Deutsche Schiff- und Maschinenbau - Deutsche Schiff- und Maschinenbau
Indústria | Construção naval |
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Fundado | 1926 |
Extinto | 1945 |
Destino | dissolvido em 1945 |
Quartel general | Bremen , Alemanha |
Produtos |
Navios de passageiros Navios mercantes U-boats Navios de guerra Turbinas a vapor Motores Caixas de engrenagens de navios Turbinas a vapor de exaustão |
Subsidiárias | Weser Flugzeugbau |
Deutsche Schiff- und Maschinenbau Aktiengesellschaft (abreviado Deschimag ) foi uma cooperação de oito estaleiros alemães no período de 1926 a 1945. A empresa líder foi o estaleiro AG Weser em Bremen .
História
A Deschimag foi fundada em 1926, quando comerciantes e banqueiros influentes de Bremen decidiram fundar uma cooperação de grandes empresas de construção naval alemãs sob a liderança do estaleiro AG Weser. A intenção era coordenar e concentrar as atividades dos estaleiros alemães para maior eficiência, mas, principalmente, apoiar o estaleiro AG „Weser“ de Bremen na iminente crise econômica e financeira dos anos 1930. Embora as maiores empresas de construção naval da Alemanha, como Blohm & Voss e Bremer Vulkan AG, devido à sua forte posição de mercado na época, não estivessem interessadas nesta cooperação, outros oito grandes estaleiros alemães se fundiram. Estes foram:
- Actien-Gesellschaft "Weser", Bremen (fechado em 1983)
- Vulkan-Werke Hamburg AG, Hamburgo (1930 vendida para Howaldtswerke Kiel )
- Joh. C. Tecklenborg AG, Wesermünde (fechado em 1928)
- AG Vulcan Stettin , Stettin (fechado em 1928)
- G. Seebeck AG , Geestemünde (1988 fundida na Schichau Seebeckwerft , encerrada em 2009)
- Actien-Gesellschaft "Neptun" , Rostock (falência 1935, desde 1997 parte da empresa de construção naval Meyer Werft GmbH, Papenburg )
- Nüscke & Co. AG, Stettin (falência em 1928)
- Frerichswerft AG, Einswarden (desistiu da construção naval em 1935, depois da produção de aeronaves Weser Flugzeugbau )
A Deschimag se tornou a maior empresa de construção naval da Alemanha, com cerca de 15.000 trabalhadores, o que representava cerca de 28% do total da força de trabalho da indústria de construção naval alemã naquela época. Mas, nos anos seguintes, a maioria dessas empresas foi fechada, faliu ou foi vendida a outras empresas (veja acima). Pelo menos apenas AG Weser e Seebeckwerft sobreviveram a este processo de concentração e redução das capacidades de construção naval. Em 1941 , a Krupp , então o mais importante conglomerado alemão de engenharia e armamentos, adquiriu uma participação majoritária em ambos os estaleiros.
Enquanto AG Weser concentrava suas atividades na construção de navios mercantes com uma quantidade crescente de navios de guerra mais tarde, Seebeck construía apenas navios menores e se concentrava na manutenção e reparo de navios.
Por causa da diversificação e para criar novos empregos, a Deschimag também se diversificou na construção de aeronaves. Em 1933, a Weser Flugzeugbau GmbH - abreviada como Weserflug - foi fundada. Começou a fabricar componentes para aeronaves e posteriormente completar aeronaves em diferentes locais da Alemanha, um deles foi o antigo estaleiro Frerichswerft AG. Em 1936, a Weserflug separou-se da Deschimag e tornou-se uma empresa independente. Tornou-se o quarto maior fabricante de aeronaves da Alemanha na Segunda Guerra Mundial , mas apenas como licenciado de outras empresas de aeronaves alemãs, principalmente Dornier e Junkers .
Deschimag foi dissolvido após a guerra, mas os estaleiros navais AG Weser e Seebeck AG sobreviveram novamente e continuaram na construção naval. Devido à má gestão e às respostas insatisfatórias e tardias às demandas do mercado, a AG Weser foi declarada falida em 1983 e as operações foram encerradas enquanto o estaleiro Seebeck se tornava parte da Bremer Vulkan Verbund AG. Mais tarde, em 1988, fundiu-se com o Estaleiro Schichau para a SSW Schichau Seebeck Shipyard GmbH, que fechou em 2009.
Navios de Deschimag
- SS Lichtenfels 1929: navio de carga pesada , para DDG Hansa . Usado para transportar locomotivas para a Índia. Afundado em Massawa em 1941.
- AG Weser 1929: transatlântico Bremen para Norddeutscher Lloyd . Ganhou Blue Riband 1929 e 1933 para a travessia mais rápida do Oceano Atlântico. O Bremen escapou após o início da guerra de Nova York a Bremerhaven; incendiado em 1940 em Bremerhaven, provavelmente por incêndio criminoso.
- AG Weser 1935: transatlântico turboelétrico Scharnhorst para Norddeutscher Lloyd. Reconstruído no porta-aviões auxiliar japonês Shinyo em 1942; afundado em 1944 pelo submarino USS Spadefish dos EUA .
- AG Weser 1935: transatlântico Gneisenau com turbina para Norddeutscher Lloyd. Afundado por uma mina no Báltico em maio de 1943; levantado e desfeito em 1950.
- AG Weser 1936: navio-fábrica de baleias Terje Viken para United Whalers Ltd. Londres. Maior navio-fábrica do mundo; Março de 1941 naufragado por U-boats U-47 e U-99 no Oceano Atlântico Norte, enquanto viajava no Convoy Aliado OB 293 .
- AG Weser, 1937: navio-fábrica de baleias Unitas para a empresa alemã Jürgens-Van den Bergh. (Os navios de caça de baleias foram construídos por Bremer Vulkan.) Tornou-se japonês Nisshin Maru II ; demolido em Taiwan em 1987.
- AG Weser, 1937: navio mercante Kandelfels para DDG Hansa . Na Segunda Guerra Mundial convertido para o cruzador auxiliar alemão Pinguin ; 1941 afundado pelo cruzador britânico HMS Cornwall .
- AG Weser, 1938: navio mercante Ems para Norddeutscher Lloyd. Na Segunda Guerra Mundial convertido para o cruzador auxiliar alemão Komet ; 1942 afundado por aviões e navios da Royal Air Force e Royal Navy.
- MS Oslofjord (1937) para Den norske Amerikalinje
- MV Mars (1939) , forro de carga da Neptun Line.
Navios de guerra para a Kriegsmarine
- AG Weser, 1935–38; quatro Tipo 1934a classe destroyers , unidades Z5 - Z8
- AG Weser, 1936–39: seis destróieres da classe Tipo 1936 , unidades Z17 - Z22
- AG Weser, 1938-1941: oito Tipo 1936A classe destroyers , unidades Z23 - Z30
- AG Weser, 1940-43: quatro destróieres da classe Tipo 1936A (Mob) , unidades Z31 - Z34
- AG Weser, 1941-44: três contratorpedeiros da classe Tipo 1936B , unidades Z35, Z36 e Z43
- AG Weser, 162 submarinos dos tipos VII , IX e XXI
- Seebeck AG, 16 submarinos
- AG Weser, 1939, o cruzador da classe Admiral Hipper Seydlitz ; 95% concluído, mas nunca em serviço, reconstrução planejada para porta-aviões auxiliar cancelada, 1945 afundado em Königsberg
- AG Weser, 1939, cruzador da classe Admiral Hipper Lützow ; não concluído, casco vendido à União Soviética, rebatizado primeiro Petropavlovsk e depois Tallinn ; desfeito em 1958
- AG Weser, 1938, encouraçado classe H J (sem nome); final de 1939 cancelado.
- AG Weser, 1939, encouraçado classe H K ; construção não iniciada.
Referências
Leitura adicional
- Kuckuk, Peter; Roder, Hartmut (1988). Von der Dampfbarkasse zum Containerschiff - Werften und Schiffbau em Bremen und der Unterweserregion im 20. Jhd (em alemão). Bremen-Steintor: Hochschule Bremen. ISBN 3-926028-38-6 .
- Thiel, Reinhold (2006). Die Geschichte der Actien-Gesellschaft "Weser" 1843–1983 (em alemão). II . Bremen: Verlag HM Hauschild GmbH. ISBN 3-89757-338-5 .