Beltline Trail - Beltline Trail
| Beltline Trail | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Ponte sobre a rua Yonge
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| Comprimento | 9 km (6 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Localização | Toronto , Ontário , Canadá | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estabelecido | 1989 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trailheads | Av. Bowie. - Av. Marlee. Allen Road. - Mt. Pleasant Road. Avenida Moore - Avenida Bayview. |
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A Beltline Trail é uma trilha de ciclismo e caminhada de 9 km (5,6 mi) em Toronto , Ontário , Canadá. Consiste em três seções, a York Beltline Trail a oeste de Allen Road , o Kay Gardner Beltline Park de Allen a Mount Pleasant Road e a Ravine Beltline Trail ao sul do Cemitério Mount Pleasant através da Moore Park Ravine. Construído na antiga faixa de domínio da Toronto Belt Line Railway , o parque linear passa pelos bairros de Rosedale , Moore Park , Forest Hill , Chaplin Estates e Fairbank .
História
A Toronto Belt Line Railway foi inaugurada em 1892. Foi construída como uma linha ferroviária suburbana para servir e promover novos bairros suburbanos ao norte dos então limites da cidade. A ferrovia consistia em dois loops separados, começando e terminando na Union Station . A volta leste começou na Union Station, indo para o leste até virar para o norte ao longo do rio Don , passando pela Don Valley Brick Works , subindo pela Moore Park Ravine e ao longo da extremidade norte do cemitério Mount Pleasant . Atravessando a Yonge Street e o que agora é o Davisville Subway Yard , o loop continuou a noroeste até a Spadina Avenue , onde cruzou a Eglinton Avenue e virou para o oeste, eventualmente se encontrando com os trilhos da ferrovia Grand Trunk Railway (GTR) (agora a linha GO Barrie ) a oeste da Caledonia Road. De lá, a rota circulou ao sul de volta à Union Station.
O serviço de trem de passageiros nunca foi lucrativo e durou apenas dois anos. Partes da linha férrea ficaram sem uso. Em 1910, o GTR reconstruiu a parte norte do circuito de Yonge St. para o serviço de frete. Trens correu ao longo desta linha até o final dos anos 1960, quando uma pequena parte do caminho certo-de- desapropriados para construir o Spadina Expressway , agora Allen Road . Isso encerrou o serviço ferroviário a leste da Marlee Avenue, pouco antes da Allen Road.
Em 1970, a Canadian National Railway (CN) tentou vender a faixa de domínio a leste de Allen Road para habitação, uma vez que o terreno era muito valioso. Isso preparou o cenário para uma das primeiras batalhas públicas em trilhas de bicicleta. A maioria dos proprietários adjacentes à linha desejava comprar o terreno para ampliar seus quintais, reclamando de problemas de segurança, vândalos e amantes. Funcionários dos parques da região metropolitana de Toronto e o prefeito de York , Phil White, viram nisso uma oportunidade de construir uma ciclovia. O prefeito de Toronto, William Dennison, e seu comitê executivo foram a favor da compra de partes da Belt Line para expandir estradas e parques existentes. Dennison disse ao Toronto Star que se opõe a um caminho contínuo ao longo da Belt Line porque "as pessoas demonstraram que simplesmente não vão usá-la", além de ecoar os temores dos proprietários.
Depois de dois anos de conversa, o terreno foi comprado pela cidade em 1972 como parte de uma troca de terreno com a CN que incluiu o Centro de Convenções Metro Toronto na Front Street . Um dos defensores da transformação da cama ferroviária em uma ciclovia foi o vereador David Crombie , que foi eleito prefeito de Toronto logo depois.
A CN vendeu a linha restante a oeste de Allen Road para a cidade em 1988 e sua conversão em uma trilha começou. A ponte sobre a Yonge Street se deteriorou e foi reformada em 1993. Em 1999-2000, a parte da trilha de Allen Road para Mount Pleasant Road foi designada Kay Gardner Beltline Park em homenagem a um vereador local, Kay Gardner , que também estava envolvido com o negociações para esse segmento da trilha.
Descrição da trilha
A trilha reutiliza quase todo o antigo espaço ferroviário do oeste da Caledonia Road, a leste do rio Don. A maioria das estradas é cruzada em níveis, sem faixas de pedestres formais; a adição de faixas de pedestres foi recomendada em um relatório de 2013.
Do oeste, a seção da trilha da York Belt Line começa logo a oeste da Caledonia Road na antiga linha GTR, agora linha Barrie da GO Transit. Ele segue para o leste até a Allen Road de acesso limitado , primeiro passando pela velha ponte de ferro que cruza a Dufferin Street , entre a Castlefield Ave. e a Eglinton Avenue. Não há passagem sobre o Allen, e os usuários da trilha devem usar caminhos paralelos ao Allen para chegar à ponte rodoviária mais próxima meio quarteirão ao norte ou ao sul. A trilha Kay Gardner Beltline Park segue para o leste, cruzando a ponte sobre a Yonge Street e o Davisville Subway Yard ao sul da Davisville Avenue, passa pelo Mount Pleasant Cemetery e termina na Mount Pleasant Road.
A trilha então continua em direção ao sul através da Moore Park Ravine ao lado de Mud Creek , um pequeno afluente do rio Don. A partir desta seção, uma trilha alternativa em zigue-zague através de Chorley Park foi aberta em novembro de 2018. A trilha passa pela Don Valley Brick Works e termina logo após chegar à Bayview Avenue , em um cruzamento com duas outras trilhas, Park Drive Reservation Trail e Milkman's Lane.
Uma série de trilhas técnicas para ciclismo ou caminhada, incluindo Cudmore Creek e Crothers Woods, podem ser alcançadas de Bayview, tornando possível estender a trilha até Sunnybrook Estates ao noroeste ou Taylor Creek Park e Scarborough ao leste.
Referências
Coordenadas : 43,695998 ° N 79,398397 ° W 43 ° 41 46 ″ N 79 ° 23 54 ″ W /
links externos
"Mapa de trilhas da linha de cintura" . Google My Maps . Retirado em 24 de maio de 2015 .