Austrália II -Australia II
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| Iate clube |
 Royal Perth Yacht Club
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|---|---|
| Nação |  Austrália |
| Classe | 12 metros |
| Vela não | KA – 6 |
| Designer (s) | Ben Lexcen |
| Construtor | Steve Ward |
| Lançado | 1982 |
| Os Proprietários) |
Alan Bond Governo australiano c.1985 |
| Carreira de corrida | |
| Skippers | John Bertrand |
| Vitórias notáveis |
Copa Louis Vuitton de 1983 Copa América de 1983 |
| Taça américa | 1983 |
| Especificações | |
| Deslocamento | 21,8 toneladas |
| Comprimento | 19,21 metros (63,0 pés) (LOA) 13,10 metros (43,0 pés) (LWL) |
| Feixe | 3,64 metros (11,9 pés) |
| Esboço, projeto | 2,72 metros (8 pés 11 pol.) |
| Área de vela | 175 metros quadrados (1.880 pés quadrados) |
Austrália II (KA 6) é um australiano de 12 metros de classe da Copa América desafio iate de corrida , que foi lançado em 1982 e ganhou a Copa América de 1983 para o Real Perth Yacht Club . Comandada por John Bertrand , ela foi a primeira desafiadora bem-sucedida da Copa, encerrando um mandato de 132 anos (com 26 defesas bem-sucedidas) pelo New York Yacht Club .
Projeto
Australia II foi projetado por Ben Lexcen , construído por Steve Ward, de propriedade de Alan Bond e comandado por John Bertrand. O projeto Austrália II do Lexcen apresentava um comprimento de linha d'água reduzido e uma quilha alada de corda curta, o que dava ao barco uma vantagem significativa na capacidade de manobra e momento de adernamento (centro de gravidade de lastro inferior), mas era uma desvantagem significativa em mares agitados. O barco também foi muito rápido nas estadias. A quilha alada foi um grande avanço do design e sua legalidade foi questionada pelo New York Yacht Club. Durante o verão de 1983, enquanto os testes de seleção ocorriam para a defesa da Copa naquele outono, o New York Yacht Club contestou a legalidade do desenho da quilha. A controvérsia foi decidido em Austrália II ' favor s.
Austrália II exibia uma série de outras características inovadoras que contribuíram para seu sucesso, incluindo designs radicais de velas verticais, cordame de corrida all- kevlar e uma lança leve de fibra de carbono.
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Reivindicações posteriores de design holandês
Em 2009, o arquiteto naval holandês Peter van Oossanen afirmou que a quilha alada foi projetada por ele e seu grupo de designers holandeses, e não por Ben Lexcen. Se for verdade, isso teria sido motivo para desqualificar o Austrália II , uma vez que as regras estabelecem que o iate deve ser projetado por cidadãos da nação que representa. A controvérsia surgiu devido às regras do copo que permitem aos designers usar bacias modelo para testes que não estão localizadas no país desafiador. O teste do modelo foi realizado na Holanda e Peter van Oossanen e outro engenheiro holandês, Joop Sloof, realizaram medições e análises relacionadas à avaliação de projetos de quilha alada. A sugestão de que a embarcação não foi projetada por australianos foi refutada por John Bertrand e pelo gerente de projeto John Longley. Além disso, está bem estabelecido que Lexcen havia experimentado adaptações de asas aos apêndices de sub-superfície de barcos antes, incluindo seus esquifes Taipan e Venom de 1958 , embora na última aplicação eles não foram determinados para serem eficazes e não foram posteriormente adotados. Em 1983, Lexcen comentou sobre a polêmica: "Tenho em mente, para admitir ao Iate Clube de Nova York, que realmente devo o segredo do design a um cara grego que me ajudou e foi inestimável. Ele está morto há 2.000 anos . Maldito Arquimedes ... "
Competições
Taça Louis Vuitton
Austrália II dominou a 1983 Louis Vuitton Cup antes de derrotar Azzurra na semifinal e Victory ' 83 na final para ganhar o troféu e ganhar o direito de desafio para a Copa América.
Taça américa
Austrália II, com o número de vela KA6, representou o Royal Perth Yacht Club da Austrália em seu desafio de setembro de 1983 para a Copa América. O defensor, o New York Yacht Club , detém a taça desde 1851, dominando os adversários e sustentando a mais longa sequência de vitórias no esporte.
O Australia II , comandado por John Bertrand , enfrentou Dennis Conner velejando o Liberty de 12 metros no oceano ao largo de Newport, Rhode Island . Austrália II veio de trás para vencer 4 corridas a 3. A vitória em 26 de setembro de 1983 foi um evento marcante para a nação da Austrália, para não mencionar o Royal Perth Yacht Club. A conquista foi ressaltada quando Austrália II foi premiado com o Atleta do Ano do ABC Wide World of Sports em 1983. A tripulação do Australia II para as corridas da America's Cup foi John Bertrand (capitão), Will Baillieu , Colin Beashel , Rob Brown, Peter Costello , Damian Fewster, James Hardy (leme alternativo), Ken Judge, Skip Lissiman, John Longley, Scott McAllister, Brian Richardson , Phil Smidmore, Grant Simmer e Hugh Treharne . Beashel foi um velejador medalhista olímpico que competiu em seis jogos olímpicos. Richardson era um remador olímpico duplo que havia golpeado os oito homens australianos nas Olimpíadas de Moscou de 1980 .
Cultura popular
O Boxe Canguru foi o mascote oficial do esforço Austrália II .
A vitória foi recebida com muito entusiasmo na Austrália, com a música " Down Under " do Men at Work se tornando o hino oficial da equipe.
Aposentadoria
Em meados da década de 1980, a Austrália II foi vendida por Alan Bond ao governo australiano. Ela foi emprestada ao Australian National Maritime Museum em Sydney para exibição em 1991. Em 2000, a Australia II foi removida do National Maritime Museum e transferida para o Western Australian Maritime Museum em Fremantle . Para as celebrações do 150º aniversário da America's Cup em 2001, ela foi removida do museu e enviada para a Ilha de Wight , navegando com a tripulação original por vários dias de regatas comemorativas. Austrália II foi devolvida ao Western Australian Maritime Museum, onde está em exibição permanente.
Em 2017, a Equipe da Austrália II estava entre os homenageados inaugurais para o Australian Sailing Hall of Fame .
Referências
Leitura adicional
- Schmitt, Hugh. (1987) Austrália II - detalhes sobre o alojamento do iate The West Australian 28 de maio de 1987, p. 16a-cb
links externos
Coordenadas : 31,949560 ° S 115,861391 ° E 31 ° 56 58 ″ S 115 ° 51 41 ″ E /