Submarino alemão U-198 -German submarine U-198
| História | |
|---|---|
 Alemanha nazista
| |
| Nome | U-198 |
| Ordenado | 4 de novembro de 1940 |
| Construtor | Deschimag DeSchiMAG AG Weser em Bremen |
| Numero do quintal | 1044 |
| Deitado | 1 de agosto de 1941 |
| Lançado | 15 de junho de 1942 |
| Comissionado | 3 de novembro de 1942 |
| Destino | Afundado em 12 de agosto de 1944 perto das Seychelles , por cargas de profundidade de navios de guerra britânicos e indianos |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Tipo IXD2 submarino |
| Deslocamento |
|
| Comprimento |
|
| Feixe |
|
| Altura | 10,20 m (33 pés 6 pol.) |
| Esboço, projeto | 5,40 m (17 pés 9 pol.) |
| Poder instalado |
|
| Propulsão |
|
| Velocidade |
|
| Faixa |
|
| Profundidade de teste | Profundidade de esmagamento calculada: 230 m (750 pés) |
| Complemento | 55-64 |
| Armamento |
|
| Registro de serviço | |
| Parte de: |
|
| Comandantes: |
|
| Operações: |
|
| Vitórias: | 11 navios comerciais afundados (59.690 TAB ) |
O submarino alemão U-198 , foi um U-boat Tipo IXD2 que lutou na Segunda Guerra Mundial . Ela foi construída pelo Deschimag DeSchiMAG AG Weser em Bremen . Ela foi estabelecida em 1 de agosto de 1941 como estaleiro número 1044, lançado em 15 de junho de 1942 e comissionado em 3 de novembro sob Kapitän zur See Werner Hartmann .
O barco foi afundado em 12 de agosto de 1944 perto das Seychelles , por cargas de profundidade de uma fragata britânica e um saveiro indiano. O submarino é creditado com o naufrágio de onze navios, para um total de 59.690 toneladas de registro bruto (GRT).
Projeto
Os submarinos alemães Tipo IXD2 eram consideravelmente maiores do que os originais Tipo IX . O U-198 teve um deslocamento de 1.610 toneladas métricas (1.580 toneladas longas) quando na superfície e 1.799 toneladas (1.771 toneladas longas) quando submerso. O U-boat tinha um comprimento total de 87,58 m (287 pés 4 pol.), Um comprimento de casco de pressão de 68,50 m (224 pés 9 pol.), Um feixe de 7,50 m (24 pés 7 pol.), Uma altura de 10,20 m ( 33 pés 6 pol. E um calado de 5,35 m (17 pés 7 pol.). O submarino era movido por dois motores diesel MAN M 9 V 40/46 supercharged de quatro tempos e nove cilindros , além de dois motores diesel MWM RS34.5S de seis cilindros e quatro tempos para cruzeiro, produzindo um total de 9.000 cavalos métricos (6.620 kW ; 8880 SHP) para utilização enquanto tona, dois Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 motores eléctricos de dupla acção que produzem um total de 1000 potência do eixo (1,010 PS; 750 kW) para o uso enquanto submersa. Ela tinha dois veios e dois (6 pés) de 1,85 m hélices . O barco era capaz de operar em profundidades de até 200 metros (660 pés).
O submarino tinha uma velocidade máxima de superfície de 20,8 nós (38,5 km / h; 23,9 mph) e uma velocidade máxima submersa de 6,9 nós (12,8 km / h; 7,9 mph). Quando submerso, o barco pode operar por 121 milhas náuticas (224 km; 139 mi) a 2 nós (3,7 km / h; 2,3 mph); quando subiu à superfície, ela poderia viajar 12.750 milhas náuticas (23.610 km; 14.670 mi) a 10 nós (19 km / h; 12 mph). L-198 foi equipada com seis 53,3 centímetros (21 polegadas) de torpedos (quatro montados na proa e duas na popa), 24 torpedos , um de 10,5 cm (4,13 polegadas) SK C / 32 canhão naval , 150 voltas, e uma SK C / 30 de 3,7 cm (1,5 pol.) Com 2575 cartuchos, bem como dois canhões antiaéreos C / 30 de 2 cm (0,79 pol.) Com 8100 cartuchos. O barco tinha uma tripulação de cinquenta e cinco.
Histórico de serviço
Primeira patrulha
O U-198 iniciou sua primeira patrulha de guerra ativa em 9 de março de 1943, partindo de Kiel sob o comando de Fregattenkapitän Werner Hartmann. O novo submarino rumou para o sul ao redor da África do Sul para caçar as águas entre Madagascar e o continente africano.
O primeiro gostinho de combate chegou a 5 de abril de 1943, a nordeste das ilhas de Cabo Verde . Às 18h10, o submarino foi avistado e atacado por um barco voador British Short Sunderland com oito cargas de profundidade. Um deles ricocheteou na popa sem detonar. Às 20,40 horas, a mesma aeronave atacou novamente com mais quatro cargas de profundidade. O U-198 escapou ileso.
Um pouco mais de dois meses após partir de Kiel, o U-198 obteve seu primeiro sucesso na guerra, torpedeando e afundando o navio mercante a vapor britânico de 4.392 GRT Northmoor a nordeste de Durban em 17 de maio. Dois arrastões anti-submarinos e uma aeronave de escolta retaliaram furiosamente, lançando cerca de 55 cargas de profundidade, mas o U-198 escapou sem danos. Dois dias depois, o submarino foi localizado e atacado por uma aeronave britânica PBY Catalina . O submarino não foi danificado, mas um fogo antiaéreo efetivo atingiu o barco voador, forçando-o a retornar à base com um único motor.
Prisioneiros de guerra
Na noite de 29 de maio de 1943, o U-198 torpedeou o comerciante motorizado britânico Hopetarn, cerca de 450 milhas náuticas (830 km; 520 milhas) a leste de Durban. 37 almas sobreviveram a este ataque, embora o segundo oficial tenha sido feito prisioneiro pela tripulação do submarino. No final da patrulha, ele foi enviado para o campo de prisioneiros de guerra em Milag Nord .
Enquanto rastreava um pequeno comboio em 31 de maio, o U-198 foi avistado pelas escoltas. Ataques de uma das corvetas afundaram o submarino, mas não causaram danos graves. Um pouco mais tarde, o submarino afastou-se de uma Catalina britânica que se aproximava com tiros e, em seguida, mergulhou para escapar, perdendo o comboio no processo.
Na manhã de 5 de junho de 1943, o U-198 perseguia sua próxima vítima, o navio mercante britânico a motor Dumra , sem escolta . Dois torpedos às 07h50 destruíram a proa do navio mercante, mas ele permaneceu flutuando. Um golpe de misericórdia dez minutos depois atingiu a meia nau, fazendo-a afundar imediatamente. Este torpedo final matou o comandante do navio (que foi lançado ao mar pela explosão) e 24 homens em um barco salva-vidas que já havia abandonado o cargueiro que estava afundando. O engenheiro-chefe, Henry Townsend Graham, foi feito prisioneiro.
Às 13,18 horas, o submarino atingiu o navio americano Liberty William King com um dos dois torpedos enquanto ele viajava em ziguezague a cerca de 200 milhas náuticas (370 km; 230 milhas) a leste de Durban . Um golpe de misericórdia cerca de 45 minutos depois fez com que ela afundasse na popa em cerca de dez minutos. Depois de questionar os sobreviventes, o comandante do navio (Owen Harvey Reed) foi feito prisioneiro. Ele e o engenheiro-chefe da Dumra foram transferidos para o navio de abastecimento alemão Charlotte Schliemann e entregues aos japoneses em Batavia (na Indonésia moderna) em agosto. Ambos morreram em cativeiro em 18 de setembro de 1944, quando o navio do inferno japonês que os transportava, Junyo Maru , foi afundado pelo submarino britânico HMS Tradewind .
Um mês se passou antes que o U-198 encontrasse sua próxima vítima, o comerciante a vapor grego 4.476 GRT Hydraios . Um único torpedo seguido por um golpe de misericórdia quinze minutos depois selou seu destino. Todos os 40 homens a bordo sobreviveram, embora depois de questionar os sobreviventes, os alemães confiscaram os papéis do navio e uma caixa de dinheiro contendo 682 libras egípcias.
Cedo no dia seguinte, o U-198 localizou o navio mercante a vapor britânico Leana . O submarino bombardeou o navio com 147 tiros de seu canhão de convés antes de terminar o trabalho com um torpedo coup de grâce, pouco mais de uma hora após o início do bombardeio. Dois homens foram mortos pelo tiroteio do submarino, o mestre, (Joseph Crosthwaite), foi feito prisioneiro. Quando a patrulha terminou, ele foi enviado para Milag Nord.
A morte final desta patrulha ocorreu em 1º de agosto de 1943. O U-198 disparou dois torpedos contra o navio mercante a vapor holandês Mangkalihat, que viajava com o convy BC-2 , transportando uma carga de cobre, sisal e tabaco. Os dois primeiros tiros erraram, então o submarino disparou seu último torpedo às 18,51 horas, acertando um golpe que acabou afundando o navio (ele naufragou em 4 de agosto enquanto estava sendo rebocado). O U-198 voltou para casa e encerrou esta patrulha de grande sucesso em Bordeaux em 24 de setembro de 1943.
Segunda patrulha
Oberleutnant zur See Burkhard Heusinger von Waldegg assumiu o comando em 21 de janeiro de 1944 e o submarino foi transferido de Bordeaux para La Pallice . O U-198 começou sua segunda e última patrulha em 20 de abril de 1944, navegando novamente ao redor da África do Sul e no Oceano Índico. No caminho , ela foi atacada por dois aviões de patrulha Ventura . O fogo antiaéreo eficaz afastou os atacantes; O U-198 recebeu apenas pequenos danos em retorno e continuou para o sul até sua área de patrulha designada.
O dia 16 de junho trouxe à tripulação do submarino seu primeiro sucesso na patrulha. O navio mercante a vapor sul-africano sem escolta Columbine foi atingido a bombordo por um torpedo. A tripulação começou a abandonar o navio e ainda estava em processo de fazê-lo quando um golpe de misericórdia aconteceu oito minutos após o primeiro golpe, fazendo com que o navio afundasse muito rapidamente. 23 homens morreram, incluindo o comandante do navio.
Cerca de um mês depois, em 15 de julho, o U-198 torpedeou o navio mercante britânico a vapor Director no canal de Moçambique (entre o continente africano e Madagascar). Um homem morreu, os restantes 56 foram recolhidos pelo português Sloop Gonçalves Zarco . Em 19 de julho, o U-198 disparou torpedos contra um cargueiro não identificado e foi contra-atacado por uma corveta de escolta. Os torpedos erraram e nenhum dano foi sofrido por cargas de profundidade.
Percorrendo a costa leste da África, o U-198 avistou o comboio DKA-21 em 6 de agosto de 1944 e atacou, afundando o navio mercante britânico Empire City, a motor 7.295 GRT , a leste de Mocímboa da Praia , África Oriental Portuguesa (atual Moçambique). Dois tripulantes (engenheiros) foram perdidos de um complemento total de 70. No dia seguinte, o U-198 marcou sua morte final, afundando o navio mercante britânico Empire Day . Todos os 43 tripulantes e artilheiros conseguiram abandonar o navio que afundava, porém a tripulação do submarino levou o oficial chefe do navio, Robert Courteney Selfe, como prisioneiro. A tripulação restante pousou em segurança na ilha de Zanzibar .
Perda
Em 12 de agosto de 1944, o U-198 foi carregado de profundidade e afundado pela fragata britânica HMS Findhorn e a chalupa indiana da classe Cisne Negro HMIS Godavari na posição 03 ° 35 S 52 ° 49 E / 3,583 ° S 52,817 ° E Coordenadas : 03 ° 35 S 52 ° 49′E / 3,583 ° S 52,817 ° E (perto das Seychelles). Toda a tripulação do submarino foi morta, assim como o primeiro oficial do Empire Day , um total de 66 homens.
Resumo da história de invasão
| Encontro | Nome | Nacionalidade | Tonelagem ( GRT ) | Destino |
|---|---|---|---|---|
| 17 de maio de 1943 | Northmoor |
 Reino Unido
|
4.392 | Afundado |
| 29 de maio de 1943 | Hopetarn |
Reino Unido
|
5.231 | Afundado |
| 5 de junho de 1943 | Dumra |
Reino Unido
|
2.304 | Afundado |
| 6 de junho de 1943 | William King |
 Estados Unidos
|
7.176 | Afundado |
| 6 de julho de 1943 | Hydraios |
 Grécia
|
4.476 | Afundado |
| 7 de julho de 1943 | Leana |
Reino Unido
|
4.742 | Afundado |
| 1 de agosto de 1943 | Mangkalihat |
 Holanda
|
8.457 | Afundado |
| 16 de junho de 1944 | Columbine |
 África do Sul
|
3.268 | Afundado |
| 15 de julho de 1944 | Diretor |
Reino Unido
|
5.107 | Afundado |
| 6 de agosto de 1944 | Empire City |
Reino Unido
|
7.295 | Afundado |
| 7 de agosto de 1944 | Dia do império |
Reino Unido
|
7.242 | Afundado |
Referências
Bibliografia
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemães da Segunda Guerra Mundial: um dicionário biográfico . Traduzido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von setembro de 1939 bis Mai 1945 [ perdas do submarino alemão de setembro de 1939 a maio de 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (em alemão). IV . Hamburgo, Berlim, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats e navios de guerra de minas . Navios de guerra alemães 1815–1945 . 2 . Traduzido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Kemp, Paul (1999). U-boats destruídos - Perdas de submarinos alemães nas guerras mundiais . Londres: Armas e Armaduras. ISBN 1-85409-515-3.
links externos
- Helgason, Guðmundur. "O barco Tipo IXD U-198" . Submarinos alemães da segunda guerra mundial - uboat.net . Retirado em 7 de dezembro de 2014 .
- Hofmann, Markus. " U 198 " . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (em alemão) . Retirado em 7 de dezembro de 2014 .
