Édouard Nieuport - Édouard Nieuport

Édouard Nieuport
NieuportEdouard.jpg
Édouard Nieuport a bordo de uma aeronave Nieuport
Nascer
Édouard de Niéport

1875
Blidah
Morreu 16 de setembro de 1911 (16/09/1911)(36 anos)
Charny
Causa da morte Acidente de aeronave
Nacionalidade francês
Ocupação Engenheiro
projetista de aeronaves
Parentes Charles de Niéport (irmão)

Edouard de Nieport , geralmente conhecido como Édouard Nieuport (1875-1911) foi o co-fundador com seu irmão Charles do mesmo nome Nieuport empresa de fabricação de aviões, Société Anonyme Des Établissemens Nieuport , formada em 1909 na Issy-les-Moulineaux . Um engenheiro e desportista, Édouard também foi um dos designers pré-eminente de avião e pilotos da era da aviação cedo (a partir do final do século 19 até a eclosão da I Guerra Mundial em 1914). Como piloto, ele estabeleceu um novo recorde mundial de velocidade de 74,37 milhas por hora (119,69 km / h) em 11 de maio de 1911 em Mourmelon , pilotando seu monoplano Nieuport II , movido por um motor de 28 cavalos (21 kW) de seu próprio projeto. Mais tarde naquele ano, em Châlons , ele melhorou desta vez com um novo recorde de 82,73 milhas por hora (133,14 km / h). Correndo pelo Troféu Gordon Bennett em julho em Eastchurch , ele terminou em terceiro lugar, derrotado pelo primeiro lugar por uma de sua própria aeronave, pilotada pelo piloto americano CT Weymann .

Biografia

Ele nasceu em 24 de agosto de 1875 em Blida , Argélia , filho de um oficial do exército francês. e ele tinha um irmão e colega aviador, Charles de Niéport . Ele morreu depois que a asa de sua aeronave paralisou durante uma virada durante uma exibição militar em 16 de setembro de 1911 em Charny , França.

Recordes estabelecidos por sua aeronave

Em Buc, no mesmo ano , o piloto Gobé estabeleceu um novo recorde de distância em circuito fechado de 459,968 milhas (740,247 km) em um projeto Nieuport. Na corrida do Troféu Gordon Bennett, seus designs foram colocados em primeiro e terceiro lugar. Como designer, seus aviões ganharam muitos prêmios, prêmios e competições durante 1910 e 1911, para não mencionar alguns primeiros sucessos históricos: seu primeiro Nieuport II (numeral romano dois, não o último famoso tipo onze ), voou em Rheims em julho 1910, e foi julgado por muitos como o melhor da série. Em 24 de outubro de 1911, um Nieuport IVG , pilotado pelo Corpo Aéreo do Exército Italiano no Norte da África por Capitano Moizo , fez o segundo vôo de reconhecimento de um avião militar, e talvez a primeira operação de bombardeio. Um monoplano Nieuport, pilotado por Weymann, venceu a competição de testes de aeronaves militares francesas realizada em outubro e novembro de 1911.

Legado

Seu irmão Charles de Niéport , que continuou seu trabalho, morreu em um pouso forçado apenas um ano depois, em 24 de janeiro de 1913. Os projetos de Édouard continuaram a ser construídos pela empresa e licenciados para produção internacional. Seus aviões eram todos monoplanos , não os biplanos pelos quais a empresa se tornou famosa durante a Primeira Guerra Mundial. Seus monoplanos foram vendidos em toda a Europa e envolvidos em muitas outras inovações da aviação:

Em janeiro de 1914, Gustave Delage juntou-se à empresa e, adicionando um pequeno conjunto de asas inferiores a um monoplano de guarda-sol tipo 10 , começou a desenvolver os sesquiplanos de grande sucesso (aeronave de "uma asa e meia" com uma asa superior de corda completa e uma longarina única , asa inferior de meio acorde), pelo qual a empresa Nieuport se tornaria famosa durante a Primeira Guerra Mundial

Notas

Referências

  • Kenneth Munson, Pioneer Aircraft 1903-14
  • Phil Jarrett (Editor) Pioneer Aircraft; Aviação inicial antes de 1914