Obuseiro de 28 cm L / 10 - 28 cm howitzer L/10

Obuseiro de 28 cm L / 10
Fronte (26) .jpg
Um obuseiro de 28 cm durante o cerco de Port Arthur .
Tipo Artilharia costeira , obuseiro de cerco pesado
Lugar de origem   Império do Japão
História de serviço
Em serviço 1892-1945
Usado por Exército Imperial Japonês
Guerras Guerra Russo-Japonesa , Segunda Guerra Sino-Japonesa
História de produção
Designer Armstrong
Projetado 1884
Fabricante Arsenal de Artilharia de Osaka
No.  construído 220
Especificações
Massa 10,758 toneladas (10,588 toneladas longas; 11,859 toneladas curtas)
 Comprimento do cano 2,863 m (9,39 pés) (L10,2)
Concha Carregamento separado de carga ensacada e projétil
Peso da casca 217 kg (478 lb)
Calibre 280 mm (11 pol.)
Culatra Parafuso Interrompido
Transporte Trilha de caixa
Elevação -10 ° a + 68 ° (queima)
Atravessar 360 °
Velocidade do focinho 314 m / s (1.030 pés / s)
Alcance máximo de tiro 7.800 m (8.500 jardas)

O obuseiro L / 10 de 28 cm ( 二 十八 糎 榴 弾 砲 , nijūhachi-senchi ryūdanhō ) era um obus de cerco e costeiro japonês . Foi desenvolvido por Armstrong antes de 1892 e serviu na Guerra Russo-Japonesa durante o cerco de Port Arthur e na Segunda Guerra Sino-Japonesa .

Design e descrição

O Howitzer L / 10 de 28 cm foi projetado em 1884 pela empresa britânica Armstrong . Armstrong tinha uma subsidiária italiana que produzia armas para a Marinha italiana e o Major Pompeo Grillo, um especialista em artilharia pesada foi contratado em abril de 1884 para ajudar na construção de artilharia em uma nova fábrica em Osaka. A descrição do Anuário Naval da Brassey de 1892 diz: "O obus era um carregador de culatra estriado de 28 cm de ferro fundido, 9 calibres feitos em Osaka, a partir dos desenhos de armas feitas para os italianos por Sir WG Armstrong ". Os italianos produziram o design em vários comprimentos diferentes e foram designados por seu diâmetro e comprimento nos calibres 280/9 , 280/10 , 280/11 e 280/16 . Cerca de 220 peças foram fabricadas pelo Arsenal de Artilharia de Osaka para a defesa costeira japonesa. Foi montado em uma mesa giratória fixada a uma plataforma de fogo de aço. Demorou dois a quatro dias para colocar o fogo. Um guindaste de munição foi fixado ao carro para facilitar o carregamento. O obus entrou em serviço em 1892 e foi instalado em baterias costeiras em fortes com vista para a Baía de Tóquio e a Baía de Osaka , e tinha sido projetado para operações anti-navio. No entanto, ele foi usado como arma de cerco durante a Guerra Russo-Japonesa devido à falta de armas de cerco pesadas.

História de combate

Guerra Russo-Japonesa

Uma granada, visível acima da fumaça, é disparada em Port Arthur

Durante a Guerra Russo-Japonesa, o Terceiro Exército Japonês estava sitiando Port Arthur . Embora a captura de Port Arthur tenha sido realizada em um único ataque durante a Primeira Guerra Sino-Japonesa , a situação era diferente em 1904. Os russos estavam na posse de Port Arthur desde 1897 e construíram fortes fortificações ao redor da cidade seguindo os planos do General Eduard Totleben . Após o primeiro ataque geral em agosto de 1904 e mais de 16.000 baixas, o General Nogi , o oficial comandante das forças japonesas, solicitou armas de cerco pesadas. Com a chegada da primeira bateria de obuseiros de 28 cm, substituindo os perdidos quando o transporte Hitachi Maru , carregado com um batalhão do Primeiro Regimento de Reserva da Guarda, foi afundado por cruzadores russos no Incidente Hitachi Maru em 15 de junho de 1904, a situação mudou. Os enormes obuses de 11 polegadas podiam lançar um projétil de 217 quilogramas (478 libras) sobre 7,8 quilômetros (4,8 milhas), e Nogi tinha então o poder de fogo necessário para fazer um sério atentado contra as fortificações russas. Os enormes projéteis foram apelidados de "trens barulhentos" pelas tropas russas (devido ao som que fizeram pouco antes do impacto) e, durante seu período em Port Arthur, mais de 16.949 desses projéteis foram disparados.

Uma cápsula de 217 kg (478 libras) de um obus de 28 cm.
Port Arthur visto do topo de uma colina de 203 metros, observando os navios da Frota Russa do Pacífico

Às 10h30 de 5 de dezembro, após outro bombardeio maciço de artilharia, os japoneses conseguiram invadir a colina de 203 metros com vista para o porto de Port Arthur com a Frota Russa do Pacífico fundeada . Eles enviaram um observador de artilharia ao morro, dirigindo o fogo do obuseiro de 28 cm, afundando sistematicamente a frota russa, um navio após o outro. Em 5 de dezembro de 1904, o encouraçado Poltava foi afundado, seguido pelo encouraçado Retvizan em 7 de dezembro de 1904, os navios de guerra Pobeda e Peresvet e os cruzadores Pallada e Bayan em 9 de dezembro de 1904. Todos os seis seriam erguidos, reparados, renomeados, e recomissionado pelos japoneses após a guerra. O encouraçado Sevastopol , embora atingido cinco vezes por projéteis de 11 polegadas (280 mm), conseguiu se mover para fora do alcance dos canhões. Na noite de 2 de janeiro de 1905, após a rendição de Port Arthur, o capitão Nikolai Essen de Sebastopol fez com que o encouraçado aleijado afundasse em 30 braças (55  m ) de água, abrindo as torneiras do mar de um lado, para que o navio afundasse. seu lado e não poderia ser levantado e resgatado pelos japoneses.

Segunda Guerra Sino-Japonesa

Em novembro de 1939, durante a Segunda Guerra Sino-Japonesa , obuseiros de 28 cm foram posicionados no Rio Amarelo, onde colocaram um túnel ferroviário fora de ação por mais de três meses.

Segunda Guerra Mundial

Por falta de alternativas, os japoneses reativaram o obus de 28 cm para defesa costeira em 1945, esperando o desembarque dos Aliados . Treze armas estavam em uso em Kyushu , seis em Shikoku , 62 em Honshu e 10 em Hokkaido . Além disso, duas baterias de obuseiros de 28 cm foram usadas pela 132ª Brigada Mista Independente em Dongning, Heilongjiang , durante a invasão soviética da Manchúria em 1945. Duas baterias de obuseiros de 28 cm foram instaladas na guarnição da Fortaleza de Najin em Rason .

Notas

Referências

links externos