Aeroporto de Frejus - Frejus Airport
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Aeroporto de Frejus
Terreno de pouso avançado (ALG) Y-12
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_(47556459861).jpg) Vista aérea do Aeroporto de Frejus (fechado no momento), março de 2019
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| Resumo | |||||||||||
| Tipo de aeroporto | Fechadas | ||||||||||
| Localização | Frejus, França | ||||||||||
| Elevation AMSL | 13 pés / 4 m | ||||||||||
| Coordenadas | 43 ° 25′02 ″ N 006 ° 44′08 ″ E / 43,41722 ° N 6,73556 ° E | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  LFTU Localização do Aeroporto de Frejus
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| Pistas | |||||||||||
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Aeroporto de Frejus ( IATA : FRJ ). é um antigo aeroporto na França , localizado em FREJUS (Departement du Var, Provence-Alpes-Côte d'Azur); 430 milhas a sudeste de Paris .
O aeroporto hoje está fechado, mas parece estar em boas condições. Agora é usado como um complexo esportivo e contém instalações para, entre outros, futebol, rúgbi, corrida e basquete.
História
O Aeroporto de Frejus foi construído antes da Primeira Guerra Mundial como um campo de aviação naval relvado. O campo de aviação foi inaugurado em 28 de março de 1912 com o primeiro vôo de teste oficial de um Canard Voisin. Ele continuou a ser usado para voos de teste. Para os testes foi criada uma nova unidade denominada CEPA (Commission d'Etudes Pratiques d'Aéronautique ou Comissão para o Estudo Prático da Aviação). A mascote do CEPA era a cabeça de um sioux em forma de ponto de interrogação. Em sua longa história de aviação naval, o ataque de Roland Garros em 23 de setembro de 1913 entre Frejus e Bizerte é digno de nota.
Durante a Primeira Guerra Mundial, o número de aeronaves da Marinha (francês: Aeronavale) cresceu de cerca de trinta para mais de mil. Após o armistício da Grande Guerra, muitos centros de teste de vôo foram fechados, mas Fréjus permaneceu aberto.
Ao longo das décadas de 1920 e 1930, Fréjus desempenhou um papel importante no teste de novas aeronaves para o aéronavale. A primeira expansão do centro ocorreu em 1923 e, em 1924, o campo de aviação consistia em 9 hangares e uma pista de partida para aeronaves terrestres. O CEPA participou dos primeiros testes de porta-aviões francês na década de 1920. Ao longo das décadas de 1920 e 1930, vários tipos de aeronaves terrestres, marítimas e de porta-aviões foram testados. A segunda ampliação foi iniciada em 1931, crescendo para 156 hectares, tamanho que permaneceria até a dissolução em 1995. O galpão mais memorável das bases (Caquot) foi construído em 1935
Após a Batalha da França em maio e junho de 1940, Frejus fez parte da França ocupada pela Itália e as operações aeroportuárias foram suspensas. No entanto, a Real Força Aérea Italiana (Regia Aeronautica Italiana) não utilizou o campo de aviação.
Em 15 de agosto de 1944, unidades de paraquedas do Exército dos Estados Unidos , que incluíam os 4º, 5º e 6º batalhões de paraquedas e os Desbravadores do 1º Exército Indiano, caíram no sul da França entre Frejus e Cannes como parte da Operação Dragão . Seu objetivo era capturar a área, destruir todas as posições inimigas e manter a posição até que o Sétimo Exército dos Estados Unidos desembarcasse. O Aeroporto de Frejus foi confiscado das forças italianas e alemãs na área e ficou sob controle americano. Engenheiros de combate da 12ª Força Aérea chegaram ao aeroporto com as forças anfíbias e traçaram uma pista de 6000 'sod, alinhada leste-oeste (26/08), tornando o aeroporto operacional para aeronaves de combate em 26 de agosto. Foi designado como terreno de pouso avançado "Y-12 St. Raphael / Frejus".
O 79º Grupo de Caças voou operações de combate P-47 Thunderbolt do campo de aviação contra as forças alemãs e italianas em retirada de Frejus até meados de outubro de 1944. Assim que a unidade de combate saiu, Frejus tornou-se um aeródromo de transporte, apoiando o reabastecimento de Skytrain C-47 e também voos de evacuação de vítimas, até ser devolvido ao controle francês em 20 de novembro de 1944.
Após a guerra, uma pista de asfalto foi construída de norte a sul e o aeroporto operou sob o código ICAO LFTU até 1999. A pista e a pista de taxiamento parecem estar em muito boas condições, mas estão marcadas com grandes Xs para indicar o fechamento do campo aéreo . Nenhuma evidência de uso em tempo de guerra permanece.
Veja também
Referências
Este artigo incorpora material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .