HMS Jackal (F22) -HMS Jackal (F22)
_IWM_FL_009784.jpg) HMS Jackal em maio de 1939
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| História | |
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 Reino Unido
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| Nome: | Chacal |
| Construtor: | John Brown & Company , Clydebank |
| Deitado: | 24 de setembro de 1937 |
| Lançado: | 25 de outubro de 1938 |
| Comissionado: | 13 de abril de 1939 |
| Identificação: | Número da flâmula : F22 |
| Destino: | Danificada pelo Luftwaffe 's Lehrgeschwader 1 e afundado no 36 ° 30' N 26 ° 30'E / 36,500 ° N 26,500 ° E |
| Características gerais (conforme construído) | |
| Classe e tipo: | Destruidor classe J |
| Deslocamento: |
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| Comprimento: | 356 pés 6 pol. (108,66 m) o / a |
| Feixe: | 35 pés 9 pol. (10,90 m) |
| Rascunho: | 3,81 m (12 pés 6 pol.) (Profundidade) |
| Poder instalado: |
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| Propulsão: | 2 × eixos; 2 × turbinas a vapor com engrenagem |
| Velocidade: | 36 nós (67 km / h; 41 mph) |
| Alcance: | 5.500 nmi (10.200 km; 6.300 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph) |
| Complemento: | 183 (218 para líderes de flotilha ) |
| Sensores e sistemas de processamento: |
ASDIC |
| Armamento: |
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HMS Jackal era um contratorpedeiro classe J da Marinha Real . Concluído em 1939, o Chacal serviu na campanha norueguesa e na evacuação de Dunquerque antes de ser implantado no Mediterrâneo em 1941. O Chacal participou da Batalha de Creta e foi afundado depois de ser fortemente danificado por bombardeiros alemães em 12 de maio de 1942.
Construção e design
O HMS Jackal foi encomendado, juntamente com o resto da classe J, em 25 de maio de 1937, e foi estabelecido por John Brown and Company , Limited, em Clydebank na Escócia em 24 de setembro de 1937, lançado em 25 de outubro de 1938 e encomendado em 13 de abril 1939, o primeiro da classe J a ser concluído.
Quando concluído, o Chacal tinha um armamento de canhão principal de seis canhões QF Mark XII de 4,7 pol. (120 mm) em três montagens gêmeas, duas à frente e uma à ré. Esses canhões só podiam se elevar a um ângulo de 40 graus e, portanto, eram de uso limitado no papel antiaéreo, enquanto a montagem da popa estava disposta de modo que pudesse disparar para a frente sobre a superestrutura do navio para maximizar o poder de fogo de ataque, mas foi portanto, incapaz de atirar diretamente para a popa. Um armamento antiaéreo de curto alcance de um suporte antiaéreo "pom-pom" de quatro canos de 2 libras e oito metralhadoras .50 em dois suportes quádruplos foi instalado, enquanto o armamento de torpedo consistia em dez torpedos de 21 polegadas (533 mm) tubos em duas montagens quíntuplas.
Numa tentativa para reforçar a sua armamento anti-aérea, um de Jackal ' bancos de tubos de torpedos s foi removido em favor de um único Mk V 4 polegadas arma anti-aérea, enquanto quatro Oerlikon 20 mm substituiu a 0,50 em metralhadoras.
Histórico operacional
Frota doméstica
Depois de comissionamento e workup, Jackal se juntou ao 7º Destroyer Flotilla , parte da Marinha Real da frota Home . Com a eclosão da Segunda Guerra Mundial , a 7ª Flotilha mudou-se para Humber . Os deveres incluíam a realização de patrulhas anti-submarinas e missões de escolta de comboio no Mar do Norte , Canal da Mancha e Abordagens Ocidentais . Em 6 de setembro de 1939, o Jackal e os navios irmãos Janus e Juno escoltaram o navio norueguês SS Batavia , transportando o pessoal da embaixada britânica em Berlim através do Mar do Norte de Rotterdam para o navio-farol Tongue no estuário do Tamisa . O chacal colidiu com Janus em Kirkwall nas Órcades em 14 de outubro de 1939 e, após o reparo, operou na costa leste da Grã-Bretanha pelos próximos meses. Em 28 de fevereiro de 1940, o Jackal foi seriamente danificado em uma colisão com o navio mercante sueco Storfors (que foi afundado) e estava em reparos na Blyth Shipbuilding Company , Northumberland até abril de 1940.
Quando reparado, o Chacal foi implantado em apoio às forças aliadas na campanha norueguesa , escoltando navios de tropas e realizando bombardeios em terra, antes de ser transferido para Harwich , como parte do Comando Nore , realizando escolta de comboio e operações de patrulha. Em julho de 1940, o Chacal participou da evacuação de Dunquerque , patrulhando para proteger os navios de evacuação. Seguindo Dunquerque, o Chacal voltou à rotina de escolta de comboio e patrulhas. Em 11 de outubro , o Chacal , junto com o encouraçado HMS Revenge e os destróieres Javelin , Jaguar , Jupiter , Kelvin , Kipling e Kashmir , bombardearam o porto de Cherbourg . Em 29 de Novembro de 1940, Jackal , Javelin , Júpiter , Jersey e Caxemira foram mobilizados para tentar interceptar uma sortida pelos destruidores alemães Karl Galster , Hans Lody e Richard Beitzen que resultaram em Chacal ' s navio irmão Javelin , comandadas por Lord Louis Mountbatten , sendo torpedeado e seriamente danificado.
Frota mediterrânea
Em abril de 1941, o Chacal foi transferido para a Frota do Mediterrâneo . Em maio de 1941, o Chacal fez parte da escolta da Operação Tigre , um comboio que transportava tanques de Gibraltar a Alexandria , antes de ser destacado para bombardear Benghazi junto com Kelly , Kelvin , Caxemira e Kipling na noite de 10/11 de maio, com o Chacal próximo errou (a uma distância de 20 jardas (18 m)) por uma bomba que não explodiu em 11 de maio. Em 20 de maio, a Alemanha lançou uma invasão aerotransportada de Creta e o Chacal navegou no dia seguinte para a região para interceptar as tentativas alemãs de realizar pousos por mar. Em 23 de maio, Jackal , Kelly , Kelvin , Kashmir e Kipling foram destacados para procurar e atacar as forças de invasão alemãs, mas foram atacados por bombardeiros de mergulho alemães, com Kelly e Kashmir sendo afundados. O chacal evacuou as tropas de Heraklion e Sphakia em 28 e 31 de maio, com as forças aliadas em Creta se rendendo em 1 de julho.
O chacal foi desdobrado em seguida para apoiar a Operação Exportador , a invasão aliada de Vichy, os franceses controlavam a Síria e o Líbano . Em 9 de junho, Jackal e Janus enfrentaram os contratorpedeiros franceses de Vichy Valmy e Guépard quando os navios franceses atacaram as forças terrestres australianas. Tanto o Chacal quanto Jano foram atingidos por projéteis dos navios franceses, com Jano sofrendo sérios danos, embora o Chacal não tenha sofrido baixas, antes que os navios franceses se retirassem para o porto. Em 4 de julho, o Chacal participou de operações de bombardeio na costa da Síria.
Em agosto de 1941, a Marinha Real foi incumbida de substituir as tropas australianas e indianas na sitiada Tobruk por novas tropas, com a operação sendo realizada em noites sem lua por destróieres e rápidos minelayers. Na noite de 21 de agosto, Jackal , Kandahar e Griffin estavam realizando uma corrida quando sua capa de caça de Curtiss Tomahawks do Esquadrão No. 2 SAAF e Hawker Hurricanes do Esquadrão No. 1 SAAF foram atacados por caças alemães Messerschmitt Bf 110 , com um da aeronave de cada lado sendo abatida e o piloto do Tomahawk abatido sendo pego por um dos contratorpedeiros. O Chacal fazia parte da escolta do encouraçado HMS Barham quando o submarino alemão U-331 torpedeou e afundou Barham em 25 de novembro de 1941, com o Chacal ajudando a resgatar sobreviventes e tentando sem sucesso atacar o U-331 . Em 1 de dezembro de 1941, Jackal , Jervis , Jaguar e Kipling foram obrigados a interceptar três destróieres italianos que supostamente estavam ao largo de Derna, na Líbia . Os destróieres britânicos não conseguiram localizar os navios italianos e foram atacados por três torpedeiros italianos SM.79 . O chacal foi atingido na popa por um torpedo e ficou gravemente danificado, com a caixa de direção quebrada e a trepadeira emperrada. Dois dos torpedeiros foram danificados pelo fogo defensivo dos contratorpedeiros, sendo que um deles teve que forçar o pouso. e estava em reparos em Alexandria até abril de 1942.
Perda
Em 10 de maio de 1942, a 14ª Flotilha de Destroyer , composta por Jackal , Jervis , Kipling e Lively, partiu de Alexandria para interceptar um comboio italiano que navegava da Itália para Benghazi. A flotilha foi avistada por um avião de reconhecimento alemão na tarde de 11 de maio e, de acordo com as ordens, por ter perdido a surpresa, a flotilha de contratorpedeiros abandonou o ataque e inverteu o curso. Uma primeira leva de bombardeiros alemães, oito Junkers Ju 88s de I / Lehrgeschwader 1 (I / LG 1) baseado em Heraklion em Creta, chegou por volta das 16:31 horas, afundando o HMS Lively com 3 ataques diretos. Uma segunda onda de nove Ju 88s e quatro Heinkel He 111s de II / LG 1 de Elêusis , Grécia, atacou entre 18:09 e 18:33, mas não causou danos. Uma terceira onda, consistindo de dez Ju 88s de I / LG 1, atacou por volta das 20:00 horas. Kipling foi rapidamente afundado pelos ataques, enquanto o Chacal foi severamente danificado pelo bombardeiro pilotado por Gerhard Brenner , com um impacto direto e três quase-acidentes. O Chacal foi rebocado por Jervis , mas estava sofrendo um grande incêndio e inundações progressivas, e o navio foi abandonado na manhã de 12 de maio e afundado por Jervis por meio de torpedos. Nove oficiais e homens do Chacal foram mortos, enquanto as perdas totais dos três contratorpedeiros foram 77 mortos.
Notas
Referências
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