Charles Ernest Nicholson - Charles Ernest Nicholson

Charles Ernest Nicholson
Charles Ernest Nicholson.jpg
Nascer 1868  ( 1868 )
Faleceu 26 de fevereiro de 1954 (26/02/1954) (de 85 a 86 anos)
Nacionalidade britânico
Ocupação Designer de iates

Charles Ernest Nicholson (1868 - 26 de fevereiro de 1954) foi um designer de iates britânico.

Biografia

Ele nasceu em 1868.

O primeiro projeto digno de nota de Nicholson foi a classe Redwing . O clube náutico de Bembridge reuniu-se em outubro de 1896 para concordar com a necessidade de um iate raso - para permitir as águas rasas do porto de Bembridge - que pudesse ser navegado sozinho, para substituir os caros meio-pilotos. Nicholson projetou o iate em dez dias e, em 1898, a frota consistia em 16 barcos, todos construídos pelo estaleiro Camper & Nicholsons .

No início dos anos 1900, Nicholson desenvolveu uma nova nave motorizada que permitiria aos proprietários saírem de seus "grandes barcos" antes e depois das competições. Chamada de classe Gelyce , o nome derivado da combinação da primeira e da última letra de suas respectivas esposas: Gertie, Lucy e Constance.

Em 1912, Nicholson apresentou o design de 15mR Istria com uma plataforma Marconi , o primeiro iate do mundo com uma construção leve de madeira laminada . Isso levou a novos desenvolvimentos e crescente especialização no uso de materiais leves, que se concretizou no uso de compensado na construção de decks. No final das contas, isso levou à mais bela criação de vela de Nicholson, o Vira encomendado em 1927 (mais tarde crioulo ) foi construído em nome de Alexander Smith Cochran .

Ele morreu em 26 de fevereiro de 1954.

Designs de Nicholson

  • Dacia (5 avaliador, 1891)
  • Marigold (cortador, 1892) - ainda navega
  • Avel (cutter, 1896) - ainda navega como terno para o crioulo (veja abaixo)
  • Cisne Negro (originalmente Brynhyld , yawl, 1899) - ainda navega
  • Merrymaid (iate de cruzeiro para deficientes físicos, 1904) - ainda navega
  • Norland (escuna, 1904)
  • Nyria (primeiro grande cortador das Bermudas, 1906)
  • Brynhild II (23mR, 1907)
  • Joyette (originalmente Almara ) (101 pés, 1907) - sob reforma
  • Orion (escuna de corrida, 1910) - ainda navega
  • Ístria ( 15mR , 1912)
  • O pirralho de Dunquerque (38 Yawl, 1913) -Hout Bay Yacht Club - projeto de restauração
  • Marguerita (escuna de corrida, 1913)
  • Pamela ( 15mR , 1913)
  • Paula III ( 15mR , 1913)
  • Shamrock IV ( Regra Universal de 75 pés, 1914) para Sir Thomas Lipton
  • Patricia ( classe R , 1921)
  • Sylvia (Bermuda ketch, 1925) - ainda navega
  • Hurrica V (24 m ketch, 1924, Nicholson design 315), construído na Austrália, restaurado em Norman Wrights em Brisbane, a caminho de São Francisco
  • Crioulo (originalmente Vira , escuna de vela de três mastros, 1927) - ainda velas
  • Astra (23mR, 1928) - ainda navega
  • Lady Van "(Regra Universal Classe“ R ”, 1928) - ainda navega
  • Candida (23mR, 1929) - ainda navega
  • Driac (cortador bermudense, 40 ', 1930) - ainda navega
  • Shamrock V ( iate da classe J , 1930) para Sir Thomas Lipton - ainda navega
  • Patience (cortador das Bermudas, 1931) - ainda navega
  • Velsheda ( iate da classe J , 1933) - ainda navega
  • Endeavour ( iate classe J , 1934) - ainda navega
  • Endeavour II ( iate classe J , 1936)
  • Bloodhound ( 12mR , 1936) - ainda navega
  • Gadwall (30 'Bermuda Sloop, 1939) - Classe Xyris - ainda navega
  • Oiseau de Feu (originalmente Firebird X , ketch de corrida offshore, 1937) - ainda navega
  • Curiosidades ( 12mR , 1937) - ainda navega
  • Folly (primeira regra de 8mR) 1909 era seu barco (o Sr. Charles E Nicholson projetado para si mesmo e foi construído na Camper & Nicholson em Gosport). Ainda navega e corre.

Referências

Leitura adicional