ARA Independencia (1891) - ARA Independencia (1891)
 Encouraçado Riverine Independencia
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| História | |
|---|---|
 Argentina
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| Nome: | Independencia |
| Homônimo: | Independencia , a palavra espanhola para "independência". |
| Encomendado: | 1889 |
| Construtor: | Cammell Laird , Birkenhead , Reino Unido |
| Deitado: | 15 de março de 1890 |
| Lançado: | 26 de fevereiro de 1891 |
| Concluído: | 5 de março de 1892 |
| Comissionado: | 1893 |
| Desativado: |
1946 (Marinha) 1968 (Guarda Costeira) |
| Fora de serviço: | 1948 (Marinha) |
| Destino: | Sucateado |
| Características gerais | |
| Modelo: | Riverine Battleship |
| Deslocamento: | 2336 toneladas |
| Comprimento: | 73,15 m (240,0 pés) |
| Feixe: | 13,55 m (44,5 pés) |
| Rascunho: | 3,96 m (13,0 pés) |
| Propulsão: | 2 eixos, 2 motores a vapor compostos verticais , 3.000 ihp (2.200 kW), 4 caldeiras, 340 toneladas de carvão (máximo) |
| Velocidade: | 11 nós (13 mph; 20 km / h) |
| Alcance: | 3.000 milhas náuticas a 10kn |
| Complemento: | 160 |
| Armamento: |
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| Armaduras: |
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O ARA Independencia foi um encouraçado que serviu na Marinha Argentina entre 1893 e 1948, e com a Guarda Costeira Argentina como navio-piloto de 1949 a 1968. Foi um dos nove navios argentinos com este nome.
Projeto
O Independencia era um encouraçado projetado principalmente para uso costeiro e ribeirinho , sendo classificado pela Marinha Argentina como "Encouraçado Riverine" (espanhol: Acorazado de Río ); na edição de 1902 de Jane's Fighting Ships , foi listado como "Coast Service Battleship".
Tinha um casco de aço com seis anteparas e um aríete na proa , um cinto blindado em dois terços de seu comprimento, um convés blindado e uma torre blindada de comando . Era impulsionado por dois motores a vapor compostos verticais e tinha um único mastro e funil. O mastro diferia ligeiramente do de sua irmã Libertad .
Conforme projetado, sua bateria principal tinha dois canhões Krupp de 240 mm (um na proa e outro na popa) em suportes Vavasseur protegidos com escudos blindados e dois canhões Elswick de 120 mm de disparo rápido de cada lado. A bateria secundária tinha quatro canhões Nordenfelt / Hotchkiss de disparo rápido de 47 mm e dois canhões Nordenfelt de 25 mm.
História
Em julho de 1889, a Comissão Naval Argentina em Londres assinou um contrato com o estaleiro Cammell Laird de Birkenhead, ordenando a construção de "dois navios de guerra equipados com aríetes para serviço ribeirinho" (em espanhol: " dos acorazados de espolón de doble hélice para servicio de ríos ") a um custo unitário de £ 176.000; esta transação foi posteriormente aprovada em setembro daquele ano pelo Ministério.
O segundo navio, denominado Independência , começou a ser construído em 1890 e foi lançado em 1891; sua construção foi concluída em 1892-3. Em abril de 1893 foi formalmente aceita pela Marinha Argentina, sob o comando do Capitão Edelmiro Correa. O Independencia partiu de Liverpool em 29 de junho, chegando a Buenos Aires em 31 de julho de 1893.
Independencia participou da supressão do levante radical de 1893 . Em agosto de 1893, ela foi enviada para La Plata, onde sua tripulação contribuiu para manter a ordem pública. Em 27 de setembro ela participou do combate naval do Espinillo contra o monitor Los Andes , que apoiou os revolucionários. A pesada bateria principal do Independencia danificou gravemente o navio rebelde, forçando-o a se render; enquanto ela não sofreu danos.
Em meados de 1894, o Independencia participou dos exercícios navais como parte da 1ª Divisão; mais tarde naquele ano, ela se juntou ao navio irmão, Libertad , e ao encouraçado Almirante Brown .
Entre 1904 e o final de 1909, Independencia foi designada para a Divisão de Treinamento (em espanhol : "División Instrucción"). Em 1915 foi reclassificado como "navio da guarda costeira". Em 1917-19 ela foi designada para o Serviço Hidrográfico, para realizar tarefas de levantamento; em 1921-22 foi designado como navio de treinamento. Em 1923-26 foi colocado na reserva, sendo atualizado para usar gasolina em vez de carvão. Em 1927 foi reclassificada como " canhoneira ", e em 1929 auxiliou no resgate da tripulação e dos passageiros do Monte Cervantes quando este naufragou perto de Ushuaia . Ela foi designada para a Divisão de Gunboat em 1930.
Em dezembro de 1946, o Independencia foi dispensado da Marinha Argentina (decreto 22.556); no entanto, permaneceu em uso como submarino durante 1947-48 na base naval de Mar del Plata . Em 1949 ela foi transferida para a Guarda Costeira , para ser usada como navio-estação para pilotos no Río de la Plata ( inglês : River Plate). Em 1968, ela foi dispensada da Guarda Costeira Argentina e vendida para demolição em 1969.
Veja também
Referências
Notas
Bibliografia
- Caillet-Bois, Teodoro (1944). Historia Naval Argentina (em espanhol). Buenos Aires: Imprenta López.
- Arguindeguy, Pablo E .; Rodríguez, Horacio (1999). Buques de la Armada Argentina 1852-1899 sus comandos y operaciones (em espanhol). Buenos Aires: Instituto Nacional Browniano.
Leitura adicional
- Arguindeguy, Pablo (1972). Apuntes sobre los buques de la Armada Argentina (1810-1970) (em espanhol). Buenos Aires, Argentina: Comando en Jefe de la Armada.
- Burzio, Humberto (1960). Armada Nacional (em espanhol). Secretaria de Estado de Marina.
- Piccirilli, Ricardo; Gianello, Leoncio (1963). Biografías navales (em espanhol). Buenos Aires: Secretaría de Estado de Marina. .
- Bóveda, Jorge Rafael (2009). "Las maniobras Navales de 1902. La evolución de las tácticas de la Armada Argentina ante el conflto con Chile, 1881-1902". Boletín del Centro naval (em espanhol) (Nº 824).
- Burzaco, Ricardo e Patricio Ortíz. Acorazados y Cruceros de la Armada Argentina, 1881–1982 . Buenos Aires: Eugenio B. Ediciones, 1997. ISBN 987-96764-0-8 . OCLC 39297360 . (em espanhol)