1983 James Hardie 1000 - 1983 James Hardie 1000

Layout do circuito Mount Panorama (1938-1986)

O James Hardie 1000 de 1983 foi uma corrida a motor do Grupo C Touring Cars disputada no Circuito Mount Panorama , Bathurst , New South Wales , Austrália em 2 de outubro de 1983. Foi o 24º " Bathurst 1000 " e o terceiro a levar o James Hardie 1000 nome. A corrida, que aconteceu como parte da quarta rodada do Campeonato Australiano de Endurance de 1983 , foi disputada ao longo de 163 voltas no circuito de 6,172 km, uma distância total de 1006,036 km.

O Holden Dealer Team obteve uma polêmica, mas legal, vitória com o segundo Holden VH Commodore SS da equipe dirigido por John Harvey , Peter Brock e Larry Perkins . Harvey e Phil Brock qualificaram o carro, mas depois que o carro # 05 quebrou o motor na volta 8, Peter Brock e Perkins se transferiram para o carro de Harvey. Phil Brock nunca dirigiu o carro no dia da corrida e foi forçado a assistir enquanto seus três companheiros de equipe venceram a corrida no carro em que ele se classificou, uma decisão que ele afirmou ter sido tomada por Perkins como gerente de equipe, apesar de Perkins ser o classificador mais lento do quarteto e apesar de também ser legal quatro motoristas dirigirem um carro (algo que Perkins refuta, alegando que as regras só permitiam um máximo de três motoristas por carro). O carro também foi o carro que Peter Brock e Larry Perkins venceram a corrida em 1982 e atualizaram para as especificações de 1983, o que significa que este Holden Commodore se tornou o primeiro carro de corrida a vencer o Bathurst 1000 duas vezes. O Holden Dealer Team Commodore terminou uma volta à frente de Allan Moffat e do piloto japonês Yoshimi Katayama em seu Mazda RX-7 patrocinado por Peter Stuyvesant . Seria o mais próximo que a Mazda chegaria de vencer a corrida. O terceiro foi o STP Roadways Racing Holden Commodore dirigido pelo pole position de 1982 Allan Grice e pelo vencedor de 1969 Colin Bond .

Apenas três carros na corrida foram conduzidos por pilotos que já haviam vencido a corrida. Os três carros foram: o # 05 Holden Dealer Team (entrou no Holden VH Commodore SS dos vencedores da corrida Brock e Perkins), o # 17 Ford XE Falcon de Dick Johnson e Kevin Bartlett , e o # 16 Nissan Bluebird Turbo de Fred Gibson e John French .

Estrutura de classe

O 22º colocado Nissan Bluebird Turbo da Gibson / French (carro retratado em 2012)

Jim Richards e Frank Gardner dividiram um BMW 635 CSi , mas não terminaram. (Carro retratado em 2015)

As inscrições foram divididas em duas classes com base na capacidade do motor:

Mais de 3000 cc

Para carros com mais de 3000 cc de cilindrada, apresentava BMW 635 CSi , Chevrolet Camaro , Ford Falcon , Holden Commodore , Mazda RX-7 e Nissan Bluebird .

Abaixo de 3.000 cc

Para carros com menos de 3000 cc de cilindrada, contou com Alfa Romeo GTV6 , Audi 5 + 5 , Ford Capri , Isuzu Gemini e Nissan Pulsar. A corrida para a classe de menos de 3 litros foi vencida pelo piloto australiano Allan "ACE" Cant e co piloto e o proprietário da equipe NZ nasceu Les Grose no ford capri do windows wideline # 64.

Heróis Hardies

A ordem final das dez primeiras posições da grelha foi estabelecida na sessão "Hardies Heroes" no dia anterior à corrida. Isso envolveu os oito carros mais rápidos da qualificação, mais dois outros, a critério dos organizadores, que disputaram duas voltas cronometradas simples, um carro por vez. A volta mais rápida de cada carro definiu sua posição no grid.

Pos	Não	Participantes	Motorista	Carro	HH	Qual
Pólo	05	Equipe do revendedor Marlboro Holden	Peter Brock	Holden VH Commodore SS	2: 16.270	2: 15,3
2	15	Nissan Motor Co. Austrália P / L	George Fury	Nissan Bluebird Turbo	2: 17.509	2: 17,2
3	3	Cadbury-Schweppes Pty. Ltd.	David Parsons	Holden VH Commodore SS	2: 18,212	2: 17,8
4	31	JPS Team BMW	Jim Richards	BMW 635 CSi	2: 18.414	2: 17,6
5	25	Equipe do revendedor Marlboro Holden	John Harvey	Holden VH Commodore SS	2: 18.549	2: 18,0
6	22	Cullen Automotive Industries	Warren Cullen	Holden VH Commodore SS	2: 18.563	2: 18,3
7	11	Discos Soundwave	Garry Rogers	Holden VH Commodore SS	2: 18.648	2: 18,5
8	6	STP Roadways Racing	Allan Grice	Holden VH Commodore SS	2: 18.963	2: 17,8
9	4	John Sands Racing	Bob Morris	Holden VH Commodore SS	2: 21.184	2: 19,1
10	17	Palmer Tube Mills	Dick Johnson	Ford XE Falcon	Sem tempo	2: 16,3

• Esta foi a 5ª pole position recorde de Peter Brock em Bathurst, tendo conquistado anteriormente a pole em 1974 , 1977 , 1978 e 1979 . Isso fez com que ele se afastasse de Allan Moffat, que havia estado na pole quatro vezes. Foi também a última vez que ele marcaria a pole ao dirigir um Holden , embora ele tenha se sentado na pole em 1997 , mas foi seu navegador Mark Skaife quem definiu o tempo no segundo turno
• Dick Johnson caiu em Hardies Heroes destruindo seu Greens-Tuf Falcon . Em uma demonstração de boa vontade, nenhuma outra equipe na corrida se opôs à substituição do carro # 17 na corrida da 10ª posição.
• 1983 viu a primeira aparição da BMW em Hardies Heroes com Jim Richards qualificando seu JPS Team BMW 635 CSi em 4º lugar. A BMW se tornou o sexto fabricante a aparecer em Hardies Heroes após Holden , Ford , Chevrolet , Mazda e Nissan . O BMW também foi o primeiro carro com motor de 6 cilindros a aparecer no segundo turno.
• Esperava-se que o campeão australiano de carros de turismo de 1983 e vencedor do recente Castrol 400 em Sandown Allan Moffat ficasse facilmente entre os dez primeiros com seu Mazda RX-7 com motor 13B , mas só poderia qualificar o carro em 14º, dois lugares atrás do companheiro de equipe Gregg Hansford cujo carro foi executando o motor 12A menos potente . Isso levou a acusações de sandbagging por outras equipes líderes, especialmente a Holden Dealer Team, que alegou que Moffat estava deliberadamente segurando o carro para trás na qualificação ao invés de mostrar sua velocidade real.
• O 4cyl Nissan Bluebird Turbo dirigido por George Fury foi o primeiro carro não V8 a largar na primeira fila em Bathurst desde que Peter Brock largou em segundo em 1973 em um 6cyl Holden LJ Torana GTR XU-1 .
• Com sete VH Commodore no top 10, esta foi a maior representação de Holden no segundo turno. Do outro lado da moeda, Johnson's Falcon foi o único Ford entre os 10 primeiros, o menor número de todos os tempos para esse fabricante.

Resultados oficiais

Os resultados completos de 1983 James Hardie 1000 foram:

Pos	Classe	Não	Participantes	Motoristas	Carro	Voltas	Qual Pos	Posição de tiroteio
1	Mais de 3000 cc	25	Equipe do revendedor Marlboro Holden	John Harvey Peter Brock Larry Perkins ( Phil Brock )	Holden VH Commodore SS	163	7	5
2	Mais de 3000 cc	43	Peter Stuyvesant International	Allan Moffat Yoshimi Katayama	Mazda RX-7	162	14
3	Mais de 3000 cc	6	STP Roadways Racing	Allan Grice Colin Bond	Holden VH Commodore SS	160	5	8
4	Mais de 3000 cc	14	STP Roadways Racing	Steve Harrington Garth Wigston	Holden VH Commodore SS	158	11
5	Mais de 3000 cc	50	Petrolon Slick 50	Peter McLeod Graeme Bailey	Mazda RX-7	158	19
6	Mais de 3000 cc	12	Equipe Toshiba	Jim Keogh Leo Leonard	Holden VH Commodore SS	157	17
7	Mais de 3000 cc	27	Alf Grant	Alf Grant David Seldon	Ford XD Falcon	156	26
8	Mais de 3000 cc	4	John Sands Racing	Bob Morris Rusty French	Holden VH Commodore SS	154	10	9
9	Mais de 3000 cc	35	Tokico	Phil Alexander Ron Gillard	Mazda RX-7	153	24
10	Mais de 3000 cc	9	Andrew Harris	Andrew Harris Gary Cooke	Ford XE Falcon * Holden VH Commodore SS	151	30
11	Mais de 3000 cc	41	BF Goodrich Australia Ltd.	Barry Jones Rod Millen	Mazda RX-7	151	40
12	Mais de 3000 cc	11	Discos Soundwave	Garry Rogers Clive Benson-Brown	Holden VH Commodore SS	149	9	7
13	Mais de 3000 cc	8	Serviço de bateria Everlast	Garry Willmington Mike Griffin	Ford XD Falcon	147	33
14	Mais de 3000 cc	24	Scotty Taylor Holden	Alan Taylor Kevin Kennedy	Holden VH Commodore SS	146	36
15	Abaixo de 3.000 cc	64	Les Grose	Les Grose Alan Cant	Ford Capri Mk. III	144	47
16	Mais de 3000 cc	13	Greg Symes	Greg Symes Bruce Smith	Holden VH Commodore SS	141	31
17	Abaixo de 3.000 cc	58	Ray Gulson	Ray Gulson Gerard Murphy	Alfa Romeo GTV6	141	51
18	Mais de 3000 cc	51	Tony Mulvihill	Tony Mulvihill John Murden	Mazda RX-7	138	49
19	Mais de 3000 cc	26	Serviço de bateria Everlast	Bill O'Brien Brian Sampson	Ford XD Falcon	136	22
20	Mais de 3000 cc	47	Brian Callaghan	Barry Graham Brian Callaghan	Ford XE Falcon	136	28
21	Mais de 3000 cc	32	Johnnie Walker	Johnnie Walker Gene Cook	Mazda RX-7	135	44
22	Mais de 3000 cc	16	Nissan Motor Co. Austrália P / L	Fred Gibson John francês	Nissan Bluebird Turbo	134	18
23	Mais de 3000 cc	19	Carros Prestige Ken Mathews P / L	Ken Mathews Greg Toepfer	Holden VH Commodore SS	132	23
24	Abaixo de 3.000 cc	63	Centro de Importação de Kingswood de Chris Heyer	Chris Heyer Don Bretland	Audi 5 + 5	132	57
25	Abaixo de 3.000 cc	61	John White	John White Bernie McLure	Isuzu Gemini	125	52
26	Abaixo de 3.000 cc	59	Componentes Capri	Lawrie Nelson Peter Jones	Ford Capri Mk. III	114	48
DNF	Abaixo de 3.000 cc	55	Barry Seton	Barry Seton Glenn Seton	Ford Capri Mk. III	134	41
DNF	Mais de 3000 cc	15	Nissan Motor Co. Austrália P / L	George Fury Garry Scott	Nissan Bluebird Turbo	130	3	2
DNF	Mais de 3000 cc	37	Eurocars (Northside) Pty. Ltd.	Terry Shiel Wally Storey	Mazda RX-7	122	15
DNF	Mais de 3000 cc	33	Mundo dos sonhos	Mike Burgmann Tony Longhurst	Chevrolet Camaro Z28	121	21
DNF	Mais de 3000 cc	53	Fred Geissler	Fred Geissler Ralph Radburn	Holden VH Commodore SS	116	29
DNF	Mais de 3000 cc	22	Cullen Automotive Industries	Warren Cullen Ron Harrop	Holden VH Commodore SS	116	8	6
DNF	Mais de 3000 cc	3	Cadbury-Schweppes Pty. Ltd.	Peter Janson David Parsons	Holden VH Commodore SS	106	6	3
DNF	Mais de 3000 cc	42	TP Ryan	Terry Ryan Graham Storah	Mazda RX-7	84	56
DNF	Mais de 3000 cc	48	Roger Manson Holden	Andrew Manson Geoffrey Manson	Holden VH Commodore SS	80	38
NC	Mais de 3000 cc	38	Gawler, SA	Bernie Stack Bob Jennings	Holden VH Commodore SS	68	32
DNF	Mais de 3000 cc	10	Terry Finnigan	Terry Finnigan Geoff Leeds	Holden VH Commodore SS	62	16
DNF	Abaixo de 3.000 cc	57	LJ Hazelton	Laurie Hazelton Jerry Strauberg	Ford Capri Mk. III	61	54
DNF	Mais de 3000 cc	17	Palmer Tube Mills	Dick Johnson Kevin Bartlett	Ford XE Falcon *	61	2	10
NC	Mais de 3000 cc	34	Peter Stuyvesant International	Gregg Hansford Garry Waldon	Mazda RX-7	49	12
DNF	Mais de 3000 cc	29	John Donnelly	John Donnelly Kerry Baily	Ford XD Falcon	37	46
DNF	Mais de 3000 cc	36	Gerry Burges	Gerry Burges Roger Mandeville	Mazda RX-7	35	39
DNF	Mais de 3000 cc	23	Bryan Byrt Ford	John English Paul Gulson	Ford XD Falcon	32	27
DNF	Mais de 3000 cc	21	Ron Dickson	Ron Dickson Bob Stevens	Mazda RX-7	24	34
DNF	Mais de 3000 cc	20	King George Tavern	Joe Moore Graham Moore	Ford XE Falcon	17	35
DNF	Mais de 3000 cc	2	Masterton Homes Pty. Ltd.	Steve Masterton Bruce Stewart	Ford XE Falcon	17	13
DNF	Mais de 3000 cc	18	Saudações do Dia dos Namorados	Murray Carter David Clement	Mazda RX-7	14	25
DNF	Abaixo de 3.000 cc	60	Nissan Motor Co. Austrália P / L	Christine Gibson Bob Muir	Nissan Pulsar EXA	14	37
DNF	Mais de 3000 cc	05	Equipe do revendedor Marlboro Holden	Peter Brock ( Larry Perkins )	Holden VH Commodore SS	8	1	1
DNF	Mais de 3000 cc	39	John Bundy	John Bundy ( Norm Carr )	Mazda RX-7	8	42
DNF	Mais de 3000 cc	31	JPS Team BMW	Jim Richards ( Frank Gardner )	BMW 635 CSi	6	4	4
DNF	Mais de 3000 cc	45	Gary Hinton	Gary Hinton Lester Smerdon	Holden VC Commodore	5	50
DNF	Abaixo de 3.000 cc	56	Hulcraft Autos	John Craft Don Smith	Ford Capri Mk. III	3	43
DNF	Mais de 3000 cc	40	Veículos de desempenho CDT	Tony Hubbard ( Jim Faneco )	Ford XE Falcon	3	45
DNF	Mais de 3000 cc	52	Ron Grose	( Ron Grose ) David Grose	Mazda RX-7	3	53
DNS	Abaixo de 3.000 cc	62	Planeta diário	( Bob Holden ) ( Gordon Spice )	Toyota Celica	0	55
DNS	Mais de 3000 cc	28	Peças sobressalentes Bayside	( Barry Lawrence ) ( Geoff Russell )	Holden VH Commodore SS *		20
DNS	Mais de 3000 cc	30	Tony Kavich	( Paul Jones ) ( Tony Kavich )	Mazda RX-7		58

Notas

• Os nomes dos pilotos que treinaram no carro, mas não participaram da corrida, estão entre colchetes.
• Harris / Cooke qualificou-se em 30º no # 9 Bendigo Falcon, mas seu carro foi usado para colocar Johnson / Bartlett de volta na corrida depois que Johnson bateu com o # 17 Falcon no Hardies Heroes na manhã de sábado. A equipe Harris / Cooke participou da corrida depois que o patrocinador de Johnson, Ross Palmer (proprietário da Palmer Tube Mills), adquiriu o Lawrence / Russell Commodore. O Commodore e o Falcon foram reconstruídos e pintados para a corrida em uma maratona durante a noite de sábado. Depois de obter a aprovação dos comissários e de outras equipes, o DJR Falcon foi autorizado a largar em 10º, enquanto o Bendigo Commodore foi autorizado a largar da posição 30. Após a corrida, o Falcon, alugado de Harris por Palmer, foi devolvido à equipe Bendigo enquanto o Commodore estava voltou para Palmer, que prontamente o vendeu de volta para Barry Lawrence.
• Andrew Harris teve que obter permissão de um de seus patrocinadores, Jefferson Ford de Melbourne, para usar o nome da concessionária Ford no Holden Commodore redesenhado, que foi apelidado de Fordore pela equipe (o Commodore também carregava sinalização de 5,8 , a capacidade de litro de o motor Ford 351 Cleveland usado nos Falcons). Em uma entrevista para a TV durante a corrida com Evan Green do Channel 7 , Harris disse que ofereceu à esposa de Dick Johnson, Jill, seu Falcon para DJR para voltar à corrida depois de ver Jill Johnson visivelmente chateada nos boxes após o acidente de qualificação de seu marido, raciocinando que os fãs da Ford preferem ver Johnson na corrida do que ele mesmo. Dirigir o Commodore Harris acabou terminando em 10º e ganhando o prêmio de Estreante do Ano .

Estatisticas

• Posição provisória do polo - # 05 Peter Brock - 2: 15,3
• Pole Position - # 05 Peter Brock - 2: 16,270
• Volta mais rápida - # 25 Peter Brock - 2:18,5 (recorde da volta)
• Tempo de corrida do carro vencedor - 6: 28: 31.6
• Velocidade média do carro vencedor - 158 km / h

Referências

• Australian Motor Racing Yearbook 1983/84
• A Melhor Corrida de Motor da Austrália, 1960-1989 (© 1990)
• James Hardie 1000, 1983/84
• Modern Motor, dezembro de 1983

links externos

• Resultados da corrida, www.uniquecarsandparts.com.au