Charles Ernest Nicholson - Charles Ernest Nicholson
Charles Ernest Nicholson | |
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Nascer | 1868 |
Faleceu | 26 de fevereiro de 1954 | (de 85 a 86 anos)
Nacionalidade | britânico |
Ocupação | Designer de iates |
Charles Ernest Nicholson (1868 - 26 de fevereiro de 1954) foi um designer de iates britânico.
Biografia
Ele nasceu em 1868.
O primeiro projeto digno de nota de Nicholson foi a classe Redwing . O clube náutico de Bembridge reuniu-se em outubro de 1896 para concordar com a necessidade de um iate raso - para permitir as águas rasas do porto de Bembridge - que pudesse ser navegado sozinho, para substituir os caros meio-pilotos. Nicholson projetou o iate em dez dias e, em 1898, a frota consistia em 16 barcos, todos construídos pelo estaleiro Camper & Nicholsons .
No início dos anos 1900, Nicholson desenvolveu uma nova nave motorizada que permitiria aos proprietários saírem de seus "grandes barcos" antes e depois das competições. Chamada de classe Gelyce , o nome derivado da combinação da primeira e da última letra de suas respectivas esposas: Gertie, Lucy e Constance.
Em 1912, Nicholson apresentou o design de 15mR Istria com uma plataforma Marconi , o primeiro iate do mundo com uma construção leve de madeira laminada . Isso levou a novos desenvolvimentos e crescente especialização no uso de materiais leves, que se concretizou no uso de compensado na construção de decks. No final das contas, isso levou à mais bela criação de vela de Nicholson, o Vira encomendado em 1927 (mais tarde crioulo ) foi construído em nome de Alexander Smith Cochran .
Ele morreu em 26 de fevereiro de 1954.
Designs de Nicholson
- Dacia (5 avaliador, 1891)
- Marigold (cortador, 1892) - ainda navega
- Avel (cutter, 1896) - ainda navega como terno para o crioulo (veja abaixo)
- Cisne Negro (originalmente Brynhyld , yawl, 1899) - ainda navega
- Merrymaid (iate de cruzeiro para deficientes físicos, 1904) - ainda navega
- Norland (escuna, 1904)
- Nyria (primeiro grande cortador das Bermudas, 1906)
- Brynhild II (23mR, 1907)
- Joyette (originalmente Almara ) (101 pés, 1907) - sob reforma
- Orion (escuna de corrida, 1910) - ainda navega
- Ístria ( 15mR , 1912)
- O pirralho de Dunquerque (38 Yawl, 1913) -Hout Bay Yacht Club - projeto de restauração
- Marguerita (escuna de corrida, 1913)
- Pamela ( 15mR , 1913)
- Paula III ( 15mR , 1913)
- Shamrock IV ( Regra Universal de 75 pés, 1914) para Sir Thomas Lipton
- Patricia ( classe R , 1921)
- Sylvia (Bermuda ketch, 1925) - ainda navega
- Hurrica V (24 m ketch, 1924, Nicholson design 315), construído na Austrália, restaurado em Norman Wrights em Brisbane, a caminho de São Francisco
- Crioulo (originalmente Vira , escuna de vela de três mastros, 1927) - ainda velas
- Astra (23mR, 1928) - ainda navega
- Lady Van "(Regra Universal Classe“ R ”, 1928) - ainda navega
- Candida (23mR, 1929) - ainda navega
- Driac (cortador bermudense, 40 ', 1930) - ainda navega
- Shamrock V ( iate da classe J , 1930) para Sir Thomas Lipton - ainda navega
- Patience (cortador das Bermudas, 1931) - ainda navega
- Velsheda ( iate da classe J , 1933) - ainda navega
- Endeavour ( iate classe J , 1934) - ainda navega
- Endeavour II ( iate classe J , 1936)
- Bloodhound ( 12mR , 1936) - ainda navega
- Gadwall (30 'Bermuda Sloop, 1939) - Classe Xyris - ainda navega
- Oiseau de Feu (originalmente Firebird X , ketch de corrida offshore, 1937) - ainda navega
- Curiosidades ( 12mR , 1937) - ainda navega
- Folly (primeira regra de 8mR) 1909 era seu barco (o Sr. Charles E Nicholson projetado para si mesmo e foi construído na Camper & Nicholson em Gosport). Ainda navega e corre.
Referências
Leitura adicional
- Lucia Del Sol Knight, Daniel Bruce MacNaughton (2005). The Encyclopedia of Yacht Designers . Nova York: WW Norton & Company. pp. 332–336. ISBN 0-393-04876-4 .