Endeavour (iate) - Endeavour (yacht)

Empreendimento
Endeavour.jpg
Endeavour em 2004
Iate clube   Royal Yacht Squadron
Nação   Reino Unido
Aula Classe J
Designer (s) Charles Ernest Nicholson
Construtor Camper and Nicholsons
Gosport , Reino Unido
Lançado 1934
Os Proprietários) Sir Thomas Sopwith 1934
Elizabeth Meyer 1984
L. Dennis Kozlowski 2000
Cassio Antunes 2006
Carreira de corrida
Taça américa 1934
Especificações
Deslocamento 143 toneladas
Comprimento 129 pés 6 pol. (39,47 m) (LOA)
88 pés 2 pol. (26,87 m) (LWL)
Feixe 22 pés (6,71 m)
Rascunho 4,50 m (14 pés e 9 pol.)
Área de vela 7.651 pés quadrados (710,8 m 2 )

Endeavour é um iate da classe J construído para a America's Cup de 1934 pela Camper and Nicholson em Gosport , Inglaterra. Ela foi construída para Thomas Sopwith, que usou sua experiência em design de aviação para garantir que o iate fosse o mais avançado de sua época, com casco e mastro de aço. Ela foi de 130 pés (40 m) e lançado em 1934 e ganhou muitas corridas em sua primeira temporada, incluindo contra o J Velsheda e Shamrock V . Ela falhou em seu desafio na Copa América contra o defensor americano Rainbow, mas esteve mais perto de levantar a taça do que qualquer outro até que a Austrália II vencesse em 1983.

Projeto

Endeavour foi projetado por Charles Ernest Nicholson . A Endeavour foi pioneira na Quadrilateral genoa , uma vela de proa com duas cegas que oferece grande área de vela e consequente potência.

Carreira

Taça américa

A Endeavor disputou a Copa América de 1934 e competiu com o zagueiro Rainbow do New York Yacht Club . No entanto, a campanha foi prejudicada por uma greve da equipe profissional de Sopwith antes de partir para a América. Forçada a contar principalmente com amadores interessados, que não tinham a experiência necessária, a campanha fracassou. Rainbow venceu por 4–2. Esta foi uma das batalhas mais contenciosas da Copa América e gerou a manchete "A Britânia manda nas ondas e a América renuncia às regras".

Depois da copa américa

Após a America's Cup, ela dominou o cenário da vela britânica até que, enquanto era rebocada através do Atlântico para a Grã-Bretanha em setembro de 1937, ela se soltou do reboque e foi considerada perdida. o Hulk acabou sendo encontrado e voltou para a Inglaterra, onde foi colocado. Por 46 anos, a Endeavor sofreu com uma variedade de proprietários. Em 1947, ela foi vendida como sucata, salva apenas algumas horas antes da data de demolição. Na década de 1970, ela afundou no rio Medina , na Ilha de Wight . O Endeavour foi comprado por dez libras e consertado o suficiente para flutuar novamente. Até meados da década de 1980, ela estava na costa de Calshot Spit , uma base de ex-hidroaviões na orla de New Forest , no sul da Inglaterra. A essa altura, ela estava em um estado desesperador, restando apenas o casco, sem leme, mastro e quilha.

Reconstruir

O interior após a renovação

Em 1984, o casco do Endeavour foi comprado por Elizabeth Meyer , que empreendeu um projeto de cinco anos para reconstruí-la. O trabalho inicial foi realizado onde ela estava para garantir que o casco estivesse suficientemente em condições de navegar para ser rebocado para o estaleiro de Royal Huisman , na Holanda, que projetou e instalou uma nova plataforma, motor, gerador e sistemas mecânicos e adaptou o interior a um Alto nível.

Meyer descreveu a reconstrução não apenas como desafiadora, mas também além de seus recursos financeiros. Em uma entrevista de 2014 para a CNN, ela descreveu um "desejo de restauração" como sendo "inerente à natureza humana" e disse que "imediatamente disse 'Oh, não'" quando percebeu a enormidade dessa tarefa e que cabia a ela. Meyer disse que teve que vender investimentos imobiliários para financiar a restauração e que a Endeavor foi fretada em toda a sua propriedade.

Quando o Endeavour zarpou novamente, em 22 de junho de 1989, foi pela primeira vez em 52 anos. Em setembro daquele ano, Meyer organizou a primeira corrida da Classe J em mais de 50 anos, enfrentando o Endeavour contra Shamrock V em Newport, Rhode Island . Ela precisava de 90 marinheiros profissionais para tripular os dois iates, mas não tinha como pagá-los; apesar disso, o apelo e o prestígio da Classe J restaurada eram tão grandes que ela foi inundada com várias centenas de inscrições.

O Endeavour viajou extensivamente e em 1999 juntou-se ao reconstruído Velsheda e ao Shamrock V para competir na Antigua Classics Regatta.

século 21

Meyer vendeu o Endeavor para Dennis Kozlowski por US $ 15 milhões em 2000. Em 2006, ela foi vendida novamente, desta vez para o residente havaiano Cassio Antunes por US $ 13,1 milhões. Em 2011, a Endeavor completou uma reforma de 18 meses na Nova Zelândia, durante a qual um mastro de fibra de carbono e cordame vertical foram instalados e algumas mudanças foram feitas no layout do convés. No verão de 2015, foi relatado que o Endeavor estava novamente à venda, com um preço inicial de € 19.950.000.

Referências

links externos