Avianca Cargo - Avianca Cargo
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| Fundado | 11 de março de 1973 (como Tampa Cargo) | ||||||
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| Hubs | Aeroporto Internacional El Dorado | ||||||
| Hubs secundários | |||||||
| Tamanho da frota | 6 | ||||||
| Destinos | 23 | ||||||
| Empresa-mãe | Avianca Holdings | ||||||
| Quartel general | Medellín , Colômbia | ||||||
| Pessoas chave |
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| Local na rede Internet | www.aviancacargo.com | ||||||
Avianca Cargo (anteriormente Tampa Cargo - Transportes Aereos Mercantiles PanAmericanos SA ) é uma companhia aérea de carga com sede no Aeroporto Internacional José María Córdova em Medellín , Colômbia. É uma companhia aérea que transporta flores da América Latina para Miami , bem como carga geral nas Américas.
História
A companhia aérea foi fundada em 11 de março de 1973 por Luís H. Coulson juntamente com o Capitão Juan Fernando Mesa, o Capitão Orlando Botero Escobar e o Capitão Anibal Obando Echeverri. Ele iniciou as operações com uma aeronave com motor a pistão Douglas DC-6A que fazia parte da frota inicial que foi adquirida. Eles foram aposentados no início dos anos 1980.
Após superar várias crises por problemas de tráfico de drogas em uma de suas aeronaves, em 1988 a Tampa Cargo decidiu renovar sua frota trazendo Douglas DC-8-70s com a mais moderna tecnologia da época, incluindo sistemas de posicionamento GPS e motores CFM.
Martinair assinou um acordo para adquirir uma participação de 40% na Tampa Cargo em 1996, que foi posteriormente aumentada para 58% em 2003.
Em 26 de julho de 2003 a Companhia inaugurou seu Hangar de Manutenção em Rionegro-Antioquia e a nova rota para o Peru foi colocada em operação nesse mesmo ano. Em setembro de 2004, a Tampa Cargo iniciou a renovação de sua frota incorporando quatro fretamentos de Boeing 767-200ER.
A Avianca adquiriu 100% do capital da Tampa Cargo em 2008.
Em 1 de fevereiro de 2010, a Tampa Cargo foi informada de que, após a conclusão da aprovação regulatória e a aprovação das competências necessárias para concretizar a união anunciada em outubro de 2009, a Synergy Aerospace , proprietária da Avianca, e a Kingsland Holding Limited, proprietária do Grupo TACA, assinaram o Acordo através do qual foi oficializado o fechamento que deu início à união estratégica de seus negócios, e que o nome do sindicato estratégico era AviancaTaca . Em seguida, o Grupo AviancaTaca criou a Vice-Presidência de Carga à qual pertencem a Tampa Cargo e sua frota de aviões de carga, nomeando a Tampa Cargo como administradora da capacidade de aeronaves comerciais da Avianca e da Taca.
Em 27 de setembro de 2011, a Avianca encomendou quatro aeronaves Airbus A330-200F para substituir a frota existente da Tampa Cargo, com entregas a começar em dezembro de 2012. Isso fez da Tampa Cargo a primeira operadora do A330F na América Latina.
A companhia aérea foi renomeada como Avianca Cargo em 28 de maio de 2013.
Destinos
Avianca Cargo opera para os seguintes destinos:
Frota
Frota atual
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A frota da Avianca Cargo consiste nas seguintes aeronaves em maio de 2020.
| Aeronave | Em serviço |
Pedidos | Notas |
|---|---|---|---|
| Airbus A330-200F | 6 | - | |
| Total | 6 | - |
Frota anterior
A companhia aérea operava anteriormente as seguintes aeronaves:
| Aeronave | Total | Introduzido | Aposentado | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Boeing 707-320C | 8 | 1979 | 1999 | |
| Boeing 767-200ER / BDSF | 6 | 2004 | 2014 | |
| Boeing 767-300ERF | 1 | 2011 | 2015 | Transferido para a Air Japan |
| Canadair CL-44 | 1 | 1985 | 1986 | |
| Douglas DC-6A | 1 | 1975 | 1982 | |
| Douglas DC-6B | 1 | 1973 | 1982 | |
| Douglas DC-8-55CF | 1 | 1992 | 1992 | Alugado da Agro Air |
| Douglas DC-8-63F | 1 | 1989 | 1991 | |
| Douglas DC-8-71F | 5 | 1992 | 2007 |
Acidentes e incidentes
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- Em 14 de dezembro de 1983, um Boeing 707-320C (registrado como HK-2401X) colidiu com uma fábrica após decolar do Aeroporto Olaya Herrera de Medellín . A causa do acidente foi uma falha nos motores 3 e 4 por objetos estranhos durante a subida inicial. Todos os 3 membros da tripulação a bordo morreram, mais 22 no solo.
- Em 14 de julho de 1989, um Douglas DC-8-63F (registrado como HK-3490X) decolou do Aeroporto Internacional de Miami , quando a porta principal de carga se abriu pouco depois. A aeronave voltou ao aeroporto e pousou com segurança.
- Em 9 de outubro de 1994, um Boeing 707-320C (registrado HK-3355X) voava de São Paulo para Santa Cruz de la Sierra . Ao subir, a luz da segunda bomba hidráulica do motor 3 acendeu. O vazamento não parou e a aeronave voltou para São Paulo. O nosegear não se estendeu e o trem de pouso principal não travou e a aeronave escorregou durante o pouso de emergência. Nenhum dos 5 ocupantes a bordo morreu.
- Em 4 de fevereiro de 2007, um Douglas DC-8-71F (registrado como HK-4277), operando um vôo de carga para Miami , desviou para a direita durante a aproximação de pouso. O piloto disse que pode ter sido devido a um vento cruzado. O trem de pouso da aeronave colapsou ao tocar na pista. Nenhum dos 3 ocupantes a bordo morreu, enquanto a aeronave foi danificada além do reparo.
Veja também
Referências
links externos
Mídia relacionada ao Avianca Cargo no Wikimedia Commons