1976 Hardie-Ferodo 1000 - 1976 Hardie-Ferodo 1000
| 1976 Hardie-Ferodo 1000 | |||
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O Hardie-Ferodo 1000 de 1976 foi a 17ª corrida da corrida de carros de turismo Bathurst 1000 . Foi realizado em 3 de outubro de 1976 no Mount Panorama Circuit, nos arredores de Bathurst, em New South Wales , Austrália . A corrida foi aberta a carros que cumprem os regulamentos CAMS Grupo C Touring Car .
A corrida foi drasticamente vencida pela Ron Hodgson Motors inscrita na Holden LH Torana SL / R 5000 L34 de Bob Morris e no piloto britânico John Fitzpatrick . Em segundo na mesma volta ficou a Holden Dealer Team Torana L34 de Colin Bond e John Harvey . Os irmãos Peter e Phil Brock no Team Brock entraram no Torana L34 e completaram uma segunda varredura consecutiva no pódio para o Torana L34. Na verdade, Torana L34s preencheu os sete primeiros lugares.
Os competidores na classe acima de três litros incluíam os ex - pilotos de Fórmula 1 Jack Brabham e Stirling Moss , em um Torana L34 inscrito pela Esmonds Motors de Queanbeyan . Brabham estava pilotando competitivamente pela primeira vez desde 1971, e Moss não competia em uma corrida de circuito desde sua queda de Goodwood em 1962. As duas ex-estrelas de Grand Prix atraíram muita publicidade e finalmente se classificaram em décimo. No entanto, sua corrida efetivamente terminou quando Brabham se alinhou para dar a largada; as engrenagens do Torana ficaram presas na grade e um Triumph Dolomite Sprint bateu com força por trás (em sua tentativa de encontrar uma marcha, Jack não conseguiu colocar o braço para fora da janela para avisar os outros pilotos). Embora o Torana tenha sido reparado às pressas e reaparecido várias horas depois simplesmente para as aparências, eventualmente explodiu seu motor com Moss ao volante. Infelizmente, Moss atraiu críticas de outros pilotos depois que o motor do Torana estourou enquanto ele continuava a dirigir o carro na linha de corrida por ¾ de volta, com fumaça saindo do escapamento e derramando óleo na pista.
A classe de 2001 a 3000cc viu os pilotos da Ford Capri Barry Seton e Don Smith ganharem uma volta sobre o Mazda RX-3 de Don Holland e Lynn Brown. Outro Capri, o carro de Graham Moore e o emergente piloto de Queensland Dick Johnson estava a mais uma volta atrás, em terceiro.
A classe de 1301 a 2000cc também viu margens de uma volta entre os três primeiros carros com o Ford Escort de Eric Boord e Tom Tymons batendo o Alfa Romeo GTV de Phil McDonnell e Jim Hunter. O Bob Holden dirige o Ford Escort de Lyndon Arnel e Peter Hopwood foi o terceiro.
Os John Roxburgh Motors entraram no Datsun 1200 de Bill Evans e Bruce Stewart obteve uma vitória por duas voltas na classe Up to 1300cc sobre os Honda Civics de Brian Reed e Ian Chilman, e Roger Bonhomme e Doug Whiteford .
A corrida de 1976 continua a ser uma fonte de controvérsia, já que foi alegado que um erro na pontuação de uma volta fez com que a Hold Dealer Team Torana de Bond e Harvey não fosse contada por uma volta, roubando-lhes assim a vitória. No entanto, a HDT, equipe apoiada por Holden, não apelou dos resultados; alguns afirmam que isso ocorre porque Holden não queria dar a impressão de estar prestando um desserviço à equipe Morris / Fitzpatrick, dirigida pela Ron Hodgson Motors, que na época era a maior concessionária Holden de Sydney . O erro na contagem de voltas foi negado pelo Australian Racing Drivers Club (ARDC) e por algumas equipes (incluindo os vencedores da corrida e a emissora de televisão Canal 7 ) que realizaram sua própria pontuação por volta. Uma apelação dos resultados não foi apresentada antes da data de expiração, o que significa que os resultados publicados são finais. Em 2003, Holden ofereceu a Harvey um pedido de desculpas por não apelar dos resultados. Isso ocorreu em um jantar de testemunho para Harvey, que depois de se aposentar das corridas se tornou um executivo sênior da Holden Special Vehicles . Desde então, Harvey tem causado polêmica ao afirmar publicamente que ele foi o vencedor da corrida, embora os resultados oficiais continuem mostrando que ele terminou em segundo. Por sua vez, Colin Bond permaneceu em um silêncio digno.
Estrutura de classe
O campo foi dividido em quatro classes com base na cilindrada do motor.
Classe: até 1300cc
A classe era composta por Alfa Romeo 1300 , Datsun 1200 , Fiat 128 3P , Ford Escort , Honda Civic , Mazda 1300 , Morris Clubman GT , Toyota Corolla e Volkswagen Passat .
Classe: 1301cc - 2000cc
A classe viu uma mistura de Alfa Romeo Alfetta e 2000 GTV , BMW 2002 , Fiat 124 Sport , Ford Escort RS2000 , Mazda RX-3 , Triumph Dolomite e Volkswagen Golf .
Classe: 2001cc - 3000cc
A classe contou com BMW 3.0Si , Ford Capri e Mazda RX-3 .
Classe: 3001cc - 6000cc
A classe consistia apenas de entradas Holden Torana e Ford Falcon .
Top 10 qualificadores
| Pos | Não | Equipe | Motorista | Carro | Qual |
|---|---|---|---|---|---|
| Pólo | 9 | Equipe do concessionário Moffat-Ford |
 Allan Moffat
|
Ford XB Falcon GT Hardtop | 2: 25,0 |
| 2 | 5 | Team Brock |
 Peter Brock
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 2: 25,1 |
| 3 | 1 | Equipe de revendedores Holden |
Colin Bond
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 2: 26,2 |
| 4 | 7 | Ron Hodgson Motors |
Bob Morris
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 2: 26,4 |
| 5 | 2 | John Goss Racing Pty Ltd |
John Goss
|
Ford XB Falcon GT Hardtop | 2: 27,5 |
| 6 | 20 | Craven Mild Racing |
Allan Grice
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 2: 28,1 |
| 7 | 8 | Equipe de revendedores Holden |
Charlie O'Brien
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 2: 28,3 |
| 8 | 12 | Craven Mild Racing |
Frank Gardner
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 2: 29,1 |
| 9 | 15 | Capitão Peter Janson |
Kevin bartlett
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 2: 29,5 |
| 10 | 17 | Esmonds Motors |
Jack Brabham
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 2: 30,0 |
Resultados
| Pos | Classe | Não | Participante | Motoristas | Carro | Voltas | Qual Pos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3001cc - 6000cc | 7 | Ron Hodgson Motors |
Bob Morris John Fitzpatrick
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 163 | 4 |
| 2 | 3001cc - 6000cc | 1 | Equipe do revendedor Marlboro Holden |
Colin Bond John Harvey
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 163 | 3 |
| 3 | 3001cc - 6000cc | 5 | Team Brock |
Peter Brock Phil Brock
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 160 | 2 |
| 4 | 3001cc - 6000cc | 8 | Equipe do revendedor Marlboro Holden |
Charlie O'Brien Wayne Negus
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 160 | 7 |
| 5 | 3001cc - 6000cc | 15 | Capitão Peter Janson |
 Peter Janson Kevin Bartlett
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 158 | 9 |
| 6 | 3001cc - 6000cc | 14 | Bob Forbes |
Bob Forbes Russ McRae
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 157 | 15 |
| 7 | 3001cc - 6000cc | 3 | Max Wright Motors Pty Ltd |
Bob Skelton Alan Hamilton
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 157 | 13 |
| 8 | 2001cc - 3000cc | 26 | Barry Benson |
Barry Seton Don Smith
|
Ford Capri Mk.I | 156 | 18 |
| 9 | 2001cc - 3000cc | 23 | Penrith Mazda Center Pty Ltd |
Don Holland Lynn Brown
|
Mazda RX-3 | 155 | 28 |
| 10 | 2001cc - 3000cc | 28 | Bryan Byrt Ford |
Graham Moore Dick Johnson
|
Ford Capri Mk.I RS3100 | 154 | 19 |
| 11 | 2001cc - 3000cc | 21 | Mazda House Racing Team |
Geoff Leeds Jim McKeown
|
Mazda RX-3 | 154 | 25 |
| 12 | 1301cc - 2000cc | 51 | Fischer Ford Racing Team |
Eric Boord Tom Tymons
|
Ford Escort RS2000 Mk.I | 152 | 30 |
| 13 | 2001cc - 3000cc | 30 | Wyong pneus e peças sobressalentes |
Russell Skaife Brian Potts
|
Ford Capri Mk.I | 151 | 26 |
| 14 | 1301cc - 2000cc | 39 | Peças sobressalentes e acessórios de encaixe rápido |
Phil McDonnell Jim Hunter
|
Alfa Romeo 2000 GTV | 151 | 39 |
| 15 | 1301cc - 2000cc | 45 | Bob Holden - Shell Sport |
Lyndon Arnel Peter Hopwood
|
Ford Escort RS2000 Mk.II | 150 | 38 |
| 16 | 1301cc - 2000cc | 60 | Clemens Sporting Car Servies Pty Ltd |
Frank Porter Tony Roberts
|
Alfa Romeo Alfetta GTAm | 149 | 34 |
| 17 | 1301cc - 2000cc | 59 | Autodelta Racing Australia |
John Leffler Richard Carter
|
Alfa Romeo Alfetta GTAm | 148 | 33 |
| 18 | 1301cc - 2000cc | 40 | Pye Racing |
Peter Wherrett David Jones
|
Alfa Romeo 2000 GTV | 148 | 35 |
| 19 | 3001cc - 6000cc | 18 | Murray Carter |
Murray Carter Ray Winter
|
Ford XB Falcon GT Hardtop | 148 | 14 |
| 20 | 2001cc - 3000cc | 34 | Craven Mild Racing |
Paul Older Barry Lake
|
BMW 3.0 Si | 147 | 31 |
| 21 | 1301cc - 2000cc | 50 | Serviços de contabilidade de computador Pty Ltd |
Terry Daly Barry Jones
|
Ford Escort RS2000 Mk.I | 146 | 42 |
| 22 | 2001cc - 3000cc | 25 | Eurocars Pty Ltd |
Brian Wheeler Neil Mason
|
Mazda RX-3 | 143 | 32 |
| 23 | 1301cc - 2000cc | 48 | De Bortolis Wines Pty Ltd |
Bruce Hodgson Dave Morrow
|
Ford Escort RS2000 Mk.II | 142 | 37 |
| 24 | Até 1300cc | 71 | John Roxburgh Motors Pty Ltd |
Bill Evans Bruce Stewart
|
Datsun 1200 | 139 | 49 |
| 25 | 2001cc - 3000cc | 24 | Bangalow Motors Pty Ltd |
John Duggan Doug Angus
|
Mazda RX-3 | 139 | 29 |
| 26 | Até 1300cc | 64 | Ian Chilman |
Brian Reed Ian Chilman
|
Honda Civic | 137 | 55 |
| 27 | 3001cc - 6000cc | 13 | Tim Slako |
Tim Slako Brian Rhodes
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 137 | 17 |
| 28 | Até 1300cc | 62 | Mollison Motors Pty Ltd |
Roger Bonhomme Doug Whiteford
|
Honda Civic | 137 | 53 |
| 29 | Até 1300cc | 75 | Jeff Harris |
Jeff Harris Arthur Hardwick
|
Morris Clubman GT | 136 | 56 |
| 30 | Até 1300cc | 65 | James Mason Motors Pty Ltd |
Brian Porter John Ainsley
|
Mazda 1300 | 130 | 61 |
| 31 | 3001cc - 6000cc | 2 | John Goss Racing Pty Ltd |
John Goss Jim Richards
|
Ford XB Falcon GT Hardtop | 129 | 5 |
| 32 | Até 1300cc | 67 | Peter Williamson Pty Ltd |
Greg Toepfer Greville Arnel
|
Toyota Corolla | 127 | 57 |
| 33 | Até 1300cc | 76 | Ray Molloy Motors Preston |
Ray Molloy Alan Braszell
|
Morris Clubman GT | 125 | 51 |
| 34 | Até 1300cc | 73 | Avant Motors - Alfa |
Robin Dudfield Tony Niovanni
|
Alfa Romeo GT 1300 Junior | 116 | 59 |
| DNF | 1301cc - 2000cc | 41 | Gil Gordon Alfa |
Ron Gillard Graham Harrison
|
Alfa Romeo 2000 GTV | 120 | 41 |
| DNF | 2001cc - 3000cc | 31 | ATP (Aust) Pty Ltd |
Alan Cant George Morrell
|
Ford Capri Mk.I | 111 | 20 |
| DNF | Até 1300cc | 63 | Auto Village - Nowra |
Ken Brian Noel Riley
|
Honda Civic | 104 | 58 |
| DNF | 1301cc - 2000cc | 37 | Ron Hodgson Motors |
Ron Dickson Graeme Lawrence
|
Triumph Dolomite Sprint | 103 | 22 |
| DNF | 1301cc - 2000cc | 56 | Bob Glazier |
Peter Granger Gerry Murphy
|
BMW 2002 Tii | 97 | 47 |
| DNF | 3001cc - 6000cc | 6 | Warren Cullen Wrecking Pty Ltd |
Warren Cullen Max Stewart
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 95 | 11 |
| DNF | 3001cc - 6000cc | 9 | Equipe do concessionário Moffat-Ford |
Allan Moffat Vern Schuppan
|
Ford XB Falcon GT Hardtop | 87 | 1 |
| DNF | 1301cc - 2000cc | 61 | Mini Factory Tire Traders & Merchants Pty Ltd de Bob Williamson |
Gary Cooke Bob Williamson
|
Mazda RX-3 | 83 | 62 |
| DNF | 1301cc - 2000cc | 38 | Endrust (Austrália) Pty Ltd |
James Laing-Peach Paul Gulson
|
Triumph Dolomite Sprint | 82 | 23 |
| DNF | 3001cc - 6000cc | 12 | Craven Mild Racing |
Allan Grice Frank Gardner
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 72 | 8 |
| DNF | 1301cc - 2000cc | 35 | B & G Meyer Leyland |
John Dellaca Kerry Wade
|
Triumph Dolomite Sprint | 67 | 36 |
| DNF | Até 1300cc | 78 | Hugh Donaldson |
Hugh Donaldson Mike Quinn
|
Morris Clubman GT | 58 | 52 |
| DNF | 3001cc - 6000cc | 4 | Desenvolvimentos do motor Gown-Hindhaugh |
Garth Wigston Bruce Hindhaugh
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 56 | 12 |
| DNF | 1301cc - 2000cc | 58 | Brian Foley Pty Ltd |
 Marie-Claude Charmasson Christine Gibson
|
Alfa Romeo Alfetta GTAm | 52 | 48 |
| DNF | 1301cc - 2000cc | 52 | Allan Nuttall |
Allan Nuttall Richard Bailey
|
Fiat 124 Sport | 51 | 46 |
| DNF | 1301cc - 2000cc | 53 | Lennox Motors |
Chris Heyer Peter Lander
|
Volkswagen Golf | 38 | 45 |
| DNF | 3001cc - 6000cc | 17 | Esmonds Motors |
Jack Brabham Stirling Moss
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 37 | 10 |
| DNF | 2001cc - 3000cc | 32 | Engenharia de mod principal |
Lawrie Nelson Nick Louis
|
Ford Capri Mk.I | 32 | 24 |
| DNF | 1301cc - 2000cc | 49 | Brian Wood Ford Pty Ltd |
Rod Stevens Jim Murcott
|
Ford Escort RS2000 Mk.I | 28 | 44 |
| DNF | Até 1300cc | 72 | Caroline O'Shanesy |
Caroline O'Shanesy Garry Leggatt
|
Fiat 128 3P | 27 | 60 |
| DNF | 1301cc - 2000cc | 43 | Bob Holden - Shell Sport |
Bob Holden Ray Cutchie
|
Ford Escort RS2000 Mk.II | 23 | 43 |
| DNF | Até 1300cc | 69 | Ken Harrison - Shell Sport |
Ken Harrison David Turnbull
|
Ford Escort 1300 Mk.I | 22 | 54 |
| DNF | Até 1300cc | 70 | Blackwood Cars Pty Ltd |
Bernie Stack Keith Poole
|
Volkswagen Passat | 19 | 50 |
| DNF | 1301cc - 2000cc | 57 | Ralph Radburn |
Ralph Radburn Peter Williamson
|
BMW 2002 Tii | 14 | 27 |
| DNF | 2001cc - 3000cc | 27 | City Ford |
Lakis Manticas Doug Chivas
|
Ford Capri Mk.I | 3 | 21 |
| DNF | 1301cc - 2000cc | 36 | Orange City Leyland |
David Seldon Bob Martin
|
Triumph Dolomite Sprint | 0 | 40 |
| DNS | 3001cc - 6000cc | 20 | Craven Mild Racing |
Frank Gardner Allan Grice
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 6 | |
| DNS | 3001cc - 6000cc | 16 | Breville Holdings Pty Ltd |
Ray Kaleda Bob Stevens
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 16 | |
| DNQ | 3001cc - 6000cc | 10 | Barry Sheales Holden Pty Ltd |
Kel Gough Tom Naughton
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | ||
| DNQ | 2001cc - 3000cc | 29 | Geoff Moran |
Geoff Moran Graeme Ibbotson
|
Ford Capri Mk.I | ||
| DNQ | 1301cc - 2000cc | 47 | Peak Performance Pty Ltd |
John English Gary Scott
|
Ford Escort RS2000 Mk.II | ||
| DNQ | Até 1300cc | 68 | Towing Pty Ltd de Peter Mac |
Geoff Wade John Stoopman
|
Ford Escort 1300 Mk.I | ||
| DNQ | Até 1300cc | 74 | Fred's Treads Pty Ltd |
Gordon Rich David Crowther
|
Alfa Romeo GT 1300 Junior |
Estatisticas
- Pole Position - # 9 Allan Moffat - 2: 25,0
- Volta mais rápida - # 9 Allan Moffat e # 5 Peter Brock - 2: 28,4
- Velocidade média - 141 km / h
- Tempo de corrida do carro vencedor - 7: 07: 12,0
Referências
- Greenhalgh, David; Thomas B. Floyd; Bill Tuckey (2000). A maior corrida automobilística da Austrália 1960-1999 . Grupo de publicação da Chevron. pp. 218–225 e 464. ISBN 1-875221-12-3.