Aeroporto de Alghero-Fertilia - Alghero–Fertilia Airport

Aeroporto de Alghero-Fertilia Aeroporto di Alghero-Fertilia
IATA : AHO ICAO : LIEA
Resumo
Tipo de aeroporto	Público
Operador	Sogeaal Spa
Serve	Alghero
Localização	Fertilia , Itália
Cidade-foco para	Ryanair
Elevation  AMSL	87 pés / 27 m
Coordenadas	40 ° 37 52 ″ N 08 ° 17 19 ″ E / 40,63111 ° N 8,28861 ° E / 40.63111; 8.28861 Coordenadas: 40 ° 37 52 ″ N 08 ° 17 19 ″ E / 40,63111 ° N 8,28861 ° E / 40.63111; 8.28861
Local na rede Internet	www .aeroportodialghero .it / index _en .asp
Mapa
AHO Localização do aeroporto na Sardenha
Pistas
Direção Comprimento Superfície m pés 20/02 3.000 9.843 Asfalto
Estatísticas (2020)
Passageiros 536,716 Mudança de passageiros 19-20 -61,4% Movimentos de aeronaves 5,952 Mudança de movimentos 19-20 -45,6%
Fontes: Assaeroporti

Alghero - Aeroporto Riviera del Corallo ( italiano : Aeroporto di Alghero - Riviera del Corallo ; Catalão : L'Aeroport de l'Alguer-Fertília ) ( IATA : AHO , ICAO : LIEA ) é um aeroporto internacional situado a 4,3  NM (8,0 km; 4,9 mi) norte-noroeste da cidade de Alghero , no norte da Sardenha , Itália. Também é conhecido como Aeroporto de Alghero-Fertilia , em homenagem à aldeia vizinha de Fertilia ou Aeroporto de Alghero . É um dos três principais aeroportos que servem a Sardenha, os outros sendo Olbia, no nordeste, e perto de Cagliari, no sul. O aeroporto é operado pela SO.GE.A.AL ( Societa di Gestione Aeroporto di Alghero ).

História

Primeiros anos

O aeroporto foi inaugurado em março de 1938 como um aeroporto militar. Durante a Segunda Guerra Mundial , foi equipado com uma pista de 700 metros. Após a guerra, a pista foi alongada e melhorada.

Durante o início da década de 1960, as atividades civis passaram para o lado leste da propriedade e um antigo hangar foi usado como terminal de passageiros. Em 1971, foi construído o primeiro terminal de passageiros. Em meados da década de 1970, a pista foi ampliada para os atuais 3.000 metros, uma das pistas mais longas da Itália e uma das mais seguras.

Em 1980, a Alitalia estabeleceu uma escola de voo no aeroporto de Alghero que treinou até 100 pilotos por ano, em conjunto com uma diversificação de atividades, incluindo táxi aéreo e serviços de manutenção. A escola fechou em março de 2003.

Desenvolvimento na década de 2000

No final de fevereiro de 2006, houve um desacordo entre os municípios de Sassari e Alghero sobre o nome do aeroporto (então denominado "Alghero-Riviera del Corallo" ou "Aeroporto de Alghero-Fertilia". Foi sugerido pela administração Sassari ( capital da província perto de Alghero) que o nome deveria ser alterado para "Sassari-Alghero", que foi o nome usado pela Alitalia para anunciar os primeiros voos para o aeroporto, mas na verdade a Alitalia usou "Alghero-Sassari". nada e o nome reconhecido pelo italiano ( ENAV ) e pelas autoridades internacionais de aviação, além da maioria das pessoas permanece "Alghero-Fertilia", embora a intenção da empresa de gestão do aeroporto é mudar o nome para "Alghero-Riviera del Corallo".

Em 23 de novembro de 2007, a gestão do aeroporto foi transferida para a SO.GE.A.AL. por um período de 40 anos.

O edifício do terminal foi recentemente reformado e ampliado com a construção de um novo terminal , o que permitiu ao aeroporto ampliar os serviços oferecidos aos viajantes. Está prevista a reforma do antigo terminal para transformá-lo em um shopping center. No dia 9 de abril de 2008, as novas salas de embarque e desembarque foram inauguradas na presença das autoridades civis, dos militares e do Bispo da Diocese de Alghero-Bosa Giacomo Lanzetti. Isso expandiu a área do terminal de 8.000 m ² para aproximadamente 14.000 m ² .

30 de março de 2009, o Aeroporto de Alghero tornou-se um hub da companhia aérea da Ryanair , com duas aeronaves com suas tripulações baseadas lá. No entanto, a relação do aeroporto com a empresa irlandesa nem sempre foi tranquila. Por exemplo, em agosto de 2009, a Ryanair anunciou que iria descontinuar as rotas entre Frankfurt Hahn e Madrid a partir de outubro do mesmo ano, além de retirar vários voos sazonais. O assunto acabou sendo resolvido e as rotas não foram canceladas. Em janeiro de 2010, a Ryanair pediu mais subsídios às autoridades locais. Quando isso foi recusado, a Ryanair anunciou que cortaria sete rotas de e para o aeroporto. O governo local assinou acordos com a Meridiana Fly e a Alitalia para assumir algumas rotas, acabando com o quase monopólio da Ryanair nos voos internacionais a partir do aeroporto. No entanto, as novas rotas foram canceladas rapidamente devido a fatores de ocupação insuficientes. A Ryanair retomou algumas das rotas canceladas (embora os voos para Hahn e Charleroi tenham terminado em outubro de 2013) e continua a ser a transportadora dominante no aeroporto.

Desde 27 de outubro de 2013, com a entrada em vigor da nova Continuidade Territorial da Sardenha, a companhia aérea Livingston conectou o aeroporto de Alghero com o Aeroporto Roma-Fiumicino , rota operada no passado pela Alitalia. A empresa, após conferência realizada no aeroporto de Alghero no início de novembro, anunciou que a Riviera del Corallo se tornou sua quinta base de operações, depois das de Milão-Malpensa , Roma-Fiumicino , Rimini e Verona . Porém, no dia 29 de abril de 2014, a Região Autónoma da Sardenha decidiu revogar a rota Alghero - Roma - Fiumicino para New Livingston por "violações graves", confiando-a novamente à Alitalia, participante no anúncio do contrato de Continuidade Territorial da Sardenha. Assim, a partir de 4 de maio de 2014, com o voo Roma - Fiumicino - Alghero das 21h25, a Alitalia retomou a rota em continuidade territorial. Em 29 de abril de 2014, Livingston, interpondo recurso para o TAR do Lácio , obteve a suspensão do fornecimento da Região Autónoma da Sardenha. Em 15 de maio de 2014, o TAR do Lácio declina a competência na matéria e remete o processo ao Tribunal Administrativo da Sardenha que em 29 de maio do mesmo ano, confirmando o declínio de New Livingston do serviço de continuidade territorial em Alghero - Roma - Fiumicino. O Conselho de Estado rejeitou o recurso da empresa sediada em Milão, permitindo que a Alitalia voltasse a operar na rota. Posteriormente, em 7 de outubro de 2014, Livingston comunicou à ENAC (Agência Nacional Italiana de Aviação Civil), a suspensão de todos os voos, por causa do colapso do turismo, especialmente o segmento de férias para o Egito e a bacia do Mediterrâneo , que entrou em colapso após o período árabe Primavera e a consequente instabilidade da área, e a redução drástica da procura de rotas para a Rússia devido à crise política em curso. Como resultado, o ENAC tomou medidas para suspender a licença de transporte aéreo da companhia aérea.

Em outubro de 2015, a Ryanair anunciou que fecharia sua base em Alghero e abandonaria 16 rotas a partir de outubro daquele ano, deixando apenas cinco rotas servidas por aeronaves baseadas em outros lugares para a temporada de inverno 2015-2016.

Em julho de 2016, a Ryanair anunciou que iria restabelecer sua base em Alghero e retomar muitas rotas após a decisão do governo italiano de rescindir o aumento das taxas aeroportuárias a partir de outubro de 2016.

Em novembro de 2017, a Alitalia e a empresa romena de baixo custo Blue Air têm bases aqui, com um punhado de várias outras empresas de baixo custo, como easyJet , Ryanair , Vueling e Wizz Air , também oferecendo voos durante todo o ano para vários destinos na Itália, Espanha e Roménia, mas também voos sazonais para outros países europeus.

Companhias aéreas e destinos

Estatisticas

Novo terminal de partidas

Interior do terminal

Torre de controle

Vista aérea

Veja a consulta e as fontes do Wikidata .

	2008	2009	2010	2011	2012	2013	Δ%
Janeiro	75.982	65.711	72.705	77.596	75.971	70.095	7,7
fevereiro	74.374	65.869	66.656	71.541	60.446	63.142	4,5
marchar	94.633	77.388	84.954	93.557	87.740	85.233	2,9
abril	106.558	124.493	96.361	122.610	129.832	129.492	0,3
Poderia	130.918	132.683	117.563	132.852	135.698	143.175	5,5
Junho	143.355	167.749	139.665	158.626	165.120	178.768	8,3
Julho	168.082	200.181	176.922	191.089	199.599	215.224	7,8
agosto	181.585	208.485	193.025	202.272	210.407	224.562	6,9
setembro	143.439	172.797	150.076	160.327	168.251	176.386	4,8
Outubro	114.057	129.685	123.883	133.509	125.498	-
novembro	70.327	76.806	80.696	81.809	75.154	-
dezembro	77.551	85.169	85.711	88.466	85.445	-
TOTAL	1.380.762	1.507.016	1.388.217	1.514.254	1.518.870	1.286.077	4,3
Fonte: Assaeroporti e operadora do aeroporto.

Carga (em toneladas)

	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	Δ%
Janeiro	133	165	178	78	95	52	46	65	61	129	84	110	116	1	99,3
fevereiro	133	168	149	90	74	57	51	52	72	147	99	110	112	1	99,3
marchar	152	175	106	97	50	60	24	60	54	157	136	126	145	1	99,6
abril	126	161	100	95	94	48	51	48	56	146	119	133	120	1	99,2
Poderia	169	199	116	111	82	54	49	64	57	145	127	135	145	1,2	99,2
Junho	179	199	117	105	102	53	60	64	60	147	129	137	135	6,6	95,1
Julho	210	193	130	134	207	73	21	68	73	176	139	141	143	6,8	95,3
agosto	187	178	112	102	138	72	61	71	158	129	111	134	126	7,5	94,0
setembro	190	175	119	118	107	64	62	83	183	168	138	142	148	-
Outubro	182	182	116	80	48	53	63	65	184	131	126	139	160	-
novembro	153	166	100	95	88	52	61	63	168	118	131	130	149	-
dezembro	149	150	97	99	115	55	60	71	182	109	108	143	138	-
TOTAL	1.963	2.111	1.440	1.204	1.200	693	609	774	1.308	1.702	1.447	1.580	1.637	25,4	97,6
Fonte: Assaeroporti

Transporte terrestre

O aeroporto pode ser alcançado da cidade pela Strada Statale 42 e do resto da ilha pela SS 131 Carlo Felice Highway e SS 291. A operadora de transporte da Sardenha ARST opera linhas de transporte público urbano entre Alghero e o aeroporto e também para Sassari , Olbia e Cagliari . Existem também ligações sazonais de empresas privadas de Cagliari e Santa Teresa Gallura .

Referências

links externos

Mídia relacionada ao aeroporto Alghero Fertilia no Wikimedia Commons

• Site oficial (inglês)
• "Uma breve história do aeroporto de Alghero" de Valter Battistoni, Sun Editions, ISBN  978-88-88636-64-1 . (2012) Alghero
• ‹O modelo abaixo ( WAD ) está sendo considerado para exclusão. Veja os modelos de discussão para ajudar a chegar a um consenso. ›
  "Informações do aeroporto para LIEA" . World Aero Data . Arquivado do original em 5 de março de 2019.Manutenção de CS1: URL impróprio ( link ) Dados atuais em outubro de 2006.
• Clima atual para LIEA em NOAA / NWS
• Informações do aeroporto para AHO em Great Circle Mapper.
• Histórico de acidentes para AHO na Aviation Safety Network