Sistema de travagem combinado - Combined braking system
Um sistema de freio combinado ( CBS ), também chamado de sistema de freio vinculado ( LBS ), é um sistema para conectar os freios dianteiro e traseiro de uma motocicleta ou scooter . Nesse sistema, a ação do piloto de pressionar uma das alavancas de freio aplica os freios dianteiro e traseiro. A quantidade de cada freio aplicado pode ser determinada por uma válvula de controle proporcional . Isso é diferente dos freios integrados, onde aplicar pressão ao pedal do freio traseiro aplica apenas alguma força de frenagem ao freio dianteiro.
Questões legais
Nos Estados Unidos, a lei exige que uma motocicleta tenha dois sistemas de freio separados, embora não haja nenhum requisito especial de que os sistemas tenham controles separados. Em contraste, um carro deve ter apenas um sistema de frenagem para frenagem dinâmica (ou seja, frenagem em movimento), além de um freio de estacionamento separado.
Exemplos de CBS
A BMW Motorrad usa um sistema chamado Integral ABS, no qual a alavanca do freio dianteiro opera os freios dianteiro e traseiro, enquanto o pedal do freio opera apenas o freio traseiro. Por outro lado, o sistema da Honda , que possui freios combinados e antibloqueio, é denominado Combined ABS. Nesse sistema, o pedal do freio traseiro opera os freios dianteiro e traseiro, e a alavanca do freio dianteiro opera as pinças dianteiras, que por sua vez ativa um cilindro mestre secundário para engatar o freio traseiro. Os moduladores ABS são instalados nas rodas dianteiras e traseiras.
A primeira motocicleta de rua da Honda com um sistema de freio combinado (então chamada de Frenagem Unificada) foi a GL1100 de 1983 . Este sistema foi derivado de uma bicicleta de corrida de resistência mundial RCB1000 dos anos 1970 . A Honda fez várias variações do sistema LBS com diferentes níveis de complexidade e integração. O Honda CBR1000F e CBR1100XX e VFR800 apresentava o que a Honda chamou de LBS II (agora chamado Dual CBS), um sistema em que ambas as alavancas ativariam ambos os freios por meio de um sistema de pistões secundários e válvulas de distribuição / retardo. Uma pinça de freio dianteiro foi conectada a um cilindro mestre secundário, e a pinça foi deixada girar ligeiramente para aplicar pressão ao pistão naquele cilindro mestre secundário. A força de frenagem foi traduzida em pressão enviada ao cilindro do freio traseiro. Apenas os dois pistões externos nas pinças do freio dianteiro foram ativados diretamente pela alavanca do freio; o pistão central recebeu pressão do pedal traseiro por meio da válvula de dosagem e retardo.
A partir de 2009, as bicicletas esportivas Honda CBR1000RR e CBR600RR são equipadas opcionalmente com um sistema Dual CBS e ABS integrado que usa uma unidade de controle eletrônico para distribuir a pressão hidráulica entre os freios dianteiro e traseiro. O sistema de travagem antibloqueio combinado é denominado C-ABS.