Aviation Industry Corporation of China - Aviation Industry Corporation of China
Nome nativo |
中国 航空 工业 集团公司 |
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Modelo | Propriedade estatal |
Indústria | |
Antecessor |
China Aviation Industry Corporation I China Aviation Industry Corporation II |
Fundado | 1 ° de abril de 1951 |
Quartel general | , |
Área servida |
No mundo todo |
Pessoas chave |
Tan Ruisong ( Presidente e CEO ) |
Produtos | Aeronaves civis e militares Veículos aéreos não tripulados Caminhões Peças de automóveis Eletrônicos Robôs Navios |
Receita | CN ¥ 452 bilhões ( US $ 65,5 bilhões) (2019) |
CN ¥ 370,6 bilhões (2016) | |
CN ¥ 4,794 bilhões (US $ 695 milhões) (2019) | |
Total de ativos | CN ¥ 952,7 bilhões (US $ 138,1 bilhões) (2019) |
Número de empregados |
446.613 (2015) |
Pai | SASAC |
Divisões | |
Subsidiárias |
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Local na rede Internet | www.avic.com/en |
Aviation Industry Corporation of China | |||||||
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Chinês simplificado | 中国 航空 工业 集团公司 | ||||||
Chinês tradicional | 中國 航空 工業 集團公司 | ||||||
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Abreviação | |||||||
Chinês simplificado | 中 航 工业 | ||||||
Chinês tradicional | 中 航 工業 | ||||||
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A Aviation Industry Corporation of China ( AVIC ) é um conglomerado aeroespacial e de defesa estatal chinês com sede em Pequim . Ela está classificada na 151ª posição na lista Fortune Global 500 em 2019, e tem mais de 100 subsidiárias, 27 empresas listadas e 500.000 funcionários em todo o mundo.
História
Desde que foi estabelecida em 1º de abril de 1951 como a Comissão de Administração da Indústria de Aviação , a indústria de aviação da República Popular da China passou por 12 reformas sistêmicas.
A AVIC comprou o fabricante americano de motores de aeronaves Continental Motors, Inc. em 2010, o fabricante de aeronaves Cirrus em 2011 e o fornecedor de peças especializadas Align Aerospace em 2015.
Período | Nome da organização |
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Abril de 1951 - agosto de 1952 | Gabinete da Indústria da Aviação, Ministério da Indústria Pesada |
Agosto de 1952 - fevereiro de 1958 | 4º Departamento, Nº 2 do Departamento de Indústria Mecânica |
Fevereiro de 1958 - setembro de 1960 | 4º Bureau, Nº 1 Departamento da Indústria Mecânica |
Set 1960 - Set 1963 | 4º Departamento, Nº 3 Departamento da Indústria Mecânica |
Set 1963 - abril 1982 | No.3 Departamento da Indústria Mecânica |
Abril de 1982 - abril de 1988 | Ministério da Indústria da Aviação |
Abril 1988 - junho 1993 | Ministério da Aviação e Indústria Aeroespacial |
Jun 1993 - Jun 1999 | China Aviation Industry Corporation (中国 航空 工业 总公司) |
Julho de 1999 a maio de 2008 | China Aviation Industry Corporation I (AVIC I), China Aviation Industry Corporation II (AVIC II) |
Maio de 2008 - novembro de 2008 | China Aviation Industry Corporation I, China Aviation Industry Corporation II, Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) |
Nov 2008 - Presente | Aviation Industry Corporation of China, Commercial Aircraft Corporation of China |
Dividir e fundir novamente
A China Aviation Industry Corporation foi dividida em duas entidades separadas, China Aviation Industry Corporation I e China Aviation Industry Corporation II em 1999. Ambas mantiveram capacidades de produção de aeronaves civis e militares, juntamente com uma série de empreendimentos comerciais não relacionados. A divisão tinha como objetivo fomentar a competitividade da indústria aeroespacial chinesa.
Em 2008, o AVIC I e o AVIC II oficialmente se fundiram novamente. A separação anterior resultou em recursos divididos e levou a projetos redundantes. O objetivo da fusão era eliminar essa redundância e desmembrar atividades não relacionadas ao setor aeroespacial, como a fabricação de motocicletas e peças automotivas.
Segmentos de negócios
- Fabricação de transporte aéreo
- Aviação geral
- Helicópteros
- Sistemas de aeronaves
- Automóveis
- Navios
Em 2015, a AVIC se associou a seu parceiro, BHR Partners , na aquisição da fornecedora automotiva norte-americana Henniges , por meio de uma estrutura de joint venture. Henniges classificou o acordo como "uma das maiores aquisições da história por uma empresa chinesa de uma empresa de manufatura automotiva com sede nos Estados Unidos".
Produtos
Avião de combate
Avião caça-bombardeiro
Aeronave de treinamento
Aeronave de transporte
Avião bombardeiro
Aeronave AEW & C
Helicóptero
- AC313
- Z-8
- Z-9
- Z-11
- Z-15
- Z-18
- Z-20
- Z-10
- Z-19
- AVIC Advanced Heavy Lifter
- MD Helicopters MD 500
- MD600
- MD530F
- MD520N
- Harbin Z-5
- Harbin / CHDRI Z-6
- Harbin Z-9Harbin Z-9W / G
- Harbin Z-15 / EC175
- HC-120 / EC120
Veículo aéreo não tripulado
- Pterodactyl I
- WZ-2000
- Soar Dragon
- AVIC 601-S
- AVIC Dark Sward
- Espada Afiada AVIC
- GAIC Harrier Hawk
- AVIC Cloud Shadow
- Chengdu Xianglong
- CAIG Sky Wing
Avião comercial
Lista de aviões comerciais da AVIC | |||||||||||||||||||
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Aeronave | Modelo | Descrição | Desenvolvedor | Assentos | Número Construído | Voo inaugural | Introdução | Produção Cessada | Aposentado | ||||||||||
Xian MA60 | Avião turboélice | Avião turboélice regional | Xi'an Aircraft Industrial Corporation | 62 | 25 de fevereiro de 2000 | ||||||||||||||
Xian MA600 | Avião turboélice | Avião turboélice regional | Xi'an Aircraft Industrial Corporation | 60 | 10 de outubro de 2008 | ||||||||||||||
Xian MA700 | Avião turboélice | Avião turboélice regional | Xi'an Aircraft Industrial Corporation | 68-86 | planejado para novembro de 2019 | ||||||||||||||
CBJ800 | Avião a jato | Jato executivo | Grupo da Indústria de Aeronaves de Chengdu | 9-12 | planejado para 2016 | ||||||||||||||
Comac ARJ21-700 | Avião a jato | Jato regional | Comac | 78-90 | 28 de novembro de 2008 | ||||||||||||||
Comac C919 | Avião a jato | Bimotor aeronaves narrow-body | Comac | 158-168 |
Aeronave de guerra eletrônica
- Y-8DZ
- Y-8CA
- Y-8GX1
- Y-8GX3
- Y-8GX4
- Y-8GX7
- Y-8Q
- Aeronave anti-submarina Y-8
- Y-8EW
- ZDK-06
- Y-8CB
- Y-8JB
- Y-8XZ
- Shenyang J-16D
- Y-9G (GX-11)
- GX-8
Aeronave de patrulha marítima
- Harbin SH-5
- Harbin PS-5
- AVIC AG600
- Y-8FQ
Controvérsia
Em abril de 2009, o The Wall Street Journal relatou que espiões de computador, supostamente chineses, "haviam penetrado no banco de dados do programa Joint Strike Fighter e adquirido terabytes de informações secretas sobre o lutador, possivelmente comprometendo sua eficácia futura". A AVIC supostamente "incorporou o know-how roubado aos caças chineses Chengdu J-20 e Shenyang FC-31 ".
Em novembro de 2020, Donald Trump emitiu uma ordem executiva proibindo qualquer empresa ou indivíduo americano de possuir ações em empresas que o Departamento de Defesa dos Estados Unidos listou como tendo ligações com o Exército de Libertação do Povo , que incluía a AVIC.
Veja também
- Lista de aeronaves produzidas pela China
- Corporação de Aeronaves Comerciais da China (COMAC)
- Aero Engine Corporation of China (AECC)