Linha Itsukaichi - Itsukaichi Line

Linha Itsukaichi
JC
Estação Akigawa 25/09/2016 11.41.58.jpg
Visão geral
Nome nativo 五日 市 線
Localidade Tóquio
Termini Haijima
Musashi-Itsukaichi
Estações 7
Serviço
Tipo Trilho pesado
Operador (es) JR East
História
Aberto 1925
Técnico
Comprimento da linha 11,1 km (6,90 mi)
Bitola 1.067 mm ( 3 pés 6 pol. )
Eletrificação Catenária aérea de 1.500 V DC
Velocidade de operação 85 km / h (53 mph)
Mapa de rotas
Linha JR Itsukaichi linemap.svg

A Linha Itsukaichi ( 五日 市 線 , Itsukaichi-sen ) é uma linha ferroviária operada pela East Japan Railway Company (JR East) em Tóquio , Japão. Ele liga a estação Musashi-Itsukaichi na cidade de Akiruno com a estação Haijima na cidade de Akishima . De lá, alguns trens viajam para a estação Tachikawa através da linha Ōme , e alguns poucos continuam de Tachikawa ao longo da linha Chūō para a estação de Tóquio . Esta linha só pode acomodar trens de 4 ou 6 vagões.

Serviços

Um Holiday Rapid Okutama com destino a Shinjuku ( série E233 EMU) na estação de Haijima

Linha Itsukaichi Local

Os trens locais param em todas as estações entre Musashi-Itsukaichi e Haijima.

Por meio de serviços

A Linha Itsukaichi, às vezes, faz serviços ao longo das linhas Ōme e Chūō Rapid . Todos os serviços para a Linha Itsukaichi param em todas as estações desta linha.

  • Linha Ōme - Itsukaichi através do serviço : algumas linhas da Linha Itsukaichi operam através do serviço para a Linha Ōme via Haijima. Eles operam entre Musashi-Itsukaichi e Tachikawa.
    • Chūō - Ōme - Linha Itsukaichi através do serviço : Nos horários de pico, poucos trens da Linha Chūō fazem serviços entre Tóquio e a Linha Itsukaichi via Haijima. Estes serviços estão sempre associados a outro através do comboio de serviço, que se acopla / desacopla em Haijima. Durante o rush matinal, alguns trens de Musashi-Itsukaichi na Linha Itsukaichi e outro trem de Ōme na Linha Ōme, ou de Hakonegasaki / Komagawa na Linha Hachiko, acopla-se em Haijima e segue para Tóquio. Durante o rush noturno, ocorre o inverso.

Holiday Rapid Akigawa

Os serviços do Holiday Rapid Akigawa são executados nos fins de semana nesta linha. Veja o artigo para mais informações.

Estações

Todas as estações estão localizadas em Tóquio e todos os serviços param em todas as estações.

Não. Estação japonês Distância (km) Transferências Localização
Entre
estações
Total
JC 55 Haijima 拝 島 - 0,0 Akishima
JC 81 Kumagawa 熊 川 1,1 1,1   Fussa
JC 82 Higashi-Akiru 東 秋 留 2,4 3,5   Akiruno
JC 83 Akigawa 秋 川 2,2 5,7  
JC 84 Musashi-Hikida 武 蔵 引 田 1,5 7,2  
JC 85 Musashi-Masuko 武 蔵 増 戸 1,3 8,5  
JC 86 Musashi-Itsukaichi 武 蔵 五日 市 2,6 11,1  

Uma extensão, via zigue-zague, anteriormente operada para a estação Musashi-Iwai. Fechou ao tráfego de passageiros em 1971 e de carga em 1982.

História

Olhando da estação Musashi-Itsukaichi em direção à estação Musashi-Masuko

A Linha Itsukaichi foi construída pela Ferrovia Itsukaichi em 1925. Em 1930, todas as seções ( Tachikawa - Haijima - Musashi-Itsukaichi - Musashi-Iwai) foram abertas. Havia duas ferrovias concorrentes entre Tachikawa e Haijima: a Ferrovia Elétrica Ōme (agora a Linha Ōme ) e a Ferrovia Itsukaichi. Em 1940, a Ferrovia Itsukaichi foi assumida pela Ferrovia Nambu, tornando-se a Linha Ferroviária Itsukaichi de Nambu. Em 1944, a Ferrovia Nambu foi nacionalizada e esta linha se tornou a Linha JGR Itsukaichi. Ao mesmo tempo, o trecho da linha entre Tachikawa e Haijima foi considerado não essencial e fechado. No entanto, as seções Tachikawa - Musashi-Uenohara e Musahi-Uenohara - Nishi-Tachikawa da antiga Ferrovia Nambu ainda são usadas pelos trens da Linha Principal Chūō e da Linha Nambu que viajam de e para a área sul da Estação Tachikawa.

Cronologia

  • 24 de abril de 1925: A Ferrovia Itsukaichi é inaugurada entre as estações Haijima (temporária) e Itsukaichi (10,62 km). Estações Haijima (temporário), Higashi-Akiru, Nishi-Akiru, Masuko e Itsukaichi abertas.
  • 15 de maio de 1925: É inaugurada a extensão da estação Haijima (temporária) para a estação Haijima; A estação Haijima (temporária) fecha.
  • 16 de maio de 1925: Estação Masuko renomeada Estação Musashi-Masuko.
  • 1 de junho de 1925: Estação de Itsukaichi renomeada Estação Musashi-Itsukaichi.
  • 20 de setembro de 1925: Abertura da seção Musashi-Itsukaichi - Musashi-Iwai; Okuno, estações Musashi-Iwai abertas.
  • 1 de julho de 1926: É inaugurada a Estação Tamagawa (somente frete).
  • 1º de abril de 1930: Os marcadores de distância mudaram de milhas para quilômetros.
  • 4 de abril de 1930: Autorizada a construção da Estação Byōinmae.
  • 13 de julho de 1930: A extensão Tachikawa - Haijima é aberta; Estão abertas as estações Musashi-Uenohara, Gouchi, Musashi-Fukushima, Minami-Nakagami, Miyazawa, Ōgami, Musashi-Tanaka, Minami-Haijima.
  • 28 de maio de 1931: É inaugurada a Estação Kumagawa.
  • 8 de dezembro de 1931: Inauguração da agência de carga Musashi-Tanaka - Haijima-Tamagawa (1,6 km); A Estação Haijima-Tamagawa (somente frete) é aberta. A Estação Tamagawa foi renomeada como Estação Musashi-Tamagawa.
  • 3 de outubro de 1940: Linha assumida pela Nambu Railway, torna-se Linha Itsukaichi. A estação Musashi-Tamagawa fecha.
  • 1 de abril de 1944: a Line é nacionalizada. Estação Byōinmae renomeada Estação Musashi-Hikita. As estações Musashi-Uenohara, Miyazawa e Musashi-Tanaka fecham. A origem do ramal de carga (Musashi-Tanama - Haijima-Tamagawa) mudou-se para a Estação Minami-Haijima (+1,4 km). Distância entre Musashi-Itsukaichi e Musashi-Iwai reduzida em 0,1 km.
  • 11 de outubro de 1944: Seção Tachikawa - Haijima da Linha Principal e seção Minami-Haijima - Haijima-Tamagawa do fechamento do ramal de carga. As estações Gouchi, Musashi-Fukushima, Minami-Nakagami, Ōgami, Minami-Haijima e Haijima-Tamagawa fecham.
  • 17 de fevereiro de 1961: seção Haijima - Musashi-Iwai eletrificada a 1.500 V DC.
  • 1 de fevereiro de 1971: Ōkuno - A seção Musashi-Iwai da linha principal fecha. O serviço de passageiros entre Musashi-Itsukaichi e Ōkuno cessa; seção torna-se um ramo de frete. CTC instalado em todas as seções.
  • 15 de novembro de 1982: Fechamento da filial de carga de Musashi-Itsukaichi - Ōkuno; todos os serviços de frete descontinuados.
  • 31 de março de 1987: Estação Nishi-Akiru renomeada Estação Akigawa.
  • 1 de abril de 1987: Após a privatização da linha JNR torna-se parte da JR East.
  • 18 de março de 2007: Novos trens da série E233 entram em serviço.
  • 15 de março de 2008: A operação semiautomática das portas começa o ano todo com o material rodante da série E233.

Referências

links externos