Canon de 75 antiaérien mle 1913-1917 - Canon de 75 antiaérien mle 1913-1917

Canon de 75 antiaérien mle 1913-1917
Canon de 75 antiaérien mle 1913-1917
	Cânon francês de 75 mm antiaérien mle 1915 em Salônica na Primeira Guerra Mundial
Tipo	Arma antiaérea
Lugar de origem	França
Histórico de serviço
Em serviço	1914–1945
Usado por	França ; Finlândia ; Alemão Império ; Nazista Alemanha ; Polônia ; Vietnã do Norte
Guerras	Primeira Guerra Mundial ; Segunda Guerra Mundial ; Primeira Guerra da Indochina
História de produção
Projetado	1897
Fabricante	Schneider et Cie
Variantes	Modèle 1913 ; Modèle 1915 ; Modèle 1917
Especificações
Massa	3.000 kg (6.600 lb)
Comprimento do cano	2,7 m (8 pés 10 pol.) L / 33
Concha	QF fixo 75 × 350 mm R
Peso da casca	6,25 kg (13,8 lb)
Culatra	Parafuso excêntrico Nordenfelt
Recuo	Hidropneumático
Elevação	+ 10 ° a 70 °
Atravessar	360 °
Cadência de tiro	12 rpm
Velocidade do focinho	575 m / s (1.890 pés / s)
Alcance de tiro efetivo	6,5 km (21.000 pés)

As Canon de 75 antiaérien mle 1913–1917 eram uma família de canhões antiaéreos franceses de 75 mm projetadas e fabricadas pela Schneider et Cie em Le Creusot . As armas foram usadas pelo exército francês durante a Primeira Guerra Mundial e a Segunda Guerra Mundial .

História

As origens do modèle 1913-1917 remontam ao canhão de campo Canon de 75 modèle 1897 , que foi empregado pela primeira vez em montagens antiaéreas improvisadas, que eram tipicamente aterros de terra ou andaimes para apontar o cano para o céu. Mais tarde na guerra, montagens antiaéreas especializadas foram desenvolvidas.

Estes incluíam:

Canon de 75 mm antiaérien mle 1913 - uma versão automotora, na parte traseira de um chassi de caminhão De Dion-Bouton . O canhão poderia ser acionado em cinco minutos, mas seu avanço e elevação eram lentos, o que, combinado com a falta de equipamento de direção de fogo, limitava sua eficácia. Puteaux completou 20 versões autopropelidas em 1913 e no final da Primeira Guerra Mundial 196 havia sido concluído.
Canon de 75 mm antiaérien mle 1915 - uma estrutura de viga de aço de alto ângulo montada em poço que levou aproximadamente 24 horas para se preparar para o fogo. Havia também uma versão com plataforma giratória montada em pedestal de concreto. A plataforma permitia 0 ° a 75 ° de elevação e 360 ° de travessia. Durante a década de 1930, as melhorias na velocidade e no teto das aeronaves, combinadas com travessia lenta e elevação da montagem, tornaram-nas obsoletas. Em abril de 1940, aproximadamente 20 meses de 1915 foram deixados em serviço.
Canon de 75 mm antiaérien mle 1917 - uma versão rebocada de eixo único com três estabilizadores . Este tinha todo o equipamento de controle de fogo montado na carruagem e era um projeto Schneider.
7,7 cm FlaK L / 35 - uma conversão Krupp de canhões de campanha M1897 capturados para disparar munição alemã de 7,7 cm. Os canhões foram colocados em um carrinho de Bange 120 ou 155 modificado para permitir até 60 ° de elevação e os canhões foram montados em um anel elevado para permitir 360 ° de deslocamento. Na primavera de 1916, cada divisão tinha um pelotão de dois canhões para defesa de AA e 394 canhões foram convertidos. Um número desconhecido de armas também foi convertido por Rheinmetall em armas AA estacionárias. Esta conversão envolveu a montagem das armas em uma montagem de pedestal de alto ângulo com uma plataforma e 360 ° transversal. Quando os canos se desgastaram, foram substituídos por outros de mesmo comprimento, feitos na Alemanha, sem as distintas guias de roletes da arma francesa.

A configuração antiaérea mais comum era uma bateria fixa de quatro canhões de 1915 localizados perto de cidades, fábricas ou bases militares. O alcance do alvo foi medido por telêmetros ópticos de coincidência e a altura por localizadores ópticos de altura que mediam a distância ao alvo e o ângulo de elevação, que juntos forneciam a altura da aeronave. Essas coordenadas foram transmitidas para uma única estação de controle de fogo Brocq, que era um dispositivo taquimétrico elétrico que calculava a velocidade, altitude e direção do alvo para determinar os ângulos de deflexão. Os cálculos de deflexão foram transmitidos para telas em cada arma para a tripulação mirar para o fogo de barragem. As armas em si tinham apenas miras simples e não tinham a capacidade de atingir alvos individuais.

A eficácia antiaérea durante a Primeira Guerra Mundial foi fraca, mas muitos desses sistemas permaneceram em uso sem melhorias até a Segunda Guerra Mundial. Nesse momento, eles eram quase inúteis contra alvos voadores mais rápidos e mais altos. Durante o final da década de 1920, percebeu-se que o mle 1897 estava obsoleto como arma antiaérea e o desenvolvimento de um novo cano de arma foi iniciado em 1928. Os objetivos do programa de rearmamento eram disparos mais rápidos, maior velocidade do cano e maior alcance vertical , controle de fogo moderno e maior mobilidade com novos carros de armas. A prioridade para armamentos foi dada às fortificações da Linha Maginot que estavam sendo construídas e o trabalho avançava lentamente. A falta de fundos significava que todas as três versões antiaéreas do mle 1897 ainda estavam em uso em grande número quando a Segunda Guerra Mundial começou em 1939. Estima-se que 913 mle 1897 canhões antiaéreos ainda estavam em serviço em 1940.

Modernizações

Canon de 75 mm antiaérien mle 1928 GB - Os aumentos no desempenho da aeronave levaram a uma proposta em 1925 para melhorar as capacidades das armas DCA. A Manufacture d'Arme de Levallois (MLS) propôs substituir os antigos canos das armas por novos canos de calibre 53 com freio de boca construído pela Schneider. Isso aumentou a velocidade do focinho para 700 m / s (2.300 pés / s) e elevou o teto efetivo para 7.500 m (24.600 pés).
Canon de 75 mm antiaérien mle 1917/34 - Alguns canhões autopropelidos mle 1913 e canhões rebocados mle 1917 também tiveram seus canos substituídos por canos mle 1928 para produzir o canhão de 75 mm contre aéronefs mle 17/34 .
Canon de 75 mm antiaérien mle 1928/39 - Uma atualização dos canhões de plataforma estáticos mle 1915 com canos de mle 1928.
Canon de 75 mm antiaérien mle 1932 ABS - Atelier de Bourges (ABS) desenvolveu um novo carro de arma com quatro estabilizadores cruciformes dobráveis. Usava o mesmo cano de 1928 e estava equipado com uma culatra automática que aumentava a cadência de tiro para 25 tiros por minuto. A carruagem foi projetada para tração motorizada e poderia ser rebocada a 40 km / h (25 mph) e poderia estar pronta para o combate em 20 minutos. Um total de 332 estavam em serviço em maio de 1940.
Canon de 75 mm antiaérien mle 1933 - Um modelo concorrente da Schneider com quatro estabilizadores cruciformes dobráveis. Usava o mesmo cano de 1928, podia disparar 20 tiros por minuto, ser rebocado a 8 km / h (5 mph) e estar pronto para o combate em 30 minutos. Um total de 192 estavam em serviço em maio de 1940.

Serviço alemão

Um grande número de armas de 75 mm foi capturado pela Alemanha após a derrota francesa em 1940.

As armas em serviço alemão foram chamadas:

7,5 cm FK 97 (f) - Eram canhões de 1897 não modernizados. Alguns foram vendidos para satélites Axis , alguns foram convertidos para canhões antitanque Pak 97/38 de 7,5 cm e outros foram integrados às defesas da Muralha do Atlântico .
Flak M.17 / 34 (f) de 7,5 cm - canhões mle 17/34 modernizados em serviço alemão como canhões antiaéreos.