Avro 643 Cadet - Avro 643 Cadet

Cadete
Avro Cadet.jpg
Cadetes RAAF Avro
Função Treinador
Fabricante Avro
Primeiro voo Outubro de 1931
Introdução 1932
Produzido 1932-1939
Número construído 104
Desenvolvido a partir de Avro Tutor
Variantes Avro 638 Club Cadet

O Avro Cadet era um treinador biplano britânico monomotor projetado e construído pela Avro na década de 1930 como um desenvolvimento menor do Avro Tutor para uso civil.

Design e desenvolvimento

O Avro 631 Cadet foi desenvolvido em 1931 como um menor, mais econômico, derivado do treinador militar Tutor , para aeroclube ou uso pessoal. O primeiro protótipo, G-ABRS voou em outubro de 1931. Foi divulgado publicamente na abertura do aeródromo de Skegness em maio de 1932, embora, a essa altura, os primeiros pedidos do tipo, para o Irish Army Air Corps, já tivessem sido feitos e o pedido (para seis cadetes) entregue.

O Avro 631 Cadet foi substituído na produção em setembro de 1934 pelo Avro 643 Cadet melhorado , que tinha uma fuselagem traseira revisada com um assento traseiro elevado, mantendo o motor Armstrong Siddeley Genet Major 1 de 135 hp (101 kW) do Avro 631. Em por sua vez, isso formou a base para o mais poderoso Avro 643 Mk II Cadet ; também foi reforçado e melhorou a saída de pára-quedas. Este modelo entrou em serviço em 1935 e foi construído em grande número, incluindo 34 equipados com uma roda traseira para a Força Aérea Real Australiana .

Histórico operacional

O Cadete, embora menor e mais econômico do que o Tutor, era ainda mais caro para operar do que aeronaves civis leves concorrentes de dois lugares e era mais difícil de hangar por causa de sua falta de asas dobráveis , por isso era usado principalmente como um treinador para escolas de aviação ou os militares. De longe, o maior usuário civil foi a Air Service Training Ltd , que operou 17 Avro 631s em Hamble , junto com outros quatro operados por sua subsidiária de Hong Kong , a Far East Aviation Co. Air Service Training, também operou 23 cadetes Mk II, com ambos estes e os primeiros cadetes que permaneceram em serviço nas Escolas de Treinamento de Reserva administradas pelo Treinamento de Serviço Aéreo até que ficaram impressionados como estruturas de instrução ATC em 1941.

O outro grande operador foi a RAAF, que adquiriu 34 cadetes Mk II, entregues entre novembro de 1935 e fevereiro de 1939. Eles permaneceram em serviço até 1946, quando os 16 sobreviventes foram vendidos para uso civil. Dois deles foram reconectados em 1963 com motores Jacobs R-755 de 220 HP (160 kW) para uso como pulverizadores de safra. No Reino Unido, apenas dois cadetes sobreviveram à guerra.

Variantes

Avro 631 Cadet
Versão inicial, equipada com motor Armstrong Siddeley Genet Major I, de 35 unidades.
Avro 643 Cadet
Banco traseiro elevado, oito construídos.
Avro 643 Cadet II
Alimentado por 150 hp (110 kW) Genet Major 1A, 61 construído.

Operadores

Um cadete RAAF Avro Mk II construído em Manchester, Reino Unido (apesar da placa) e erguido na Austrália

Operadores civis

 Reino Unido

Operadores militares

 Austrália
 Irlanda
 Portugal
 China
 Espanha

Sobreviventes

  • Há três cadetes voando na Austrália ( VH-AEJ , VH-AGH e VH-PRT )
  • Há um na Irlanda (a última das máquinas do Irish Air Corps, embora tenha voltado para casa após uma longa viagem de serviço pelo Reino Unido e Nova Zelândia como ZK-AVR )
  • Um cadete de renome em condições de aeronavegabilidade está em exibição no Museu do Ar, em Portugal.
  • Um ex-Força Aérea Australiana A6-25 está em condições de voar como NX643AV no Fantasy of Flight de Kermit Weeks em Polk City, Flórida.
  • Um ex-Força Aérea Australiana A6-34, ex VH-RUO, está em exibição estática no Museu RAAF em Point Cook.

Especificações (Avro 643 Mk II Cadet)

Avro 631 Cadet 3-view desenho de NACA-AC-161

Dados da Avro Aircraft desde 1908

Características gerais

  • Tripulação: 2
  • Comprimento: 24 pés e 9 pol. (7,54 m)
  • Envergadura: 30 pés 2 pol. (9,19 m)
  • Altura: 8 pés e 10 pol. (2,69 m)
  • Peso vazio: 1.286 lb (583 kg)
  • Peso bruto: 2.000 lb (907 kg)
  • Powerplant: 1 × Armstrong Siddeley Genet Major 1A motor de pistão radial de 5 cilindros refrigerado a ar, 150 hp (110 kW)
  • Hélices: hélice de passo fixo de 2 pás

atuação

  • Velocidade máxima: 116 mph (187 km / h, 101 kn)
  • Velocidade de cruzeiro: 100 mph (160 km / h, 87 kn)
  • Alcance: 325 mi (523 km, 282 nm)
  • Teto de serviço: 12.000 pés (3.700 m)
  • Taxa de subida: 700 pés / min (3,6 m / s)
  • Carregamento da asa: 7,63 lb / pés quadrados (37,3 kg / m 2 )
  • Potência / massa : 0,075 hp / lb (0,123 kW / kg)

Veja também

Desenvolvimento relacionado

Listas relacionadas

Referências

Bibliografia

  • Lopes, Mario C. (janeiro de 2000). "Les avions Avro au Portugal: des inconnu aux plus célèbres" (em francês) (82): 28–33. ISSN  1243-8650 . Citar diário requer |journal=( ajuda )

links externos