Ikara (míssil) - Ikara (missile)
| Ikara | |
|---|---|
 Ikara testar míssil no lançador
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| Modelo | Anti-submarino |
| Lugar de origem | Austrália |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1960-1990 |
| Usado por |
Marinha Real da Austrália Marinha do Brasil Marinha do Chile Marinha Real da Marinha da Nova Zelândia Marinha Real |
| História de produção | |
| Projetado | Por volta de 1959-60 |
| Fabricante | Fábricas de aeronaves do governo australiano / Commonwealth Aircraft Corporation (CAC) / Australian Defense Scientific Services (ADSS) |
| Produzido | Início dos anos 1960 |
| Especificações | |
| Massa | 513 quilogramas (1.131 lb) |
| Comprimento | 3,429 metros (135,0 pol.) |
| Ogiva |
Mark 44 (duas versões) Mark 46 NDB (Nuclear Depth Bomb). |
Mecanismo de detonação |
Nenhum |
| Motor | Motor de foguete de combustível sólido de dois estágios Bristol Aerojet Murawa. |
| Envergadura | 1.524 metros (60,0 pol.) |
Alcance operacional |
Alcance máximo: 10 milhas náuticas (19 km ) Alcance mínimo (segurança): 914 metros (1.000 jardas) |
| Teto de vôo | 335 metros (1.099 pés) |
| Velocidade máxima | Boost máximo: 713 quilômetros por hora (443 mph) Cruzeiro: 658 quilômetros por hora (409 mph) Aceleração máxima de boost: 10,9G Tempo de queima de boost: 1,96 segundos Elevação máxima do lançador: 55 ° Intervalo de tempo de alcance máximo: 100 seg. |
Sistema de orientação |
Orientação de comando |
Sistema de direção |
Elevons |
Plataforma de lançamento |
Embarcado |
O míssil Ikara era um míssil anti-submarino lançado em um navio australiano , batizado em homenagem a uma palavra aborígine australiana para "atirar bastão". Ele lançou um torpedo acústico com alcance de 10 milhas náuticas (19 km), permitindo ataques de reação rápida contra submarinos em distâncias que, de outra forma, exigiriam que o navio lançador se fechasse para o ataque, colocando-se em risco. Ao voar para um alvo distante, o tempo de combate foi dramaticamente mais curto do que o fornecido por armas de curto alcance, dando ao alvo menos tempo para responder.
Design e desenvolvimento
Com o desenvolvimento da energia nuclear, o desempenho do submarino, especialmente a velocidade, melhorou dramaticamente, assim como a ameaça que representavam. Simultaneamente, a capacidade de detecção de sonar em longo alcance também estava melhorando significativamente, mas apenas armas de curto alcance estavam disponíveis para navios de guerra de escolta de superfície. O desenvolvimento britânico final do morteiro A / S foi o morteiro Limbo , capaz de disparar em todas as direções, mas limitado a um alcance máximo de 914 metros (2.999 pés).
Conhecido inicialmente pelo nome de código do arco-íris Blue Duck , o Ikara era uma "Arma de lançamento de foguete" com semelhanças com o Malafon francês . Era diferente de Malafon porque o torpedo era semi-embutido no corpo do míssil, em vez de montado no nariz. O alcance de Ikara em 10 milhas náuticas (19 km) era o dobro do ASROC . Ikara era geralmente considerado um sistema superior ao ASROC, uma vez que era guiado com precisão durante o vôo para garantir o direcionamento ideal. Um submarino saberia pelos contatos do sonar que estava para ser atacado e poderia se envolver em mudanças evasivas de curso. No tempo de voo do ASROC para alcance máximo de 55 segundos, um submarino viajando a 25 nós (46 km / h) poderia se mover 700 metros (2.300 pés) de sua posição no lançamento, e uma previsão seria feita da provável posição do submarino no torpedo splashdown. Mas durante o projeto de Ikara por volta de 1960, o alcance do buscador acústico do torpedo Mk.44 foi limitado a 457 metros (1.499 pés) e, conseqüentemente, sua probabilidade de morte foi baixa. O alcance do buscador acústico foi posteriormente melhorado.
O drone de alvo Turana foi projetado e construído na Austrália como um desenvolvimento do sistema de armas anti-submarino Ikara. Era um drone com controle remoto lançado do lançador Ikara para uso em prática de tiro ao alvo naval.
Ikara era movido por um motor de foguete Murawa de combustível sólido em linha de dois estágios desenvolvido pela Bristol Aerojet Ltd no Reino Unido e era guiado por um link de comando de rádio até chegar às proximidades do submarino, determinado pelo contato de sonar do navio, onde primeiro lançaria a barbatana ventral traseira e a cobertura traseira do torpedo e, em seguida, liberaria seu torpedo anti-submarino guiado acusticamente Mark 44 ou Mark 46 de 12,7 polegadas . A carga útil do torpedo desceria de pára-quedas enquanto o próprio míssil estava programado para cair a alguma distância para evitar interferência com a cabeça de busca do torpedo acústico. O torpedo então iniciaria um padrão de busca circular para encontrar e travar em um contato submarino.
Diferenças de variantes britânicas
Uma variante equipada com os britânicos Royal Navy 's Leander fragatas de classe diferente em vários aspectos da versão australiano original projetado para operar no Pacífico. A Marinha Real exigiu mudanças nas frequências usadas para permitir que Ikara fosse usado na área da OTAN, onde diferentes condições de guerra eletrônica e acordos internacionais de frequência tiveram que ser levados em consideração. Nem o sistema de computador analógico construído na Austrália, nem o sistema de computador digital American Bunker Ramo Corporation 133, usado na maioria dos sistemas RAN, eram compatíveis com os computadores de controle de batalha digital ADA sendo instalados em navios da Marinha Real, e isso também foi alterado. A versão fabricada no Reino Unido do torpedo Mark 44 também diferia da versão fabricada nos Estados Unidos comprada pelos australianos para seus mísseis Ikara. Os britânicos também exigiram que a carga útil do míssil fosse mutável a bordo do navio para permitir o uso de diferentes combinações de carga útil, incluindo uma opção de bomba de profundidade nuclear (NDB), e isso, juntamente com os diferentes layouts internos do navio, exigiu novas alterações no míssil, armazenamento e arranjos de manuseio. A prática australiana era combinar o míssil e a carga útil em uma instalação de munição baseada em terra e enviar a unidade completa para um navio; reparo ou manutenção só era possível em terra. Nos navios britânicos, as mudanças feitas permitiram a substituição de um torpedo defeituoso em um míssil em ordem de funcionamento, aumentando a flexibilidade de uso de estoques muito limitados a bordo; especialmente em implantações demoradas ao redor do globo, como era mais comum com os navios britânicos do que com os australianos. A facilidade de mudar a carga útil de um torpedo a bordo do navio também permitiu a mudança de um torpedo convencional para um WE.177 A NDB, uma instalação para uma opção nuclear que não era necessária em navios equipados com a variante australiana de Ikara. O lançador britânico também diferia, coberto por uma zareba (quebra-mar) quando não estava em uso para evitar a formação de gelo nas águas do norte e extremamente preciso no treinamento de rolamento. Também era notoriamente barulhento.
Navios equipados Ikara
Ikara foi equipado para todas as fragatas / escoltas de destróieres da Royal Australian Navy (RAN) da classe River e destruidores de mísseis guiados da classe Perth . Havia três variantes principais do sistema instalado em navios RAN; F1, F2 e F3. O sistema F1, usando um computador analógico, um único lançador e sem link de dados, foi instalado apenas nos navios HMA Stuart e Derwent . O sistema F3, com computador digital, display digital, lançador único e link de dados digital, foi instalado nos outros quatro navios da classe River. HMAS Stuart e Derwent foram equipados com sistemas F3 / 0 durante as reformas de Half-life durante a década de 1980. O sistema F2, usando um computador digital, display digital, dois lançadores e com um link de dados digital, foi instalado nos três destróieres da classe Perth . O computador digital utilizado pelo RAN foi o AN / UYK-1 NTDS ( Naval Tactical Data System ) (Bunker Ramo 133). O míssil Ikara foi retirado de serviço pela RAN em 1991.
Ikara também foi operado pela Marinha do Brasil , Marinha Real e Marinha Real da Nova Zelândia . Ele foi descontinuado no início de 1990 devido à obsolescência do torpedo Mk 44 e à incapacidade de carregar o Mk 46 ou Stingray, mais novo e mais pesado. Os britânicos compraram Ikara para caber nos dois novos porta - aviões CVA-01 planejados (e posteriormente cancelados) na década de 1960, e suas escoltas, os contratorpedeiros Tipo 82 , dos quais apenas um, o HMS Bristol, foi construído. Com o cancelamento das escoltas restantes, os britânicos ficaram com mísseis Ikara comprados em armazenamento e optaram por encaixá-los em oito fragatas existentes da classe Leander do Lote 1 que precisam de modernização: Navios HM Ajax , Arethusa , Aurora , Dido , Euryalus , Galatea , Leander e Naiad .
Operadores
Ex-operadores
Notas
Referências
- Dennis, Peter; Gray, Jeffrey; Morris, Ewan; Prior, Robin; Bou, Jean (2008). The Oxford Companion to Australian Military History (segunda edição). Melbourne: Oxford University Press. ISBN 978-0195517842.