Submarino classe Balilla - Balilla-class submarine
 Domenico Millelire
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| Visão geral da aula | |
|---|---|
| Nome | Aula de balilla |
| Construtores | OTO |
| Operadores | |
| Sucedido por | Ettore Fieramosca |
| Subclasses | Humaytá |
| Em comissão | 1927–1950 |
| Concluído | 5 |
| Perdido | 1 |
| Sucateado | 4 |
| Características gerais (conforme construído) | |
| Modelo | Submarino |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 86,5 m (283 pés 10 pol.) |
| Feixe | 7,8 m (25 pés 7 pol.) |
| Esboço, projeto | 4,7 m (15 pés 5 pol.) |
| Poder instalado | |
| Propulsão |
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| Velocidade |
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| Faixa |
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| Profundidade de teste | 110 m (350 pés) |
| Complemento | 77 |
| Armamento |
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A classe Balilla foi o primeiro submarino construído para a marinha italiana após o fim da Primeira Guerra Mundial . Eles eram grandes submarinos de cruzeiro oceânicos projetados para operar no Oceano Índico com base nas colônias da África Oriental da Itália . O projeto era de casco duplo e baseado nos U-boats alemães Tipo UE 2 , um dos quais U-120 foi fornecido aos italianos como uma reparação de guerra. Um motor diesel auxiliar de 425 cavalos (317 kW) foi instalado como um gerador extra.
Durante a guerra, os barcos estavam estacionados no Mediterrâneo em 1940, mas provaram ser grandes demais para serem submarinos de patrulha eficazes. Seu único sucesso foi o naufrágio do submarino britânico HMS Triad por Enrico Toti em 15 de outubro de 1940. Depois de 1941, eles foram usados como submarinos de transporte para abastecer as forças italianas no Norte da África . Os barcos sobreviventes foram destruídos após a guerra.
Um submarino, o Humaytá , foi construído para a Marinha do Brasil com um design modificado.
Projeto
O projeto da classe Ballila consistia em um casco duplo forte que dava aos navios uma profundidade máxima de mergulho de 110 m (350 pés), embora Domenico Millelire tenha atingido 122 m (400 pés) em testes . Os barcos deslocaram 1.427 toneladas à superfície e 1.874 toneladas submersas. Eles tinham 86,5 m (283 pés 10 pol.) De comprimento com uma viga de 7,8 m (25 pés 7 pol.) E um calado de 4,7 m (15 pés 5 pol.). Os barcos foram considerados de baixa estabilidade.
Os submarinos eram movidos por dois motores diesel Fiat para cruzeiro de superfície e dois motores elétricos Savigliano para uso enquanto submersos acionando dois poços . Isso gerou 4.900 cv (3.700 kW) e 2.200 cv (1.600 kW), respectivamente. O segundo motor diesel era para fins auxiliares e para recarga de baterias, novidade na época da construção dos barcos . Isso deu aos navios uma velocidade de 16 nós (30 km / h; 18 mph) na superfície e 7 nós (13 km / h; 8,1 mph) submersos. No entanto, o projeto inicial previa a capacidade de atingir velocidades de 17,5 nós (32,4 km / h; 20,1 mph) na superfície e 8,9 nós (16,5 km / h; 10,2 mph) submerso; os subs nunca alcançaram essas marcas. Os barcos da classe Ballila tinham um alcance de 13.000 nmi (24.000 km; 15.000 mi) a 10 nós (19 km / h; 12 mph).
A classe Ballila estava armada com seis tubos de torpedo de 533 mm (21 pol.) , Com quatro localizados na proa e dois na popa. Os submarinos carregavam 16 torpedos, com duas recargas para cada tubo de proa e uma recarga para cada tubo de popa.
A classe também estava armada com um canhão de convés calibre 120 mm (5 pol.) / 27 modelo 1924 que foi colocado em uma montagem blindada na seção dianteira da torre de comando . Em 1934, a classe passou por uma reforma que atualizou o modelo para uma arma de 120 mm (5 pol.) / 45 calibre. Os navios também receberam duas metralhadoras de 13,2 mm (0,52 pol.) Colocadas em dois suportes simples.
Humaytá sub-classe
O Humaytá foi encomendado pela Marinha do Brasil como um submarino de mergulho profundo. As modificações no projeto Ballila padrão incluem a colocação dos motores diesel e elétricos mais à frente, a eliminação dos aviões de proa e uma distribuição diferente dos tanques de lastro por todo o submarino. O submarino era mais longo, com 87 m (285 pés 5 pol.) E um calado mais raso, 4 m (13 pés). A embarcação deslocou 1.390 toneladas à superfície e 1.884 toneladas submersas.
O submarino era movido por dois motores diesel Ansaldo com um motor elétrico criando 4.900 cv (3.700 kW) e 900 cv (670 kW), respectivamente. Isso deu ao navio uma velocidade de 18,5 nós (34,3 km / h; 21,3 mph) na superfície e 9,5 nós (17,6 km / h; 10,9 mph) submerso.
Humaytá também diferia em armamento. O submarino estava equipado com seis tubos de torpedo de 533 mm (21 pol.), Com quatro localizados na proa e dois na popa. No entanto, o navio tinha apenas um canhão de convés de 4 pol. (102 mm) e carregava 16 minas .
Navios
Todos os navios foram construídos pela OTO em Muggiano. O Humaytá foi uma versão modificada desse projeto construído para a Marinha do Brasil em 1927. O navio foi aposentado em 1950.
| Enviar | Homônimo | País | Lançado | Destino |
|---|---|---|---|---|
| Balilla | Giovan Battista Perasso | Itália | 20 de fevereiro de 1927 | Transformado em barcaça e fragmentado em 1946 |
| Domenico Millelire | Domenico Millelire | 19 de setembro de 1927 | Transformado em depósito de látex e usado pela Pirelli até 1977 | |
| Antonio Sciesa | Amatore Sciesa | 12 de agosto de 1928 | Danificado em setembro de 1942 em Benghazi , afundado em 12 de novembro de 1942 | |
| Enrico Toti | Enrico Toti | 14 de abril de 1928 | Usado como pontão e quebrado em 1946 | |
| Humaytá | Brasil | 11 de junho de 1927 | Sucateado |
Veja também
Notas
Bibliografia
- Bagnasco, Erminio (1977). Submarinos da Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
- Brescia, Maurizio (2012). Marinha de Mussolini: Um Guia de Referência para Regina Marina 1930–45 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-544-8.
- Campbell, John (1985). Armas navais da Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1922–1946 . Londres: Conway Maritime Press . ISBN 0-85177-146-7.
- Fraccaroli, Aldo (1968). Navios de guerra italianos da segunda guerra mundial . Shepperton, Reino Unido: Ian Allan. ISBN 0-7110-0002-6.
- Frank, Willard C., Jr. (1989). "Questão 12/88". Warship International . XXVI (1): 95–97. ISSN 0043-0374 .
links externos
- Site do submarino classe Balilla Marina Militare
- Balilla Class em Battleships-cruisers.co.uk