Volkswagen Golf - Volkswagen Golf
| Volkswagen Golf | |
|---|---|
 Volkswagen Golf Mk8
| |
| Visão geral | |
| Fabricante | Volkswagen |
| Produção | 1974-presente |
| Corpo e chassis | |
| Classe | Carro compacto / carro familiar pequeno ( C ) |
| Cronologia | |
| Antecessor | Volkswagen Beetle (apenas primeira geração, até 1998 ) |
| Sucessor | Volkswagen ID.3 (para e-Golf) |
O Volkswagen Golf ( ouvir ( ajudar · informações ) ) é um carro compacto / pequeno familiar ( segmento C ) produzido pela fabricante automotiva alemã Volkswagen desde 1974, comercializado mundialmente por oito gerações, em várias configurações de carroceria e sob várias placas de nome - incluindo como o Volkswagen Rabbit nos Estados Unidos e Canadá (Mk1 e Mk5), e como o Volkswagen Caribe no México (Mk1).
O Golf Mk1 original era uma substituição do Volkswagen Beetle com motor dianteiro e tração dianteira , com motor traseiro e refrigeração a ar . Historicamente, o Golf é o modelo mais vendido da Volkswagen e está entre os três modelos mais vendidos do mundo , com mais de trinta milhões construídos em junho de 2013.
Inicialmente, a maioria dos Golfs eram hatchbacks de 3 portas . Outras variantes incluem um hatchback de 5 portas, carrinha (Variant, de 1993), conversível ( Cabriolet e Cabrio , 1979–2002, Cabriolet , 2011 – presente) e um saloon baseado em golfe , chamado de Volkswagen Jetta , Volkswagen Vento (de 1992) ou Volkswagen Bora (de 1999). O Golf passou da economia para segmentos de mercado de alto desempenho.
O Golf ganhou prêmios, incluindo o Carro Mundial do Ano em 2009, com o Volkswagen Golf Mk6 e em 2013 com o Volkswagen Golf Mk7 . Juntamente com o Renault Clio e o Vauxhall Astra, o Golf é um dos apenas três carros a ganhar o Carro Europeu do Ano duas vezes, em 1992 e 2013. O Volkswagen Golf fez parte da lista anual de carros e pilotos 10Best várias vezes. O Golf Mk7 ganhou o prêmio Motor Trend Car of the Year em 2015, e o Mk1 GTI também ganhou o prêmio em 1985. O Golf Mk4 venceu como o carro mais vendido na Europa em 2001.
Primeira geração (Mk1 / A1, Typ 17; 1974)
Em maio de 1974, a Volkswagen apresentou o Golf de primeira geração como um substituto moderno de tração dianteira e longo alcance para o Fusca . As variações posteriores do Golf incluíram o Golf GTI (lançado em junho de 1976 com um motor de 1,6 litros com injeção de combustível capaz de 180 km / h (110 mph)), uma versão movida a diesel (a partir de setembro de 1976), a versão saloon de entalhe Jetta ( de outubro de 1979), o Volkswagen Golf Cabriolet (de janeiro de 1980 a 1994) e uma van baseada no Golf, o Volkswagen Caddy .
O Golf Mk1 foi vendido como Volkswagen Rabbit nos Estados Unidos e Canadá e como Volkswagen Caribe no México.
Uma versão reformulada do Golf Mk1 foi produzida na África do Sul como Citi Golf de 1984 a 2009.
Segunda geração (Mk2 / A2, Typ 19E / 1G; 1983)
Setembro de 1983 viu a introdução do Golf de segunda geração (Mk2) que cresceu ligeiramente em termos de distância entre eixos, dimensões exteriores e interiores, mantendo, de uma forma mais arredondada, a aparência geral do Mk1. Embora estivesse disponível no mercado doméstico e na maioria dos outros mercados com volante à esquerda no final de 1983, ele não foi lançado no Reino Unido até março de 1984.
O Mk2 GTI apresentava um motor com injeção de combustível de 8 válvulas de 1.8 litros desde seu lançamento, com uma versão de 16 válvulas capaz de mais de 220 km / h (137 mph) sendo introduzida em 1985.
Em 1985, os primeiros Golfs com tração nas quatro rodas (Golf Syncro) foram colocados à venda com o mesmo sistema de tração nas quatro rodas da Syncro sendo empregado nos modelos G60 sobrealimentados , lançados exclusivamente na Europa continental em 1989 com 120 kW (161 cv ; 163 PS) e freios antibloqueio (ABS).
Um Jetta de segunda geração baseado em Mk2 foi revelado em janeiro de 1984. Não havia nenhum modelo cabriolet baseado em Mk2; em vez disso, o Mk1 Cabriolet foi continuado ao longo de toda a execução de produção do Mk2.
Terceira geração (Mk3 / A3, Typ 1H / 1E / 1V; 1991)
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O Golf de terceira geração (Mk3) fez sua estreia no mercado doméstico em agosto de 1991 e novamente cresceu ligeiramente em comparação com seu antecessor imediato, enquanto sua distância entre eixos permaneceu inalterada.
Novos motores incluiu a primeira injeção Turbocharged Direto (TD) do motor diesel em um Golf, e uma de ângulo estreito de 2.8 litros motor VR6 . As estimativas de consumo de combustível da Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA) são 9,0 L / 100 km (31 mpg ‑im ; 26 mpg ‑US ) (cidade) e 7,4 L / 100 km (38 mpg ‑im ; 32 mpg ‑US ) (rodovia) , com 420 km (261 mi) por tanque (cidade) e 584 km (363 mi) por tanque (rodovia). Pela primeira vez, uma propriedade Golf (Golf Variant) juntou-se ao line-up em setembro de 1993 (embora a maioria dos mercados não tenha recebido este modelo até o início de 1994). Ao mesmo tempo, um Cabriolet derivado do Mk3 completamente novo foi introduzido, substituindo a versão baseada no Mk1 de 13 anos por uma baseada na plataforma do Mk3 Golf de 1995 ao início de 1999. O Mk3 Golf Cabrio recebeu um facelift estilo Mk4 no final de 1999 e continuou até 2002.
A versão notchback, chamada VW Vento (ou Jetta na América do Norte), foi apresentada em janeiro de 1992.
Foi o Carro Europeu do Ano de 1992, à frente do novo Citroën ZX e do novo modelo Opel Astra da General Motors .
O Mk3 continuou a ser vendido até 1999 nos Estados Unidos, Canadá e partes da América do Sul, também no México como uma edição especial chamada "Mi" (basicamente um Golf CL 4 portas com ar condicionado adicionado, interior especial, equipamento original ( OEM) luzes de freio traseiras escurecidas e freios antibloqueio (ABS), mas sem rádio de fábrica). O "i" em "Mi" é vermelho, o que indica que a injeção de combustível multiponto foi equipada e o motor de 1,8 litros foi atualizado para 2,0 litros. Assentos aquecidos foram oferecidos em todos os acabamentos.
Quarta geração (Mk4 / A4, Typ 1J; 1997)
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O Golf Mk4 foi introduzido pela primeira vez em agosto de 1997, seguido por uma versão notchback (VW Bora ou, na América do Norte, novamente VW Jetta) em agosto de 1998 e um novo Golf Variant (propriedade) em março de 1999. Não havia nenhum Cabriolet derivado do Mk4 , embora o Mk3 Cabriolet tenha recebido um facelift no final de 1999 que consistia em pára-choques, grade e faróis semelhantes aos dos modelos Mark IV.
Tal como acontece com as três versões anteriores do Golf, o mercado do Reino Unido recebe cada versão vários meses mais tarde do que o resto da Europa. A versão hatchback foi lançada lá na primavera de 1998 e a propriedade cerca de 12 meses depois (mais ou menos na mesma época do Bora).
Novos modelos de alto desempenho incluíam o Golf "R32" com tração nas quatro rodas com motor VR6 de 3,2 litros, lançado em 2002, seu antecessor, o "Golf V6 4Motion " com motor VR6 de 2,8 litros (sucedendo ao Golf Mk3 "de 2,9 litros VR6 Syncro "), bem como o famoso 1.8T (turbo) de 4 cilindros usado em vários modelos do Grupo Volkswagen.
Em 2008, certas variantes do Golf / Bora Mk4 ainda estavam em produção no Brasil, China e México. Versões revisadas do Mk4 foram vendidas no Canadá e comercializadas como Golf City e Jetta City de 2007 a 2010. Os dois modelos eram ofertas básicas da VW Canadá. Eles receberam uma atualização significativa para o ano modelo de 2008, incluindo faróis, lanternas traseiras, frontais e traseiros, sistemas de som e rodas revisados. Ambos os modelos eram oferecidos apenas com motor a gasolina de quatro cilindros com came superior (SOHC) de 8 válvulas e 2,0 litros, com potência nominal de 86 kW (115 cv; 117 cv). Eles eram as únicas ofertas de nível básico com uma transmissão automática de seis velocidades opcional . A produção da variante europeia do Golf Mk4 cessou no final do ano modelo de 2006. A produção da versão dos EUA terminou em 2006.
Quando o mercado chinês Bora recebeu um facelift em julho de 2006, o Golf também, tornando-se o "Bora HS" no processo.
O Mk4 foi produzido no Brasil até 2013.
Quinta geração (Mk5 / A5, Typ 1K; 2003)
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O Golf Mk5 foi lançado na Europa no outono de 2003, chegando ao mercado do Reino Unido no início de 2004. Na América do Norte, a Volkswagen trouxe de volta a placa de identificação do Rabbit quando lançou o veículo em 2006. No Canadá, o Golf ainda é a placa de identificação predominante de a quinta geração (embora Rabbit e Golf tenham sido usados historicamente). O modelo básico norte-americano é movido por um motor de cinco cilindros de 2,5 litros, que produziu 112 kW (150 cv; 152 cv) em 2006 e 2007, mas foi aumentado para 127 kW (170 cv; 173 cv) nos modelos posteriores . Uma versão GTI é alimentada por uma versão turboalimentada do motor FSI de 2.0 litros, produzindo 147 kW (197 cv; 200 cv).
A Volkswagen também apresentou a campanha de marketing "Fast" para os EUA, "dedicada ao 'fast' que vive dentro de cada motorista", com um personagem totem espiritual ilustrando o conceito e os compradores do GTI Mk5 recebendo uma estatueta de plástico do Fast. A versão GTI é a única à venda no México.
A versão sedan / sedan, novamente um Volkswagen amplamente comercializado como Jetta, é montada na Alemanha, África do Sul e México. É comercializado em certos mercados, incluindo mercados europeus e México como Bora . Foi seguido em 2007 por uma nova variante de golfe. As pontas dianteiras do carro são as mesmas, com a única diferença de que o GLI é um sedã, enquanto o GTI é um hatchback.
Modelos posteriores do Mk5 introduziram o motor a gasolina turboalimentado TSI 1.4 com tração dianteira.
Em um teste de comparação conduzido pela Car and Driver Magazine, o Rabbit venceu contra oito carros pequenos. Foi elogiado por sua posição de direção, instrumentos e motor; e foi criticado pelo ruído da estrada, pelos assentos e pela baixa economia de combustível. O Rabbit também ficou em primeiro lugar na comparação final em dezembro de 2006.
Sexta geração (Mk6 / A6, Typ 5K; 2008)
A Volkswagen baseou o Golf Mk6 na plataforma PQ35 existente do Golf Mk5. Este veículo foi lançado em 2008 no Salão Automóvel de Paris .
O Mk6 Golf foi projetado pelo designer-chefe da Volkswagen, Walter de'Silva . O design é considerado mais aerodinâmico, ajudando a economizar combustível, e é mais silencioso que seu antecessor. Seguindo as críticas sobre a qualidade do acabamento interior rebaixado do Mk5 Golf em comparação com o Mk4, a Volkswagen optou por reformar o interior para corresponder à qualidade do Mk4 Golf, mantendo a mesma facilidade de uso do Mk5. O carro também é mais barato de construir do que seu antecessor; A Volkswagen afirma que, conseqüentemente, será capaz de repassar essas economias para o cliente.
O Mk6 Jetta foi lançado no México em meados de 2010 e, no final de 2011, estava disponível em todos os mercados. Os motores diesel turboalimentados com injeção direta que usam a tecnologia de injeção common rail substituíram o sistema de injeção de unidade Pumpe Düse (PD) de longa data . A novidade no Golf é o opcional Volkswagen Adaptive Chassis Control (não disponível no mercado norte-americano), que permite ao motorista selecionar entre os modos 'normal', 'conforto' e 'esportivo', que irão variar a suspensão, direção e acelerador comportamento em conformidade.
O Mk6 Golf está disponível com transmissão manual de 5 e 6 velocidades e opções de transmissão Direct-Shift Gearbox ( DSG ) de 6 ou 7 velocidades (com dupla embreagem ). Na América do Norte, a versão Mk5 foi originalmente vendida como Rabbit de 2006 a 2009. Em 2010, a Volkswagen trouxe de volta a placa de identificação do Golf com a atualização de meio de ciclo. Com ele veio 130 kW (174 cv; 177 CV), 2,5 litros de 5 cilindros em linha com 240 N · m (177 lb · pés) de torque e 2,0 litros, 100 kW (134 cv; 136 CV) turboalimentado motor diesel limpo de 4 cilindros em linha que gera 320 N · m (236 lb · ft) de torque. A versão GTI está equipada com um motor a gasolina TSI de 4 cilindros em linha turboalimentado de 157 kW (211 cv; 213 cv), enquanto o Golf R tem um motor TFSI 4 em linha turboalimentado de 191 kW (256 cv; 260 cv). Todos os três motores podem ser combinados com uma transmissão automática de 6 velocidades ou manual de 6 velocidades de embreagem dupla DSG em uma configuração de 3 ou 5 portas.
O carro foi apresentado à venda no Reino Unido em janeiro de 2009 e na América do Norte em outubro de 2009 como Golf 2010, em vez de Rabbit. O Mk6 também reintroduziu uma opção de motor diesel para o mercado norte-americano.
O Volkswagen Golf Mk6 foi a Melhor Escolha de Segurança do Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária (IIHS) em 2012.
Sétima geração (Mk7, Typ 5G; 2012)
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O Golf de sétima geração estreou-se em setembro de 2012 no Salão Automóvel de Paris .
O Golf VII , Typ 5G usa a nova plataforma MQB , compartilhada com a terceira geração do Audi A3 , SEAT León e Škoda Octavia . É um pouco maior que o Mk6, mas consegue ser aproximadamente 100 kg mais leve, dependendo da escolha do motor. O GTI oferecerá um quatro cilindros de 2.0 litros turboalimentado de 154 kW (207 cv; 209 cv) com um pacote de desempenho disponível para aumentar a potência para 162 kW (217 cv; 220 cv). O Golf R agora tem 218 kW (292 cv; 296 cv) de quatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros com tração nas quatro rodas Haldex Traction .
Uma versão do GTI apelidada de GTI Clubsport com 195 kW (261 hp; 265 PS) foi lançada em 2016. Uma variante do Clubsport chamada Clubsport S detinha o recorde de carro de tração dianteira mais rápido em Nürburgring , até o Honda Civic Type-R 2017 bateu o recorde mais uma vez.
A linha Golf está disponível em todos os sistemas de acionamento relevantes: o Golf TSI, incluindo GTI, é movido a gasolina; Golf TDI diesel (Turbo Direct Injection), incluindo GTD, é movido a diesel; o Golf TGI é movido a gás natural comprimido (CNG); o e-Golf é movido a eletricidade; e o Golf GTE é um híbrido plug-in . A utilização de um kit de montagem de matriz transversal modular possibilita a fabricação de modelos Golf com acionamentos a gasolina, diesel, gás natural, elétricos e híbridos de para-choque a para-choque nas fábricas da Volkswagen.
Em novembro de 2016, a Volkswagen revelou uma versão reformada (Golf 7.5) para o hatchback de 3 portas, hatchback de 5 portas, carrinha de 5 portas, GTI e GTE, além de um novo Golf " R-Line ". Com esses modelos, vem um novo motor econômico: 1.5 litros TSI EVO que produz 97 kW (130 cv; 132 cv) ou 110 kW (148 cv; 150 cv) e substitui o 1.4 litros TSI. A versão GTI atualizada agora apresenta 230 hp como padrão (220 hp anteriormente) ou 247 hp no pacote de desempenho opcional (230 hp anteriormente). Em termos de tecnologia de interior, o Golf apresenta agora um display TFT de 12,3 "como opção semelhante aos modelos Audi e conhecido como" Cockpit Virtual ", luzes full LED, indicadores de cauda animados como opção (também usados nos modelos Audi), etc.
O Golf mais potente da linha é o Golf R. Construído como um hatchback de 3 ou 5 portas, é alimentado por uma versão recém-desenvolvida do motor turbo a gasolina EA888 FSI Inline de quatro cilindros de 1.984 cc (2,0 L; 121,1 cu in) usado no Golf GTI mais recente (e Audi S3), mas nesta aplicação produzindo 300 cv (296 cv; 221 kW) (206 kW (280 cv; 276 cv) para mercados de "clima quente", como Austrália, Japão, EUA) de 5.500 a 6.200 rpm e 380 N⋅m (280 lb⋅ft) de 1.800 a 5.500 rpm de torque . 0-62 mph (100 km / h) leva 5,1 segundos (contra 5,7 segundos para Golf R anterior), ou 4,9 segundos com caixa de câmbio DSG opcional. Em testes de terceiros, ele foi registrado em 4,5 segundos usando o Controle de inicialização. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 155 mph (249 km / h).
A Volkswagen produziu um GTI "Rabbit Edition" para o ano modelo 2019. Apenas 3.000 foram produzidos para o mercado dos EUA: 1000 em Cornflower Blue, 1000 em Urano Grey, 500 em Preto e 500 em Branco, todos divididos igualmente entre as transmissões DSG automática e manual de 6 velocidades. O Rabbit Edition apresentava um pacote de iluminação LED, spoiler "Vmax", rodas de liga leve "Pretoria" de 18 polegadas pintadas em preto brilhante, sem teto solar e assentos xadrez clark com etiquetas vermelhas bordadas com o logotipo VW Rabbit.
Oitava geração (Mk8, CD1; 2019)
O Mk8 Golf foi revelado em 24 de outubro de 2019 em Wolfsburg .
Ele roda em uma versão atualizada da plataforma MQB , com opções de motor que consistem em motores compactos a gasolina, diesel e híbridos. No lançamento, o hatchback de cinco portas era o único modelo disponível, com o hatchback de três portas tendo sido descontinuado devido às vendas fracas. O interior do Golf VIII recebe uma grande reforma com um display do motorista totalmente digital e um painel de controle digital. Todos os Mk8 têm recursos de segurança avançados disponíveis, como assistência de viagem, Car2X e um veículo que se aproxima durante a função de frenagem, os dois últimos dos quais são os primeiros a serem usados em um modelo de produção da Volkswagen.
As opções de trem de força agora têm três motores híbridos moderados eTSI e dois híbridos plug-in eHybrid, além das opções existentes de TSI a gasolina, diesel TDI e gás natural comprimido TGI (CNG). Todos os motores TSI com uma potência de até 130 PS apresentam o processo de combustão TSI Miller eficiente e um turboalimentador com geometria de turboalimentador variável, e os motores de 1,5 litros têm gerenciamento temporário de cilindro ativo. Os modelos eTSI usam um sistema elétrico veicular de 12 V e um gerador de partida de correia de 48 V acionado pela bateria de íon de lítio 48 V, enquanto os modelos eHybrid têm uma bateria de íon de lítio de 13 kWh capaz de funcionar no modo EV. Os modelos TDI utilizam um novo sistema SCR de dosagem dupla com redução catalítica seletiva AdBlue dupla, que reduz as emissões de óxido de nitrogênio (NOx) em até 80% em comparação com o Mk7. Modelos de desempenho consistem no GTE, GTI, GTD e Golf R. O GTE e GTI produzem 180 kW (240 cv; 240 cv), o GTD produz 147 kW (197 cv; 200 cv), enquanto o R produz 235 kW ( 315 hp; 320 PS) O e-Golf oferecido anteriormente no Mk7 foi substituído pelo ID.3.
Versões elétricas
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O VW Golf teve várias gerações transformadas em modelos elétricos CityStromer . O primeiro deles foi na década de 1970, quando a VW pegou um Golf Mk1 padrão e o converteu em energia elétrica. Na época em que o Golf Mk2 entrou em produção, um número limitado de Golfs elétricos foram feitos, usando baterias de chumbo-ácido e um motor e controlador feitos sob medida. A VW continuou com a produção de um número limitado de carros elétricos CityStromer com o lançamento do Golf Mk3. O CityStromer Mk3 elétrico incluía um sistema de acionamento CA baseado na Siemens e baterias de chumbo-ácido. Eles tinham uma velocidade máxima de 97 km / h (60 mph) e um alcance de aproximadamente 80 km (50 mi). Com algumas exceções, apenas os Golfs com volante à esquerda foram convertidos pela VW em modelos Citystromer. Esses veículos ainda são usados hoje e têm popularidade na Europa continental, com apenas alguns presentes na Grã-Bretanha. Apenas dois Mk2 CityStromers com volante à direita foram construídos para o mercado do Reino Unido e acredita-se que apenas um resta hoje. É propriedade do EV defensor e locutor Nikki Gordon-Bloomfield, apresentador do Transport Evolved.
Golf Variant Twin Drive
Como parte do projeto "Estudo de frota em mobilidade elétrica" iniciado em 2008, a VW desenvolveu 20 veículos elétricos híbridos plug-in TwinDRIVE Golf Variant . Esses veículos de pesquisa têm um alcance totalmente elétrico de 57 km (35 mi) e o motor de combustão interna fornece um alcance total de 900 km (559 mi). O drive híbrido plug-in do Golf Variant twinDRIVE está equipado com uma bateria de íons de lítio de 11,2 kWh ou 13,2 kWh , já que a Volkswagen está testando pacotes de dois fornecedores. Dez veículos são equipados com baterias do fabricante alemão-americano GAIA com dióxido de níquel cobalto e alumínio catódico (NCA). Os outros dez são alimentados por baterias de íon-lítio com catodos de níquel manganês cobalto (NMC) da joint venture coreano-alemã SB LiMotive ( Samsung e Bosch ). Esses 10 veículos estão em uso desde o início de 2011. Ambos os sistemas de bateria oferecem alta potência e densidade de energia. Cada um deles pesa cerca de 150 kg. O motor a gasolina é usado para apoiar o sistema de aquecimento elétrico quando as temperaturas externas são baixas.
Usando as diretrizes para determinar o consumo de combustível de híbridos plug-in, a VW estima um consumo de combustível de 2,1 L / 100 km (112 mpg EUA), que é equivalente a 49 g / km de CO2. Quando a bateria está totalmente carregada, o Golf Variant twinDRIVE é projetado para maximizar a parcela de energia elétrica pura usada para dirigir, e somente quando distâncias maiores são percorridas é que a parcela de combustível de gasolina suplementar aumenta. A velocidade máxima do carro é de 170 km / h (106 mph) e acelera para 100 km / h (62 mph) em menos de 12 segundos. Quando operado em modo elétrico puro, o Golf Variant twinDRIVE pode atingir uma velocidade máxima de 120 km / h (75 mph).
Esperava-se que a versão de produção fosse baseada no Mk6 Golf com motor turbodiesel de 1,5 L e motor elétrico, com previsão de chegada em 2015. Um protótipo SEAT León com o sistema Twin Drive também estava em desenvolvimento.
Volkswagen e-Golf
O conceito Golf blue-e-motion tem um alcance de 150 km (93 mi). A Volkswagen programou um programa de testes de campo com 500 unidades para começar em 2011. As primeiras 10 unidades começaram os testes de campo em Wolfsburg em maio de 2011. Um segundo lote de 80 carros de teste começou a ser testado em junho de 2011 em Berlim , Hannover e Wolfsburg. Em fevereiro de 2012, o primeiro e-Golf, com o novo nome da versão de produção, foi entregue em Belmont, Califórnia . Um total de 20 e-Golfs foram alocados para o programa de testes de campo dos EUA.
O conceito Golf blue-emotion tem uma bateria de íon-lítio de 26,5 kWh e é alimentado por um motor elétrico de 85 kW que aciona as rodas dianteiras por meio de uma transmissão de velocidade única. Ele vai acelerar para 100 km / h (62 mph) em 11,8 segundos e tem uma velocidade máxima de 138 km / h (86 mph). Os paddle shifters são usados para ajustar a quantidade de frenagem regenerativa. O stick PRNDL do veículo tem um modo 'B' adicional, como encontrado em alguns outros veículos elétricos, para definir o esforço de frenagem regenerativa ao máximo para viagens sustentadas em declive.
- Versão de produção
A versão de produção do Volkswagen e-Golf 2015 foi revelada no 2013 Frankfurt Motor Show . De acordo com a VW, o e-Golf tem um alcance prático totalmente elétrico de 130 a 190 km (81 a 118 mi), com um ciclo NEDC oficial de 190 km (120 mi), e o alcance de inverno está previsto para 80 a 120 km (50 a 75 mi). O e-Golf de 2015 tem um alcance totalmente elétrico classificado pela EPA de 134 km (83 mi) e uma economia de combustível combinada de 116 milhas por galão de gasolina equivalente (MPGe) para um consumo de energia de 29 kW-h / 100 mi. A classificação da EPA para dirigir na cidade é de 126 MPGe e 105 MPGe em rodovias. A produção de veículos destinados a clientes de varejo começou em março de 2014.
Para o ano modelo de 2017, o e-Golf recebeu uma atualização, que incluiu maior alcance, melhor economia de combustível e mais potência do que o modelo anterior. Com uma nova bateria de íon de lítio de 35,8 kWh, o carro atualizado é dito para atingir um alcance estimado pela EPA de 144 a 201 km (89 a 125 mi), e tem 119 MPGe combinado. O 2017 e-Golf também fornece um tempo de carregamento mais rápido; Os níveis de acabamento SE e SEL Premium têm uma unidade de 7,2 kW que permite que a bateria seja totalmente carregada em menos de seis horas em uma estação de carga de 240 V. Há um recurso opcional de carregamento rápido DC (padrão no SEL Premium) que permite que o carro seja carregado até 80% em apenas uma hora em uma estação de carregamento rápido DC.
- Mercados e vendas
Em 14 de fevereiro de 2014, a Volkswagen lançou as vendas do e-Golf na Alemanha, com preços a partir de € 34.900 (~ US $ 47.800 ). Em 11 de março de 2014, a Volkswagen abriu pedidos para o e-Golf no Reino Unido e anunciou o preço de GB £ 30.845 . As entregas no Reino Unido começaram no final de junho.
Na Noruega , o e-Golf tornou-se disponível para pré-encomenda em 25 de fevereiro de 2014 para entrega em junho de 2014. Mais de 1.300 carros foram encomendados no mesmo dia. Em 3 de março de 2014, quase 2.000 carros foram encomendados. Os preços variam de 251.800 kr (~ US $ 42.000 ) para o modelo básico a 302.000 kr (~ US $ 50.000 ) com todas as opções disponíveis, comparáveis aos modelos mais baratos a gasolina e diesel. O pacote básico inclui equipamentos opcionais em outros países, como receptor de rádio DAB + , bancos dianteiros aquecidos e pára-brisa aquecido. O VW e-Golf foi o carro elétrico plug-in mais vendido em julho de 2014, com 391 unidades vendidas e representando 34,4% das vendas da placa de identificação do Golf (1.136), que foi o carro novo mais vendido da Noruega naquele mês. O e-Golf foi novamente o carro elétrico mais vendido em agosto de 2014, com 467 unidades vendidas, representando 43,4% das vendas da placa de identificação do Golf naquele mês (1.075). Em dois meses e meio, um total de 925 carros Volkswagen e-Golf foram vendidos na Noruega, superando as vendas iniciais do Tesla Model S, que entregou 805 unidades durante seus primeiros dois meses no mercado norueguês. As vendas europeias totalizaram 3.328 unidades em 2014.
O 2015 e-Golf não tinha um pacote de bateria refrigerado a líquido porque testes rigorosos mostraram que as altas temperaturas ambiente não afetaram o desempenho da bateria. As vendas nos EUA estavam programadas para começar em mercados selecionados em novembro de 2014 a um preço para o modelo SEL Premium a partir de US $ 35.445 antes de quaisquer incentivos governamentais aplicáveis , mais US $ 820 de destino e entrega. No entanto, a primeira entrega de um e-Golf realmente aconteceu em 31 de outubro na Califórnia. Durante o mês de novembro de 2014, o primeiro mês completo de vendas do veículo, a Volkswagen of America vendeu 119 unidades, e um total de 357 unidades foram vendidas até dezembro de 2014. Em janeiro de 2015, o e-Golf começou a aparecer nas concessionárias em todo o Nordeste.
As vendas na Europa totalizaram 11.214 unidades em 2015. O e-Golf, com 8.943 unidades vendidas, foi o carro elétrico plug-in mais vendido na Noruega em 2015, representando 34,7% das vendas do segmento plug-in, à frente do modelo Tesla S (4.039) e o Nissan Leaf (3.189). A variante e-Golf representou 54,6% das vendas totais do novo VW Golf na Noruega em 2015. Em dezembro de 2015, um total de 19.131 unidades foram vendidas em todo o mundo, com 14.542 na Europa e 4.589 unidades nos EUA
A produção do e-Golf terminou em dezembro de 2020.
Volkswagen Golf GTE
O Golf GTE é uma versão híbrida plug-in do Golf hatchback apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 2014 . O Golf GTE compartilha o hardware básico do trem de força com o Audi A3 Sportback e-tron, mas os controles do software são diferentes. O Golf GTE também compartilha o mesmo trem de força híbrido plug-in com o Volkswagen Passat GTE , mas o Passat tem uma bateria de íon-lítio maior de 9,9 kWh.
A geração GTE Mark 7 era movida por um motor a gasolina de injeção direta de 1,4 litros e 110 kW (148 cv) TSI combinado com um motor elétrico de 75 kW (101 cv) , alimentado por uma bateria de íon-lítio de 400 V 8,8 kWh , para uma potência total do sistema híbrido de cerca de 153 kW (204 HP). O motor elétrico entregou um alcance teórico totalmente elétrico de 50 km (31 mi) e o sistema híbrido um alcance teórico total de 933 km (580 mi) (medido usando NEDC ). O modo totalmente elétrico pode ser ativado com o apertar de um botão. No Novo Ciclo de Condução Europeu , a economia de combustível combinada é de 1,50 L / 100 km (157 mpg ‑US ) equivalente (1,332 L / 100 km (176,6 mpg ‑US ) na geração 8). O Golf GTE tem uma velocidade máxima de 210 km / h (130 mph) no modo totalmente elétrico e acelera de 0 a 100 km / h (0 a 62 mph) em menos de 7,6 segundos.
Na geração Mark 8 , disponível a partir do ano modelo 2021, a potência do motor elétrico foi aumentada para 81 kW (108 hp), a potência total do sistema para 180 kW (241 hp), a capacidade da bateria para 13 kWh e o sistema totalmente elétrico alcance de 60 quilômetros (medido usando WLTP ). O tanque de combustível foi reduzido de 50 litros (10,6 galões) para 40 litros (8,8 galões).
O veículo pode ser recarregado de um ponto de carregamento Tipo 2 em cerca de 2 horas ou de uma tomada de parede de 230 V padrão em aproximadamente 4 horas (6 horas para a geração 8). Em comum com outros veículos híbridos plug-in, o veículo pode ser usado em modo elétrico puro, híbrido paralelo (gasolina + elétrico) e modo extensor de alcance (motor a gasolina recarregando a bateria de alta tensão).
O lançamento do GTE para clientes de varejo estava programado para o quarto trimestre de 2014. As primeiras unidades foram registradas na Alemanha em agosto de 2014. O Golf GTE, com 1.695 unidades vendidas, foi o híbrido plug-in mais vendido na França em 2015, representando 30,3% das vendas do segmento. Com 17.300 unidades vendidas na Europa em 2015, o Golf GTE foi classificado como o segundo híbrido plug-in mais vendido depois do Mitsubishi Outlander P-HEV (31.214). De acordo com a JATO Dynamics , um total de 18.397 unidades foram registradas na Europa até dezembro de 2015. O Golf GTE foi temporariamente descontinuado em 2018, devido à alta demanda levando a longos prazos de entrega, de acordo com a Volkswagen.
Automobilismo
No automobilismo , a APR Motorsport levou dois MKV VW GTIs à vitória na classe Grand-Am KONI Sports Car Challenge Street Tuner (ST).
Golf GTI
O Golf GTI competiu no British GT Championship em 2003 com Steve Wood e Stuart Scott ao volante.
Golf TCR e Golf GTI TCR
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A Volkswagen Motorsport , a divisão de automobilismo da marca, construiu o carro de turismo Golf TCR em 2015 para uso em várias competições internacionais e nacionais que usam os regulamentos do TCR . Em 2016 o carro foi atualizado e renomeado para Golf GTI TCR.
Escândalo de emissões Volkswagen
Volkswagen Golfs estão entre os modelos incluídos no escândalo de emissões da Volkswagen de setembro de 2015 , no qual a Volkswagen fabricou e instalou em seus veículos a diesel um programa de software que manipulava o controle de emissões dos veículos dos carros durante os testes, violando assim os regulamentos de vários países. O programa causou óxido de nitrogênio dos veículos ( NO
x ) saída para atender aos padrões dos EUA durante os testes regulatórios, mas emitem até 40 vezes mais NO
x na condução do mundo real.
Prêmios e reconhecimento
- O Golf Mk3 ganhou o prêmio de Carro Europeu do Ano em 1992 .
- Em abril de 2010, o Kelley Blue Book incluiu o VW Golf TDI ( diesel limpo ) entre os 10 principais carros verdes de 2010.
- O Golf Mk7 foi eleito "O carro do ano de 2012" pela Top Gear (revista) .
- O Golf Mk7 ganhou o prêmio de Carro Europeu do Ano de 2013 pela segunda vez.
- O Golf Mk7 ganhou o prêmio de Carro Mundial do Ano de 2013 .
- O Volkswagen Golf foi selecionado como o Carro do Ano Japão 2013-2014, tornando-se o primeiro carro importado a ganhar o prêmio criado em 1980.
- Toda a linha de Volkswagen Golf Mk7 , incluindo os modelos 1.8T, Golf TDI Clean Diesel, Golf GTI e e-Golf, foi nomeada 2015 Motor Trend Car of the Year .
- O Golf GTI Mk7 venceu o Yahoo! Prêmio Carro do Ano.
- Carro Sul-Africano do Ano 2010
- O Volkswagen GTI recebeu o prêmio Carro e Motorista 10Best pelo 12º ano consecutivo em 2018.
Vendas
| Ano civil | Golfe | GTI | Golf R | e-Golf | Golf SportWagen / Alltrack | Vendas totais nos EUA |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 17.839 | 16.867 | - | - | - | 34.706 |
| 2012 | 20.677 | 16.314 | 3.894 | - | - | 40.885 |
| 2013 | 16.023 | 13.310 | 1.598 | - | - | 30.931 |
| 2014 | 15.941 | 17.362 | 15 | 357 | - | 33.675 |
| 2015 | 19.257 | 23.669 | 4.141 | 4.232 | 14.009 | 65.308 |
| 2016 | 13.764 | 23.934 | 4.493 | 3.937 | 15.559 | 61.687 |
| 2017 | 13.552 | 22.486 | 2.706 | 3.534 | 26.700 | 68.978 |
| 2018 | 6.642 | 16.684 | 3.468 | 1.354 | 14.123 | 42.271 |
| 2019 | 5.644 | 11.672 | 4.223 | 4.863 | 10.991 | 37.393 |
| 2020 | 6.063 | 11.461 | 1.193 | 767 | Desconhecido | 19.484+ |
| Ano | Vendas | Classificação de Vendas |
|---|---|---|
| 1999 | 2.807 | N / D |
| 2000 | 3.674 | 47 |
| 2001 | 5.767 | 36 |
| 2002 | 4.809 | 43 |
| 2003 | 6.467 | 35 |
| 2004 | 5.920 | 41 |
| 2005 | 9.311 | 31 |
| 2006 | 9.643 | 33 |
| 2007 | 11.029 | 32 |
| 2008 | 11.632 | 26 |
| 2009 | 12.141 | 24 |
| 2010 | 15.425 | 15 |
| 2011 | 18.682 | 11 |
| 2012 | 18.112 | 12 |
| 2013 | 17.342 | 13 |
| 2014 | 19.178 | 10 |
| 2015 | 22.092 | 10 |
| 2016 | ||
| 2017 | ||
| 2018 | ||
| 2019 |
Veja também
- Plataforma do Grupo A da Volkswagen
- VDub
- Lista de motores a gasolina do Grupo Volkswagen
- Lista de motores a diesel do Grupo Volkswagen
- Lista de motores a gasolina do Grupo Volkswagen descontinuados
- Lista de motores a diesel do Grupo Volkswagen descontinuados
- Hot hatch
- Fábrica de Wolfsburg Volkswagen
Referências
links externos
- Site oficial (Alemanha)
| Modelo | Década de 1950 | Década de 1960 | Década de 1970 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||
| Carro economico | Besouro (Tipo 1) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supermini | Polo I | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Derby I | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carro familiar pequeno | Tipo 3 | Golf I | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carro familiar grande | Tipo 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| K70 | Passat I | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Karmann Ghia | Scirocco I | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type 34 Karmann Ghia | VW-Porsche 914 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Veículo utilitário | Type 181 Kurierwagen / Trekker | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lenda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Modelo | Década de 1980 | Década de 1990 | Década de 2000 | Década de 2010 | Década de 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Carro economico | Besouro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carro da cidade | Lupo | Raposa | Acima | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supermini |
Polo / Derby I |
Polo / Derby II | Polo III | Polo IV | Polo V | Polo VI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carro compacto | Golf I | Golf II | Golf III | Golf IV | Golf V | Golf VI | Golf VII | Golf VIII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ID.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jetta I | Jetta II | vento | Bora | Jetta V | Jetta VI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Novo fusca | Besouro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carro familiar grande | Passat I | Passat II / Santana | Passat III | Passat IV | Passat V | Passat VI | Passat VII | Passat VIII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Passat CC → CC | Arteon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carro de luxo | Phaeton | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Scirocco I | Scirocco II | Scirocco III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Corrado | XL-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Conversível | Golf I Cabriolet | Golf III Cabriolet | Golf VI Cabriolet | T-Roc Cabriolet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| New Beetle Cabriolet | Beetle Cabriolet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MPV compacto | Golf Plus | Golf Sportsvan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Touran I | Touran II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MPV grande | Sharan I | Sharan II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | T-Cross | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taigo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T-Roc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ID.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tiguan I | Tiguan II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Touareg I | Touareg II | Touareg III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Modelo | Década de 1950 | Década de 1960 | Década de 1970 | Década de 1980 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Economia | Besouro (Tipo 1) | Raposa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compactar | Fastback / Squareback (Tipo 3) | Coelho I | Golf II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jetta I | Jetta II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dasher | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tamanho medio | Tipo 4 | Quantum | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Karmann Ghia | Scirocco I | Scirocco II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Conversível | Beetle conversível | Coelho conversível | Cabriolet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Karmann Ghia conversível | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 181 Thing / Safari | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| furgão | Microbus (Tipo 2 - T1) | Microbus (Tipo 2 - T2) | Vanagon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Escolher | Retirada de coelho | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Modelo | Década de 1990 | Década de 2000 | Década de 2010 | Década de 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | |
| Subcompacto | Raposa | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compactar | Golf II | Golf III | Golf IV | Coelho V | Golf VI | Golf VII | Golf VIII | ||||||||||||||||||||||||||
| Jetta II | Jetta III | Jetta IV | Jetta V | Jetta VI | Jetta VII | ||||||||||||||||||||||||||||
| Novo fusca | Besouro | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tamanho medio | Passat III | Passat IV | Passat V | Passat VI | Passat VII / VIII (NMS) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Em tamanho real | Phaeton | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Corrado | CC | Arteon | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Conversível | Cabriolet | Cabrio | Eos | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Novo Beetle Conversível | Besouro | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| furgão | Vanagon | Eurovan | Routan | ||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV crossover compacto | Taos | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tiguan I | Tiguan II | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ID.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV crossover de tamanho médio | Atlas CS | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Touareg | Touareg II | Atlas | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Modelo | Década de 1980 | Década de 1990 | Década de 2000 | Década de 2010 | Década de 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Carro da cidade | acima! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carro subcompacto | Gol I | Gol II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gol III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Raposa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Voyage / Gol Sedan I | Voyage / Gol Sedan II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Polo Classic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Polo Sedan | Virtus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parati / Gol Country I | Parati / Gol Country II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SpaceFox / Suran | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carro compacto | Fusca | Fusca | Novo fusca | Beetle / Fusca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brasilia | Pointer | Golf III | Golf IV | Golf VII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Apollo | Logus | Bora | Bora | Jetta / Vento | Jetta / Vento | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carro familiar grande | Passat I | Passat IV | Passat V | Passat VI | Passat VII | Passat VIII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Santana I / Passat II | Santana IF | Santana II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV Crossover Subcompacto | Nivus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T-Cross | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV compacto crossover | Taos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tiguan I | Tiguan II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV de tamanho médio | Touareg I | Touareg II | Touareg III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| furgão | Caddy / Van | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caminhonete | Saveiro I | Saveiro II | Saveiro III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Amarok | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Van de painel | Kombi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||