HMS Airedale -HMS Airedale
 No horizonte, o HMS Airedale é visto explodindo após um ataque direto de bombardeiros inimigos durante um comboio de Alexandria a Malta.
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| História | |
|---|---|
 Reino Unido
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| Nome | HMS Airedale |
| Ordenado | 4 de julho de 1940 |
| Construtor | John Brown & Company , Clydebank |
| Deitado | 20 de novembro de 1940 |
| Lançado | 12 de agosto de 1941 |
| Comissionado | 8 de janeiro de 1942 |
| Identificação | número da flâmula : L07 |
| Destino | Perdido no mar em 15 de junho de 1942, 33 ° 50'N, 23 ° 50'E |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Destruidor da classe Hunt tipo III |
| Deslocamento |
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| Comprimento | |
| Feixe | 31 pés 6 pol. (9,60 m) |
| Rascunho | 2,36 m (7 pés e 9 pol.) |
| Propulsão |
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| Velocidade | 27 kn (50 km / h; 31 mph) |
| Alcance | 3.700 nmi (6.900 km; 4.300 mi) a 14 kn (26 km / h; 16 mph) |
| Complemento | 168 |
| Armamento |
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O HMS Airedale foi um contratorpedeiro da classe Hunt construído para uso pela Marinha Real Britânica durante a Segunda Guerra Mundial . Ela entrou em serviço no início de 1942 como escolta de comboio, sendo designada para a Frota do Mediterrâneo em maio. Airedale foi afundado enquanto escoltava um comboio de Alexandria para Malta em 15 de junho de 1942 por Sturzkampfgeschwader 3 .
Construção e design
Airedale foi um dos sete contratorpedeiros da classe Hunt Tipo III encomendados para a Marinha Real em 4 de julho de 1940, como parte do Programa de Emergência de Guerra de 1940. A classe Hunt foi concebida para preencher a necessidade da Marinha Real de um grande número de pequenos navios do tipo contratorpedeiro, capazes tanto de escolta de comboio quanto de operações com a frota. Os Hunts do Tipo III diferiam dos navios do Tipo II anteriores ao substituir um suporte de canhão gêmeo de 4 polegadas por dois tubos de torpedo para melhorar sua capacidade de operar como destruidores.
Os Hunts Tipo III tinham 264 pés e 3 polegadas (80,54 m) de comprimento entre perpendiculares e 280 pés (85,34 m) no geral , com um feixe de 31 pés e 6 polegadas (9,60 m) e calado de 7 pés e 9 polegadas (2,36 m). O deslocamento foi de 1.050 toneladas longas (1.070 t ) padrão e 1.490 toneladas longas (1.510 t) sob carga total. Duas caldeiras do Admiralty elevando vapor a 300 libras por polegada quadrada (2.100 kPa) e 620 ° F (327 ° C) alimentaram turbinas a vapor de redução única Parsons que acionaram dois eixos de hélice, gerando 19.000 cavalos de potência (14.000 kW) a 380 rpm. Isso deu uma velocidade máxima projetada de 27 nós (50 km / h; 31 mph). 345 toneladas longas (351 t) de óleo combustível foram transportadas, dando um alcance de 3.700 milhas náuticas (6.900 km; 4.300 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph).
O armamento principal do canhão era quatro canhões QF Mk XVI de duplo propósito (anti-navio e antiaéreo) de 4 polegadas (102 mm) em duas montagens gêmeas, com um "pom-pom" quádruplo de 2 libras e três canhões Oerlikon de 20 mm proporcionando aproximação -em fogo antiaéreo. Dois tubos de torpedo de 533 mm (21 polegadas) foram instalados em uma única montagem dupla, enquanto dois chutes de carga de profundidade, quatro lançadores de carga de profundidade e 70 cargas de profundidade compunham o armamento anti-submarino do navio. O radar Tipo 291 e o Tipo 285 foram instalados, assim como o sonar Tipo 128 .
Airedale foi instalado no estaleiro Clydebank dos construtores navais John Brown & Company em 20 de novembro de 1940, foi lançado em 12 de agosto de 1941 e foi concluído em 8 de janeiro de 1942.
Serviço
Airedale juntou-se à frota doméstica em Scapa Flow para preparação após o comissionamento, e em 14 de fevereiro de 1942 deixou Kirkwall em Orkney como parte da escolta do comboio ártico PQ 11 na primeira etapa de sua jornada para Murmansk, no norte da Rússia. Durante o mês de março, ela acompanhou o SS Queen Victoria até Gibraltar e o cruzador Dauntless até o Cabo da Boa Esperança . Ela foi então designada para a Frota do Mediterrâneo , chegando a Alexandria em 1o de maio, juntando-se à 5ª Flotilha de Destroyers . Em 10 de maio, a 14ª Flotilha de Destroyer ( Chacal , Jervis Kipling e Lively ) partiu de Alexandria para interceptar um comboio italiano navegando da Itália para Benghazi. A flotilha foi avistada por um avião de reconhecimento alemão na tarde de 11 de maio e, apesar de abandonar a missão e voltar para Alexandria, sofreu pesado ataque aéreo de bombardeiros alemães. Lively e Kipling foram afundados e Jackal foi seriamente danificado pelos ataques, com Jackal sendo rebocado por Jervis . Airedale , junto com os navios irmãos Beaufort , Dulverton e Hurworth e os destróieres Sikh e Hasty , foram ordenados a sair de Alexandria para escoltar Jervis e Chacal até o porto. Quando Airedale se encontrou com Jervis e Jackal , foi decidido abandonar o reboque, e Jackal foi afundado por Jervis .
Em 13 de junho, Airedale partiu de Alexandria como parte da escolta de um grande comboio para Malta ( Operação Vigorosa ), enquanto um segundo comboio ( Operação Arpão ) navegava de Gibraltar para Malta. Em 14 de junho, o comboio Vigorous sofreu forte ataque aéreo, afundando um navio mercante e danificando outro. O comboio voltou para Alexandria ao receber relatos da frota italiana navegando para interceptar e na noite de 14/15 de junho, torpedeiros alemães aproveitaram a perturbação causada pela mudança de curso para atacar com sucesso o comboio, danificando o cruzador Newcastle e naufrágio do destruidor Hasty . Os ataques aéreos continuaram em 15 de junho, com o cruzador Birmingham sendo danificado por uma bomba, e então por volta das 15:20, doze bombardeiros de mergulho Junkers Ju 87 do StG 3 . Ela foi quase perdida por três bombas e atingida por duas bombas perto do suporte de canhão de 4 polegadas da popa. Uma dessas bombas explodiu um dos carregadores do navio (seja o carregador de 4 polegadas da popa ou o armazenamento de carga de profundidade), dando início a um grande incêndio na popa. Airedale ' tripulação s abandonou o navio e que o navio foi afundado por tiros de Hurworth e um torpedo de Aldenham . 45 de Airedale ' tripulação s foram mortos com 133 resgatados.
Notas
Referências
- Barnett, Corelli (2000). Envolva o Inimigo Mais de perto . Londres: Penguin. ISBN 0-141-39008-5.
- Inglês, John (1987). The Hunts: Uma história do design, desenvolvimento e carreiras dos 86 destróieres desta classe construídos para as Marinhas Real e Aliada durante a Segunda Guerra Mundial . Sociedade Mundial de Navios. ISBN 0-905617-44-4.
- Friedman, Norman (2008). Destruidores e fragatas britânicos: a segunda guerra mundial e depois . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-015-4.
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger, eds. (1980). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1922–1946 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Kemp, Paul (1999). Os arrependimentos do Almirantado: Perdas do navio de guerra britânico no século XX . Stroud, Reino Unido: Sutton Publishing. ISBN 0-7509-1567-6.
- Lenton, HT (1970). Marinhas da Segunda Guerra Mundial: British Fleet & Escort Destroyers Volume Two . Londres: Macdonald & Co. ISBN 0-356-03122-5.
- Rohwer, Jürgen ; Hümmelchen, Gerhard (1992). Cronologia da Guerra no Mar 1939–1945 . Londres: Greenhill Books. ISBN 1-85367-117-7.
- Ruegg, Bob; Hague, Arnold (1992). Comboios para a Rússia 1941–1945 . Kendal, Reino Unido: World Ship Society. ISBN 0-905617-66-5.
- Smith, Peter C. (30 de junho de 1971). "A Needless Tragedy: A Tragic Loss to the Royal Navy". Warship International . Vol. VIII não. 2. pp. 154–169.
- Whitley, MJ (2000). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia . Londres: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.
Leitura adicional
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Navios da Marinha Real: o registro completo de todos os navios de combate da Marinha Real (ed. Rev.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
links externos
- "Guerra do povo: a guerra do vale de Spen no mar!" . BBC.com . 1 de novembro de 2005.