HMS Ceilão (30) -HMS Ceylon (30)
Ceilão fundeado em agosto de 1943
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| História | |
|---|---|
 Reino Unido
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| Nome | Ceilão |
| Construtor | Alexander Stephen and Sons , Govan |
| Deitado | 27 de abril de 1939 |
| Lançado | 30 de julho de 1942 |
| Comissionado | 13 de julho de 1943 |
| Fora de serviço | Transferido para a Marinha do Peru , 9 de fevereiro de 1960 |
| Identificação | Número da flâmula : 30 |
 Peru
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| Nome | BAP Coronel Bolognesi |
| Adquirido | 9 de fevereiro de 1960 |
| Descomissionado | Maio de 1982 |
| Destino | Sucateado , agosto de 1985 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Cruzeiro leve classe Fiji |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 169,3 m (555 pés 5 pol.) |
| Feixe | 18,9 m (62 pés 0 pol.) |
| Esboço, projeto | 5,3 m (17 pés 5 pol.) |
| Propulsão |
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| Velocidade | 33 nós (61 km / h; 38 mph) |
| Faixa | 10.200 nmi (18.900 km; 11.700 mi) a 12 nós (22 km / h; 14 mph) |
| Complemento |
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| Sensores e sistemas de processamento |
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| Armamento |
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| Armaduras | |
| Aeronave transportada | Duas aeronaves Supermarine Walrus (removidas posteriormente) |
O HMS Ceylon era um cruzador leve da classe Fiji da Marinha Real . Ela era da subclasse do Ceilão , em homenagem à ilha e colônia britânica do Ceilão (hoje Sri Lanka). O cruzador prestou serviço nos cinemas do Atlântico e do Pacífico durante a Segunda Guerra Mundial . No pós-guerra, ela participou de ações no Egito e na Guerra da Coréia . Em 1960 ela foi transferida para a marinha do Peru e renomeado Coronel Bolognesi . O cruzador foi descartado em 1985.
Histórico de serviço
Carreira em tempo de guerra
Construída por Stephens em Govan e lançada em 30 de julho de 1942, ela foi concluída em 13 de julho de 1943. Após dois meses na Frota doméstica, ela foi transferida para o 4º Esquadrão de Cruzeiros, com a Frota Oriental e participou de muitos ataques a porta-aviões, bombardeios e patrulhas contra territórios controlados por japoneses, incluindo o cockpit de operações , meridiano e diplomata . Em novembro de 1944, ela se juntou à Frota Britânica do Pacífico e partiu de Trincomalee em 16 de janeiro, participando de uma incursão em Pankalan Bradan. Em maio de 1945, porém, ela estava de volta ao Oceano Índico , bombardeando as ilhas Nicobar , e permaneceu naquele teatro até o fim da guerra. Em outubro de 1945, ela voltou para a Inglaterra para reequipamento e lay-up.
Pós-guerra
No pós-guerra, ela serviu no Comando de Portsmouth durante 1946/50, seguido pelo 5º e 4º Esquadrão de Cruzadores nas estações do Extremo Oriente e Índias Orientais. Ela estava ativamente engajada na Guerra da Coréia , realizando uma série de bombardeios.
O Ceilão , em más condições, recebeu uma grande reforma de março de 1955 a julho de 1956 para se adequar a novos serviços até que os cruzadores da classe Tiger pudessem entrar em serviço. Um radar de alerta aéreo de longo alcance Tipo 960 substituiu o Tipo 281B existente, enquanto o radar localizador de altura Tipo 277 foi atualizado para o padrão 277Q e o sistema UA-1 ESM foi instalado. O controle de fogo para os canhões de 4 polegadas do navio foi fornecido pelos sistemas Mark 63 fornecidos pelos EUA, com radar montado nos suportes do canhão, enquanto a defesa antiaérea de curto alcance foi fornecida por um equipamento de 18 canhões Bofors 40 mm em cinco suportes gêmeos Mark 5 e oito montagens individuais Mark 7, com as montagens Mark 5 fornecidas com diretores taquimétricos simples (STD).
Após os testes com o novo equipamento, no final de 1956, o Ceilão foi implantado no Mediterrâneo, onde forneceu suporte de tiros de longo alcance para suprimir as posições das baterias de costa egípcias em Port Said em apoio aos desembarques do Exército Britânico e da Marinha Real. Um agente da Comunicação sobre o cruzador descreve Ceilão ' bombardeio s como relativamente breve, como as baterias egípcios não retornou fogo. Mais tarde, na operação, o Ceilão serviu como piquete de direção aérea, tendo o Royalist sido retirado por razões políticas e o cruzador Jamaica carente de equipamento moderno de alerta aéreo e direção de aeronaves. Entre 1956 e 1959 ela serviu na Frota do Mediterrâneo , Frota doméstica e Leste de Suez.
Serviço peruano
Em 18 de dezembro de 1959, ela voltou a Portsmouth e foi vendida ao Peru no mesmo mês. A alienação do Ceilão , apenas três anos após sua modernização, foi um choque para seu último capitão, Frank Twiss. Em 9 de fevereiro de 1960, ela foi transferida para a Marinha do Peru e rebatizada de Coronel Bolognesi . A venda dela e da Terra Nova , enquanto os cruzadores mais antigos da Colônia e da Cidade - Gâmbia , Bermuda , Sheffield e Belfast permaneceram em serviço ou reserva reativável até a eleição de um Governo Trabalhista em 1964, provavelmente refletiu um bom preço na venda para o Peru e o necessidade de cortes para salvar a classe Tiger . O fato de Terra Nova e Ceilão com nomes diferentes permanecerem em serviço peruano até a década de 1980 significa que algumas peças cruciais para a manutenção dos Tiger s foram obtidas do Peru na década de 1970.
Ela passou mais de vinte anos com os peruanos até que foi finalmente excluída da Lista da Marinha em maio de 1982 e rebocada para Taiwan em agosto de 1985 para ser desfeita.
Notas
Referências
- Brown, DK & Moore, George (2003). Reconstruindo a Marinha Real: Projeto de Navio de Guerra desde 1945 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-705-0.
- Campbell, NJM (1980). "Grã Bretanha". Em Chesneau, Roger (ed.). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1922–1946 . Nova York: Mayflower Books. pp. 2-85. ISBN 0-8317-0303-2.
- Colledge, JJ ; Wardlow, Ben & Bush, Steve (2020). Navios da Marinha Real: o registro completo de todos os navios de combate da Marinha Real desde o século 15 até o presente (5ª ed.). Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-9327-0.
- Friedman, Norman (2010). Cruzadores britânicos: Duas guerras mundiais e depois . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-078-9.
- Murfin, David (2010). "AA para AA: The Fijis Turn Full Circle". Em Jordan, John (ed.). Warship 2010 . Naval Institute Press. ISBN 978-1-84486-110-1.
- Raven, Alan e Roberts, John (1980). Cruzadores britânicos da Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-922-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronologia da Guerra no Mar 1939–1945: A História Naval da Segunda Guerra Mundial (terceira edição revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1995). Cruzadores da Segunda Guerra Mundial: Uma Enciclopédia Internacional . Londres: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.