Encouraçado russo Peresvet -Russian battleship Peresvet
Peresvet fundeado, 1901
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| História | |
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 Império Russo
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| Nome | Peresvet |
| Homônimo | Alexander Peresvet |
| Construtor | Baltic Yard , São Petersburgo |
| Custo | 10.540.000 rublos |
| Deitado | 21 de novembro de 1895 |
| Lançado | 19 de maio de 1898 |
| Em serviço | Agosto de 1901 |
| Capturado | Janeiro de 1905 pelos japoneses após o cerco de Port Arthur |
| Destino | Afundado , 7 de dezembro de 1904 |
 Japão
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| Nome | Sagami |
| Homônimo | Província de Sagami |
| Adquirido | Refloated , 29 de junho de 1905 |
| Em serviço | 20 de julho de 1908 |
| Reclassificado | Como navio de defesa costeira de 1ª classe |
| Destino | Vendido para a Rússia, março de 1916 |
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Império Russo
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| Adquirido | Comprado em março de 1916 |
| Renomeado | Peresvet |
| Reclassificado | Como cruzador blindado , 5 de abril de 1916 |
| Destino | Afundado pela mina ao largo de Port Said , Egito, 4 de janeiro de 1917 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Encouraçado pré-dreadnought classe Peresvet |
| Deslocamento | 13.810 toneladas longas (14.032 t ) |
| Comprimento | 434 pés 5 pol. (132,4 m) |
| Feixe | 21,8 m (71 pés 6 pol.) |
| Esboço, projeto | 26 pés 3 pol. (8,0 m) |
| Poder instalado |
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| Propulsão | 3 eixos, 3 motores a vapor de expansão tripla |
| Velocidade | 18 nós (33 km / h; 21 mph) |
| Faixa | 6.200 nmi (11.500 km; 7.100 mi) a 10 nós (19 km / h; 12 mph) |
| Complemento | 27 oficiais, 744 homens |
| Armamento |
Como construído:
Como Sagami :
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| armaduras |
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Peresvet (russo: Пересвет ) foi o navio-chefe dos três navios de guerra pré-dreadnought da classe Peresvet construídos para a Marinha Imperial Russa no final do século XIX. O navio foi transferido para o Esquadrão do Pacífico após a conclusão e baseado em Port Arthur a partir de 1903. Durante a Guerra Russo-Japonesa de 1904-1905, ela participou da Batalha de Port Arthur e foi seriamente danificada durante a Batalha do Mar Amarelo e novamente no cerco de Port Arthur . O navio foi afundado antes que os russos se rendessem, então resgatado pelos japoneses e colocado em serviço com o nome de Sagami (相 模) .
Parcialmente rearmado, o Sagami foi reclassificado pela Marinha Imperial Japonesa (IJN) como navio de defesa costeira em 1912. Em 1916, os japoneses o venderam aos russos, seus aliados desde o início da Primeira Guerra Mundial . A caminho do Mar Branco no início de 1917, ela afundou em Port Said , Egito, após atacar minas colocadas por um submarino alemão .
Design e descrição
O design da classe Peresvet foi inspirado nos navios de guerra britânicos de segunda classe da classe Centurion . Os navios britânicos destinavam-se a derrotar os cruzadores blindados de ataque ao comércio, como os navios russos Rossia e Rurik , e a classe Peresvet foi projetada para apoiar seus cruzadores blindados. Este papel valorizava a alta velocidade e longo alcance às custas de armamentos e armaduras pesadas.
Peresvet tinha 434 pés e 5 polegadas (132,4 m) de comprimento total e tinha um feixe de 71 pés e 6 polegadas (21,8 m) e um calado de 26 pés e 3 polegadas (8 m). Projetada para deslocar 12.674 toneladas longas (12.877 t ), ela estava com quase 1.200 toneladas longas (1.219 t) acima do peso e deslocou 13.810 toneladas longas (14.030 t). Sua tripulação consistia em 27 oficiais e 744 homens alistados. O navio era movido por três motores a vapor de expansão tripla vertical usando vapor gerado por 30 caldeiras Belleville . Os motores foram avaliados em 14.500 cavalos de potência indicados (10.800 kW ) e projetados para atingir uma velocidade máxima de 18 nós (33 km / h; 21 mph). Peresvet , no entanto, atingiu uma velocidade máxima de 18,44 nós (34,15 km / h; 21,22 mph) de 14.532 cavalos de potência indicados (10.837 kW) durante seus testes de mar em novembro de 1899. Ela carregava no máximo 2.060 toneladas longas (2.090 t) de carvão , o que lhe permitiu navegar por 6.200 milhas náuticas (11.500 km; 7.100 mi) a uma velocidade de 10 nós (19 km / h; 12 mph).
A bateria principal do navio consistia em quatro canhões de 10 polegadas (254 mm) montados em duas torres de canhão duplo , uma à frente e outra à ré da superestrutura. O armamento secundário consistia em onze canhões Canet de 6 polegadas (152 mm) de disparo rápido (QF) , montados em casamatas nas laterais do casco e na proa, sob o castelo de proa . Vários canhões menores foram carregados para defesa contra torpedeiros . Estes incluíram vinte canhões QF de 75 milímetros (3 pol.) , Vinte canhões Hotchkiss de 47 mm (1,9 pol.) E oito canhões de 37 mm (1,5 pol.). Ela também estava armada com cinco tubos de torpedo de 15 polegadas (381 mm) , três acima da água e dois submersos. O navio carregava 45 minas para serem usadas para proteger seu ancoradouro. Peresvet ' s linha de flutuação correia armadura consistiu de armadura Harvey e foi de 4-9 polegadas (102-229 mm) de espessura. A armadura cimentada Krupp de suas torres de canhão tinha uma espessura máxima de nove polegadas e seu convés variava de 2 a 3 polegadas (51 a 76 mm) de espessura.
Construção e carreira
Peresvet foi nomeado após Alexander Peresvet , um monge ortodoxo russo que lutou e morreu na Batalha de Kulikovo em 1380, contra um exército mongol. Sua quilha foi lançada em 21 de novembro de 1895 pela Baltic Works em São Petersburgo e ela foi lançada em 19 de maio de 1898. Ela não foi concluída, no entanto, até julho de 1901, ao custo de 10.540.000 rublos . Peresvet entrou em serviço em agosto e foi enviado para Port Arthur em outubro de 1901. No caminho, ela encalhou na ponta da Ilha Langeland enquanto passava pelo Grande Cinturão Dinamarquês em 1º de novembro, mas aparentemente não foi seriamente danificada. Ao chegar, ela foi designada para o Esquadrão do Pacífico e se tornou a nau capitânia do segundo em comando do esquadrão, o contra-almirante Príncipe Pavel Ukhtomsky .
Batalha de Port Arthur
Após a vitória japonesa na Primeira Guerra Sino-Japonesa de 1894-95, surgiram tensões entre a Rússia e o Japão sobre suas ambições de controlar a Manchúria e a Coréia. Outra questão foi o fracasso da Rússia em retirar suas tropas da Manchúria em outubro de 1903, conforme prometido. O Japão havia iniciado negociações para amenizar a situação em 1901, mas o governo russo foi lento e incerto em suas respostas porque ainda não havia decidido exatamente como resolver os problemas. O Japão interpretou isso como prevaricações deliberadas destinadas a ganhar tempo para completar os programas de armamento russos. A gota d'água foi a notícia das concessões de madeira da Rússia no norte da Coréia e a recusa da Rússia em reconhecer os interesses japoneses na Manchúria enquanto continuava a impor condições às atividades japonesas na Coréia. Isso levou o governo japonês a decidir em dezembro de 1903 que a guerra agora era inevitável. O Esquadrão do Pacífico começou a atracar no porto externo à noite, à medida que as tensões com o Japão aumentavam, a fim de reagir mais rapidamente a qualquer tentativa japonesa de desembarcar tropas na Coréia.
Na noite de 8/9 de fevereiro de 1904, o IJN lançou um ataque surpresa à frota russa em Port Arthur. Peresvet não foi atingido pela incursão inicial do torpedeiro e fez uma sortida na manhã seguinte quando a Frota Combinada , comandada pelo vice-almirante Tōgō Heihachirō , atacou. Tōgō esperava que o ataque noturno surpresa por seus navios fosse muito mais bem-sucedido do que foi, antecipando que os russos ficariam muito desorganizados e enfraquecidos, mas eles se recuperaram da surpresa e estavam prontos para seu ataque. Os navios japoneses foram avistados pelo cruzador protegido Boyarin , que patrulhava em alto mar, e alertou as defesas russas. Tōgō escolheu atacar as defesas costeiras russas com seu armamento principal e enfrentar os navios com suas armas secundárias. Dividir o fogo provou ser uma decisão ruim, já que os canhões japoneses de oito polegadas (203 mm) e seis polegadas infligiram danos inconseqüentes aos navios russos, que concentraram todo o seu fogo em seus oponentes com algum efeito. Peresvet foi atingido três vezes com pouco efeito durante a batalha.
Em 22 de março, Peresvet se juntou a vários outros navios de guerra disparando indiretamente contra navios japoneses que bombardeavam o porto de Port Arthur. Enquanto treinava fora de Port Arthur em 26 de março, ela acidentalmente colidiu com o encouraçado Sevastopol e sofreu pequenos danos. Peresvet participou da ação de 13 de abril, quando Tōgō conseguiu atrair uma parte do Esquadrão do Pacífico, incluindo a nau capitânia do vice-almirante Stepan Makarov , o encouraçado Petropavlovsk . Quando Makarov avistou os cinco navios de guerra japoneses, ele voltou para Port Arthur e Petropavlovsk atingiu um campo minado pelos japoneses na noite anterior. O navio afundou em menos de dois minutos após a explosão de uma de suas revistas , e Makarov foi um dos 677 mortos. Encorajado por seu sucesso, Tōgō retomou as missões de bombardeio de longo alcance. Dois dias depois, Peresvet atingiu o cruzador blindado Nisshin uma vez, quando o último navio bombardeava Port Arthur.
Peresvet partiu com o resto do Esquadrão do Pacífico em 23 de junho em uma tentativa frustrada de chegar a Vladivostok . O novo comandante do esquadrão, o contra-almirante Wilgelm Vitgeft , ordenou que o esquadrão retornasse a Port Arthur quando encontrou a frota japonesa pouco antes do pôr do sol, já que ele não desejava enfrentar seus oponentes numericamente superiores em uma batalha noturna. Peresvet bombardeou posições japonesas que sitiavam Port Arthur em 28 de julho. Algumas das armas do navio foram retiradas durante o verão para reforçar as defesas do porto. Peresvet perdeu um total de três armas de 6 polegadas, duas de 75 milímetros, duas de 47 milímetros e quatro de 37 milímetros. Ela foi atingida em 9 de agosto por dois projéteis de 4,7 polegadas (120 mm) disparados por uma bateria com uma visão estreita do porto, mas eles causaram apenas pequenos danos.
Batalha do Mar Amarelo
O bombardeio japonês, junto com uma ordem direta do czar Nicolau II , forçou Vitgeft a fazer uma tentativa de chegar a Vladivostok. O esquadrão fez uma surtida na tentativa de escapar para Vladivostok na manhã de 10 de agosto. Às 12h25, ele foi avistado por cruzadores japoneses e interceptado pela Frota Combinada no que se tornou a Batalha do Mar Amarelo. Peresvet foi o quarto na linha durante a batalha e não foi seriamente danificado durante o estágio inicial de longo alcance da ação. Por volta das 18:00, seus mastros foram destruídos e dois projéteis de 12 polegadas do encouraçado Asahi penetraram na torre do navio almirante russo Tsesarevich , matando Vitgeft e o timoneiro, ferindo gravemente o capitão e fazendo com que o navio parasse imediatamente após executando uma curva fechada. Pensando que se tratava de uma manobra planejada por Vitgeft, a linha de batalha russa começou a executar a mesma curva, fazendo com que todos os navios diretamente atrás de Tsesarevich , incluindo Peresvet , manobrassem descontroladamente para evitar atingir a nau capitânia estacionária.
Enquanto os navios japoneses continuavam a atacar o Tsesarevich , o encouraçado Retvizan , seguido logo depois por Peresvet , corajosamente atacou a linha de batalha de Tōgō em uma tentativa de desviar o fogo de bombardeio japonês. A linha de batalha japonesa imediatamente mudou o fogo para os navios que se aproximavam, causando sérios danos a ambos e forçando-os a se desviar. Ukhtomsky sinalizou aos outros navios russos que o seguissem de volta a Port Arthur, mas o sinal foi difícil de discernir porque as bandeiras tiveram que ser penduradas nas grades da ponte sem os mastros superiores e só foram reconhecidas gradualmente. Peresvet recebeu um total de 39 tiros de todos os tamanhos que mataram 13 homens e feriram 69. Sua torre dianteira de 10 polegadas foi derrubada e vários impactos perto da linha de água causaram inundações; os compartimentos do fundo duplo tiveram que ser contra-inundados para restaurar um pouco de sua estabilidade. Os reparos não foram concluídos até o final de setembro.
Cerco de Port Arthur
Retornando a Port Arthur em 11 de agosto, o esquadrão russo encontrou a cidade ainda sob cerco pelo Terceiro Exército Japonês liderado pelo Barão Nogi Maresuke . O novo comandante, o contra-almirante Robert N. Viren , decidiu usar os homens e armas do Esquadrão do Pacífico para reforçar as defesas de Port Arthur e ainda mais armas foram retiradas dos navios do esquadrão. Em 20-22 de setembro, as tropas japonesas atacaram 203 Hill , que dava para o porto; Peresvet , Retvizan , o encouraçado Poltava e a canhoneira Bobr bombardearam as posições japonesas para apoiar a defesa bem-sucedida da colina. Os japoneses começaram a atirar às cegas no porto em 30 de setembro e atingiram Peresvet com pelo menos seis projéteis de 5,9 polegadas (150 mm) e 4,7 polegadas. Ela foi atingida mais uma vez no dia seguinte. Em 2 de outubro, ela foi atingida por nove projéteis de 11 polegadas (280 mm) que não conseguiram penetrar em sua blindagem de convés, mas causaram danos consideráveis às partes desprotegidas do navio. As tropas japonesas conseguiram tomar a colina 203 em 5 de dezembro. Isto permitiu que o Exército Imperial Japonês 's armas de cerco para o fogo diretamente para os navios russos e batem Peresvet muitas vezes. Os russos a afundaram em águas rasas em 7 de dezembro de 1904 sem, no entanto, feri-la seriamente, possivelmente na esperança de enganar os japoneses para que mudassem de alvo.
Carreira japonesa
Peresvet foi reflutuado por engenheiros japoneses em 29 de junho de 1905 e levado por conta própria para Sasebo Naval Arsenal, onde chegou em 25 de agosto. Ela foi rebatizada de Sagami , em homenagem à antiga província de mesmo nome . Ele foi classificado como um encouraçado de primeira classe em 25 de agosto e chegou ao Arsenal Naval de Yokosuka em 16 de setembro. Seus reparos começaram em 30 de setembro e continuaram até 20 de julho de 1908, embora ela tenha participado da revisão dos navios capturados em 23 de outubro de 1905.
Para melhorar a sua estabilidade, Sagami ' frente s top luta foi removido. Sagami foi rearmado com quatro canhões de calibre 45 de 10 polegadas, dez canhões de 6 polegadas (152 mm) e dezesseis canhões QF de 12 libras e 12 cwt . Dois tubos de torpedo de 18 polegadas acima da água substituíram seu armamento de torpedo original e sua tripulação agora contava com 791 oficiais e soldados. Ele foi um dos navios de recepção quando a Grande Frota Branca americana visitou o Japão no final de 1908 e era freqüentemente usado como um navio "inimigo" durante as manobras anuais da frota. Sagami foi reclassificado como um navio de defesa costeira de primeira classe em 28 de agosto de 1912.
Voltar para a Rússia
Em 1916, o governo russo decidiu reforçar sua força naval fora do Báltico e do Mar Negro . Como o Japão e a Rússia eram aliados durante a Primeira Guerra Mundial , o governo japonês vendeu o Sagami e alguns outros ex-navios de guerra russos de volta à Rússia em março. Ela chegou a Vladivostok em 3 de abril, onde reassumiu seu antigo nome , Peresvet , e foi classificada como um cruzador blindado dois dias depois. O navio encalhou em 23 de maio durante os testes e foi reflutuado pelo IJN em 9 de julho. Peresvet chegou ao Arsenal Naval de Maizuru para reparos em 30 de julho e partiu para a Rússia europeia em 18 de outubro. Ela deveria servir na Frota do Mar Branco e fez uma pausa na rota em Port Said para reparos de máquinas no início de 1917. Em 4 de janeiro de 1917, cerca de 10 milhas náuticas (19 km; 12 milhas) ao norte do porto, o navio atingiu duas minas que foram colocadas pelo submarino alemão SM U-73 . Furado para a frente e lado a lado com uma das salas da caldeira, Peresvet afundou depois de pegar fogo. As perdas foram relatadas como 167 ou 116 homens.
Notas
Notas de rodapé
Referências
- Campbell, NJM (1979). "Rússia". Em Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (eds.). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1860–1905 . Nova York: Mayflower Books. pp. 170–217. ISBN 0-8317-0302-4.
- Forczyk, Robert (2009). Navio de batalha russo vs navio de guerra japonês, Mar Amarelo 1904–05 . Botley, Reino Unido: Osprey. ISBN 978-1-84603-330-8.
- Lengerer, Hans (setembro de 2008). Ahlberg, Lars (ed.). "Sagami (ex-Peresvet) e Suwō (ex-Pobeda)". Contributions to the History of Imperial Japanese Warships (Paper V): 41–44.(assinatura necessária) (entre em contato com o editor em lars.ahlberg@halmstad.mail.postnet.se para obter informações sobre a assinatura)
- McLaughlin, Stephen (setembro de 2008). Ahlberg, Lars (ed.). "Peresvet e Pobéda". Contributions to the History of Imperial Japanese Warships (Paper V): 45–49.(assinatura necessária)
- McLaughlin, Stephen (2003). Navios de batalha russos e soviéticos . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-481-4.
- Preston, Antony (1972). Battleships of World War: An Illustrated Encyclopedia of the Battleships of All Nations 1914-1918 . Nova York: Galahad Books. ISBN 0-88365-300-1.
- Silverstone, Paul H. (1984). Diretório dos navios da capital mundial . Nova York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
- Warner, Denis & Warner, Peggy (2002). The Tide at Sunrise: A History of the Russo-Japanese War, 1904–1905 (2ª ed.). Londres: Frank Cass. ISBN 0-7146-5256-3.
- Westwood, JN (1986). Rússia contra o Japão, 1904–1905: Um Novo Olhar para a Guerra Russo-Japonesa . Albany, Nova York: State University of New York Press. ISBN 0-88706-191-5.
Leitura adicional
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Navios de guerra da Marinha Imperial Japonesa, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: Instituto Naval dos Estados Unidos. ISBN 0-87021-893-X.