Birmingham para Worcester via linha Kidderminster - Birmingham to Worcester via Kidderminster line
| Birmingham para Worcester via linha Kidderminster | |
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A classe 172 sai da ponte Smethwick Galton .
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| Visão geral | |
| Status | Operacional |
| Proprietário | Network Rail |
| Localidade |
Worcestershire West Midlands West Midlands (região) |
| Termini | Birmingham Snow Hill Worcester |
| Estações | 16 |
| Serviço | |
| Tipo | Ferrovia suburbana , ferrovia pesada |
| Sistema | National Rail |
| Operador (es) |
West Midlands Trens Chiltern Railways CrossCountry |
| Frota de trens |
Classe 150 Sprinter Classe 153 Sprinter Classe 168 Clubman Classe 172 Turboestar Classe 170 Turboestar Classe 220 Voyager Classe 221 Super Voyager Classe 43 HST |
| História | |
| Aberto | 1867 |
| Técnico | |
| Bitola | 1.435 mm ( 4 pés 8 Medidor padrão de 1 ⁄ 2 pol. |
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A linha Birmingham para Worcester via Kidderminster é uma linha ferroviária suburbana de Birmingham Snow Hill para Worcester via Stourbridge e Kidderminster . É uma das Snow Hill Lines , com trens operados pela West Midlands Trains e Chiltern Railways usando uma variedade de material rodante, incluindo unidades diesel Classe 172 e Classe 168 . É uma aspiração futura da Network Rail eletrificar toda a linha, bem como a linha principal de Chiltern para Londres Marylebone .
A linha é uma das duas rotas ferroviárias entre Birmingham e Worcester, a outra rota passa por Bromsgrove .
História
- A linha entre Worcester e Stourbridge Junction foi aberta como parte da Oxford, Worcester e Wolverhampton Railway (OWWR), em 1852.
- Inaugurada em 1867, a linha entre Stourbridge Junction e Smethwick foi construída por uma empresa independente; a Stourbridge Railway ; em Smethwick, esta linha se juntou à Stour Valley Line em Galton Junction .
- Ao mesmo tempo, um link curto foi aberto pela Great Western Railway (GWR) que conectava a Stourbridge Railway em Smethwick à Birmingham Snow Hill até a linha Wolverhampton em Handsworth, permitindo que os trens chegassem à estação Snow Hill. Em 1870, a OWWR e a Stourbridge Railway foram absorvidas pela GWR, passando mais tarde para a British Railways em 1948.
A linha foi usada principalmente por trens GWR de Snow Hill, mas alguns trens de Londres e North Western Railway e Midland Railway de Birmingham New Street para Worcester e Hereford via Galton Junction também usaram a linha, até 1917, quando todos os trens da linha entraram em Snow Hill.
No final da década de 1960, os serviços para Snow Hill foram interrompidos. Em 1967, a maioria dos serviços da linha foi desviada para Birmingham New Street. No entanto, um serviço mínimo de quatro trens por dia foi mantido entre Snow Hill e Langley Green até março de 1972, quando a estação de Snow Hill, junto com a linha para Smethwick West, foi fechada para passageiros. Uma única linha até Handsworth foi mantida aberta para o tráfego de carga (cimento e sucata).
Projeto Joalharia
A estação Snow Hill foi reaberta para serviços do sul em outubro de 1987. Em 1993, como parte do projeto para restaurar os serviços através de Snow Hill, o trabalho começou na reabertura de 4 milhas (6 km) de linha entre Smethwick e Snow Hill como o " Linha de joias "; a linha foi reaberta em 24 de setembro de 1995.
Três novas estações foram abertas na rota restaurada: Smethwick Galton Bridge , The Hawthorns and Jewellery Quarter . A estação Smethwick Galton Bridge foi construída como um intercâmbio de dois níveis com trens na linha Birmingham New Street-Wolverhampton , e substituiu a próxima estação Smethwick West , que fechou logo depois.
A reabertura custou £ 28,5 milhões em preços de 1995, com a maior parte do financiamento vindo do Centro . Isso permitiu que os serviços ferroviários entre cidades operassem em Snow Hill e liberou a capacidade necessária na estação de New Street. De acordo com o Centro, ele criou "uma terceira linha cruzada ligando as linhas para Worcester e Hereford com aquelas para Stratford-upon-Avon e Leamington Spa ".
Serviços
Locais atendidos
A linha atende os seguintes locais:
- Birmingham Snow Hill - Colmore Row, centro da cidade e a uma curta caminhada de New Street e uma ligação ferroviária direta para Moor Street
- Bairro das joias - Hockley, Birmingham
- The Hawthorns - Halfords Lane, Smethwick para o West Bromwich Albion Football Club e Midland Metro
- Galton Bridge - Estação de Nível Superior. Serviços locais para Birmingham New Street
- Langley Green - Langley Green , Oldbury
- Rowley Regis - Centro da cidade de Blackheath e Park & Ride
- Old Hill
- Cradley Heath - conexão de ônibus para o Shopping Center Merry Hill
- Soda cáustica
- Stourbridge - Estação de junção para o Town Branch
- Hagley
- Blakedown
- Kidderminster - para Severn Valley Steam Railway
- Hartlebury - serviço limitado
- Droitwich Spa
- Worcester - Foregate Street / Shrub Hill
Serviço de informação
Os serviços de passageiros são fornecidos pela West Midlands Trains entre Birmingham e Worcester e além, e pela Chiltern Railways entre Birmingham e Kidderminster apenas.
O serviço local fornecido pela West Midland Trains compreende:
- Seis trens por hora de Birmingham Snow Hill para Stourbridge Junction;
- dos quais quatro continuam para Kidderminster
- dos quais dois continuam para Worcester
Todos os serviços locais continuam além de Birmingham para Dorridge , Whitlocks End ou Stratford-upon-Avon , com alguns trens de horário de pico indo para Leamington Spa . Os trens da London Midland indo para Stratford-upon-Avon param em todas as estações ao longo da rota entre Stourbridge Junction e Birmingham Snow Hill, enquanto os trens para Dorridge ou Whitlocks End operam em um serviço semi-rápido. Uma junção triangular em Worcester permite uma variedade de padrões de serviço (consulte o mapa). Alguns trens terminam em Shrub Hill, enquanto outros dão ré antes de ir para a rua Foregate. Outros trens fazem a curva direta para Foregate Street evitando Shrub Hill. Alguns trens continuam além da Foregate Street para Malvern Link e Great Malvern .
A Chiltern Railways oferece serviços para Londres Marylebone na hora do rush matinal, que começa em Kidderminster em vez de Snow Hill, e inverte as viagens durante a noite.
Antes da reabertura de Snow Hill, os trens ao longo dessa rota iam para a Birmingham New Street, onde terminavam. Mesmo após a reabertura de Snow Hill, um nível inferior de serviço para New Street foi mantido, mas essa ligação foi totalmente interrompida na mudança de horário de maio de 2004, para grande consternação local. Os passageiros da New Street devem agora caminhar entre as estações de Moor Street e New Street, usar o metrô de Midland entre Snow Hill e New Street ou fazer baldeação na ponte Smethwick Galton. No entanto, isso adicionou a capacidade extra necessária para a Stour Valley Line em Birmingham New Street e liberou espaço de plataforma lá. Esse serviço fazia a conexão entre Galton e Smethwick Junctions perto de Smethwick West. Os serviços eram de hora em hora de Worcester para Birmingham New Street via Stourbridge.
Dois serviços CrossCountry estão programados para usar a linha todos os dias - um serviço de Birmingham New Street (via Smethwick Junction e Galton Junction ) no início da manhã e um par de serviços reversos à noite. Nenhuma dessas chamadas em qualquer uma das estações ao longo da linha e são programadas para garantir que os motoristas mantenham o conhecimento da rota. Durante o congestionamento ou principalmente durante as obras de engenharia, a linha vê o serviço muito mais frequente como uma rota alternativa. A linha de Worcester Shrub Hill continua até a estação ferroviária de Cheltenham Spa , que é o próximo ponto de chamada para a maioria dos serviços de CrossCountry e, portanto, oferece uma alternativa conveniente quando o Lickey Incline está fechado.
Vários trens fretados podem ser vistos frequentemente na linha devido à existência da Severn Valley Railway, que tem uma conexão principal em Kidderminster.
Veja também
Referências
Bibliografia
- Boynton, John (1997). Trilhos pelas colinas: Birmingham-Stourbridge-Worcester-Malvern-Hereford . Mid England Books. ISBN 0-9522248-2-8 .