Submarino classe AA-1 - AA-1-class submarine
USS AA-1 (SS-52)
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Visão geral da aula | |
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Nome | Classe AA-1 |
Construtores |
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Operadores | Marinha dos Estados Unidos |
Precedido por | USS M-1 |
Sucedido por | Classe N |
Construído | 1916–1922 |
Em serviço | 1920–1927 |
Concluído | 3 |
Aposentado | 3 |
Características gerais | |
Modelo | Submarino |
Deslocamento |
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Comprimento | 268 pés e 9 pol. (81,92 m) no total |
Feixe | 22 pés 10 pol. (6,96 m) |
Esboço, projeto | 4,32 m (14 pés 2 pol.) |
Propulsão |
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Velocidade |
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Faixa |
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Profundidade de teste | 150 pés (46 m) |
Complemento | 38 |
Armamento |
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A classe AA-1 era uma classe de três submarinos experimentais da Marinha dos Estados Unidos , construída no final da Primeira Guerra Mundial , entre 1916 e 1919, destinada a produzir um submarino de frota de alta velocidade . O projeto não foi um sucesso e nenhum dos submarinos viu serviço ativo. No entanto, as lições aprendidas foram aplicadas ao projeto dos barcos-V posteriores . A classe foi mais tarde renomeada como a classe T .
Projeto
No início da década de 1910, apenas uma dúzia de anos após a Holanda inaugurar a força submarina da Marinha, os estrategistas navais já haviam começado a desejar submarinos que pudessem operar como navios de reconhecimento de longo alcance , em colaboração mais estreita com a frota de superfície do que as classes existentes da Marinha, que tinham foi projetado principalmente para a defesa costeira. Esses submarinos de "frota" imaginários seriam necessariamente maiores e melhor armados, mas principalmente, eles precisariam de uma velocidade de superfície de cerca de 21 nós (39 km / h; 24 mph) para serem capazes de manobrar com os navios de guerra de 21 nós da frota de batalha foi construído ao redor. Essa foi a velocidade projetada da classe Delaware e dos navios de guerra posteriores, incluindo os navios de guerra do tipo Standard que estavam em construção e foram propostos em 1913.
No verão de 1913, o arquiteto-chefe da Electric Boat , o ex-construtor naval Lawrence Y. Spear , propôs dois projetos preliminares de frota de barcos para consideração no programa de 1914 da Marinha. Na autorização que se seguiu para oito submarinos, o Congresso especificou que um deve "ser do tipo marítimo para ter uma velocidade de superfície não inferior a vinte nós". Este primeiro barco da frota, estabelecido em junho de 1916, foi nomeado Schley em homenagem ao herói de guerra hispano-americano Winfield Scott Schley . Com um deslocamento de 1.106 toneladas à superfície, 1.487 toneladas submersas, em um comprimento de 270 pés (82 m), o Schley (mais tarde AA-1 e, finalmente, T-1 ) era duas vezes maior que qualquer submarino americano anterior. Uma desvantagem do tamanho grande foi que a profundidade do projeto foi reduzida de 200 pés (61 m) para 150 pés (46 m). Para atingir a velocidade de superfície necessária, dois motores diesel em tandem de 1.000 cavalos (750 kW) em cada eixo acionaram parafusos duplos e um gerador a diesel separado foi fornecido para carregar as baterias. Embora Schley e dois barcos irmãos tenham autorizado em 1915 - AA-2 (mais tarde T-2 ) e AA-3 (mais tarde T-3 ) - todos fizeram sua velocidade de projeto de 20 nós (37 km / h; 23 mph), insolúvel problemas de vibração de torção com seus motores em tandem tornavam-nos navios muito problemáticos. Como os motores estavam presos um ao outro, era impossível sincronizar perfeitamente sua operação.
A planta de engenharia incluiu quatro motores diesel de quatro ciclos e seis cilindros da New London Ship and Engine Company (NELSECO) , 1.000 hp (750 kW) cada em dois pares tandem e dois motores elétricos principais Electro Dynamic , 675 hp (503 kW) cada, conduzido diretamente pelos motores. Duas baterias Exide de 60 células forneceram energia submersa. Um gerador a diesel auxiliar de quatro cilindros e quatro tempos NELSECO foi incluído para carregar as baterias enquanto os motores principais operavam em alta velocidade. De 1923 a 1927, o T-3 foi re-engatado com dois motores a diesel de dez cilindros de quatro tempos da Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg AG (MAN) de fabricação alemã , 2.350 hp (1.750 kW) cada.
Além dos quatro tubos de torpedo de arco de 18 polegadas (450 mm) usuais , o projeto incorporou dois tubos de torpedo externos treináveis na superestrutura do convés, imediatamente à frente e à ré da vela. Eles poderiam atirar em qualquer lado, mas não totalmente à frente ou totalmente à ré. Dois de 3 polegadas (76 mm) / 23 calibre retráctil canhões de convés também foram equipados. Tal como acontece com outros designs de submarinos americanos contemporâneos, a classe AA-1 foi otimizada para uma alta velocidade submersa, com uma vela pequena e canhões de convés retráteis. Em agosto de 1918, o T-1 foi rearmado experimentalmente com um único canhão não retrátil de 4 polegadas (102 mm) / 50 calibre às custas dos tubos de torpedo treináveis para a frente, provavelmente para testar o efeito de um canhão maior na velocidade submersa também como fornecer mais poder de fogo anti-navio. Canhões de convés submarinos maiores foram considerados porque muitos submarinos alemães foram equipados com canhões de até 105 mm (4,1 pol.) E alguns foram equipados com canhões de 150 mm (5,9 pol.). O canhão de 4 polegadas mais tarde se tornaria o padrão nos submarinos classe S. Os tubos treináveis foram eliminados do projeto na época em que AA-2 e AA-3 foram comissionados, e apenas AA-1 estava equipado com isso.
Serviço
Eles estavam baseados em Hampton Roads, Virgínia, como parte da Divisão de Submarinos 15 da Frota do Atlântico e eram usados para treinamento e manobras. Em 23 de agosto de 1917, Schley foi renomeado AA-1 antes do lançamento, para liberar o nome do destruidor Schley . Em 17 de julho de 1920, os três barcos foram reclassificados como submarinos de frota e receberam os números de casco SF-1, SF-2 e SF-3. Seus nomes foram alterados da série AA para T-1 , T-2 e T-3 em 22 de setembro de 1920.
Todos os três barcos foram desativados em 1923 e armazenados na Filadélfia, Pensilvânia . Entre 1925 e 1927, o T-3 foi restaurado para funcionar a fim de testar a diesel fabricados na Alemanha ( motores MAN de 2.350 HP (1.750 kW) ) e, em seguida, retornou à Filadélfia. Todos os três foram retirados do Registro de Navios Navais em 19 de setembro de 1930 e vendidos para sucata em 20 de novembro de 1930.
Navios na classe
USS Schley , AA-1 , T-1
- Designação: Submarino No. 52, SS-52, SF-1
- Construtores: Estados Unidos ( Fore River Shipbuilding em Quincy, Massachusetts )
- Estabelecido: 21 de junho de 1916
- Lançado: 25 de julho de 1918
- Operador: Marinha dos Estados Unidos
- Comissionado: 30 de janeiro de 1920
- Desativado: 5 de dezembro de 1922
- Status: Vendido para sucata em 20 de novembro de 1930
- Operações: testes e treinamento
USS AA-2 , T-2
- Designação: Submarino No. 60, SS-60, SF-2
- Construtores: Estados Unidos ( Fore River Shipbuilding em Quincy, Massachusetts )
- Estabelecido: 31 de maio de 1917
- Lançado: 6 de setembro de 1919
- Operador: Marinha dos Estados Unidos
- Comissionado: 7 de janeiro de 1922
- Desativado: 16 de julho de 1923
- Status: Vendido para sucata em 20 de novembro de 1930
- Operações: Treinamento
USS AA-3 , T-3
- Designações: Submarino No. 61, SS-61, SF-3
- Construtores: Estados Unidos ( Fore River Shipbuilding em Quincy, Massachusetts )
- Estabelecido: 21 de maio de 1917
- Lançado: 24 de maio de 1919
- Operador: Marinha dos Estados Unidos
- Comissionado: 7 de dezembro de 1920
- Desativado: 14 de julho de 1927
- Status: Vendido para sucata em 20 de novembro de 1930
- Operações: treinamento, testes de motor
Veja também
Referências
Citações
Bibliografia
- Gardiner, Robert, Conway's All the World Fighting Ships, 1906–1921 , Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5 .
- Alden, John D., Crd US Navy (aposentado), The Fleet Submarine in the US Navy A Design and Construction History , Naval Institute Press 1979. ISBN 0-87021-187-0
- Friedman, Norman "US Submarines through 1945: An Illustrated Design History", Naval Institute Press, Annapolis: 1995, ISBN 1-55750-263-3 .
- Silverstone, Paul H., US Warships of World War I (Ian Allan, 1970), ISBN 0-71100-095-6 .
- Página de submarinos da frota Navsource.org
- Página Pigboats.com classe AA-1 (também conhecida como T-boats)
- DiGiulian, Tony Navweaps.com arma calibre 3 "/ 23
- DiGiulian, Tony Navweaps.com arma calibre 4 "/ 50
Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público .