449º Esquadrão Interceptador de Caças - 449th Fighter-Interceptor Squadron

449º Esquadrão Interceptador de Caças
F-89s-Ladd.jpg
449º Esquadrão Interceptador de Caças Northrop F-89J Scorpions
Ativo 1943–1945; 1947-1960
País  Estados Unidos
Galho  Força Aérea dos Estados Unidos
Modelo Interceptador de caça
Noivados Asiatic-Pacific Streamer.png Teatro Ásia-Pacífico da Segunda Guerra Mundial
Insígnia
449º Emblema do Esquadrão de Caças-Interceptadores (aprovado em 4 de dezembro de 1951) 449 Fighter Interceptor Sq emblem.png
449º Emblema do Esquadrão de Caça (Segunda Guerra Mundial) 449 Fighter Squadron emblem.png

O 449º Esquadrão Interceptador de Caças é uma unidade inativa da Força Aérea dos Estados Unidos . Sua última missão foi com a 11ª Divisão Aérea, estacionada na Base Aérea Ladd , no Alasca, onde foi desativada em 25 de agosto de 1960.

O esquadrão foi ativado pela primeira vez em 1943 como o 449º Esquadrão de Caça e entrou em combate na China durante a Segunda Guerra Mundial . Após o VJ Day , ele voltou aos Estados Unidos e foi desativado. Foi reativado no Alasca em 1947.

História

Segunda Guerra Mundial

O esquadrão foi organizado pela primeira vez na China como o 449º Esquadrão de Caça e equipado com Lockheed P-38 Lightnings . Ele lutou na China Burma Índia Teatro de 1943 a 1945. O ex- Heisman Trophy -Vencedor Tom Harmon era um membro da unidade durante o seu período na CBI.

Defesa aérea do Alasca

O 449º foi reativado no Campo Aéreo do Exército Adak como parte do Comando Aéreo do Alasca em setembro de 1947 e equipado com caças noturnos Northrop P-61 Black Widow . Sua aeronave e pessoal foram retirados do 415th Night Fighter Squadron , que foi simultaneamente desativado. As Black Widows foram usadas como interceptores contra aeronaves soviéticas que invadiam o espaço aéreo norte-americano.

F-82H 46-387 na neve do Alasca, por volta de 1950

O esquadrão começou a ser reequipado com os North American F-82 Twin Mustangs em 1948, mas só se tornou uma unidade Twin Mustang após se mudar para a Base Aérea de Ladd em 1949. Ele recebeu aeronaves adicionais das Forças Aéreas do Extremo Oriente depois que o modelo foi retirado a Guerra da Coréia . Estas aeronaves foram modificadas para o modelo F-82H com a adição de equipamentos para climas frios e descongeladores adicionais. Muitos desses caças operaram com o Comando Aéreo Estratégico, onde serviram como escoltas para o massivo bombardeiro Convair B-36 Peacemaker durante longos voos sobre o Ártico . O 449º Esquadrão Interceptador de Caças foi a última unidade da USAF equipada com o F-82, aposentando o modelo em 1953 quando a falta de peças tornou impossível manter as células envelhecidas voando. A aposentadoria do F-82 marcou o fim do uso na linha de frente de aeronaves de caça movidas a hélice da USAF. Muitos foram descartados no Alasca.

Esquadrão F-94A

O esquadrão substituiu seus Twin Mustangs por Starfires a jato Lockheed F-94 armados com canhões de 20 mm em 1952. O Starfire não era adequado para servir no Ártico. Quando equipado com engrenagem para clima frio, o operador do radar no banco traseiro ficava apertado e tinha dificuldade de operar. Além disso, a aeronave era de difícil manutenção e apresentava um alto índice de acidentes. Em meados de 1954, o esquadrão se converteu no Northrop F-89 Scorpion . Inicialmente voou uma mistura de F-89Cs, armados com canhões e F-89Ds, armados com foguetes Mighty Mouse em cápsulas de asas. Em 1957, o esquadrão foi convertido para o F-89J, que estava armado com o míssil nuclear MB-1 Genie ar-ar. Depois de agosto de 1958, o esquadrão manteve a defesa aérea do norte do Alasca sob o comando do Comando de Defesa Aérea da América do Norte . Ele foi desativado em 1960 junto com a transferência de Ladd para o Exército dos Estados Unidos como parte do Fort Wainwright .

Linhagem

  • Constituído como o 449º Esquadrão de Caça , Duas Motores em 2 de agosto de 1943
Contato em 26 de agosto de 1943
Inativado em 25 de dezembro de 1945
  • Contato em 1 de setembro de 1947
Reestruturado: 449º Esquadrão de Caça , para todas as condições climáticas em 20 de julho de 1948
Reestruturado: 449º Esquadrão Fighter-All Weather em 20 de janeiro de 1950
Reestruturado: 449º Esquadrão de Caças-Interceptores em 1º de junho de 1951
Descontinuado e inativado em 25 de agosto de 1960

atribuições

  • 51º Grupo de Caças , 26 de agosto de 1943 - 13 de dezembro de 1945 (anexado ao 23º Grupo de Caças até outubro de 1943)
  • Comando Aéreo do Alasca, 1º de setembro de 1947 (anexado ao 5001st Grupo Composto após 1º de maio de 1949)
  • 5001st Composite Wing, 1 de julho de 1949
  • 11ª Divisão Aérea , 8 de abril de 1953
  • 5001º Grupo de Defesa Aérea, 20 de setembro de 1954
  • 11ª Divisão Aérea, 1 de outubro de 1955 - 25 de agosto de 1960

Estações

Aeronave

Veja também

Referências

Notas

Bibliografia

Domínio público Este artigo incorpora  material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

  • Dalby, Ron, ed. (2001). Capa e engajamento global: A História da Décima Primeira Força Aérea (PDF) (ed. Reimpressa). Anchorage, AK: Alaska Quality Publishing.
  • Davis, Larry (1996). F-82 Twin Mustang (Squadron / Signal Mini in Action Series Number 8). Carrollton, Texas: Squadron / Signal Publications inc. ISBN  0-89747-367-1
  • Pape, Garry R .; Campbell, John M .; Campbell, Donna (1991). Northrop P-61 Black Widow: The Complete History and Combat Record . Minneapolis, MN: Motorbooks International. ISBN 978-0-879385-09-5.
  • Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Esquadrões de Combate da Força Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (ed. Reimpressão). Washington, DC: Escritório de História da Força Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .

Leitura adicional

  • Jackson, Daniel (2010). O Esquadrão Esquecido: O 449º Esquadrão de Caça na Segunda Guerra Mundial - Voando P-38s com os Tigres Voadores, 14ª Força Aérea . Atglen, PA: Schiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0764335372.

links externos