AIDC AT-3 - AIDC AT-3
| AT-3 Tzu Chung | |
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| Um AT-3 do Esquadrão Thunder Tigers | |
| Função | Treinador |
| origem nacional | Taiwan |
| Fabricante | Aerospace Industrial Development Corporation |
| Primeiro voo | 16 de setembro de 1980 |
| Introdução | 1984 |
| Status | Ativo |
| Usuário primário | Força Aérea da República da China |
| Produzido | 1984–1989 |
| Número construído | 62 |
O AIDC AT-3 Tzu Chung ( chinês :自強; pinyin : Zìqiáng ; "Self Reliance") é um treinador a jato avançado operado pela Força Aérea da República da China (ROCAF). Um total de sessenta e duas aeronaves foram fabricadas pela Aerospace Industrial Development Corporation de Taiwan em colaboração com o fabricante de aeronaves norte-americano Northrop entre 1984 e 1990. Duas versões A-3 de ataque monoposto também foram construídas.
Design e desenvolvimento
O projeto do treinador a jato avançado começou em 1975 com uma configuração convencional de asa baixa com trem de pouso triciclo , cabine de assento em tandem e turbofans duplos montados em naceles em ambos os lados da fuselagem . Depois que o projeto foi aprovado em 1978, dois protótipos foram produzidos. A primeira aeronave foi lançada em 17 de julho de 1980 e fez seu voo inaugural em 16 de setembro de 1980. Uma avaliação posterior resultou em um contrato de 60 AT-3As para o ROCAF.
O AT-3 é um monoplano de asa baixa com asa reta e um painel traseiro de laje convencional. O AT-3 tem cinco suportes para armas (uma linha central, duas internas sob as asas, duas externas sob as asas) e trilhos de lançamento nas pontas das asas. Existem dois assentos ejetáveis Zero-zero Martin-Baker 10 na cabine de controle duplo dos modelos de produção. O banco traseiro (posição do instrutor) é elevado 30 cm para permitir melhor visibilidade sobre o nariz. Há um pequeno compartimento de bomba raramente usado na aeronave, agora principalmente com um tanque de combustível auxiliar. O AT-3 tem dois motores turbofan Honeywell / Garrett TFE731-2-2L sem pós-combustão, produzindo um empuxo total de 3178 kg (31,1 kN; 7000 lb). É capaz de transportar bombas de ferro de vários tamanhos, foguetes, mísseis AIM-9 Sidewinder e mísseis TC-1 IR ar-ar produzidos localmente .
Histórico operacional
O primeiro operador do AT-3A é o Comando de Treinamento de Voo na ROCAF Academy. Em 1988, a equipe de demonstração do Thunder Tiger substituiu sua aeronave F-5E por AT-3s. Em 9 de setembro de 1989, o 35º Esquadrão de Combate (Night Attack) substituiu seus tênis Lockheed T-33 Shooting Star por AT-3s pintados com as cores da selva do sudeste da Ásia. Os AT-3s entregues ao 35º Esquadrão de Combate (Ataque Noturno) foram equipados com metralhadoras gêmeas de 12,7 mm semi-embutidas no compartimento de bombas. O 35º Esquadrão mais tarde se mudou para a ROCAF Academy por razões logísticas, e mais tarde se retirou em 1999 com sua aeronave transferida para o Comando de Treinamento de Voo.
A aeronave opera tanto como treinador avançado quanto para treinamento de armas, e todos os AT-3 em serviço com o ROCAF agora são pintados nas cores azul, branco e vermelho do Thunder Tiger.
O AT-3 passou por uma atualização de meia-vida de 2001 a 2006, o que permitirá que a aeronave opere após 2016.
O XA-3 Lui Meng ( chinês simplificado :雷鸣; chinês tradicional :雷鳴; pinyin : Léimíng ) ("Thunder") versão de ataque de assento único nunca avançou além do estágio de protótipo. Duas dessas aeronaves foram construídas, numeradas 901 e 902. Essas aeronaves estão agora aposentadas e em exibição. AT-3B # 825 foi emprestado à AIDC. Essas três aeronaves foram capazes de transportar uma versão reduzida do míssil Antinavio HF-2 lançado do ar e estavam prontas para o combate com esta versão do míssil durante a Terceira Crise do Estreito de Taiwan em 1995/1996 . A atualização do AT-3B de dois lugares armados entrou em serviço com o ROCAF.
Variantes
- XAT-3 : Os dois primeiros protótipos de dois lugares.
- AT-3A : Jet Trainer avançado de dois lugares, aeronave de ataque leve para a Força Aérea da República da China. 60 aeronaves de produção foram construídas.
- AT-3B : Aeronave de ataque ao solo de dois lugares para a Força Aérea da República da China. 45 das 60 aeronaves AT-33A foram planejadas para atualizações no padrão AT-3B, que inclui o radar APG-66T e um display head-up (HUD) como seu projeto de atualização de meia-idade. O status não é conhecido atualmente.
- XA-3 (Lei Ming): Aeronave de ataque ao solo monoposto. Dois protótipos construídos, mas o programa foi cancelado devido às prioridades colocadas no AIDC F-CK-1 Ching-kuo . Aposentado e em exibição.
Operadores
Especificações
Dados de jatos de ataque e interceptor
Características gerais
- Tripulação: 2
- Comprimento: 12,9 m (42 pés 4 pol.) (Incluindo sonda pitot)
- Envergadura: 10,46 m (34 pés 4 pol.)
- Altura: 4,36 m (14 pés 4 pol.)
- Área da asa: 21,93 m 2 (236,1 pés quadrados)
- Peso vazio: 3.855 kg (8.499 lb)
- Peso máximo de decolagem: 7.940 kg (17.505 lb)
- Powerplant: 2 × motores Honeywell TFE731-2 turbofan , 15,6 kN (3.500 lbf) de empuxo cada
atuação
- Velocidade máxima: 904 km / h (562 mph, 488 kn) a 11.000 m (36.089 pés)
- Alcance: 2.280 km (1.420 mi, 1.230 nm)
- Teto de serviço: 14.650 m (48.060 pés)
Armamento
- Pistolas: 2x .50 (12,7 mm) metralhadoras cal em pacote ventral, cápsulas de 20 mm
- Hardpoints: Dois postes de ponta de asa para mísseis ar-ar e 5 hardpoints de asa e fuselagem com uma capacidade de 2.720 kg (5.997 lb),
- Foguetes: cápsulas de foguete de 5 pol. (127 mm) e 2,75 pol. (70 mm)
- Mísseis: Sky Sword I e AIM-9P4 Sidewinder mísseis ar-ar, míssil anti-navio HF-2 Mk 2.
- Bombas: bombas Mk 82 500 lb (230 kg), bombas Mk84 2,000 lb (910 kg), bombas cluster Mk20
Veja também
Aeronave de função, configuração e época comparáveis
- Aermacchi MB-339
- Aero L-39 Albatros
- BAE Systems Hawk
- CASA C-101
- Dassault / Dornier Alpha Jet
- IAR 99
- Soko G-4 Super Galeb