De Kooy Airfield - De Kooy Airfield
De Kooy Airfield
Vliegveld De Kooy
Aeroporto Den Helder
Maritiem Vliegkamp De Kooy
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Resumo | |||||||||||
Tipo de aeroporto | Militar / Público | ||||||||||
Operador | CV da Marinha Real da Holanda / Aeroporto Den Helder | ||||||||||
Localização | Den Helder , Holanda | ||||||||||
Elevation AMSL | 4 pés / 1 m | ||||||||||
Coordenadas | 52 ° 55′25 ″ N 004 ° 46′50 ″ E / 52,92361 ° N 4,78056 ° E | ||||||||||
Local na rede Internet | www.DenHelderAirport.nl | ||||||||||
Pistas | |||||||||||
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Fontes: site do aeroporto, AIP
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De Kooy Airfield ( holandês : Vliegveld De Kooy ) ( IATA : DHR , ICAO : EHKD ) é um aeródromo 2,9 NM (5,4 km; 3,3 milhas) ao sul de Den Helder , Holanda , em homenagem ao povoado próximo De Kooy . Ele serve como um aeroporto civil com o nome de Aeroporto Den Helder e um aeroporto naval com o nome de Maritiem Vliegkamp De Kooy (holandês para Local de Aviação Marítima De Kooy).
A maioria dos movimentos no De Kooy é feita por helicópteros , trazendo trabalhadores de e para plataformas petrolíferas offshore e helicópteros navais, como o NH90 da Marinha Real da Holanda . Aeronaves de asa fixa visitam e operam do aeroporto ao lado. A Skyline Aviation opera a partir de De Kooy, operando principalmente aeronaves executivas e também realiza trabalhos aéreos, como fotografia aérea para empreiteiros civis e militares. Entre sua frota de aeronaves mais notáveis estão vários jatos Aero L-39 Albatros .
História
O aeroporto foi construído em 1918 para a Marinha Real Holandesa, cuja base principal era e ainda está localizada em Den Helder. Já existia uma base de hidroaviões nas proximidades, no lado sul de Texel, mas a marinha exigia um aeroporto para aeronaves convencionais também. A base ficou sob controle alemão durante a Segunda Guerra Mundial e foi renomeada para Fliegerhorst De Kooy . Ele sofreu grandes danos durante a guerra, apesar da construção de pesadas defesas antiaéreas na área. Após a guerra, a necessidade de uma base aérea naval na área permaneceu e o aeroporto foi reformado. Em 1960, uma pista de concreto foi construída, a base usando um campo de grama simples antes disso. A aposentadoria do último porta-aviões operado pela marinha holandesa, o HNLMS Karel Doorman , em 1968, fez com que a marinha começasse a substituir seus aviões de asa fixa baseados em De Kooy por helicópteros. Na década de 1980, a necessidade de serviços de helicópteros offshore para plataformas de petróleo no Mar do Norte resultou no compartilhamento da base pelos militares com usuários civis.
Futuro
Os campos de petróleo no Mar do Norte acabarão por se esgotar e, quando isso acontecer, o aeroporto perderá a maior parte dos movimentos de helicópteros e, por isso, estão a ser estudados mercados alternativos, como voos de negócios e férias.
Companhias aéreas e destinos
No momento, não há serviços agendados de ida e volta para Den Helder. Um serviço para Manchester e Norwich oferecido pela Loganair foi brevemente operado em março de 2013. Esta rota foi encerrada após apenas duas semanas de serviço devido à fraca demanda.
Referências
- ^ Aeroporto Den Helder Arquivado em 14 de outubro de 2007 na Wayback Machine , site oficial
- ^ a b EHKD - DEN HELDER / De Kooy . AIP da AIS Holanda , a partir de 9 de setembro de 2021
- ^ a b Antro Helder de Ontdek - Vliegkamp De Kooy (1) , artigo recuperado em 14 de dezembro de 2014.
- ^ Nationaal Comité 4 en 5 mei - Den Helder, Luchtdoelgeschut Fliegerhorst de Kooy , artigo recuperado em 14 de dezembro de 2014.
- ^ "Lijndienst Den Helder - Norwich na twee weken opgeheven - Binnenland - de Volkskrant" . volkskrant.nl . Retirado em 20 de agosto de 2016 .
- ^ 2016, UBM (UK) Ltd. "Loganair / flyBe Cancels Norwich - Den Helder Service" . routesonline.com . Retirado em 20 de agosto de 2016 .Manutenção de CS1: nomes numéricos: lista de autores ( link )