HMS Santa Dorothea (1798) - HMS Santa Dorothea (1798)
 Captura de Santa Dorothea , 15 de julho de 1798, por Thomas Whitcombe , 1816
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| História | |
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| Nome: | Santa Dorotea |
| Construtor: | Ferrol |
| Lançado: | 1775 |
| Capturado: | Pela Marinha Real , 15 de julho de 1798 |
 Reino Unido
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| Nome: | Santa Dorothea |
| Adquirido: | 15 de julho de 1798 por captura |
| Honras e prêmios: |
Medalha de Serviço Geral Naval com fivela "Egito" |
| Destino: | Rompeu-se em junho de 1814 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: | Fragata de quinta ordem de 34 canhões |
| Toneladas carregadas: | 957 66 ⁄ 94 ( bm ) |
| Comprimento: |
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| Feixe: | 39 pés (11,9 m) |
| Profundidade de retenção: | 12 pés (3,66 m) |
| Plano de vela: | Navio totalmente equipado |
| Complemento: | 240 |
| Armamento: |
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O HMS Santa Dorothea era uma quinta categoria da Royal Navy com 34 canhões . Esta fragata já havia servido na Marinha Espanhola com o nome de Santa Dorotea . Construída na Espanha em 1775, ela serviu durante os primeiros anos das Guerras Revolucionárias Francesas até ser capturada enquanto navegava como parte de um esquadrão ao largo de Cartagena . Levada ao serviço britânico, ela passou o resto da Revolução Francesa e a maior parte das Guerras Napoleônicas sob a bandeira branca , até ser dissolvida em 1814.
Carreira espanhola e captura
Santa Dorotea foi construída em Ferrol em 1775. Em 1798 ela foi designada para um pequeno esquadrão de fragatas sob o comando do Comodoro Don Felix O'Neil e partiu de Cartagena na companhia das fragatas Pomona , Proserpine e Santa Cazilda em 8 de julho. Santa Dorotea ' capitão s para a expedição foi Don Manuel Gerraro. Suas tentativas de invadir navios na área foram malsucedidas e, ao retornar ao porto às 09:00 de 15 de julho, o HMS Lion de 64 canhões , comandado pelo capitão Manley Dixon , os avistou. Dixon se aproximou do esquadrão, aproximando-se de Santa Dorotea , que havia começado a ficar atrás de seus consortes, tendo perdido um mastro superior algum tempo antes. Percebendo que Manley estava tentando isolar e enfrentar Santa Dorotea , O'Neil ordenou que as três fragatas da frente se virassem e navegassem em sua defesa. Eles passaram perto de Lion , começando o fogo às 11h15. Lion respondeu, e O'Neil fez mais duas tentativas para distrair Lion , enquanto Santa Dorotea tentava danificar seu perseguidor com suas armas de popa. Os broadsides espanhóis não tiveram nenhum efeito real, e Dixon foi capaz de se aproximar e trocar broadsides com Santa Dorotea .
Leão derrotou Santa Dorotea por quase dois para um e foi capaz de infligir danos severos a ela rapidamente. Em minutos, o mastro da mezena caiu e o mastro principal e o leme foram severamente danificados. O'Neil desistiu de tentar socorrer a sitiada Santa Dorotea e foi para Cartagena às 13:10. Isolado e incapaz de escapar, Gerraro se rendeu. Santa Dorotea foi gravemente danificada, com pelo menos 20 homens mortos e 32 feridos de uma tripulação de 371. Lion perdeu apenas dois feridos na troca: um marinheiro perdeu uma perna e um aspirante foi baleado no ombro. Embora o cordame de Lion tenha sido muito rasgado, não houve nenhum dano estrutural. Garantindo seu prêmio, Dixon passou o dia seguinte realizando extensos reparos antes de enviar Santa Dorotea para Earl St Vincent fora de Cádiz.
Um dos prisioneiros espanhóis capturados foi o futuro general argentino José de San Martín , que na época era funcionário de Santa Dorothea .
Em 1847, o Almirantado autorizou a emissão da Medalha de Serviço Geral Naval com o broche "LEÃO 15 DE JULHO DE 1798" para os sobreviventes britânicos restantes da ação.
Carreira britânica
Santa Dorothea foi registrada em 25 de dezembro de 1798 e comissionada para o serviço naquele mês no Mediterrâneo sob o capitão Hugh Downman . A 28 de Novembro desse ano, a Santa Dorothea , a operar em companhia do HMS Perseus , HMS Strombolo e HMS Bulldog, capturou o brigue naval espanhol de 16 canhões San Leon na estação de Lisboa . Ela estava armada com dezesseis canhões de 6 libras e tinha uma tripulação de 82 homens.
O capitão William Brown deveria ter sucedido Downman em 1799, mas ele recebeu outro navio, e Downman manteve Santa Dorothea . Ele cortou navios de Bordiguera em 11 de janeiro de 1800 e Hospitallier em 11 de fevereiro de 1800, antes de assumir o comando de um esquadrão de três navios que bloqueava Savona . (Os outros dois navios eram o saveiro Chameleon e o brigue napolitano Strombolo .) A cidade se rendeu após 41 dias, em 15 de maio. Downman então destruiu todas as fortificações no Golfo de Spezia . Ele desembarcou o duque de Sabóia em Nápoles e evacuou a galeria de Florença para a Sicília , à frente dos invasores franceses. Em julho de 1800, ele transportou tropas para o Egito e recebeu a Ordem do Crescente . Também durante este tempo Downman capturou três navios navegando do Egito carregando o General Dessaix e alguns membros do estado-maior de Napoleão . Como Santa Dorothea serviu na campanha da Marinha no Egito (8 de março a 2 de setembro de 1801), seus oficiais e tripulação se qualificaram para o título "Egito" na Medalha de Serviço Geral Naval que o Almirantado autorizou em 1850 a todos os requerentes sobreviventes.
Destino
O capitão Jahleel Brenton assumiu o comando em 1802 e levou Santa Dorothea de volta à Inglaterra, chegando a Portsmouth em 30 de abril. Ela foi depositada lá normalmente , mudando-se para Plymouth , ainda na normalidade, entre 1807 e 1813. Ela se separou em Portsmouth em junho de 1814.
Veja também
Notas, citações e referências
Notas
Origens
Referências
- Clowes, William Laird (1997) [1900]. The Royal Navy, A History from the Early Times to 1900, Volume IV . Publicação Chatham. ISBN 1-86176-013-2 .
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Navios da Marinha Real: o registro completo de todos os navios de combate da Marinha Real (ed. Rev.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Gardiner, Robert, ed. (2001) [1996]. Nelson contra Napoleão . Edições Caxton. ISBN 1-86176-026-4 .
- Revista e revisão histórica do cavalheiro . 204 . Londres: John Henry e James Parker. 1858.
- James, William (2002) [1827]. The Naval History of Great Britain, Volume 2, 1797–1799 . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-906-9 .
- Winfield, Rif (2007). Navios de guerra britânicos da idade das velas 1794-1817: Design, Construction, Careers and Fates . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .