Estação ferroviária Corfe Castle - Corfe Castle railway station
Castelo Corfe  | |
|---|---|
 A locomotiva a vapor 80078 para na estação Corfe Castle. O castelo é visível ao fundo.
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| Localização |
Castelo de Corfe , Dorset Inglaterra |
| Coordenadas | 50 ° 38′18 ″ N 2 ° 03′18 ″ W / 50,6383 ° N 2,0551 ° W Coordenadas : 50,6383 ° N 2,0551 ° W50 ° 38′18 ″ N 2 ° 03′18 ″ W / |
| Referência de grade | SY962820 |
| Plataformas | 2 |
| Outra informação | |
| Código da estação | CFC |
| História | |
| Empresa original | Ferrovia Swanage |
| Datas importantes | |
| 20 de maio de 1885 | Aberto |
| 3 de janeiro de 1972 | Fechadas |
| 12 de agosto de 1995 | Reaberto |
| 26 de maio de 2018 | Início dos serviços ferroviários nacionais |
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A estação ferroviária de Corfe Castle é uma estação ferroviária localizada na aldeia de Corfe Castle , no condado inglês de Dorset . Originalmente uma estação intermediária no ramal London and South Western Railway (L & SWR) de Wareham para Swanage , a linha e a estação foram fechadas pela British Rail em 1972. Desde então, ela reabriu como uma estação na Swanage Railway , uma ferrovia tradicional que opera da estação Norden ao norte de Corfe Castle até a estação Swanage e, a partir de 2018, a South Western Railway opera serviços de verão aos sábados para Wareham , um dos quais continua para Salisbury via Weymouth e Yeovil .
Corfe Castle está em uma linha ferroviária que conecta Wareham e Norden, mas apenas alguns serviços continuam para Wareham.
História
O Castelo de Corfe fica no centro da Ilha de Purbeck , uma península limitada pelo Canal da Mancha ao sul e pelas terras pantanosas do Rio Frome e do Porto de Poole ao norte e leste. No início do século 19, a área ao redor do Castelo de Corfe era conhecida por seu suprimento de Purbeck Ball Clay , que na época era enviado por um par de bondes puxados por cavalos ( Middlebere Plateway e Furzebrook Railway ) para os cais em Poole Porto. O porto de Swanage na ponta da Ilha era igualmente conhecido pelo Mármore Purbeck que foi extraído localmente e enviado por mar.
A presença dessas indústrias atraiu promotores ferroviários uma vez que a linha principal L & SWR alcançou Wareham em 1847. Vários esquemas foram promovidos e falharam, mas eventualmente a Swanage Railway recebeu sua Lei em 1881 e foi inaugurada em 20 de maio de 1885. A posição de Corfe Castle, comandando o apenas uma rota de nível relativamente baixo através da coluna montanhosa da Ilha de Purbeck significava que a linha passava perto do centro da vila, e a estação do Castelo de Corfe foi construída para a abertura da linha. Desde a sua abertura, a linha foi operada pela L & SWR, e a linha foi absorvida naquela ferrovia em 1886. A estação Corfe Castle era a única estação intermediária no ramal de Swanage, um status que manteve até o fechamento pela British Rail, e possuía a única passagem loop entre a junção com a linha principal em Worgret Junction e Swanage. Pelo menos um ônibus de acampamento foi posicionado aqui na Região Sul de 1954 a 1967, e provavelmente de 1948 a 1953. A partir de 1960, o ônibus alocado foi um ônibus de acampamento convertido de um vagão Pullman , que foi equipado com uma cozinha completa, dois dormindo compartimentos e um quarto com duas camas de solteiro, de 1962 a 1967 estiveram aqui duas carruagens.
Embora o desenvolvimento de Swanage como uma estância turística trouxesse tráfego adicional de passageiros para a linha, o colapso das indústrias de argila e mármore e o aumento da propriedade de carros particulares na segunda metade do século 20 tornaram a linha não lucrativa. O fechamento foi proposto pela primeira vez em 1967 e, apesar da oposição local, a linha finalmente foi fechada em 3 de janeiro de 1972. Durante os últimos anos de operação da linha sob a British Rail, os serviços de trem de passageiros eram operados por unidades múltiplas diesel elétricas Classe 205 de dois carros (também conhecido como tipo 2H).
A partir do momento da primeira proposta de encerramento, uma campanha para reabrir a ferrovia como uma locomotiva a vapor operado ferroviária herança desenvolvido. A maior parte da cama da via, incluindo a estação Corfe Castle, foi comprada pelo Conselho do Condado de Dorset. As propostas para usar a rota ferroviária através do vão do Castelo de Corfe como um desvio rodoviário para a vila foram rejeitadas pelo conselho do condado em 1986. Nesse ínterim, a Ferrovia Swanage começou a operar um serviço de vapor na extremidade da linha de Swanage em 1982.
Havia preocupações de que a reabertura da estação Corfe Castle como um terminal norte da Ferrovia Swanage pudesse causar problemas de estacionamento na vila. Decidiu-se, portanto, estender a linha mais meia milha ao norte até um novo local Park and Ride construído no antigo local dos desvios de troca entre o ramal de Swanage e os bondes de argila. Aqui, a nova estação Norden foi construída e a maioria dos trens termina aqui. A estação de Corfe Castle reabriu em 12 de agosto de 1995, embora a inauguração oficial só tenha ocorrido em fevereiro do ano seguinte.
Um projeto de 5 anos por voluntários da Swanage Railway para instalar uma passarela através das linhas de corrida entre as plataformas do Castelo de Corfe foi concluído em abril de 2007, quando David Quarmby, CBE, realizou a inauguração oficial. A passarela foi construída originalmente em 1893 pela London, Brighton and South Coast Railway. Com colunas de ferro fundido e um vão de ferro forjado, a passarela passou sua vida no Merton Park em Londres, perto de Wimbledon, na linha West Croydon até ser removida pelos voluntários da Swanage Railway . A passarela pode acomodar as pessoas que agora usam a estação Corfe Castle e é mais segura e mais conveniente para o público do que atravessar a pista por meio de uma travessia de pedestres fechada e fechada. O projeto ganhou o National Railway Heritage Awards em dezembro de 2007, com uma placa apresentada ao engenheiro civil Philip Wycliffe-Jones da Swanage Railway e sua equipe de voluntários pelo falecido Gwyneth Dunwoody , presidente do Comitê de Transporte da Câmara dos Comuns.
Serviços
Os serviços funcionam todos os dias do início de abril ao final de outubro, com operação apenas nos finais de semana em março, novembro e dezembro. O nível de serviço varia de 6 a 17 trens por dia em cada direção, dependendo da temporada e do dia da semana. Em direção ao sul, os trens operam para as estações de Harman's Cross (10 minutos), Herston (os trens param apenas mediante solicitação) e Swanage (21 minutos). No sentido norte, os trens operam para a estação Norden (3 minutos).
A partir de maio de 2018, a estação recebe os serviços da National Rail operados pela South Western Railway , operando apenas aos sábados. Atualmente, a South Western Railway opera dois trens por dia de / para Wareham, um dos quais continua para Poole e o outro para Londres Waterloo via Weymouth.
Também há serviços ferroviários nacionais aos sábados e domingos entre Wareham e Swanage a partir do verão de 2019, operam apenas aos sábados e domingos e são operados pela West Coast Railway Company, com três trens por dia em cada direção.
| Estação precedente |
 National Rail
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Estação seguinte | ||
|---|---|---|---|---|
| Wareham |
South Western Railway London Waterloo para Corfe Castle via Weymouth (apenas aos sábados de verão) |
Terminus | ||
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South Western Railway Poole para o Castelo de Corfe (apenas aos sábados de verão) |
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| Norden |
West Coast Railway Company Wareham para Swanage (somente sábados / domingos de verão) |
Harman's Cross | ||
 Ferrovias Heritage
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| Norden | Ferrovia Swanage | Harman's Cross | ||
Museu
A estação Corfe Castle também abriga o Museu Ferroviário da Ferrovia Swanage , que fica no antigo galpão de mercadorias e em uma van adjacente. O museu está aberto na maioria dos dias de funcionamento.
O museu inclui Secundus , uma locomotiva a vapor de bitola estreita construída por Bellis e Buscando em 1874 para a ferrovia Furzebrook nas proximidades . Esta locomotiva esteve em uso até 1955, e então exibida no agora extinto Museu de Ciência e Indústria de Birmingham até 2000. Está planejado que a locomotiva será eventualmente transferida para uma nova casa no Museu de Mineração e Mineração de Purbeck , atualmente sendo desenvolvido ao lado para a estação ferroviária Norden .
Referências
- Kidner, RW (2000). The Railways of Purbeck (Terceira ed.). The Oakwood Press. ISBN 0-85361-557-8.