aérea .
Família e morte
O filho de Ryan, general Michael E. Ryan , também ocupou o cargo de chefe de gabinete. Ao contrário da carreira do Ryan mais velho como piloto de bombardeiro, o Ryan mais jovem (nascido em 1941) e seu irmão John (1940–1970) foram ambos pilotos de caça.
Ryan morreu de ataque cardíaco aos 67 anos em 27 de outubro de 1983, enquanto estava hospitalizado no Wilford Hall Medical Center da Força Aérea adjacente à Base Aérea de Lackland em San Antonio , Texas. Mais tarde, ele foi enterrado com todas as honras militares no cemitério da Academia da Força Aérea dos Estados Unidos em Colorado Springs, Colorado . Ele deixou sua esposa, a ex-Jo Carolyn Guidera, seu filho, o coronel (mais tarde general) Michael E. Ryan , e uma filha, Patricia Jo Ryan. Outro filho, o Capitão John D. Ryan Jr., foi morto em 1970 quando seu F-4 Phantom II caiu na Baía de San Pablo durante uma missão de treinamento, logo após a decolagem da Base Aérea de Hamilton em Marin County, Califórnia .
Prêmios e condecorações
* Emblema de Piloto de Comando da Força Aérea dos EUA
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Outras conquistas
Em dezembro de 1962, ele se juntou a um seleto grupo de atletas, que tiveram sucesso em suas carreiras profissionais desde os tempos de futebol americano universitário , quando foi escolhido como membro da equipe americana Sports Illustrated Silver Anniversary. Ele recebeu o título de doutor honorário em direito pela Creighton University , Omaha, Nebraska , em 30 de maio de 1966; e um doutor honorário em direito pela University of Akron , Ohio , em 5 de junho de 1967.
Em julho de 1971, Ryan se tornou o primeiro dignitário estrangeiro a receber as Asas de Ouro da Força Aérea Filipina . As condecorações estrangeiras adicionais são Estrela Militar Chilena das Forças Armadas, Classe de Grande Estrela pelo Mérito Militar.
Referências
links externos