Ramal Chertsey - Chertsey branch line
| Filial Chertsey / Loop Line Chertsey | |||
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South West treina classe 450 em Addlestone em 2009
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| Visão geral | |||
| Status | Operacional | ||
| Proprietário | Trilho da Rede | ||
| Localidade | Surrey , sudeste da Inglaterra | ||
| Estações | 4 | ||
| Serviço | |||
| Modelo | Ferrovia suburbana , ferrovia pesada | ||
| Sistema | National Rail | ||
| Operador (es) | South Western Railway | ||
| História | |||
| Aberto | 1849 | ||
| Técnico | |||
| Comprimento da linha | 5,5 milhas (8,9 km) | ||
| Número de faixas | 2 | ||
| Bitola | 1.435 mm ( 4 pés 8+Medidor padrão de 1 ⁄ 2 pol. | ||
| Eletrificação | sim | ||
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Ramal Chertsey |
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O ramal de Chertsey , inaugurado em 1848, conecta Waterloo a Reading Line em Virginia Water à South West Main Line em Weybridge . Também é conhecido como ramal de Weybridge ou, por sua descrição mais precisa desde 1866, loop de Chertsey . Para serviços de passageiros, tem um ramal terminal em Weybridge, caso contrário, suas outras três estações são através de estações e atendem aos assentamentos de população modesta Chertsey , Addlestone e Virginia Water . As excursões de um dia a vapor compartilham o uso da linha, às vezes com escalas em London Waterloo, Staines, Woking e estações e outras antes de Salisbury , Yeovil , Dorchester e / ou Bath em direção ao extremo sudoeste do país.
História
Em 16 de julho de 1846, a London and South Western Railway (LSWR) foi autorizada a construir uma linha ferroviária de Weybridge a Egham, perto de Staines Bridge. Este foi aberto até Chertsey em 14 de fevereiro de 1848. A seção planejada além não foi construída pela LSWR, porque uma empresa diferente - Windsor, Staines e South Western Railway (WS & SWR) - foi autorizada em 25 de junho de 1847 para construir uma linha de Staines a Pirbright e uma ramificação dessa linha para Chertsey, onde se conectaria com a ramificação LSWR de Weybridge. A linha WS & SWR não foi construída e os poderes expiraram.
Em 23 de junho de 1864, o LSWR foi autorizado a construir uma extensão 2+1 ⁄ 2 milhas (4,0 km) de comprimento de Chertsey para atender a Staines, Wokingham e Windsor Junction Railway (SW & WJR) em Virginia Water, e esta linha foi inaugurada em 1º de outubro de 1866. A linha era de via dupla e em sua extremidade norte lá era um esporão voltado para Reading ; este ramal foi duplicado em 4 de agosto de 1897.
A junção na extremidade de Weybridge também foi feita triangular: a nova curva foi autorizada em 20 de agosto de 1883 e inaugurada em 10 de agosto de 1885; não foi usado regularmente até 4 de julho de 1887. A junção desta curva com a linha descendente perto de Byfleet foi alterada para uma junção escavadora a partir de 19 de fevereiro de 1903.
O ramal em Virginia Water que dá acesso de Chertsey a Ascot foi fechado em 1966.
A linha foi eletrificada (660 V DC terceiro trilho) em 3 de janeiro de 1937 pela Southern Railway .
De 2000 a 2002, o serviço London Crosslink da Anglia Railways usou a linha com classe 170 DMUs, fornecendo um serviço de Colchester e Ipswich para Basingstoke via norte de Londres e Staines.
A demanda e a população, mais especialmente, cresceram em torno das duas estações exclusivamente na linha. Nos anos financeiros de 2014-2015, as viagens feitas de ou para Chertsey e Addlestone totalizaram 0,995 milhões. Sendo um anel e para serviços turísticos e serviços de bens sendo um corolário da South West Main Line, a linha muitas restrições de uso, sendo a mais importante as três passagens de nível de estradas no centro urbano de Egham, que geraram forte oposição por meio de petições para prevenir qualquer aumento proposto de obstrução por trens.
A proposta do Heathrow Airtrack produziu planos detalhados, mas abandonados, para conexões ferroviárias diretas para o sul de Heathrow.
Serviços
De segunda a sábado, um serviço de meia hora para todas as estações para London Waterloo passa pela Staines e pela Hounslow Loop Line . O tempo de viagem pode ser reduzido em alguns minutos mudando para um trem rápido em Staines ou Weybridge. Aos domingos, há um serviço de hora em hora para todas as estações que, em vez de ir para Weybridge, pega a curva oeste em Byfleet Junction e termina em Woking .
Frota de trens
Os trens são operados pela British Rail Class 707 , British Rail Class 450 e British Rail Class 458 .
Ponte ferroviária Lyne
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Entre Virginia Water e Chertsey, a linha cruza a rodovia M25 por meio de uma ponte estaiada . A ponte é digna de nota porque é uma das poucas pontes para transportar uma ferrovia pesada necessária aqui, conforme a ferrovia se aproxima da rodovia em um ângulo de 28 graus. A ponte consiste em duas torres de concreto inseridas no canteiro central da rodovia. As vigas da borda de concreto são suspensas nas torres, e cada uma é suportada por um par de cabos ligados às torres. As vigas laterais suportam uma laje de concreto sobre a qual correm os trilhos. A ponte tem 120 jardas (110 metros) de comprimento e 72 pés (22 metros) de altura e foi concluída em 1979.
Referências
Coordenadas : 51,3931 ° N 0,5324 ° W 51 ° 23′35 ″ N 0 ° 31′57 ″ W /