Autolib '- Autolib'
 | |
| Modelo | Público |
|---|---|
| Indústria | Aluguel de carros |
| Fundado | Dezembro de 2011 (Paris) outubro de 2013 (Lyon) janeiro de 2014 (Bordéus) |
| Extinto | 31 de julho de 2018 |
| Quartel general | , |
Área servida |
Paris, Bordéus e Lyon |
| Serviços | Compartilhamento de carro |
| Pai | Bolloré |
| Local na rede Internet |
autolib autolibmetropole |
O Autolib ' era um serviço de compartilhamento de carros elétricos inaugurado em Paris , França, em dezembro de 2011. Ele foi encerrado em 31 de julho de 2018. Era operado pela indústria Bolloré e complementava o sistema de compartilhamento de bicicletas da cidade , Velib' , implantado em 2007. O serviço Autolib 'manteve uma frota de Bolloré Bluecars totalmente elétricos para uso público com assinatura paga, empregando uma rede municipal de estacionamentos e estações de recarga . Em 3 de julho de 2016, 3.980 Bluecars haviam sido registrados para o serviço e tinham mais de 126.900 assinantes registrados; Além disso, a Autolib 'oferecia 1.084 estações de carros elétricos na aglomeração de Paris com 5.935 pontos de recarga.
Desde o início das operações em Paris, a Autolib 'expandiu seus negócios para as cidades de Lyon e Bordeaux . A Bolloré também assinou acordos para começar a operar ramificações do Autolib 'em Londres e Indianápolis em 2015, Torino em 2016 e Cingapura em 2017.
História
O sistema Autolib 'foi uma continuação do sistema de compartilhamento de bicicletas ' Velib 'de Paris , que começou a operar em 2007. Os carros elétricos do sistema foram fornecidos pelo grupo industrial Bolloré , como resultado de uma colaboração com a empresa automotiva italiana Pininfarina . Previa-se também a integração do pagamento dos serviços de aluguer de bicicletas e automóveis com os sistemas de bilhética dos modos tradicionais de transporte público. Em maio de 2012, Vincent Bolloré , o chefe do grupo Bolloré, afirmou que esperava que o Autolib 'se tornasse lucrativo até 2018, mas o serviço terminou em 31 de julho de 2018 e foi substituído em 2 de dezembro de 2018 por um serviço municipal de gestão dos 1000 elétricos Estações de carregamento em Paris e na cidade de Paris celebraram acordos com várias sociedades de partilha de veículos: três operadores freefloating e quatro adicionais que participam no novo serviço Mobilib '.
A construção das estações Autolib 'começou em meados de 2011, e 66 dos Bolloré Bluecars foram implantados por um período de teste preliminar de dois meses entre outubro e dezembro de 2011. O sistema entrou em serviço em 5 de dezembro de 2011, com uma frota inicial de 250 Bluecars e 250 estações de aluguel Autolib 'atendendo a cidade de Paris e 18 comunidades vizinhas (96 em 2016), agrupadas no sindicato de coletividades associadas "Autolib' Métropole".
No início, a disponibilidade de carros era uma questão problemática, pois mais parisienses do que o esperado assinavam o serviço. Além disso, no início de janeiro de 2012, até 40 dos 250 carros da frota inicial haviam sido temporariamente retirados de serviço para reparar vandalismo ou avarias.
Em julho de 2012, 650 estações de estacionamento e recarga foram implantadas em torno de Paris e as 46 comunas participantes do serviço e, em fevereiro de 2013, havia 4.000 pontos de recarga. A base de usuários do programa cresceu de 6.000 assinantes no final de dezembro de 2011 para 27.000 em julho de 2012, e atingiu 37.000 no início de outubro de 2012, dos quais 13.000 tinham uma assinatura anual.
Durante 2012, as vendas de carros elétricos na França foram lideradas pelo Bolloré Bluecar implantado para Autolib ', com 1.543 unidades registradas, representando 28% do total de carros totalmente elétricos registrados no país naquele ano. Mais de 2.000 Bluecars Bolloré foram registrados para Autolib 'em setembro de 2013. No final de setembro de 2012, a frota da Autolib atingiu a marca de 500.000 aluguéis desde o seu lançamento, e seus veículos percorreram um total acumulado de 15.000.000 km (9.300.000 mi) em fevereiro de 2013 Até meados de outubro de 2013, o serviço já havia prestado mais de 3 milhões de aluguéis, com uma média de 10.000 aluguéis por dia. Em julho de 2014, o Autolib 'tinha 2.500 veículos operacionais e mais de 150.000 assinantes, e seus carros cobriram uma quilometragem acumulada de mais de 30.000.000 km (19.000.000 mi) desde o lançamento do serviço. Em julho de 2018, o serviço foi encerrado. Alguns carros que faziam parte da frota estão estacionados em Loir-et-Cher , próximo a Romorantin .
Nome do processo
Em dezembro de 2009, a locadora de veículos Europcar trouxe a cidade de Paris a tribunal, argumentando que o nome Autolib 'era um plágio e concorrência desleal por parte da cidade. A Europcar é a proprietária da marca registrada do serviço de assinatura de aluguel de automóveis "Autoliberté", que está em operação desde 2001. O caso foi indeferido em março de 2011 pelo Tribunal Superior de Paris, e a Europcar decidiu recorrer. Em 30 de junho de 2012, o Tribunal de Recurso de Paris anulou a sentença do Tribunal Superior e decidiu que, dentro de um mês, a Autolib 'tinha de mudar o seu nome porque violava as leis de marcas comerciais. A decisão implicava que o nome deveria ser alterado em todos os 1.800 carros Autolib ', estações de encaixe e cartões de assinante, e também exigia que todos os anúncios da empresa fossem reescritos.
Após a decisão, a cidade de Paris e a Europcar começaram a negociar um acordo para resolver o conflito da marca. Em novembro de 2012, foi firmado um acordo para manter a marca Autolib '. A Europcar concordou em renunciar à execução da decisão do tribunal com a condição de que a cidade de Paris fosse proprietária da marca Autolib 'e em troca de publicidade gratuita para o serviço Autoliberté da Europcar. O acordo foi firmado por três anos.
Incidentes de incêndio
Em 14 de outubro de 2013, um Bluecar foi destruído por um incêndio enquanto carregava em um quiosque da Autolib 'em Paris; o fogo então se espalhou para um segundo Bluecar. Posteriormente, foi realizada uma investigação policial para apurar a causa do incêndio. De acordo com Bolloré, o sistema de monitoramento telemétrico em tempo real não registrou um problema de fuga térmica na bateria do carro quando o incêndio começou. A empresa atribuiu a origem do incêndio a uma causa externa, provavelmente vandalismo. Bolloré relatou que um total de 25 Autolib 'Bluecars queimaram desde seu início, com a maioria dos incidentes certificados como atribuídos a vândalos.
Autolib 'além de Paris
No início de 2013, o Grupo Bolloré anunciou planos de lançar um serviço de car-sharing semelhante em Lyon e Bordeaux , mas com uma marca diferente e sem custo para as cidades. A proposta de Bolloré era custear toda a infraestrutura, instalar e fornecer os veículos e cobrir os custos de manutenção e reparos. Além disso, Bolloré expressou interesse em lançar um serviço de compartilhamento de carros na Ásia. Em outubro de 2013, foram feitas propostas para o Scootlib ', um sistema de compartilhamento de scooters elétricos destinado a complementar o Velib' e o Autolib '.
O serviço Lyon da Bolloré, apelidado de BlueLy, começou em outubro de 2013 com uma frota inicial de 130 veículos e 51 estações de estacionamento e recarga. Seu serviço em Bordeaux, BlueCub, começou a operar em janeiro de 2014 com uma frota inicial de 90 veículos, 40 estações de estacionamento e 180 estações de recarga.
Em junho de 2013, a Autolib 'fechou um acordo com a cidade americana de Indianápolis , Indiana , para desenvolver um serviço de compartilhamento de carros elétricos lá; o serviço, denominado BlueIndy , foi aberto ao público em setembro de 2015. Um serviço semelhante com sede em Londres foi anunciado em 2014 e será inaugurado em março de 2015, utilizando a rede existente de pontos de carregamento de carros elétricos de Londres. O sistema de Londres pretende abranger 3.000 carros elétricos até 2018.
Em junho de 2016, a Bolloré assinou um acordo com a Autoridade de Transporte Terrestre (LTA) de Cingapura e o Conselho de Desenvolvimento Econômico para desenvolver um programa de compartilhamento de carros elétricos, conhecido como BlueSG . A construção das estações de recarga teve início no final de setembro de 2017 e em dezembro de 2017, o serviço foi oficialmente aberto ao público com 30 estações de recarga e 80 carros localizados em todo o país, com planos de expansão do serviço para oferecer 2.000 pontos de recarga em 500 locais de carregamento, com 400 pontos de carregamento abertos para uso público e 1.000 carros elétricos implantados até 2020.
Em outubro de 2016, em Torino , na Itália , foi ativado o serviço BlueTorino. Contando agora com 130 veículos e 54 postos de recarga, espera-se até a conclusão do projeto uma frota de 330 veículos e 80 postos de recarga pela cidade.
Operação
O Autolib 'Bluecar estava disponível para qualquer pessoa com 18 anos ou mais com uma carteira de motorista francesa válida, ou uma carteira estrangeira válida mais a carteira de motorista internacional, que fizesse uma assinatura paga. Os usuários podem escolher entre 2 pacotes de aluguel, com taxas de 30 minutos variando de € 6 a € 9 dependendo do plano de aluguel. Um carro disponível pode ser retirado para uso em qualquer estação de aluguel e devolvido em qualquer outra estação de aluguel. Cada carro tinha recursos de GPS a bordo e podia ser rastreado pelo centro de operações do sistema.
Além das taxas de assinatura, a Autolib 'cobrava uma taxa variável para cada meia hora de uso, mas o faturamento para cada aluguel era calculado em uma base pro rata , que levava em consideração a duração real de uso arredondada para o minuto mais próximo ( exceto para os primeiros 20 minutos, para os quais há um custo mínimo). A tabela abaixo resume os tipos de assinatura disponíveis, as taxas de assinatura e as taxas correspondentes de 30 minutos:
| Plano | Filiação | Taxas de assinatura |
Carro
reserva |
Taxas por cada intervalo de 30 min | Taxas máximas em caso de acidente | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Primeiro acidente |
Segundo acidente |
Terceiro acidente (máx) |
|||||
| 1 ano | 1 ano | € 120 por ano (€ 10 por mês) |
€ 0 | € 6 | € 200 | € 475 | € 750 |
| Pronto para ir | 1 ano | € 0 por ano (€ 0 por mês) |
€ 1 | € 9 | € 200 | € 475 | € 750 |
Outros serviços
Serviço de carregamento de EV privado
Além da recarga de veículos próprios, o serviço Autolib 'oferecia serviços de recarga para proprietários particulares de carros elétricos e motocicletas . Os clientes tinham que se inscrever para a opção de taxa de "recarga". O custo da assinatura para carros e motocicletas era de € 15 por ano apenas no primeiro ano. Os clientes da recarga tinham vagas reservadas em estacionamento nas estações da Autolib ', marcadas com um quadrado azul. Cada hora custa 1 € para carros e motos. O uso da infraestrutura de carregamento para carros particulares foi limitado a duas vezes por dia por assinante.
No início de 2014, a Renault ofereceu assinaturas de cobrança gratuitas do Autolib aos proprietários de veículos elétricos Renault. As estações de carregamento Autolib 'eram compatíveis com os seguintes veículos elétricos plug-in: BMW i3 , Nissan Leaf , Mitsubishi i-MiEV , Opel Ampera , Renault Fluence ZE , Renault Kangoo ZE , Renault Twizy , Renault Zoe , Toyota Prius Plug-in Hybrid e todos os Smart ED , Peugeot iOn e Citroen C-Zero fabricados antes de maio de 2013.
Programa de leasing e vendas de Bluecar
A Bolloré começou a alugar o Bluecar para clientes individuais e corporativos em outubro de 2012 a um preço de € 500 ( US $ 648 ) por mês. O preço inclui seguro, estacionamento e carregamento nas estações Autolib '. Segundo Bolloré, cada estação existente já previa um espaço de recarga para carros elétricos particulares fora do sistema Autolib '. A versão de varejo do Bluecar tinha uma cor exterior azul, ao contrário do exterior de alumínio prata sem pintura da versão Autolib ' . Em fevereiro de 2013, a Bolleré anunciou o início das vendas no varejo do Bluecar e, por uma mensalidade opcional de € 15, os proprietários poderiam ter acesso à rede Autolib 'de estações de carregamento em Paris.
Compartilhamento de carro corporativo
A Atos e o Grupo Bolloré lançaram o programa piloto de compartilhamento corporativo MyCar em dezembro de 2012. O serviço foi dedicado aos funcionários da Atos para suas necessidades de viagens de negócios na sede da empresa na cidade francesa de Bezons . Uma frota de dez Bolloré Bluecars da marca Atos foi inicialmente implantada. Além de carregar veículos no site Bezons movido a energia solar , os usuários do MyCar também podem acessar a rede Autolib 'de estações de carregamento em Paris e arredores.
Em janeiro de 2013, um acordo de leasing semelhante foi fechado com o Crédit Agricole , o maior grupo de banco de varejo da França. Cinco Bluecars foram alugados por 20 meses para uso em viagens de negócios pelos funcionários do banco.
Veja também
- BlueSG , um serviço de compartilhamento de carros elétricos em Cingapura
- Car2Go , um serviço internacional de compartilhamento de carros que também oferece aluguel de carros elétricos
- Communauto , uma empresa de compartilhamento de veículos elétricos e híbridos com sede em Montreal
- Kandi EV CarShare , um programa de compartilhamento de carros elétricos em Hangzhou , China
- Veículos elétricos plug-in na França