Barco torpedeiro classe Hayabusa - Hayabusa-class torpedo boat
Hayabusa em 1900 em Kobe
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| Visão geral da aula | |
|---|---|
| Nome | Aula hayabusa |
| Operadores |
 Marinha Imperial Japonesa
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| Sucedido por | Aula de chidori |
| Construído | 1900-1904 |
| Em comissão | até 1923 |
| Concluído | 15 |
| Características gerais | |
| Modelo | Barco torpedeiro |
| Deslocamento | 152 toneladas longas (154 t) |
| Comprimento | 45 m (147 pés 8 pol.) Pp 46,33 m (152 pés 0 pol.) No total |
| Feixe | 4,9 m (16 pés 1 pol.) |
| Esboço, projeto | 1,5 m (4 pés 11 pol.) |
| Propulsão | Alternativo de 2 eixos, 2 caldeiras, 4.200 ihp (3.100 kW) |
| Velocidade | 29 nós (33 mph; 54 km / h) |
| Complemento | 30 |
| Armamento |
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Os torpedeiros da classe Hayabusa ( Hayabusa-gata suiraitei ) eram uma classe de quinze torpedeiros de 1ª classe construídos para a Marinha Imperial Japonesa como parte do Programa de Expansão Naval de Dez anos de 1896. Eles foram concluídos entre 1900 e 1904.
Todos os navios serviram na guerra Russo-Japonesa , Kiji sendo extraído de Port Arthur , embora aparentemente ela tenha sido salva e restaurada ao serviço. Eles foram notáveis por seus ataques à frota russa na noite de 27/28 de maio de 1905 durante a Batalha de Tsushima , gastando muitos torpedos. Eles foram capazes de infligir danos significativos a vários navios russos, que foram afundados ou afundados no dia seguinte.
Depois de servir na Primeira Guerra Mundial , todos os quinze navios foram desativados entre 1919 e 1923; alguns foram sucateados, outros transformados em auxiliares.
Navios
No âmbito do Programa de 1897-98, quatro torpedeiros foram encomendados da França como versões melhoradas dos torpedeiros da classe ciclone francesa construídos para a Marinha francesa. Todos foram fabricados pelo Estaleiro Normand, em Le Havre, na França, e despachados desmontados para o Japão, onde foram remontados.
| Nome | Significado | Lançado | Concluído | Destino |
|---|---|---|---|---|
| Hayabusa | ("Falcão peregrino") | 1899 | 1899 | serviço portuário 1910; atingiu 1919 e se separou |
| Kasasagi | ("pega") | 1900 | 1900 | serviço portuário 1910; atingiu 1919 e se separou |
| Manazuru | ("guindaste de pêlo branco") | 1900 | 1900 | serviço portuário 1910; atingiu 1921 e se separou |
| Chidori | ("tarambola") | 1901 | 1901 | serviço portuário 1910; atingiu 1919 e se separou |
No âmbito do Programa 1900-01, outros seis torpedeiros foram encomendados para serem construídos no Japão, com mais cinco navios encomendados no âmbito do Programa 1901-02, também de estaleiros japoneses. Eles foram formalmente listados como a Classe Aotaka , mas eram cópias idênticas da Classe Hayabusa . Oito dessas embarcações participaram da Batalha de Tsushima (onde compunham a Nona e a Décima Quinta Divisões de Torpedeiros).
| Nome | Significado | Construtor | Lançado | Concluído | Destino |
|---|---|---|---|---|---|
| Aotaka | Kure Kaigun Kosho (Kure Navy Yard) | Fevereiro de 1903 | 1903 | atingiu 1922 e se separou | |
| Kari | ("Ganso selvagem") | 14 de março de 1903 | 1903 | atingiu 1922 e se separou | |
| Hato | ("pomba") | Julho de 1903 | 1903 | atingiu 1923 e se separou | |
| Tsubame | ("engolir") | Agosto de 1903 | 1904 | atingiu 1922 e se separou | |
| Hibari | ("cotovia") | Outubro de 1903 | 1904 | atingiu 1923 e se separou | |
| Kiji | ("faisão") | Novembro de 1903 | 1904 | atingiu 1923 e se separou | |
| Hashitaka | Kawasaki Jyuko Company, Kobe | Dezembro de 1903 | 1904 | atingiu 1923 e se separou | |
| Sagi | ("garça-branca") | Dezembro de 1903 | 1904 | atingiu 1923 e se separou | |
| Uzura | ("Codorna") | Fevereiro de 1904 | 1904 | atingiu 1923 e se separou | |
| Kamome | ("gaivota") | Abril de 1904 | 1904 | atingiu 1923 e se separou | |
| Õtori | ("cegonha") | Abril de 1904 | 1904 | atingiu 1923 e se separou |
A classe Hayabusa era composta por apenas 15 dos 64 torpedeiros que a Marinha Imperial Japonesa possuía na Guerra Russo-Japonesa . Estes foram divididos em três grupos - a primeira, segunda e terceira classes. Os torpedeiros de primeira classe receberam nomes, enquanto as de segunda e terceira classes receberam números prefixados por um nº (por exemplo, nº 28).
O Programa de Expansão Naval Decenal aprovado em 1896 previa a construção (junto com 4 navios de guerra, 6 blindados e 6 cruzadores protegidos, e 4 outros navios de guerra menores) de 23 contratorpedeiros e 63 torpedeiros; a última compreendia 16 da Primeira Classe de 120 toneladas (a classe Hayabusa mais a Shirataka ), 37 da Segunda Classe de 80 toneladas e 10 da Terceira Classe de 54 toneladas; outros 26 barcos de terceira classe foram planejados, mas nunca encomendados.
Primeira classe
Além da classe Hayabusa , este grupo incluía três outros barcos: seu armamento consistia em três tubos de torpedo de 360 mm (exceto o Kotaka , que tinha seis) e com exceção da classe Hayabusa entre dois e quatro canhões de 37 mm.
- o Kotaka ("pequeno falcão") construído em 1887 por Yarrow, e amplamente considerado como o primeiro destruidor de torpedeiros e certamente seu ancestral imediato,
- o Fukuryu construído em 1886 na Germânia, Kiel para a China como Fulong , capturado em 1896 na Primeira Guerra Sino-Japonesa ,
- o Shirataka ("falcão branco"), construído em 1899 por Schichau-Werke em Danzig.
Segunda classe
Estes estavam armados com três tubos de torpedo e dois ou três canhões de 37 mm, com exceção das classes No.39 e No.67 que, em vez dos canhões de 37 mm, tinham dois canhões 3pdr.
- Classe No.21; No.21 foi construído por Normand em Le Havre em 1892, baseado no tipo francês de 36 metros. No.24 era um navio idêntico construído em Kure Navy Yard em 1894 com materiais importados.
- Classe No.22; No.22 e No.23 foram construídos por Schichau , Elbing em 1693. No.25 era um navio idêntico construído em Nagasaki em 1895 a partir de materiais importados.
- Classe No.29; No.29 e No.30 foram os primeiros barcos construídos no âmbito do Programa de Dez Anos de 1897. Eles foram construídos por Normand, Le Havre
- Classe No.31; Nº 31 a Nº 38, também Nº 44 a Nº 49 e Nº 60 e Nº 61. Eram todos do tipo Schichau de 39 metros fabricados em Danzig em 1899-1902 e enviados para Kawasaki em Kobe (nº 37 e nº 38 para a Mitsubishi em Nagasaki) para montagem.
- Classe No.39; Nº 39 a Nº 43, também Nº 62 a Nº 66. Todos eles foram construídos por Yarrow em Poplar e enviados completos para o Japão. No.42 foi afundado em Port Arthur em 15 de dezembro de 1904 e os outros foram removidos da lista em 1914-15 (No.66 em 1918).
- No.67 Class; No.67 a No.75 eram muito semelhantes à classe No.39, mas foram construídos no Japão a partir de designs Yarrow (desenvolvidos a partir dos números 82-87 da Marinha britânica) e todos lançados em 1902-1903. O número 67 foi perdido em Tsushima em 27 de maio de 1905 e os outros foram retirados da lista em 1922.
Terceira classe
Estes eram essencialmente barcos de defesa do porto de cerca de 0,54 toneladas, que estavam armados com dois ou três tubos de torpedo e dois canhões de 37 mm.
- Classe No.1; No.1 a No.4 foram encomendados de Yarrow, Poplar em 1879, modelado por Sir Edward Reed no tipo de 100 pés da Marinha Real , e enviado em seções para o Japão para montagem e lançamento em 1880. Todos os quatro foram relegados para serviço portuário em 1898, e foram desmembrados em 1904.
- Classe No.5; Nº 5 a Nº 14 foram encomendados no âmbito do Programa de 1882 e foram fabricados pela Schneider-Creusot em Chalon-sur-Saône , com base no tipo francês de 35 metros. Enviado e remontado no Japão entre 1890 e 1892. Todos foram excluídos da lista em 1907-1910.
- Classe No.15; No.15 e No.20 foram construídos de forma semelhante pelo Estaleiro Normand, Le Havre , mas com base no tipo francês de 34 metros.
- Classe No.16; No.16 ao No.19 foram outras unidades da Classe No.5 construídas por Creusot em 1892. O N.16 virou e afundou nas Ilhas dos Pescadores em 11 de maio de 1895, enquanto as três restantes foram atingidas em 1910 e fragmentadas.
- Classe No.26; No.26 e No.27, junto com o ligeiramente diferente No.28, foram ex-torpedeiros chineses todos capturados em Wei Hai Wei em 7 de fevereiro de 1895. Eles foram atingidos em 1908 (No.28 em 1902).
- No.50 Class; Nº 50 a Nº 59 eram o lote final de torpedeiros de 54 toneladas, versões aprimoradas da Classe Nº 15.
Referências
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Navios de guerra da Marinha Imperial Japonesa, 1869-1945 . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
- Lengerer, Hans (2017). "Torpedeiros da Marinha Imperial Japonesa, Parte III". Warship International . LIV (4): 293–306. ISSN 0043-0374 .
- Lengerer, Hans (março de 2018). "Torpedeiros da Marinha Imperial Japonesa, Parte IV". Warship International . LV (março de 2018): 59–75. ISSN 0043-0374 .