Hideo Kanaya - Hideo Kanaya

Hideo Kanaya
Hideo Kanaya c. 1973
Nacionalidade	japonês
Estatísticas da carreira em motociclismo Grand Prix motociclismo Anos ativos 1967 , 1972 - 1973 , 1975 Primeira corrida Grande Prêmio do Japão de 125cc de 1967 Última corrida 1975 500cc Grande Prêmio da Itália Primeira vitória Grande Prêmio da Alemanha de 250cc de 1972 Última vitória Grande Prêmio da Áustria de 500cc de 1975 Equipe (s) Kawasaki , Yamaha Começa Vitórias Pódios Poloneses F. voltas Pontos 21 3 15 2 1 207

Hideo Kanaya ( Shinjitai : 金谷 秀 夫, Hideo Kanaya , 3 de fevereiro de 1945 - 19 de dezembro de 2013) foi um piloto de motociclismo profissional japonês e gerente de equipe de motociclismo. Ele competiu no Grande Prêmio do mundo de motociclismo de estrada de 1967 a 1975 . Ele dominou as corridas de rua japonesas no início dos anos 1970 e foi o primeiro piloto japonês a vencer um Grande Prêmio de 500cc do campeonato mundial. Embora Kanaya fosse um piloto competitivo, ele nunca teve permissão para competir em uma temporada completa no campeonato mundial, pois sua principal responsabilidade era como piloto de testes no Japão.

Carreira no motociclismo

Nascido em Kobe , Japão, Kanaya ganhou destaque como piloto da Kawasaki quando terminou em terceiro lugar atrás de Bill Ivy e Stuart Graham no Grande Prêmio do Japão de 125cc em 1967 . Em 1969 ele venceu a classe de 250cc do All Japan Road Race Championship aos comandos de uma Kawasaki. Kanaya tornou-se membro da equipe de corrida de fábrica da Yamaha em 1970 e, em 1971, venceu a classe 90cc, bem como a classe aberta do All Japan Road Race Championship.

Em 1972, a Yamaha enviou Kanaya para a Europa para competir nas classes de 250cc e 350cc do Grande Prêmio do campeonato mundial de estrada. No Grande Prêmio da Alemanha de 250cc de abertura da temporada disputado na desafiadora pista de corrida de Nürburgring com 22,9 km de extensão , Kanaya surpreendeu seus adversários ao vencer sua primeira corrida de Grande Prêmio de 250cc com uma Yamaha 250 TD3 padrão. Ele conseguiu mais três pódios em 1972, terminando a temporada em 11º lugar nas 250cc e 8º na classe 350cc. Em sua única participação nas 500cc em 1972, ele conquistou o quarto lugar no Grande Prêmio da Bélgica .

Para a temporada de 1973 , a Yamaha promoveu Kanaya ao lado do campeão mundial de 250cc de 1972, Jarno Saarinen, para competir na recém-desenvolvida YZR500 0W20 de quatro cilindros e duas tempos na categoria rainha de 500cc. Eles também iriam competir na classe de 250cc em uma YZR250 0W17 refrigerada a água. Kanaya começou a temporada com três resultados consecutivos de segundo lugar atrás de seu companheiro de equipe Saarinen na classe de 250cc e, no entanto, segundo e terceiro lugares na classe de 500cc, após Saarinen ter morrido tragicamente enquanto competia na quarta rodada do campeonato no circuito de Monza , A Yamaha tomou a decisão de retirar a sua equipa até ao final da temporada de 1973 e Kanaya foi enviado de volta ao Japão para retomar as suas funções de piloto de testes.

Ele deveria retornar ao campeonato mundial na temporada de 1974 como companheiro de equipe do multi-campeão mundial Giacomo Agostini. No entanto, Kanaya sofreu lesões graves enquanto competia na corrida de moto de Daytona 200 da pré-temporada e foi forçado a perder a corrida de 1974 campeonatos mundiais enquanto se recuperava de seus ferimentos.

Na sua primeira corrida de volta depois de recuperar das lesões no Grande Prémio da França de 500cc de 1975 , Kanaya terminou num impressionante segundo lugar, apenas 0,5 segundos atrás do seu companheiro de equipa Agostini. Na terceira ronda do campeonato do mundo disputada no rápido circuito de Salzburgring , conseguiu uma dupla vitória impressionante ao vencer as classes 350cc e 500cc do Grande Prémio da Áustria , tornando-se no primeiro piloto japonês a vencer ambas as classes. Depois de um terceiro lugar na quinta corrida da temporada na Itália, a Yamaha ordenou que Kanaya retornasse ao Japão para continuar seus testes de pilotagem. Apesar de ter somado apenas pontos em quatro corridas, ele ainda terminou a temporada de 1975 em terceiro lugar na classificação final do campeonato mundial de 500cc atrás de Giacomo Agostini e Phil Read da MV Agusta . Ele também venceu o Grande Prêmio de Macau em 1975. Na Ronda de Suzuka de 1975 Todo o Campeonato do Japão, Kanaya quebrou o recorde de volta existente de 2 minutos e 20 segundos ao realizar um tempo de volta de 2: 16,2.

Em 1976, Kanaya voltou a competir na Daytona 200, onde se classificou na primeira linha como o terceiro piloto mais rápido, atrás de Kenny Roberts e Steve Baker . Terminou a corrida em 7º depois de a sua moto apresentar problemas de desgaste dos pneus que o obrigaram a fazer uma paragem nas boxes para uma mudança de pneus. Kanaya se aposentou das corridas em 1982 após competir na TBC Big Road Race.

No Japão, Kanaya continuou a desenvolver o trabalho de desenvolvimento do Grande Prêmio da Yamaha e de motos de corrida de produção. Ele faleceu em 19 de dezembro de 2013 com 68 anos.

Resultados do Grande Prêmio de corridas de moto

Sistema de pontos de 1950 a 1968:

Sistema de pontos de 1969 em diante:

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)

Referências