Henry Tyrell-Smith - Henry Tyrell-Smith

Henry George Tyrell-Smith (1907-1982) foi uma motocicleta Irish corredor de estrada . Ele nasceu em Co Dublin e estudou no Trinity College, Dublin por um BA E BAIdegree. Ele correu na Ilha de Man TT 1927-1939, e entre 1929 e 1936 competiu no GP da Alemanha. Ele também correu em O Grande Prêmio da Suécia em Saxtorp 1933-1936.

fundo

Primeira motocicleta de Henry era um ex Guerra Departamento de Douglas. De 1924 a 1929 estudou por diploma de engenharia no Trinity College Dublin. De 1936 a 1939, ele trabalhou para o Departamento Experimental em motocicletas Excelsior. De 1939 a 1942 ele estava com o Bristol Avião Co trabalhando em suportes de teste de um cilindro. Em 1942 ele recebeu uma comissão oficial direto para REME. Ele estava com o Escritório Oficina para os guardas da divisão blindada durante desembarques do Dia D e Normandia. Em 1945, ele foi promovido a major como um oficial de controle de oficina em uma loja de reparação de motores da Volkswagen em Wolfsburg. Após a guerra, ele trabalhou no Departamento Experimental de Triumph Motorcycles .

carreira motociclismo

Tyrell-Smith começou em uma Douglas, e terminou em segundo em 1926 Leinster 200. Ele montou um Triumph na 1927 Isle of Man TT , e no ano seguinte montou para Rudge , e continuou a fazê-lo até 1935 .

No 1929 IOM Senior TT Tyrell-Smith começou na liderança, e pela quarta volta foi mais de três minutos à frente. Em seguida, ele caiu em Glen Helen, permitindo que um número de bicicletas para passar antes que ele pudesse voltar, e isso colocou Tim Hunt, em um Norton , na frente. Quando caça teve problemas, do Sunbeam Charlie Dodson mudou-se para a liderança. Interesse em seguida, começou a se concentrar em Tyrell-Smith, que, cavalgando furiosamente, estava fazendo o tempo sobre os líderes. Dodson ganhou, com seu companheiro de equipe Alec Bennett mais de quatro minutos para trás, e Tyrell-Smith apenas 50 segundo atrás dele, em terceiro. Quando ele foi examinado após a corrida, descobriu-se que ele teve ferimentos nas pernas e três costelas quebradas. A equipe Rudge desses anos consistia de gerente de competição Graham Walker , com Ernie Nott, e HG Tyrell Smith.

Tyrell-Smith ganhou o 1930 Campeonato da Europa de 500cc para Rudge. Em 1933 ele montou um OK-Supremo no leve. Em 1934 ele montou um AJS na Senior, eo 1935 Junior, tendo o seu último passeio TT para Rudge em 1935 Senior. De 1936 para 1939 ele montou para Excelsior . A bicicleta Tyrell-Smith rode no 1936 leve era uma cabeça radial OHC quatro válvulas Excelsior com dois carburadores. Ele terminou em segundo lugar e passou a ganhar o Campeonato Europeu de 250 cc. No final de 1930 ele trabalhou para Excelsior empresa de motocicletas e quando a guerra eclodiu, se juntou ao exército britânico e serviu nas do Dia D desembarques com o Real Engenheiros Elétricos e Mecânicos (REME). Depois da guerra, uma carreira seguiu com Girling Ltd como engenheiro de vendas fornecendo unidades de suspensão para a indústria britânica Motorcycle

Na década de 1960 ele foi visto regularmente no Isle of Man TT que acompanham o departamento de competição Girling na sua qualidade de representante para o setor de motocicletas, mas também ajudando a fornecer o apoio para o esporte que ele amava. "Tyrell" aposentou-se em 1972. Em 30 de setembro 1956, o primeiro Coventry Parade - então conhecida como a Coventry-Birmingham-Coventry Veteran Motorcycle Run - foi realizada. Foram 61 entradas, incluindo "HG Tyrrell ( sic. ) Smith, bem sucedido piloto TT dos anos 20 e 30"

Ilha de carreira raça Man TT

• DNF em 1931 júnior e sênior.
• DNF em 1936 Júnior (Excelsior) - Lap aposentado 3 no Creg-ny-Baa.
• DNF em 1937 Leve (Excelsior) - Colo Retirado 6 em Creg-ny-Baa com quebrado biela.
• DNF em 1939 Senior.

GP Motorcycle alemão

• Em 1929 Henry Tyrell-Smith ganhou a classe de 500 cc no alemão da motocicleta Grand Prix
• Em 1931 a 350 cc Grand Prix
• Em 1934, a 250 cc Grand Prix
• Em 1936, a 250 cc Grand Prix

Outras vitórias

• 1931
• 250cc GP da Holanda
• 1932
• 350cc Ulster Grand Prix - Rudge 77,89 mph
• 350cc Grand Prix Brooklands
• 1933
• 500cc Leinster 200
• 1934
• 250cc Bélgica Grand Prix
• 1936
• 350cc Dublin 100
• 1937
• 350cc Dublin 100
• 250cc Leinster 200
• 1938
• 250cc North West 200

Referências

links externos

• resultados da corrida
• Isle of Man TT vencedores
• mapa Mountain Course
• https://web.archive.org/web/20071202065211/http://www.reisemosaik.at/Oldtimer/Krackowizer_Motorcycles_M_R.htm
• Grand Prix Saxtorp
• perfil RootsWeb de Henry Tyrell-Smith