128ª Ala de Reabastecimento Aéreo - 128th Air Refueling Wing

128ª Asa de Reabastecimento Aéreo
KC135R e um caça F16 do Wisconsin Air National Guard.jpg
Um Stratotanker KC-135R da 128ª Asa de Reabastecimento Aéreo e um caça F-16C da 115ª Asa de Caça da Guarda Nacional Aérea de Wisconsin voam em formação
Ativo 1 de março de 1943 - presente
País   Estados Unidos
Fidelidade   Wisconsin
Ramo US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg  Guarda Aérea Nacional
Tipo Asa
Função Reabastecimento de ar
Parte de Wisconsin Air National Guard
Garrison / HQ Base da Guarda Aérea Nacional do Aeroporto Internacional de Milwaukee Mitchell , Milwaukee, Wisconsin
Código de cauda Faixa de cauda vermelha "Wisconsin" em letras brancas
Noivados Segunda Guerra Mundial
Comandantes

Comandante atual 		Coronel Adria Zuccaro
Insígnia
128º emblema da asa de reabastecimento aéreo 128th Air Refueling Wing.png

A 128ª Asa de Reabastecimento Aéreo (128 ARW) é uma unidade da Guarda Aérea Nacional de Wisconsin , estacionada na Base da Guarda Aérea Nacional General Mitchell , Milwaukee, Wisconsin. Se ativada para o serviço federal na Força Aérea dos Estados Unidos , a asa é obtida operacionalmente pelo Comando de Mobilidade Aérea (AMC).

Visão geral

A missão principal da 128th Air Refueling Wing é o reabastecimento aéreo. A asa aumenta a capacidade da Força Aérea de cumprir suas missões principais de Alcance Global e Poder Global. Também fornece suporte de reabastecimento aéreo para aeronaves da Força Aérea, Marinha e Corpo de Fuzileiros Navais, bem como aeronaves de nações aliadas. A ala também é capaz de transportar maca e pacientes ambulatoriais usando paletes de suporte do paciente durante as evacuações aeromédicas.

Unidades

A 128ª ala de reabastecimento aéreo consiste nas seguintes unidades individuais

  • 128º Grupo de Operações
126º Esquadrão de Reabastecimento Aéreo
  • 128º Grupo de Apoio à Missão
  • 128º Grupo de Manutenção
  • 128º Grupo Médico

História

Segunda Guerra Mundial

Treinado para combate com P-47's. Mudou-se para a Inglaterra em novembro de 1943. Designado para a Oitava Força Aérea. voou a primeira missão, escoltando os B-24 que atacaram locais de lançamento de armas V perto de Pas de Calais, em 8 de fevereiro de 1944. Até abril de 1944, engajou-se principalmente na escolta de bombardeiros que atingiram fábricas, ferrovias, aeroportos e outros alvos no continente.

Reatribuído à Nona Força Aérea em 13 de abril de 1944 e atacou repetidamente as comunicações no norte da França e na Bélgica durante abril e maio, em preparação para a invasão da Normandia.

C-47 escoltados que lançaram pára-quedistas sobre a Normandia em 6 e 7 de junho. Posteriormente, engajados principalmente em atividades interditórias e de apoio próximo, voando em missões de bombardeio e bombardeio de mergulho projetadas para auxiliar as operações das forças terrestres. Mudou-se para o continente no início de julho de 1944 e bombardeou as tropas inimigas para ajudar na descoberta dos Aliados em St Lo no final daquele mês. Apoiou o subsequente avanço das forças terrestres em direção ao Reno, atacando ferrovias, caminhões, pontes, estações de energia, depósitos de combustível e outras instalações.

Grupo de Caça 362d - P-47 Thunderbolts 1945

Recebeu um DUC para uma missão contra o porto de Brest em 25 de agosto de 1944 quando, apesar do nublado pesado e intenso fogo inimigo, o grupo atacou a baixa altitude, atingindo instalações navais, cruzadores, transportes de tropas, navios mercantes e outros objetivos. Bombardeou e metralhou alvos como posições antiaéreas, veículos blindados e concentrações de tropas durante a Batalha de Bulge, de dezembro de 1944 a janeiro de 1945.

Recebido o segundo DUC para ação sobre o triângulo Mosela-Rio Reno, apesar do intenso fogo antiaéreo encontrado durante o reconhecimento armado em estreita cooperação com as forças de infantaria naquela área em 16 de março de 1945, o grupo atingiu as forças inimigas, equipamentos e instalações, incluindo seus alvos transportes motorizados, veículos blindados, ferrovias, vagões ferroviários e posições de armas. As operações continuadas até maio de 1945 foram designadas para o dever de ocupação.

O grupo foi transferido de volta para os Estados Unidos em agosto-setembro de 1945, e designado para a Primeira Força Aérea no Campo Seymour Johnson , Carolina do Norte , sendo programado para implantação em Okinawa para participar da invasão do Japão planejada . Como resultado dos bombardeios atômicos de Hiroshima e Nagasaki e o fim repentino da Guerra do Pacífico , os planos de implantação foram cancelados, no entanto, a unidade foi mantida como parte da Segunda Força Aérea sob as Forças Aéreas Continentais e transferida para o Campo de Biggs , Texas, sendo equipado com Mustangs P-51 .

O 362º se tornou um dos grupos originais do Comando Aéreo Tático do pós-guerra quando o comando foi ativado em 21 de março de 1946, porém foi desativado em 1º de agosto devido a restrições orçamentárias do pós-guerra.

Wisconsin Air National Guard

128ª FIG North American F-51D-20-NA Mustang 44-64159, cerca de 1949

O 362d Fighter Group do tempo de guerra foi redesignado como o 128º Grupo de Caça , e foi distribuído para a Guarda Aérea Nacional de Wisconsin , em 2 de agosto de 1946. Foi organizado no General Mitchell Field , Milwaukee, Wisconsin e foi estendido o reconhecimento federal em 29 de junho de 1948 pelo National Guard Bureau . O 128º Grupo de Caças recebeu a história, as honras e as cores do 362d.

O 126º Esquadrão de Caça e o 176º Esquadrão de Caça foram designados como os esquadrões de vôo do grupo. Outros esquadrões designados ao grupo foram o 128º Quartel-General, o 128º Esquadrão de Materiais (Manutenção), o 128º Esquadrão de Apoio ao Combate e o 128º Dispensário da Força Aérea. O 176º FS operou do Campo Truax , perto de Madison. O grupo foi alocado para o Comando de Defesa Aérea com a missão de defesa aérea dos Grandes Lagos. Foi redesignado como o 128º Grupo de Caças-Interceptadores em 1 de novembro de 1950.

126º Esquadrão de Caças-Interceptores - formação F-86A Sabre, 1954

Federalizado durante a Guerra da Coréia em fevereiro de 1951, e foi transferido para Truax Field , Madison, onde o 126º e o 176º FIS realizaram missões de treinamento de defesa aérea sob a 30ª Divisão Aérea do ADC até serem devolvidos ao controle do estado de Wisconsin em fevereiro de 1952. O Grupo e o 126º voltou para Milwaukee. Em 15 de abril de 1956, o 176º FIS foi autorizado a se expandir para um nível de grupo, e o 115º Grupo de Caças-Interceptadores foi estabelecido pelo National Guard Bureau. O 176º FIS se torna o esquadrão voador do grupo. O Grupo continuou sua missão de defesa aérea na década de 1950, sendo atualizado para F-86F Sabres em 1957 e interceptores F-89 Scorpion em 1961.

Missão de reabastecimento aéreo

A 128ª Ala de Caça-Interceptador foi transferida para o Comando Aéreo Estratégico (SAC) em 1º de agosto de 1961 e foi equipada com Stratotankers KC-97 de segunda linha . O 128º foi a primeira unidade de tanque da Guarda Aérea Nacional a se tornar totalmente operacional. Isso ocorreu em dezembro de 1963, quando o status de pronto para o combate foi alcançado. O grupo participou de uma operação histórica em uma terra estrangeira por um período prolongado de tempo sem uma convocação. O 128º ARG, junto com outras quatro unidades de reabastecimento da Guarda Aérea Nacional, estacionou um contingente de seus KC-97 na Base Aérea Rhein-Main , Alemanha Ocidental. Foi designada Operação "Creek Party" e estava destinada a durar 10 anos. Esta operação começou em 2 de junho de 1967, quando 24 membros da Guarda Aérea de Wisconsin partiram para a Alemanha.

Em julho de 1976, o esquadrão recebeu Stratotankers KC-135; um navio-tanque a jato mais novo e mais rápido. Em 4 de outubro de 1976, o 126º completou sua primeira missão com a nova aeronave. Depois de um ano e meio de preparação, a conversão para KC-135s começou. O primeiro KC-135 funcional chegou a Mitchell Field em 2 de dezembro de 1977. Em janeiro de 1979, a unidade iniciou o compromisso de alerta do Strategic Air Command (SAC) 24 horas por dia. Esse compromisso seria mantido pelos próximos 12 anos até que o presidente George Bush encerrasse a Força de Alerta do SAC em 1991.

126º Esquadrão de Reabastecimento Aéreo - Boeing KC-97L Stratotanker 52-903, 1970

A década de 1980 encontrou o grupo envolvido em muitos exercícios de treinamento, bem como em missões de vôo do "mundo real". Em 1982, a unidade foi convertida para um modelo de aeronave de versão mais recente - o KC-135E. Em abril de 1983, o 128º Grupo de Reabastecimento Aéreo participou da primeira Força-Tarefa de Tanques do Pacífico , com voos para Guam , Coréia do Sul e Austrália . A primavera de 1984 trouxe um grande "primeiro" para o 128º ARG. A unidade participou do Coronet Giant, um exercício que envolveu um vôo direto dos Estados Unidos à Alemanha Ocidental por 12 caças A-10 Thunderbolt II , reabastecidos ao longo do caminho por três KC-135 do 128º ARS. A rota mediu 3600 milhas, e foi a maior missão deste tipo já realizada por uma força de guarda.

Uma implantação na Ilha Wake foi realizada entre 25 de março e 3 de abril de 1986 por aeronaves e 130 pessoas. Um total de oito saídas de reabastecimento aéreo foram realizadas da Ilha Wake, com 458.000 libras de combustível sendo descarregado. O início da primavera de 1987 viu outra conquista significativa do esquadrão. Em 21 de março de 1986, uma aeronave partiu de Fargo, Dakota do Norte , com 40 VIPs civis a bordo. O destino: Aeroporto Central Tempelhof , Berlim Ocidental . Este foi o primeiro voo civil da Guarda Aérea Nacional sancionado fora do território continental dos Estados Unidos e também foi o primeiro KC-135 autorizado a entrar em Berlim Ocidental.

Durante a Operação Escudo do Deserto , o esquadrão recebeu ordens para uma ativação parcial em 20 de dezembro de 1990. Todas as aeronaves, tripulações e um número de pessoal de apoio foram despachados para a mais nova base operacional avançada no Aeroporto Oeste do Cairo, Egito, em 27-29 de dezembro de 1990. Eles tornou-se a base para a 1706ª Asa de Reabastecimento Aéreo (Provisória). Outros funcionários da unidade foram mobilizados para uso como "backfill" nos Estados Unidos (substituindo as tropas enviadas para a frente) ou enviados para destinos no exterior.

128ª Asa de Reabastecimento Aéreo KC-135s estacionados em General Mitchell ANGB

A conversão do modelo KC-135E para o modelo KC-135R começou em 3 de julho de 1991, quando a 128ª aeronave transferiu para a Guarda Aérea Nacional da Pensilvânia. O primeiro KC-135R permanentemente designado, chegou em 7 de agosto de 1991. O 128º ARG foi a primeira unidade da Guarda Aérea Nacional ou da Reserva da Força Aérea no país a receber o modelo "R" de petroleiro. A era do modelo "E" chegou ao fim em 9 de fevereiro de 1992.

Três aeronaves e 47 guardas voluntários partiram para a Espanha em 28 de dezembro de 1992, em apoio à Operação Restore Hope. Nossos tanques tornaram-se parte da Força-Tarefa de Tanques de Moron, com base na Base Aérea de Moron, Espanha. Mais de 16 milhões de libras de combustível foram descarregados durante a missão. O objetivo desta missão humanitária era restaurar a ordem e fornecer alimentos e suprimentos médicos necessários para impedir o sofrimento na Somália.

O 128º Grupo de Reabastecimento Aéreo provou mais uma vez como a unidade é capaz de ser implantada rapidamente em qualquer lugar do mundo. Em 5 de novembro de 1993, quatro KC-135R, junto com 172 membros da guarda, foram enviados à Base Aérea de Yokota, no Japão. A implantação teve como objetivo treinar as Forças de Autodefesa Aérea Americana e Japonesa para a defesa das Ilhas do Norte do Japão, em caso de ataque de outro país.

Em 10 de dezembro de 1993, a unidade sofreu uma tragédia quando um KC-135R, 57-1470 , explodiu durante a manutenção de solo de rotina na Base Aérea da Guarda Nacional General Mitchell devido a uma bomba de combustível superaquecida. Seis funcionários de manutenção NCO morreram.

Durante uma viagem de 24 de fevereiro de 1994 aos Açores, a unidade completou sua primeira "missão de rolo". Os roletes de aço são colocados no piso da aeronave facilitando o carregamento e descarregamento de cargas. Isso deu à aeronave uma missão dupla; reabastecimento e transporte de carga. Este foi um vôo pioneiro, não só o 128º Grupo de Reabastecimento Aéreo teve sua primeira missão com rolos, mas sua aeronave reabasteceu um B-2 Stealth Bomber e um C-17, o mais novo caminhão de carga da Força Aérea. Em 16 de outubro de 1995, o 128º Grupo de Reabastecimento Aéreo foi redesignado como uma Asa devido ao Plano de Programação de Realinhamento da Guarda Aérea Nacional. O comando vencedor da 128ª Ala de Reabastecimento Aéreo foi o Comando de Mobilidade Aérea.

O 128 ARW se juntou a um grupo de elite de unidades da Guarda Aérea Nacional em abril de 1996, quando o simulador KC-135 se tornou operacional. O simulador permite que as 128ª tripulações de vôo sejam treinadas com mais segurança e a um custo menor do que a aeronave KC-135. Durante o mês de julho de 1996, mais de 400 membros do 128º destacaram-se para a Base Aérea de Pisa, Itália, para a Operação Esforço Decisivo. Mais de 5500 funcionários de 13 países da OTAN juntaram-se ao 128º como parte do componente aéreo IFOR (Força de Implementação). Os membros da unidade tiveram a oportunidade de realizar seu trabalho durante as rotações de desdobramento de 1 de julho a 3 de agosto de 1996. Este desdobramento deu ao 128º a oportunidade de trabalhar com outras unidades de petroleiros do Mississippi e Nebraska, junto com a Força Aérea Italiana.

Logo após as enchentes de verão de 1997, partes do sudeste de Wisconsin foram declaradas área de desastre federal pelo presidente Clinton. Isso abriu a porta para a Federal Emergency Management Agency intervir. Cinco membros da unidade se ofereceram para a ativação do estado a fim de ajudar a processar reclamações e cheques para pessoas cujas vidas foram destruídas após as desastrosas enchentes na área de Milwaukee.

Em 30 de abril de 1999, o 128 ARW foi encarregado de uma convocação da reserva presidencial devido à crise em Kosovo. O presidente William Clinton autorizou a convocação de 33.000 membros da reserva por até 270 dias. O 128 ARW e o 117 ARW (Guarda Aérea Nacional do Alabama) desdobraram-se juntos para a Europa para apoiar a Operação Força Aliada.

Guerra Global contra o Terrorismo

Após os ataques terroristas aos EUA, o 128 ARW foi encarregado de fornecer suporte de reabastecimento aéreo para as incontáveis ​​patrulhas aéreas de combate de caça realizadas nas principais cidades dos EUA. Chamada Operação Noble Eagle (ONE), o 128 ARW voou sua primeira missão ONE em 12 de setembro de 2001. De setembro a dezembro de 2001, o 128ARW voou 64 surtidas em 333,6 horas. Um total de 100.956,6 libras de combustível foi descarregado para 156 aeronaves em apoio a ONE. A maior produção de surtida ocorreu em novembro, quando as patrulhas aéreas de combate ocorreram a cada quatro horas na maioria das grandes cidades dos EUA. Além de apoiar ONE, o 128 ARW também forneceu suporte para a Operação Enduring Freedom (OEF), destacando aeronaves e pessoal para a Espanha para apoiar as operações aéreas de combate desde o final de setembro de 2001 até a primavera de 2002. Ao longo de 2002, a maioria do pessoal designado para o 128 Security Forces Squadron (SFS) foi mobilizado desde 11 de setembro de 2001 em apoio à Operação Noble Eagle e à Operação Enduring Freedom. Os membros foram enviados para Bagram AB, Afeganistão, Baía de Guantanemo, Cuba, sudoeste da Ásia e vários locais nos Estados Unidos. Além disso, três membros do 128 SFS foram destacados em inúmeras missões classificadas Raven durante todo o ano de 2002. Nenhuma outra unidade designada para o 128 ARW foi encarregada tanto quanto o 128 SFS. A Wing também apoiou ativamente a Guerra Global contra o Terrorismo com aeronaves, tripulações e pessoal de apoio tanto no CONUS quanto no OCONUS.

Operações atuais

Enquanto o 128 ARW continuava a apoiar as Operações Noble Eagle e Enduring Freedom durante 2003, em março a unidade também começou a apoiar a Operação Iraqi Freedom. O 128 ARW implantado em vários teatros de operação diferentes, variando de condições de base total a bases totalmente operacionais. Os membros da unidade desdobrada trabalharam sob vários comandantes, bem como comandos, fornecendo suporte de reabastecimento de alto nível para operações aéreas de combate no Iraque. O 128 ARW, junto com o 126º Esquadrão de Reabastecimento Aéreo (ARS) foram incumbidos de realizar um OPSTEMPO muito alto durante 2004, destacando oito aeronaves e 204 pessoas para Istres AB, França, em apoio à Operação Joint Forge (OJF). Além disso, seis membros da unidade de transporte do 128 Civil Engineering Squadron (CES) foram implantados no Iraque para fornecer segurança ao comboio junto com dois membros do 128 Security Forces Squadron (SFS) que forneceram treinamento para policiais iraquianos e o Exército iraquiano.

O 128 ARW também teve vários 126 membros do Weather Flight implantados em vários lugares em todo o mundo, incluindo: América do Sul, Iraque, Afeganistão e Qatar. O 128 ARW continua a apoiar com sucesso muitas operações em andamento no exterior, além de continuar a cumprir sua missão em casa.

Linhagem

Emblema do Legacy 128th Air Refueling Group
Emblema do 128º Grupo Expedicionário Aéreo (Operação Liberdade Duradoura)
  • Constituído como 362d Grupo de Caças em 11 de fevereiro de 1943
Contato em 1 de março de 1943
Inativado em 1 de agosto de 1946
  • Re-designado 128º Grupo de Caças . Atribuído a Wisconsin ANG em 2 de agosto de 1946.
Reconhecimento federal estendido em 29 de junho de 1948
Re-designado: 128º Grupo de Caças-Interceptores em 1 de novembro de 1950
Federalizado e colocado na ativa, 1 de fevereiro de 1951
  • Estabelecido como 128a Ala de Caça-Interceptador , 10 de fevereiro de 1951
128º Grupo de Caças-Interceptadores atribuído como unidade subordinada
Liberado do serviço ativo e devolvido ao controle do estado de Wisconsin, 1 de novembro de 1952
Re-designada: 128ª Ala de Reabastecimento Aéreo em 1 de agosto de 1961
Grupo re-designado 128º Grupo de Reabastecimento Aéreo
128º Grupo de Reabastecimento Aéreo inativado em 30 de junho de 1974
Grupo reativado e redesenhado 128º Grupo de Operações, 1 de outubro de 1995

atribuições

Anexado a: Boston Air Defense Wing , de 22 de junho a 19 de outubro de 1943
Anexado a: New York Fighter Wing , 19 de outubro - 12 de novembro de 1943
Anexado a: IX Comando de Apoio Aéreo , 13 de abril de 1944
Anexado a: XIX Comando Aéreo Tático , 1º de agosto de 1944, agosto de 1945
Obtido por: Comando de Defesa Aérea
Obtido por: Comando Aéreo Tático , 1 de agosto de 1961
Obtido por: Strategic Air Command , 1 de julho de 1976
Obtido por: Comando de Combate Aéreo , 1 de junho de 1992
Obtido por: Comando de Mobilidade Aérea , 1 de junho de 1993 - presente

Componentes

Segunda Guerra Mundial

Guarda Aérea Nacional

Atribuído para 128º OG em 16 de outubro de 1995 - presente

Estações

Aeronave

Referências

 Este artigo incorpora  material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

links externos