ferroviária Elmshorn-Barmstedt-Oldesloe - Elmshorn-Barmstedt-Oldesloe railway
| ferroviária Elmshorn-Bad Oldesloe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| visão global | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Localidade | Schleswig-Holstein , Alemanha | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número da linha | 9120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Comprimento da linha | 52,7 km (32,7 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bitola | 1435 milímetros ( quatro pés 8 1 / 2 em ) bitola normal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidade de operação | 80 km / h (49,7 mph) (máximo) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| número de rota | 139 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A estrada de ferro Elmshorn-Bad Oldesloe (também chamado de trem Elmshorn-Barmstedt-Oldesloe , abreviado, EBOE ou EBO) é uma linha ferroviária regional que já existe desde 1896 no sul do estado alemão de Schleswig-Holstein . Foi operado desde 1981 pela AKN Eisenbahn .
Conteúdo
História
A ferrovia de bitola estreita 10 km de comprimento foi aberta a partir de Elmshorn para Barmstedt via Elmshorn pela Elmshorn-Barmstedter Eisenbahn-AG (Elmshorn-Barmstedt Railway Company) em 15 de julho de 1896. Em 9 de Junho de 1907, esta foi assumida pela Elmshorn-Barmstedt -Oldesloer Eisenbahn-AG (Elmshorn-Barmstedt-Oldesloer Railway Company, EBOE), que foi fundada em 3 de Dezembro 1904 em Elmshorn. No mesmo dia, ele abriu a Barmstedt-Ulzburg (agora Henstedt-Ulzburg ) -Oldesloe (agora Bad Oldesloe ) linha como uma linha de filial e licenciado a ferrovia de bitola estreita anterior como uma linha de filial para permitir que através de tráfego para o ferroviária estatal . A construção dos 42 km de comprimento custo rota em torno de 2,9 milhões de marcas . Oito locomotivas a vapor estavam disponíveis para as operações.
A rota bitola padrão agora 53 km de comprimento passa por uma paisagem rural pouco povoada. Foi construído ao longo de uma única faixa, mas por causa de sua importância estratégica como uma ligação leste-oeste e um desvio do norte de Hamburgo , suas estações foram dadas laços Passe longo.
O tráfego de passageiros valeu a pena apenas entre Elmshorn e Barmstedt; o trecho entre Barmstedt e Bad Oldesloe foi convertida em serviços de vagões em 1931. O tráfego de carga foi apenas adequados. Após a divisão da Alemanha em 1945, faltava-lhe através de trens de carga a partir do leste. Isto melhorou após a abertura da passagem de fronteira no Herrnburg perto Lubeck . Encerramentos de empresas e alterações modais terminou estes fluxos de tráfego na década de 1970. Sem dinheiro estava disponível para a reconstrução de rota necessárias e as faixas ainda foram colocadas em um leito de cascalho.
Em 29 de setembro de 1973, o tráfego de passageiros entre Barmstedt e Bad Oldesloe foi fechada; um serviço de substituição ferroviário já operados entre Barmstedt e Alveslohe .
Até o final de 1973, o EBOE tinha abandonado tráfego de mercadorias da Barmstedt. Por algum tempo o AKN ainda correu frete de Alveslohe via Ulzburg para Henstedt. Foi possível operar mercadorias entre Ulzburg e Blumendorf até 31 de Dezembro de 1981. Os quatro km de comprimento remanescente da estação Blumendorf para Bad Oldesloe foi operado como uma faixa da linha principal industrial de Bad Oldesloe. A faixa entre Ulzburg e Blumendorf desde há muito tem sido desmantelado. O percurso sem trilhas foi convertido para um caminho de ciclo. Há painéis informativos perto deste ciclovia na Wakendorf II área e é caminho mais longo da Europa através das árvores de fruto.
Desde 1965, a linha de Elmshorn-Barmstedt foi designado com o nome de linha de EBO pela Hamburger Verkehrsverbund (Transport Association Hamburgo, HVV).
O EBO como parte de AKN Eisenbahn
O EBOE foi operado desde 1981 pela AKN Eisenbahn, que já tinha conseguido isso desde 1957. A seção de Barmstedt para Ulzburg foi utilizada após o seu encerramento para os movimentos operacionais. A oficina em Barmstedt não foi suficiente para a manutenção das modernas carruagens VT E, mas uma alternativa para actualizar a oficina foi renovar a linha entre Barmstedt e henstedt-ulzburg. Isso foi implementado até 1991 eo workshop em Barmstedt foi fechada. serviços de passageiros foram retomadas em 1992, inicialmente com apenas alguns comboios diariamente, e a linha foi incorporado no HVV. Desde 1999, a linha tem sido regularmente operada Ulzburg Süd (na linha principal da AKN) como linha A3.
Frota de trens
Como não havia inicialmente apenas locomotivas de luz (com duas carruagens de dois eixos rebocados por um de cinco locomotivas de três eixos de classe Prússia T 3 ), feita de carga locomotivas poderosos mais necessário. Entre 1925 e 1940, locomotivas com quatro ou cinco eixos foram adquiridos. Em 1933, foram utilizados os três primeiros vagões de dois eixos, que tinha sido feito em Gothaer Waggonfabrik . Como resultado, o número de serviços que podem ser operados aumentou de sete pares de trens em 1930, para 22 pares de trens. Quatro eixos vagões foram adquiridos em 1951 e 1953 e um MAN Railbus foi adquirida em 1958. Devido à demolição dos vagões de antes da guerra de 1961, novos e usados railbuses Uerdingen foram comprados. Eles foram único com motor, como o VT 95, mas teve tampões e acoplamentos de parafuso normal. A fim de racionalizar as classes de veículos, os railbuses MAN foram transferidos para o Alster Northern Railway em 1968. Com a aquisição, pela AKN, foi operado com AKN material rodante. Dois dos railbuses Uerdinger ainda são operados para eventos especiais.
Notas
Referências
- Jörg Minga, Reinhardt Hassenstein (2008). 125 Jahre AKN Eisenbahn AG 1883-2008 (em alemão). Hamburgo: Ellert & Richter. ISBN 978-3-8319-0318-4 .
- Gerd Wolff (1972). Deutsche Klein- und Privatbahnen, Teil 1: Schleswig-Holstein / Hamburg (em alemão). Gifhorn: Zeunert. ISBN 3-921237-14-9 .
links externos
- "BahnRadWege Route A: Bahntrasse der EBOE" [caminho Cycle Route A: trilha ferroviária do EBOE] (em alemão). Stormarn. Arquivado do original em 12 de junho de 2014 . Retirado 2 de Junho de 2014 .
- Jörn Schramm. "História da EBOE" (em alemão) . Retirado 2 de Junho de 2014 .
- "Fotografias da EBOE" (em alemão). kaiserbahn . Retirado 2 de Junho de 2014 .
- Documentos e recortes sobre ferroviária Elmshorn-Barmstedt-Oldesloe nos 20. Arquivos do século imprensa da Biblioteca Nacional Alemã de Economia (ZBW)