Convoy SL 138 / MKS 28 - Convoy SL 138/MKS 28

Convoy SL 138 / MKS 28
Parte da segunda guerra mundial
Encontro 27–31 de outubro de 1943
Localização
Atlântico Médio
Resultado Vitória operacional britânica
Beligerantes
Naval Ensign of the United Kingdom.svg Reino Unido War Ensign of Germany (1938–1945) .svg Alemanha
Comandantes e líderes
Convoy Comm AM Hekking
Escort: Lt Cdr. F Ardern 		Almirante Karl Dönitz
Força
60 navios
14 escoltas 		8 submarinos
Vítimas e perdas
1 navio afundado 1 submarino destruído

Os comboios SL 138 / MKS 28 foram dois comboios aliados que funcionaram durante a Batalha do Atlântico na Segunda Guerra Mundial . SL 138 foi um dos comboios SL do Atlântico Sul para a Grã-Bretanha, e MKS 28 um dos comboios MKS entre a Grã-Bretanha e o Mediterrâneo. Estavam navegando juntos na rota de volta para casa em Gibraltar , tendo feito um encontro ao largo de Gibraltar para cruzar o Golfo da Biscaia com a maior escolta possível. Eles foram objecto de um grande ataque U-boat em outubro de 1943, a primeira batalha na Kriegsmarine ' s renovada Outono ofensiva.

fundo

Após as derrotas de maio de 1943 , e as perdas devastadoras sofridas pelo U-boat Arm ( U-Bootwaffe ) (UBW), o Adm Dönitz retirou-se dos ataques na rota do Atlântico Norte enquanto aguardava melhorias táticas e técnicas. Em setembro de 1943, eles estavam prontos e o Controle de U-boat ( Befehlshaber der Unterseeboote ) (BdU) reabriu a ofensiva no Atlântico Norte. Depois de várias batalhas desastrosas de comboio, que custaram ao U-boat Arm 32 U-boats destruídos por pouco ganho (três escoltas e dois navios mercantes afundados e vários outros danificados), o BdU havia se retirado novamente do campo de batalha do Atlântico Norte. Como havia acontecido após o Black May, ele novamente mudou o foco da campanha para as rotas do Atlântico Sul e do Meio-Atlântico, raciocinando que seriam alvos mais fáceis. Para este fim, ele estabeleceu o " wolfpack " Schill ao largo da costa de Portugal , para interceptar comboios que navegavam de e para Gibraltar, Mediterrâneo e Atlântico Sul.

Para os Aliados, o sucesso da Operação Tocha e a reabertura do Mediterrâneo ao tráfego Aliado levaram à reorganização do sistema de comboios Aliados nesta área. A série anterior OG / HG para Gibraltar foi descontinuada, para ser substituída pela série MKS / KMS de navios de e para o Mediterrâneo. A série OS / SL para Freetown e o Atlântico Sul continuou, mas agora as duas rotas foram combinadas de Gibraltar; Os comboios do SL de Freetown agora estão se encontrando com os comboios da MKS dos portos do norte da África para a etapa final da viagem à Grã-Bretanha. Da mesma forma, os comboios OS e KMS viajaram juntos pelo Golfo da Biscaia, antes de partirem para Gibraltar.

Protagonistas

SL 138 deixou Freetown em 13 de outubro de 1943, chegando ao largo de Gibraltar em 24 de outubro. Era composto por 44 navios e foi escoltado por 39 Grupo de Escolta, de sete navios de guerra liderados pela fragata Tavy (Tenente-Chefe F Ardern). O MKS 28 partiu de Alexandria em 14 de outubro; e depois de perder SS Tivives torpedeados por aeronaves alemãs ao largo do Cabo Ténès em 21 de outubro, chegou a Gibraltar em 24 de outubro para enfrentar o SL 138. O corpo combinado de 60 navios escoltados por uma força combinada de 12 navios de guerra então navegou para a Grã-Bretanha.

O grupo de patrulha Schill consistia inicialmente de oito U-boats, mas um deles, o U-441, foi atacado por aeronaves Aliadas e forçado a retornar. Os sete barcos que permaneceram na estação desdobraram-se em patrulha a oeste de Portugal, enquanto os aviões da Luftwaffe de vasculhavam o oceano em busca de qualquer sinal dos comboios que se aproximavam.

Em 27 de outubro de 1943, um avião de reconhecimento alemão avistou o SL 138 e o MKS 28 e relatou sua posição.

Açao

O SL 138 / MKS 28 foi avistado a três dias do estreito de Gibraltar por um avião de reconhecimento alemão BV 222 , a 27 de Outubro de 1943, no oceano a oeste de Lisboa , e a seguir os barcos Schill começaram a reunir-se para um ataque.

Em 29 de outubro, Francke no U-262 fez contato e começou a seguir o comboio; à noite, ele foi acompanhado por dois outros, U-333 e U-306 e eles começaram o ataque. Um navio foi atingido, o cargueiro norueguês Hallfried , mas todos os outros ataques foram expulsos.

Em 30 de outubro, a escolta foi acompanhada pelos destróieres Whitehall e Wrestler , que haviam sido enviados como reforço; durante aquele dia e na noite seguinte, os barcos Schill não tiveram sucesso.

Em 31 de outubro, quando o comboio chegou ao alcance da cobertura aérea da Grã-Bretanha, Whitehall e Geranium foram capazes de pegar o U-306 , que foi destruído por cargas de profundidade. Sem mais sucesso depois de dois dias e noites de tentativas, e agora com a perda de um dos barcos Schill , o ataque foi cancelado e a matilha se retirou.

SL 138 e MKS 28 continuaram sem mais incidentes e chegaram a Liverpool em 5 de novembro de 1943.

Rescaldo

Com apenas um navio afundado, pela perda de um submarino, o ataque ao SL 138 / MKS 28 dificilmente foi um começo auspicioso para a renovada ofensiva do BdU. A Marinha Real , por sua vez, pode estar animada com o fato de que o sucesso que alcançaram no Atlântico Norte, com comboio após comboio fazendo sua "chegada segura e oportuna", também poderia ser alcançado na rota da Biscaia.

Notas

Referências

links externos