Eric G. Hall - Eric G. Hall

Vice-marechal do ar Eric Gordon Hall HJ SJ HI
AVM Eric G. Hall em 1965
Nome nativo	ايريک گورڈن حال
Apelido (s)	O Rebatedor Pesado
Nascer	( 12/10/1922 )12 de outubro de 1922 Rangoon , Birmânia , Índia Britânica
Faleceu	17 de junho de 1998 (17/06/1998)(com 75 anos) Rockville , Maryland , Estados Unidos
Sepultado	Maryland National Memorial, EUA ( 39,074 ° N 76,876 ° W Coordenadas : 39,074 ° N 76,876 ° W ) 39 ° 04′26 ″ N 76 ° 52′34 ″ W /  / 39.074; -76.87639 ° 04′26 ″ N 76 ° 52′34 ″ W /  / 39.074; -76.876
Fidelidade
Serviço / filial
Anos de serviço	1943-1977
Classificação	Vice-marechal do ar
Unidade	No. 6 Esquadrão
Comandos realizados	Veja a lista: Vice-Chefe do Estado-Maior da Aeronáutica, PAF Defesa e adido aéreo , Embaixada do Paquistão (Washington DC) PAF Air War College Chaklaka AFB Masroor AFB
Batalhas / guerras	Segunda Guerra Mundial Guerra Indo-Paquistanesa de 1947-1948 Guerra Indo-Paquistanesa de 1965 Guerra Indo-Paquistanesa de 1971 Guerra Árabe-Israelense de 1973
Prêmios
Crianças	2
Outro trabalho	Diretor-Geral , Autoridade de Aviação Civil do Paquistão

Eric Gordon Hall HJ SJ HI (12 de outubro de 1922 - 17 de junho de 1998) foi um piloto de caça e bombardeiro paquistanês e ex -diretor-geral da Autoridade de Aviação Civil (CAA) . Um geral de duas estrelas na Força Aérea do Paquistão , Salão serviu como o Vice-Chefe do Estado-Maior da Força Aérea e foi um dos pilotos mais distintos pertencentes à minoria cristã que haviam participado de todas as grandes guerras entre Índia e Paquistão , principalmente a Primeira Guerra da Caxemira , Segunda Guerra da Caxemira e Guerra Indo-Paquistanesa de 1971 . Ele também serviu como Diretor-Geral dos Laboratórios de Pesquisa Científica da Força Aérea do Paquistão (AFSRL), onde liderou esforços de pesquisa de armas atômicas como parte do projeto de tecnologia nuclear do Paquistão .

Vida pregressa

Hall nasceu em 12 de outubro de 1922 em uma família cristã anglo-birmanesa em Rangoon , Birmânia , Índia britânica (atual Mianmar ). Seu pai era um engenheiro de combate do Exército britânico e desapareceu em combate durante a invasão japonesa à Birmânia em 1941, logo após a qual foi declarado morto. Devido à invasão japonesa e ao início da guerra na Birmânia, as mulheres da família de Hall foram transportadas de avião para a Índia enquanto os homens fugiam a pé. Chegando em Dibrugarh , nordeste da Índia, algumas semanas depois, Hall foi hospitalizado por um curto período de tempo antes de se alistar na Força Aérea Real e foi posteriormente implantado na Birmânia , onde voou contra as forças japonesas como piloto de caça Hawker Hurricane .

Durante a partição da Índia em 1947, Hall optou pelo novo domínio do Paquistão , mudando-se com sua família para Lahore . Ele transferiu seu serviço para a Força Aérea Real do Paquistão , onde continuou sua carreira militar.

Comandos e carreira diplomática

Durante seu serviço na Força Aérea do Paquistão , Hall comandou várias bases aéreas e também serviu como Comandante do PAF Air War College . Em 1960 e no início dos anos 1970, Hall serviu como adido de defesa e da aviação na Embaixada do Paquistão em Washington DC

Guerra Indo-Paquistanesa de 1965

Antes da eclosão da Segunda Guerra da Caxemira entre a Índia e o Paquistão em agosto de 1965, Hall estava no comando da Base PAF Nur Khan em Chaklala , Rawalpindi como Capitão do Grupo ( Coronel ). Sabendo que a guerra era iminente após o fracasso do Exército do Paquistão 's Operação Gibraltar em Jammu e Caxemira , ele estava consciente da Força Aérea do Paquistão ' falta de aeronaves especialista s. Hall teve a ideia de converter os transportadores C-130 Hercules em bombardeiros pesados . Com algumas modificações, a aeronave de transporte foi capaz de transportar até 9.100 kg (20.000 lb) de material explosivo.

Tendo conduzido testes para testar e provar a eficiência dos bombardeiros convertidos, Hall se ofereceu para liderar a primeira missão de bombardeio sobre uma ponte estrategicamente vital em Kathua , Jammu e Caxemira em 11 de setembro de 1965. A missão estava repleta de perigos enquanto o transporte sem armadura se transformava O bombardeiro era altamente vulnerável às armas antiaéreas indianas . No entanto, o resultado final bem-sucedido da missão levou o alto comando do Paquistão a autorizar mais treze operações de bombardeio estratégico com C-130s convertidos, incluindo o ataque de precisão de armas pesadas indianas em Attari , nas margens do Canal do BRB . O sucesso dessas missões provou que Hall havia acertado o alvo com sua ideia inovadora, pela qual foi premiado com o Sitara-e-Jurat do Governo do Paquistão em 1965.

Aposentadoria e migração para os EUA

Eric Hall tentou se aposentar do serviço militar em 1977, imediatamente após a realização de um projeto bem-sucedido do U ²³⁵ . Ele recebeu uma dispensa honrosa da Força Aérea do Paquistão em 1978 e foi nomeado Diretor-Geral da Autoridade de Aviação Civil (CAA) para o Governo do Paquistão , cargo que permaneceria até o início dos anos 1980.

Depois de tomar o poder em um golpe de estado e estabelecer uma ditadura militar , o general Muhammad Zia-ul-Haq esboçou uma nova versão da Constituição do Paquistão e imediatamente começou a implementar políticas islâmicas agressivas . Devido ao escrutínio dessas políticas das minorias religiosas e à crescente intolerância no Paquistão , a maioria muçulmana , Hall, um cristão , mudou-se para Maryland, nos Estados Unidos . Estabelecendo-se em Gaithersburg , ele fundou a Hall Enterprises, Inc. com sua esposa Marjorie em agosto de 1982. A empresa se dedicava ao negócio de importação e exportação de móveis, brindes e peças de reposição militares do Paquistão. Hall sofreu um derrame em junho de 1998, após o qual morreu no Shady Grove Adventist Hospital em Rockville, Maryland , aos 75 anos - ele deixou esposa e dois filhos.

Referências