Convoy SC 129 - Convoy SC 129

Convoy SC 129
Parte da segunda guerra mundial
Encontro 11–13 de maio de 1943 Localização Atlântico Norte Resultado Vitória operacional britânica
Beligerantes
Alemanha	Reino Unido
Comandantes e líderes
Almirante Karl Dönitz	Com: RD Binks B-2 Grupo: Cdr. D MacIntyre
Força
12 submarinos	25 navios 8 escoltas
Vítimas e perdas
1 U-boat destruiu 2 U-boats danificados 53 mortos	2 navios afundados (7.627 TAB ) 3 mortos

O SC 129 foi um comboio do Atlântico Norte da série SC que funcionou durante a Batalha do Atlântico na Segunda Guerra Mundial . Foi uma das várias batalhas de comboio que ocorreram durante o mês de crise de maio de 1943 .

fundo

O SC 129 era um comboio com destino ao leste de 25 navios, mais contingentes locais, que partiu de Nova York em 2 de maio de 1943 com destino a Liverpool e transportando materiais de guerra.

O grupo B2 da Força de Escolta Mid-Ocean juntou-se ao comboio vindo de St. John's, Newfoundland e Labrador em 6 de maio. O grupo de escolta B2 foi liderado pelo Cdr D MacIntyre no HMS Hesperus ; outros navios deste grupo foram destruidor HMS  Whitehall e cinco corvetas . Eles foram acompanhados na viagem por dois arrastões armados , além de um navio de resgate de comboio e um petroleiro .

Dispostos contra eles no Atlântico Norte estavam as linhas de patrulha Rhein , Elba e Drossel , embora no evento apenas Elba , reconfigurada e composta por 21 U-boats, enfrentou o SC 129.

Açao

O primeiro contato com o comboio foi feito no dia 11 de maio pelo U-504 , que chamou outros barcos do Elba e deu início ao acompanhamento. A atividade de rádio alertou o Almirantado sobre a ameaça, e eles ordenaram que o Grupo de Apoio 5, composto pelo transportador de escolta HMS Biter e quatro destróieres, se juntassem. Naquela época, o SG 5 estava apoiando o HX 237, sob ataque de barcos de Rhein e Drossel , mas estava ao alcance de aeronaves do Comando Costeiro , e foi decidido que o SC 129 precisava mais.

O relatório do U-504 havia trazido cerca de uma dúzia de U-boats e, na noite de 11 de maio, um deles, o U-402 , passou pelas escoltas e torpedeou dois navios. Esses eram o cargueiro Antigone e o cargueiro norueguês Grado . Ambos os navios afundaram, Antigone com a perda de três tripulantes. MacIntyre estava, em suas próprias palavras, "furioso" porque os navios sob a proteção de seu grupo haviam sido afundados; nos nove meses anteriores, eles haviam escoltado dezenas de comboios sem perdas. MacIntyre organizou uma vigorosa caça ao submarino; ela foi encontrada por HMS  Gentian , atacada com cargas de profundidade, e tão gravemente danificada que foi forçada a abandonar sua patrulha e retornar à base. Mais tarde naquela noite, o HMS Hesperus entrou em contato com o U-223 e atacou; por carga de profundidade e impacto. O U-223 também foi tão danificado que foi forçada a se aposentar.

Ao retornar ao comboio, o HMS Hesperus encontrou outro submarino nas primeiras horas de 12 de maio. Era o U-186 , rastreando o comboio. O HMS Hesperus se aproximou rapidamente e, enquanto o U-boat mergulhava com força, atacou com cargas de profundidade. Desta vez, o barco foi destruído, todas as mãos foram perdidas.

Durante 12 de maio, os submarinos montados fizeram mais de uma dúzia de tentativas separadas para penetrar a tela de escolta, mas uma defesa agressiva dos navios de guerra, apesar de estar com pouco combustível e munição, evitou quaisquer perdas.

Em 13 de maio, o comboio foi acompanhado por HMS Biter e seu grupo; O HMS Hesperus e seu grupo foram capazes de reabastecer e rearmar, e o HMS Biter foi capaz de montar patrulhas aéreas contínuas. Diante disso, BdU viu que não havia nada a ser alcançado e o ataque dos barcos do Elba foi cancelado, embora eles continuassem à sombra. Em 17 de maio, isso também foi abandonado e o Elba foi dissolvido.

Durante este período, um dos barcos Drossel , U-607 , encontrou um cargueiro irlandês neutro, Irish Oak , em 15 de maio e, apesar de suas marcações claras, o torpedeou. O incidente causou polêmica política na Irlanda, já que havia alegações de que Irish Oak havia alertado o comboio da presença de U-boats: Isso foi firmemente rejeitado por seus proprietários e pelo governo irlandês. O comandante do submarino recebeu uma leve reprimenda.

O SC 129 chegou sem mais incidentes a Liverpool em 22 de maio de 1943.

Rescaldo

O SC 129 foi um sucesso para os Aliados . Apesar da perda de dois navios, 23 navios chegaram com segurança. Somado a isso, um ataque por um wolfpack de 12 U-boats foi rechaçado, um U-boat foi destruído e dois outros tão danificados que tiveram que retornar à base. O comboio foi outro de uma série de contratempos sofridos pelo braço do U-boat, conhecido coletivamente como Black May .

Mesas

Navios aliados perdidos

U-boats destruídos

U-boats danificados

Notas

Referências

• Clay Blair: Hitler's U-boat War [Volume 2]: The Hunted 1942-1945 (1998) ISBN   0-304-35261-6 (2000 UK Paperback ed.)
• Arnold Hague: The Allied Convoy System 1939–1945 (2000) ISBN   1-55125-033-0 (Canadá). ISBN   1-86176-147-3 (Reino Unido)
• Paul Kemp: U-boats Destroyed (1997) ISBN   1-85409-515-3
• Donald Macintyre: U-Boat Killer (1956) ISBN (nenhum)
• Axel Neistle: perdas de submarinos alemães durante a Segunda Guerra Mundial (1998) ISBN   1-85367-352-8

links externos

• SC 129 em convoyweb.org
• SC 129 em warsailors.com
• SC 129 em uboat.net