Chord (aeronáutica) - Chord (aeronautics)

Nomenclatura do aerofólio mostrando a linha de acordes
Linha de corda de uma seção de aerofólio de turbina.
Acordes de asa varrida

Na aeronáutica , o acorde é uma linha reta imaginária que une a borda de ataque e a borda de fuga de um aerofólio . O comprimento da corda é a distância entre a borda de fuga e o ponto onde a corda intercepta a borda de ataque. O ponto na borda de ataque usado para definir a corda pode ser o ponto da superfície de raio mínimo. Para um aerofólio de turbina, a corda pode ser definida pela linha entre os pontos onde a frente e a traseira de uma seção de lâmina bidimensional tocariam uma superfície plana quando colocada com o lado convexo para cima.

A asa , estabilizador horizontal , estabilizador vertical e da hélice / p de rotor de uma aeronave são todos baseados no aerofólio secções, e o termo acorde ou comprimento da corda também é usado para descrever a sua largura. A corda de uma asa, estabilizador e hélice é determinada medindo a distância entre as bordas de ataque e de fuga na direção do fluxo de ar. (Se uma asa tem uma forma plana retangular , em vez de afunilada ou varrida, então o acorde é simplesmente a largura da asa medida na direção do fluxo de ar.) O termo acorde também é aplicado à largura dos flaps das asas , ailerons e leme em uma aeronave.

O termo também é aplicado a aerofólios de compressor e turbina em motores de turbina a gás , como motores turbojato , turboélice ou turbofan para propulsão de aeronaves.

Muitas asas não são retangulares, portanto, têm acordes diferentes em posições diferentes. Normalmente, o comprimento da corda é maior onde a asa se junta à fuselagem da aeronave (chamada corda raiz ) e diminui ao longo da asa em direção à ponta da asa ( corda da ponta ). A maioria dos aviões a jato usa um design de asa varrida cônica . Para fornecer uma figura característica que pode ser comparada entre vários formatos de asa, o acorde aerodinâmico médio (abreviado MAC ) é usado, embora seja complexo de calcular. O acorde aerodinâmico médio é usado para calcular os momentos de pitch.

Acorde médio padrão

A corda média padrão (SMC) é definida como a área da asa dividida pela envergadura:

onde S é a área da asa eb é a envergadura da asa. Assim, o SMC é o acorde de uma asa retangular com a mesma área e envergadura que os da asa dada. Esta é uma figura puramente geométrica e raramente é usada na aerodinâmica .

Acorde aerodinâmico médio

O acorde aerodinâmico médio (MAC) é definido como:

onde y é a coordenada ao longo da envergadura da asa ec é o acorde na coordenada y . Outros termos são para SMC.

O MAC é uma representação bidimensional de toda a asa. A distribuição de pressão por toda a asa pode ser reduzida a uma única força de sustentação e um momento ao redor do centro aerodinâmico do MAC. Portanto, não apenas o comprimento, mas também a posição do MAC é frequentemente importante. Em particular, a posição do centro de gravidade (CG) de uma aeronave é geralmente medida em relação ao MAC, como a porcentagem da distância da borda de ataque do MAC ao CG em relação ao próprio MAC.

Observe que a figura à direita implica que o MAC ocorre em um ponto onde a varredura da borda de ataque ou de fuga muda. Em geral, não é esse o caso. Qualquer forma diferente de um trapézio simples requer avaliação da integral acima.

A proporção do comprimento (ou extensão ) de uma asa em forma de plano retangular com sua corda é conhecida como a proporção da imagem , um indicador importante do arrasto induzido pela sustentação que a asa criará. (Para asas com formas planas que não são retangulares, a proporção é calculada como o quadrado do vão dividido pela área da forma plana da asa.) Asas com proporções mais altas terão menos arrasto induzido do que asas com proporções mais baixas. O arrasto induzido é mais significativo em velocidades baixas. É por isso que os planadores têm asas longas e estreitas.

Asa cônica

Conhecendo a área (S w ), a proporção de conicidade ( ) e a envergadura (b) da asa, a corda em qualquer posição na envergadura pode ser calculada pela fórmula:

Onde

Referências

links externos